viernes, 13 de enero de 2023

DCCCX.- Ampliación del Capitulo CXLIX "Mejor Imposible"

 -El record de velocidad de un aeromodelo, tal como se explica en el capitulo dedicado a Luis Parramón se amplia ahora con más información facilitada por el mismo Luis.  El motor utilizado era un PROFI ukraniano



-Un refinado motor capaz de girar a 41000 rpm!!!.  Necesariamente con una hélice monopala para evitar la interferencia de una pala con la otra.  


Despiece del motor


-Tambien el aeromodelo era de diseño especial, cumpliendo siempre con  la normativa FAI, del área también aunque su forma no era la clásica. Pero es que en la evolución de los aviones mayores tampoco hay ninguna norma fija, siempre que vuelen correctamente.


-El diseño tan espectacular se culmina con la utilización de un tubo de escape con forma especial divergente-convergente que produce un efecto de resonancia (efecto Kadenacy) que lleva las revoluciones y la potencia a un limite extraordinariamente elevado. Con un sonido caracteristico que más bien parece un grito.  



-Aconsejo que vean los videos relacionados del campeón y sus  compañeros finalistas.







-El modelo fue probado y desarrollado en el tunel aerodinamico de la ETSIEIB (Escuela de Ingenieros Industriales de Barcelona.


"La potencia del motor se controló en los medios de Nissan de Barcelona"


-En una aerodinamica tan estudiada debia eliminarse el tren de aterrizaje. Para ello, el despegue se produce en una cuna con ruedas que se desprende al elevarse el avión.




-Y a continuación el momento en que obtiene el record de velocidad en la categoria F2A, con 311'4 Km/Hr.   Nota importante, el combustible no tiene nada especial, por normativa se utiliza un 80% de methanol y un 20 % de ricino



-Luis Parramon tiene otros campeonatos ganados del Mundo y de Europa. Ver  el Capitulo mencionado anterior.

ReF.:     (DCCCIX)      RMV /  Luis Parramón  /  


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viernes, 2 de diciembre de 2022

DCCCIX - Nueva información sobre la influencia del sentido de giro de la hélice.

 -Tras la lectura del libro "Buchón" que trata del avión Me-109 construido en España y en su pagina 117, no queda claro que la compensación en el fuselaje sea la correcta ya que sólo nos consta que era en la deriva vertical del empenaje de cola.


"De un documento sobre el Me-109 alemán"

"El Ju-52-3m tiene la dedriva desviada 3 grados"

"Muy visible en esta foto"


-Otros aviones lo hacen de diferente manera como es el caso del Ju-52, o las Piper Cherokee modernas.

 

"Piper Cherokee con el motor desviado a la derecha"

"Mas exageradamente en la Piper Cherokee Six"

-Esto ha sido argumentado en este mismo Blog en los  Capitulos CCXXXVII,  CCCXIV, CCCXXXVIII,  DCCXXVII, etc.  (Ver).   Y en especial en el caso del autogiro La Cierva del capitulo DCCCIV en el que un lado del estabilizador horizontal tiene el intrados encima y el otro lado lo tiene debajo, compensando así la torsión del par de las hélices.

-Este tema nos ha traído a la discusión al "curator" de Museo "Fundación Parc Aeronàutic de Catalunya" de Sabadell, mi entrañable amigo Toni Subirá. Tras las primeras discusiones sobre el tema, me ha traído una información interesantísima que el historiador alemán Helmut Schmidt ha publicado. Y que excelente información!.

-Y que traigo a esta página para conocimiento general de los interesados.  Como sabemos el Me-109 fué construido en Alemania con varios motores, los prototipos con el RR Kestrel.  Luego se puso Junkers Jumo y finalmente los Daimler-Benz.

"Reductora normal de los RR Merlin"

-En la postguerra se hicieron bajo licencia por AVIA como S-99 y S-199 en Checoeslovaquia (incluido el motor) y en nuestro pais por la Hispano Aviación con el motor Hispano-Suiza hecho en Barcelona y finalmente con los Rolls-Royce Merlin.  Aqui hubo unas series con hélices DeHavilland tripala y el grueso de la fabricación con las Rotol cuatripala. Sea con un motor u otro el sentido del giro tuvo mucho que ver en el método de compensación del par, pues unos giraban a izquierda (LH o counterclockwise -sentido contrario a las agujas del reloj-) y otros a derecha (RH o clockwise -en el mismo sentido de las agujas del reloj-) siempre visto desde el lugar de pilotaje.

