sábado, 11 de mayo de 2019

DCCXLVII - La máquina de Claude Niepce y Joseph Nicéphore Niepce


-Quizá el primer intento efectivo de transformar la explosión de pólvora en trabajo. Nada mas y nada menos que fue el invento llevado a la práctica de los hermanos Claude Niepce y Joseph Nicéphore Niepce, el año 1806.


 
                                                   “Máquina de los hermanos Niepce”

-En 1807 instalaron este motor experimental en su barca  de 9 quintales y subieron a contracorriente por el rio Saone. Utilizó una mezcla de musgo, polvo de carbon y resina en un principio. Obteniendo la patente en el registro de inventos seguidamente. 


                                                  “Dibujo del aparato  de los Niepce”

 -Las pruebas corrientes se hicieron con polvo (pólvora) de “Lycopode”. A esta máquina se le puso el nombre de “Pyréolophore”.

-Había precedentes teóricos de hacer motores con pólvora por parte de Hautefeuille, Huygens, etc. También por parte de Barber con inflamación de hidrógeno. O un tal Street que inflamaba vapor de aceite de petróleo. Incluso con gas de alumbrado por Phillipe Labor.


                                        “Esquema del “Motor de Combustion” Niepce”

-El Lycopode era una materia extremadamente combustible -para la época- que pulverizada se introducía con un soplo de aire a través de una abertura poniéndolo en contacto con una llama o mecha, las dos aberturas tenían válvulas antiretorno.

-En 1799 fue el primer intento, mejorado en 1801 con compresión e inflamación posterior. Los hermanos comunicaron su trabajo a la Academia de Ciencias su trabajo. Nada menos que Carnot, entonces en la Academia definió el invento como una maquina novedosa. Mas adelante se tenia previsto utilizar polvo de hulla en lugar de pólvora de Lycopode.


                                                         “Aspecto de la máquina”

-En la revista “Nicholson’s Journal” de 1809 y en la "Philosophical Magazine" de 1817 un tal Cayley  consideró utilizar este principio en un motor ligero para navegación aérea.

-(Este capítulo se ha hecho con parte de AZ y con un extracto de un articulo de Ch. Dollfus en la revista L’Aeronautique).



ReF.:      (DCCXLVII)          RMV   /    AZ    /   Charles Dollfus /  Magazine L'Aeronautique



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