DXLVIII - Nuevos motores de la Continental Motors Inc.

-Consumada la adquisición por el grupo chino AVIC, se han continuado adquiriendo empresas subsidiarias y de otras marcas menores de fabricación de motores de aviación. (Aircooled,  Danbury Aerospace, Precision Eng. Parts, Airmotive Eng. Sterling, ECI,  etc) y finalmente parece ser que también la Titan Eng. Y según parece tambien TAE (Centurion-Thielert).

"Continental CD serie 100 (TAE, 1'7)"

-Esta última aporta los de cuatro cilindros en linea de 145 a 212 HP para la Serie CD-100 de Continental Motors, mientras que los de la Serie CD-200 son de diseño propio de la Continental de cuatro cilindros horizontales opuestos y de 260 a 305 HP .

"Practicamente el mismo motor TAE, salvo instalaciones"

-Pero finalmente los motores tipo Diesel que ofrece la Continental Motors, después de numerosos intentos con este tipo de motores (ver texto principal) han sido: para la gama pequeña, los llamados CD 100 series, los modelos  CD-135 y CD-155 (CD de Continental Diesel y la cifra es la potencia).

"Dos fotos del CD-100 Series mostrado en Air Venture"

-Las fotos de este capitulo son de Tim Wheat, consocio de la AEHS.

-Los Series 100 CD, son en realidad los TAE (ver A-Z) modelos 125 de 1’7 y de cuatro cilindros en linea. Y turbosobrealimentador.

-Para la Cessna 172 ya se ofrece en kit con tomas de aire para el turbo sobrealimentador y para los radiadores.

"Motor CD-155 para la Cessna C-172"

                         
-Estos motores pueden sustituir a los Continental de la gama utilizados en pequeños aviones como los Robin, Piper, Socata,  etc. Todos estos Diesel funcionan también con el combustible de turbinas Jet A-1.

"CD-200 Series"

-La serie CD-200  tiene la arquitectura típica de Continental con cuatro cilindros horizontales opuestos y se ofrece con dos potencias la CD-230 y la CD-245. También Diesel y con turbosobrealimentador.

ReF.:   (DXLVIII)    RMV   /  Tom Wheat (AEHS)  /  Continental Motors Inc.

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