"Reductora de Merlin con giro igual mediante piñón intermediario"

"Se aprecia mejor en esta foto"
(algunos aviones multimotores precisaban de este dispositivo para mejor
control. Solían montar los motores contrarotatorios)

-Debido a la gran potencia de los motores utilizados, el cigüeñal giraba por encima de las 3000 rpm y eso precisaba que se utilizara reductora. Y resulta que eran de engranajes rectos superpuestos, lo que invertía el sentido de giro de la hélice respecto al cigüeñal.

-Pero Helmut nos ha aportado la siguiente documentación que ilumina todo el tema. Según sea cada avión tenemos:

-Para los Messerschmitt Bf-109 V1 bis a K4 con motores RR  Kestrel / Junkers Jumo y Daimler Benz. Y para los Avia S-99 y S-199 con motor Daimler-Benz o Jumo.  Asi como los Hispano Aviación HA-1112-M1L con los Rolls-Royce Merlin, en todos ellos la helice giraba en el sentido de las agujas del reloj (RH).

-Esto se compensaba con una sencilla modificación en la deriva vertical y en el timón de dirección, ver a continuacion.

"Cuando la hélice gira a derechas"

-La forma de perfil aerodinámico de un ala, hacía que la cola fuera hacia la izquierda.

-Hubo Me.109 construidos por la Hispano Aviación: los modelos HA-1109-J1L, los HA-1109-K1L o el HA-1112K1L que llevaban el motor Hispano-Suiza y la hélice giraba a izquierdas (LH).


"La hélice gira a izquierdas"


-La forma aerodinámica en forma de ala hacía que la cola fuera hacia la derecha. En los motores ingleses su cigüeñal giraba a izquierdas , el resto a derechas: españoles, franceses, rusos, americanos, italianos, etc. (y como en toda regla, con algunas excepciones)

-Estos aviones "sufrian" durante el despegue sobre la pata del tren de aterrizaje  correspondiente de manera que hubo gatillos de blocaje que cedieron. La carrera se hacia dando potencia gradualmente.

-Como ANECDOTA, en mi estancia en el antiguo Hospital del Aire de la calle Princesa de Madrid, para una intervención menor, me trajeron un compañero de cama que resultó ser el piloto de un "Buchón" que aquella misma mañana, despegando de Getafe se le fué el avión hacia la derecha saliendo de la pista e ir contra un camión de contraincendios Macmor estacionado cerca. El bombero habia hecho unas practicas con la manguera poco antes, creando una charca del agente de tuctógeno (a base sangre podrida de caballo, me contaron), el avión se empotró en el camión, el conductor salió disparado a la charca. Ambos, piloto y conductor fueron atendidos urgentemente, 

-El piloto me contó que la "jaula" de la cabina era tan fuerte que él sufrió menos daños de lo esperado. Se cortó la lengua cuando comunicaba por radio:  "C4K ..tal.. en el aire". En el "tal" hubo el impacto y los dientes se cerraron de golpe.

-La segunda ANECDOTA que me gustaría contar  y es que en el hospital  un dia se me coló el anillo por el lavabo cuando me lavaba las manos. De gran valor sentimental se lo comuniqué a la hermana de la caridad Sor Cándida que nos cuidaba (un ángel)  e hizo venir al albañil de mantenimiento y lo recuperé. Gracias Sor.


ReF.:     (DCCCIX)      RMV /  Toni SubiráHelmut Schmidt  (autorización dibujos en tramite).


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lunes, 7 de noviembre de 2022

DCCCVIII.- "AKAS" y APODOS dados al Pratt & Whitney R-4360

 -En el Ejercito del Aire español hemos tenido tres aviones de repostaje en vuelo Boeing Stratotankers equipados con estos motores P&W R-4360. Y en los aviones KC-97L. derivados de los cargueros C-97 y a su vez del avión de aerolinea Stratocruiser, Boeing 377.


