Nueva visita a la Colección de "Enginys Mecànics" de Mataró (BCN) -Parte II

 En esta parte aporto cuatro vistas de cámara en movimiento de la exposición de la colección de motores "Enginys Mecànics" de Mataró pero en una ciudad contigua, Llaveneres.  Para mi, es impresionante y de enorme mérito, pues es una colección privada sin ayudas ni subvenciones. (Chapeaux!, Sr José Maria).

DCCCXXIX.- Nueva visita a la Colección de "Enginys Mecànics" de Mataró (BCN) -Parte I

 -Después de un tiempo sin visitar la colección, últimamente he vuelto a verla gracias al cuidador el Sr. JM Castellseguer. No parece haber aumentado pero si que he visto que los motores en su mayoría están mas reacondicionados y con una presencia impecable.

                                                                        "Vista General"

-Hay un surtido de los rotativos originales de la época de la WWI y otros iguales pero a escala reducida, hasta motores de pistón y turbina de los años 1950/60.

-Como vemos, la coleccion incluye locomotoras, motores de navios, industriales, etc. por eso se denomina genericamente como Ingenios Mecánicos.

ReF.:     (DCCCXXIX)      RMV / La Aeroteca  /  AZ   /     Enginys Mecanics de JMC

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DCCCXXVIII.- 4 de diciembre de 1925 al mismo dia del 2025.

 100º   ANIVERSARIO

-Se acaba de cumplir el centenario de la muerte de D. Arturo Elizalde, fundador de la compañia de su nombre. Empezó con la construcción de automóviles (con la excepción de dos motores de aviación, el T.80 y el T-41,  en el año 1914) .

Los automóviles, desde un principio  ya tenían un apreciable estilo y calidad. Como se observa en la fotografía adjunta. Una buena calidad en los materiales a pesar de las dificultades en los suministros.

La fabrica alcanzo un considerable tamaño, los trabajos eran principalmente manuales, alcanzando rápidamente la maquinaria precisa.

En 1925 obtuvo el contrato para la fabricación del motor de aviación que iban a montar los aviones Breguet XIX para el arma aérea española, construidos también en el paiís por CASA en Medrid.

El motor asignado era el Lorraine-Dietrich francés de 450 CV para ser construido bajo licencia  por la Elizalde, fabrica de automóviles y aviación, desde entonces..  Y fué en la ultima instancia que mientras Arturo estaba en Paris para efectuar trámites  sobre las licencias del motor, cuando falleció repentinamente Don Arturo. 

Obsérvese en el cárter deposito de aceite fundido el nombre de la marca Elizalde en un motor producido en Barcelona.

Pues éste 4 de diciembre del 2025 se ha efectuado una ceremonia en su memoria, con asistencia de miembros descendientes de su faimlia, unos pocos empleados y amigos. Ofrendó nada menos que el obispo de Barcelona.  

ReF.:     (DCCCXXVIII)      RMV / La Aeroteca  /  AZ   /     CCA y FPAC

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