Boeing 337 Stratrocruiser (Catalogo United)


"Boeing KC-97L  Stratotanker"  (AAMA)



"Los ultimos B-29 y los 337, KC-97, etc con P$W R-4360"

-Y todos claramente derivados del Superfortress B-29, cuya celula continua con el añadido de una barriga (cargo pack) integral para mercancias, equipaje, etc.



"Llevaban los R-4360 de 28 cilindros en cuatro estrellas radiales" (UC)


"Mazorca de maiz"

-Por su semejanza con este vegetal se conocían estos motores por el personal que lo manejaron como "MAZORCA" en castellano. "PANOTXA" en catalán. "PANNOCHIA" en italiano. "COB", "EPI"   etc...



ReF.:      (DCCCVIII)       RMV  /  AAMA  /   Wiki Commons



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lunes, 26 de septiembre de 2022

DCCCVII.- INDICE DE MOTORES AEROESPACIALES. Extraido de la publicación "Los Motores Aeroespaciales, de la A a la Z" . Edición 2022 - Versión 15.

 -De la Copia de Trabajo elaborada por Ricardo Miguel Vidal hasta el día 30 de Marzo del año 2022.

-Trabajo que empecé el año 1953, cuando dirigí mi camino profesional hacia la aviación. Desde entonces guarde toda la información sobre Motores, que ya me apasionaban tan tempranamente. Llegó un momento cerca de la jubilación en que me encontré con once cajas llenas de información y al ponerlo todo en orden alfabético quedé impresionado de tanto material. En el año 2003 e impreso en papel salió el primer "AZ" a una cara y con 1830 paginas entonces.


"Ricardo Miguel Vidal, en 2022 a sus 81 años"

-Hasta el 2022 la publicación ha crecido continuamente, siempre con la importante ayuda de muchos colaboradores y sobretodo al tener mayor tiempo libre que he podido dedicarle. Ahora con casi 6000 páginas. Tuve una referencia de los motores activos de unos fabricantes cada año por Jane´s. Luego salieron miles de marcas menores que he aportado. Finalmente Internet ha crecido mucho. Pero mis fuentes eran, han sido y son  las fabricas, museos,  centros de documentación, asociaciones, bibliotecas, talleres de mantenimiento, aeroclubs, etc.




                                                  El   INDICE                                               

                                            Los Motores Aeroespaciales, de la A a la Z

                                                             Indice Alfanumérico

                                                        por Marcas y sus Modelos



A



A. A. M. (ver Mikulin)
====================

A. G. Ivtchenko (ver Ivtchenko)
=========================

Abadal
======
.12 en Y

ABC
=====
.8 HP
.10 HP
.60 HP
.100 HP
.Dragonfly
.Gadfly
.Gnat
.Hornet
.Mosquito
.Scorpion
.Wasp
.8 en V
.170 HP y 12 cils.
.225 HP y 16 cils.

ABEC (Ver ABC)
===============

Abeco
=====
.GEM

Aberg  
======
.Type Sklenar

Able Exp. Aircraft Eng.
===================
.”2275”
.”2500”
.VW x 2 geared drive 

AC Aero
==============
-AC Hawk
-Legion 409/613ci
-Lyc. 0-360 y 0-540  Cils.agua
-Falcon
-Swift

AC Corporation.
==============
.AX-50

ACAE  (Ver Avic)
=============

Accion Systems
=============
.TILE 50
.TILE 500
.TILE 5090
.TILE 200k

Accurate Automatation Corp.
=========================
.AT-1500
.AT-1700

ACE (Advanced Component Engineering)
===================================
.Higgs V-12, E-1000
.Higgs V-4, E-300

ACE (American Cirrus Eng.)
========================
.7 cils. (Jacobs LA-1)
.Cirrus, Lic.
.Hi-Drive

ACE (AC Eng. Corp) (ver Jacobs)
===========================
.LA-1

ACE (Keane) Aviation Eng. Corp.
==========================
.ACE Keane

ACE  Propulsion  System
=====================
.Satelite propulsion motor

Ackerman   (info en el Nasm doc. 
  BA-0022600-01) (ver Akkerman)
===========================
 .6 cils, barril

ACM (Drahos)
==============
.Modif. Suzuki

Acmac (info en el Mae).(Y ver info en NASM)
===================================

Acme (Advanced Core Military Engine)
===============================
.Pre EJ-200

ACT (Aircraft Cylinder and Turbine Co.)
=================================
.Super 600

Ad  Astra Rocket (Franklin Chang)
============================
.Vasimir (VX200)

Adams (UK) (Quizá WLA-Adams ?)
===============================
.4 cilindros en linea, 140 HP
.8 cilindros en V
.30 HP ?

Adams-Dorman
==============
.60/80 HP

Adams Farwell 
==============
.KM-11
.36 HP
.50 HP
.55 HP
.63 HP
.72 HP
.280 HP

Adamson-Butler  (dentro GEC)
=========================
.Patente de afterfans

ADC (Aircraft Disposal Co)
=======================
.Airdisco
.Airdisco-Renault
.Airsix
.BR-2
.Cirrus (British)
.Nimbus
.Viper

ADDere (filial de Midwest Enginered Systems)
====================================
.Motor cohete. diseño 3D

Adept  Airmotive
===============
.280-N
.300-R
.320-T

Ader, Clement
=============
.Eole, moteur vapor
.Avion, moteur vapor
.2 en V
.4 en V

Adler
======
.50 CV
.8 en V  (AD4B) 2 cigüañales
.6 inline

Admiralty Rotary 
================
.A.R.1

Adorjan & Dedics
===============
.2 en V

Advance
=========
.4 en V, 20/25 HP

Advanced Engine Design (AED)
===========================
.K2-1000
.Spitfire, 1 cil., 2 cil., 3 cil. y 4 cil.
.110 HP (BMW conversion)
.220 LC
.440 LC
.530 (Kawasaki conversion)
.660 LC
.880 LC

Advanced Engine Technologies Inc.
============================

Advanced Innovative Engines Ltd (AIE)
=================================
.Hybrid electrico-piston rotativo (tipo Wankel)

ADVENT
=========
.Programa USAF Lab.

ADW  (ver Aero Design Work)
=========================
.4 cilindros horizontales opuestos

AEADC (Aircraft Engine & Accesory 
Development Co.
==============================
.Gryphon Mod.M, O-510
.Gryphon Mod.N, O-810

AEC
=====
.(Ver ACE)

AECC (Aero Engine Corp. of China)
=============================
.Nuevos motores nativos

AEG
=====
.(Ver NAG)

Aegidius Elling
==============
.1ª turbina de gas

Aeolus Flugmotor  (ver Rumpler)
============================

Aerien C.C.
===========
.20/25 CV
.30 CV

Aeritalia
========
.Alfa

Aermacchi
===========
.MB-2

Aero
======
.(Ver AVIA)

Aero  Adventure Inc.
=================
.GFL-2000

Aero Bonner Ltd.
===============

Aero  Conversions  Inc. (AeroConversions)
==================================
.Aero-Vee 2002
.Aero-Vee 2.1 VW

Aero Daimler
===========

Aero Design Works (ver ADW)
=========================
.4 cils. boxer Reducc, etc

Aero  Development .(Ver Speer)
==========================

Aero Engineering (ver Freenox y Fipsa)
===============================
.Proyectos Freenox

Aero Engines BHP
==================
.Modif. Ford A, 4 cils.

Aero Engines Corp of China  (AECC)
==============================

Aero  Engines Ltd.
=================
.4 cils. en V inverted
.6 cils. en V inverted
.4 cils. en linea inv ertidos
.Douglas boxer
.Sprite boxer

Aero Honda
=============
.BF-45A, 52 CV en J-6

Aero  Industry Develop. Centre
==========================

Aero Momentum (ver AeroMomentum)
===============================
.AM-13
.AM-15
.AM-10

Aero  Motion
=============
.O-100
.O-101

Aero Motor Co.
==============
.V8

Aero  Motors Inc. (ver Beaver State Motor Co)
====================================
.Aerobat 150 HP

Aero  Pixi
==========
.153 cc, 2T

Aero  Prag (AeroPrag)
==================
.AP-45
.KT-422

Aero  Products
============
.Aero  Protec (Ver Aeroprotech)
.Scorpion

Aero  Sled
==========
.Twin-flat, 20 HP

Aero  Sport  Int. Ltd.
==================
.Wade Aero (Wankel). Dos tipos.

Aero Sport Power
===============
.Up-rated Lyc. y Cont.

Aero Thrust Eng.
=============

Aero Turbines Ltd.
================
.Turbina de vapor  de 1938

Aero Twin  (ver Aerotwin)
======================

Aero Vee    (AeroVee)
=================

Aero & Marine
==============
.50 HP

Aerobat (ver Aero  Motors Inc.)
==========================

Aerodaimler (Oesterreichische Daimler Motores AG)
==========================================
.4 cils, en linea (en Polito)

Aerodyne
=========
.SR-71
.SR-100
.SR-110

Aerojet-General 

================

.1KS-23800

.2KS-23800
.2,5KS-560
.1,9KS-18100
.15KS-1000
.14AS-1000
.YLR-AJ-1
.14AS-1000
.12AS-250 Junior Jato
.12AS-250B Junior Rocket
.1AS-, 2KS-, 2’5KS-, 5AS-, 6’15AS-, 7KS-, 8AS-
.1KS-2
.1’9KS-18
,2KS-11000
.2’2KS-11000
.2KS-33000
.2’2KS-33000
.2’5KS-18000
.5AS-1
.6’15KS-155A
.7KS-6000 (T-27)
.8AS-200
.8AS-500
.8AS-750
.8AS-1000
.SR-19
.SR-73
.SR-105
.SR-115
.SR-116
.SR-119
.F-1, -1A
.J-2, -T-200K, -2B
.M-1
.M-112
.HG-3
.LR-1-AJ-1
.21AL2600
.23KS11000
.25AL-1000
.LR-3
.25AL-1000
.25ALD-1000
.25XALD-1000
.30AL-1000
.300LR-200
.30KS8000 (Alcor)
.38ALDW-1500
.40ALD3000
.40XAL-4000
.45AL2600
.45LR35000
.500lbf Centrojet
.YLR113-AJ-1 (AJD-51)
.YLR45-AJ-1, -3
.YLR63-AJ-3
.XLR1-AJ1 (25L-1000)
.XLR3-AJ1 (25XALD-1000)
.X35-ALD-6000
.XASR-1
.XLR5-AJ-1 (40ALD-3000)
.LR-5
.X40-ALD-3000
.X45ALD-4000 (XLR13-AJ-5)
.XLR49-AJ1 (LR-49)
.XLR51-AJ-1 (LR-51)´.XLR53-AJ-1
.XLR7-AJ-1 (XCALT-6000)
.LR-7
.XCAL-200 (300LR-200)
.XCALR-200
.XCALT-6000
.XLR9-AJ-1 (X4-AL-1000)
.LR-9
.X4-AL-1000
.X60-ALD-1300
.X60-AL-1500
.XCALR-2000A1
.LR-13, -AJ-1, -3, -5, -13
.XLR13-AJ1 (X60ALD-4000)
.XLR13-AJ3 (X45ALD-4000)
.XLR13-AJ5
.XLR13-AJ7
.X60-ALD-4000 (XLR13-AJ-7)
.XLR-15-AJ-1 (XCNLT-1500)
.XCNLT-1500 
.XCNLT-600
.XCNLT-1000
.XLR-16 (LR-16)
.XLR16-AJ-1 (LR-16)
.XLR20.AJ-2
.LR-20-AJ2
.XLR23-AJ-1 (X90ALT-60000)
.LR-23
.XLR24-AJ-2
.X90-ALT-60000
.LR-45, -AJ-1
.LR-49
.LR-51
.LR-52 (LR-52-AJ-1) (AJ10-118)
.LR-53
.LR-56
.LR-59 (LR-59-AJ-1) (45LR-35000)
.LR-63
.LR-66-AJ-2
.LR-73 (LR-73-AJ-1)
.LR-85-AJ-5
.LR-87, Aluminize, LH-2, Plus, -11, -3, -5, -7, -9
.LR-91, -11, -3, -5, -7, -9
.LR-99
.LR-113
.Cobra, con P-W
.AJ-2
.AJ-21
.AJ-23.127, -130, -131, -132, -133, -134, -135, -136, -137, -138, -139, -140, -141, -142, -143, -144, -145, -146, -147
.AJ-24-1
.AJ-445
.AJ-26-62, -58, -60
.AJ-260 1/3, -2, -X y X 1/3
.AJ-6091, -92, -C,
.AJ-62
.AJ Senior
.AJ-1200
-AJ Nova
.NK33-43
.TBCC (Pyrojet)
.LR-AJ-5
.503NS-35
.45AL-2600
.AJ-10-101, -104, -118 y 118-D a -K
.AJ-10-131, -133, -137,  -138, -190, -196, -198, -243, -25, -27, -28, -33, -34, -40, -51,
.AJ-11-6, -21, 
.YLR-45-AJ-1
.LR-63-AJ-1
.A1P-1 Polaris
.A1P-2 Polaris
.A2P-1 Polaris
.A3P-1 Polaris
.Aerobee
.Aerobee Jr.
.Aerobee 100
.Aerotojet (Galcit)
.Airturborocket
.SRB
.Alcor, -1B,
.Algol-1 (Senior)
.Ares SSTO
.Astrobee D, -F
.Hustler APU
.Hydac
.Javelin 3
.JIC
.LH2 2000/3000 
.Sled Northrop
.OME
.Orion
.Sea Dragon-1
.Sea Dragon-2
.Senior (Algol 1)
.Sirocco
.SICBM 2
.Transtar
.Truax
.Viper-25
.AR-1 (Aerojet-Ropcketdyne)

Aerojet  (Canadian -Bristol Aerojet)
=============================

Aerojet Liquid Rocket (ver Aerojet-Gen. y Rocketdyne)
============================================

Aerojet Nuclear Syst. ANSC (ver Aerojet)
=================================

Aerojet/PW (ver Aerojet-Gen.) (Aerojet-Rocketdyne)
==========================================

Aerojet Redmond
================
.HIPAT, molores cohetes
.R-4D
.R-42
.R-40B
.R-1E
.MR-50, -S, -T
.MR-80
.MR-103, -C, -D, -G
.MR-104, -AQ
.MR-105
.MR-106, -E
.MR-107, -B, -C, -E
.MR-111
.MR-120
.MR-502, -IEHT
.MRM-103
.MRM-106
.MRM-122
.EHT series 500. IMT-EHT,
.MR-501, -B
.MR-508
.MR-509
.MR-510
.MR-512
.PRS-101
.BPT-600K
.BPT-2000
.BPT-4000
.50KW, Hall
.Esex Arcjet
.LPH Arcjet
.PRS-101

Aerojet - Rocketdyne
===================
.A partir del 2013 reune los motores de NAA, Rocketdyne, Pratt & Whitney, Boeing, UTC, etc..
.AR-1

Aerojet Rockwell (ver Aerojet/Rocketdyne)
===================================

Aerojet Solid Propulsion (ver Aerojet)
===============================

Aerojet Tech. Systems
===================
.ATR, Air Turbo Ramjet
.Scram Jets

Aeromarine Co.
==============
.D5-1 (pulsoreactor)

Aeromarine Plane y Motor Co
========================
.85/90 HP AQG
.”100 HP”
.AR-3, 3-40
.AR-5
.AR-13
.AL
.AL-24
.AR.7
.B-45, B-90
.D-12
.K-6
.L-6, L-6-D, L-6-G
.L-8
.RAD
.NAL
.S
.S-12
.T-6
.U-6-D
.U-8
.U-8-873

Aeromax
========
.100 I-F-B
.100 L-D

AeroMomentum (ver Aero Momentum)
===============================
.AM-13
.AM-15
.AM-10

Aeromotion. AMI
================

Aeromotor (Detroit Aeron. Const. Co.)
===============================
.4 cils., 30 HP
.6 cils., 75 HP

Aeronamic
==========
.ATS

Aeronautical  Engineering Co.
=========================
.Radial 9 cils., 2T, 200 HP

Aeronautical Manfg. (Houston) 
=========================

Aeronautical Products 
====================
.Scorpion 100 HP

Aeronca
========
.E-113A
.E-113B
.E-113C
.E-113CB
.E-113CBD
.E-113CD
.E-107
.E-107A

Aeronca  JAP
===========
.J-99 (E-113C)

Aeronco (Aeronautical Corp. of Great Britain Ltd.)
========================================
.E-113C

Aeronduro
=============
.ZK-4000

Aeronutronics
===========

Aeroplane
=========
.8 cils en V

AeroPower Products (ver MW Fly tambien)
===================================

AeroPrag (Aero Prag tambien)
==========================
.AP-45
.KT-422
.TP-422

AeroPropulsion Alliance  (ver EuroPropulsion Int’l)
=========================================

AeroProtech
============
.VW 2.3, conversion
.VW 2.0, conversion

Aerosila (APU’s y APP’s)
=====================
.GTTP-300
.TA-4FE
.12
.12-6.0
.14 (-031, -130, -130-35)
.18-100  y -200
.6 A/U
.8 N/K

Aerosonda
============
.motor para UAV

Aerospatiale (ver SEP tambien)
========================
.SRM P-80
.Exocet, etc.
.MSBS-501
.MSBS-502
.MSBS-503

Aerospatiale/Celerg
=================

Aerospatiale/Daimler-Benz
=======================
.Super-Exocet

Aerospike (Int’l)
=============
.RS-2200, Rocketdyne
.etc

Aerosport (JLO)
=============

Aerosport Rockwell
================
.Aerosport-Rockwell LB-600

Aerosud-Marvol 
=============

Aerostar
=======
.M-14P
.M-14V-26

Aerotech
=========
.2 cils., 2T

Aerotech Rockets
==============
.F-50
.H-180-W
.J-210-H, Hybrid

Aerotech (PL)
=============
.BMW conversion
.EA-81, Subaru conversion
.Guzzi conversion
.Suzuki conversion
.VW conversion

Aerotechnik (Tatra)
==================
.Hirth (Lic)
.Mikron (Lic)
.Tatra-100
.Tatra-102
.Tatra-714 (VW)
.T-613

Aerotek (Canada)
================
.Half EA-82, Subaru conversion

Aerotek (USA)
============
.Mazda Rx-7, conversion

Aerotwin (Aero Twin)
==================
.4 cils., 65 HP
.AT-972, -T

AeroVee  (en reposicion)
====================

AES  (ReV-Air)
============

Aestus (Astrium)
==============
EPS-L10 (Friedichshafen)
.Aestus DASA/Rocketdyne (Lampoldshausen)

AETA (Ab. Enoch Thulin Aeroplan)
============================
.Motores Thulin (ver)
.Thulin A
.Thulin D
.Thulin E

AFCO
========
.Chevy mod. +Gear Drives

AFECO
========
.(Joint Venture franco-arabe)

Affordable turbine power
===================
.Model 6.5

AFR Engines
============
.BMW conversion

Agilis
=======
.TF-800
.TF-1000
.TF-1200
.TF-1400
.TF-1500
.TJ-60 (MT-60)
.TJ-75
.TJ-80
.TJ-400

AGO  (Ver Gustav Otto y Otto)
=========================

AGT
======
.B. -APD 110/120
.B1. -PD-1400
.D. -APD 250/300

Agusta (Meccanica Verghera)
=======================
.GA.40
.GA.70 (-0, -V)
.GA-140 (-V)

Ahrbecker Son & Hankers
=======================
10 HP
.20 HP
.1 cil. vapor

AIC (Aviation Ind. China, ver CAREC y CATIC)
=======================================

Aichi 
=======
.Lorraine W12E de 450 CV (1927)
.Lorraine W12F de 600 CV (Hiro type 91) (en Hiro, type 91)
.AC-1 (AC-300 = 9 cils radiales)
.AC-5.  Type-84. Agua y V12
.AC-6 (1934) 650 CV, 9 cils. radiales
.AC-10. 14 cilindros radiales doble estrella de 7. (1935/36)
.AC-11, 650 CV, 9 cils. radiales (1934)
.AC-13. 14 cils radiales 8930 CV
.AC-14, 12 cils radiales (?)
.AC-15, 450 CV, aire y V12
.AC-17 (AK1A) 700 CV aire y V12
.AC-18 (AK2A) 1800 CV (W18, liquido)
.AE1E Atsuta (601-A-D)
.Atsuta 11 (DB-600G)
.Atsuta 12 (DB-601)
.Atsuta 21 / (AE1A) (Ha-60/21)
.Atsuta 31 (Lic. DB-601A) (Ha-60/31)
.Atsuta 32 /AE1P (Ha-60/32)
.Atsuta 41 (Ha-60/41) (Ha-140 Toky)
.Atsuta 42  (Ha-140a)
.Atsuta 43 (Ha-60-43) 
.Atsuta 53 (Ha-60-53)
.Atsuta 240 (Ha-61-01)
.Atsuta 340 (Ha-60-51)
.Atsuta 440 (Ha-62-04)
.Aichi Ha70 (acoplamiento de dos Atsuta 30)

AICTA
======
.LMD 416-00R

AIDC  (Taiwan)
============

AIE  (Notham Bailey) (Advanced Innovative Engines -or Engineering-)
=======================================================
.Motores rotativos hybridos

Aiello
=======
.Varios turboreactores con base turbos de coches.

Aile Volante
==========
.CC2
.CC4

Air Equipment
=============
.Equipos de energia auxiliar de a bordo

Air Horse (ver Von Bohren)
=====================

Air Power Corp.
=============
.Motor de aire comprimido, radialo

Air Repair, Inc.
=============
.(Jacobs Lic.)
..L-4
..L-5
..L-6
.(Jacobs-Page Lic.)
..R-755-S (-M, -SM)

Air Ryder 
==========
.Subaru EA-81, conversion

Air Technical Arsenal
==================
.TSU-11
.TR-30

Air Trikes (Engines Conversions)
=============================
.GEO/Suzuki, Honda, BMW, Subaru

Airalcooled
===========
.AA-1600

Aircat (Detroit Aircraft Eng. Corp)
============================
.Radial de 5 cilindros (Rickenbaker)

Aircooled Motors (Ver Franklin)
===========================

Aircraft Engine Co. Inc.  (Jacobs)
============================

Aircraft Engine Development Co.
==========================

Aircraft  Engine Services
=====================
.AES-V300T

Aircraft  Engine Specialists
======================
.Millenium, up-rated Lyc. y Cont.

Aircraft Engine & Accesory Develop.(Ver AEADC)
========================================
.Gryphon Mod. M
.Gryphon Mod. N

Aircraft Holding Corp.
===================
.Murray Ajax
.Murray Atlas

Aircraft & Industrial Motors Co. (ver Aircraft Industries Inc)
================================================
.Schubert 6 cils.

Aircraft Industries Inc.  (Ver Aircraft  & Industrial Corp)
=============================================
.Motor Schubert 2T valveless, radial

Aircraft Propeller Co.
==================

Aircraft Spruce 
===============
.Modificacion de Lycoming, el ACS-360

Airculture
=========
.Guzzi conversion
.BMW conversion

Airdelta
=======
.Hiro

Airdisco (Ver Air Disposal Co. y ADC)
===============================

AiResearch (Ver Garrett, Allied Signal y Honeywell)
========================================
.GTC series (GTCP...)
.GTP series
.GTU series
.TPE 231 
.TPE 331
.TFE 361
.TFE 731 
.ATF-3
.ETJ-131
.ETJ-331
.TJE-341
.Series 600/700
.Starters JFS-100

Airex Engine Corp. (Beckman-Airex)
==============================
.Rx2
.Rx10

AirLaunch
=========
.Lox/propane eng.

Airmotive Perito
===============
.280N
.300R
.320T

Airpower  (ver Geschwender)
=====================

Airship 
=========
.A-Tech 100, Diesel

Airtrike
========
.850ti

Airways Manufg. Co. (ver Tunison)
=============================

AISA
======
.Estatoreactores en rotores

Aixro  (a veces Axiro erroneamente)
=========================
.XR.20
.XR-40
.XR-50

Ajax 
=====
.3 cils. radial rotativo
.5 cils. radial rotativo
.7 cils. radial-rotativo
.6 cils por  union de dos radiales de 3 cils, 80 HP

AJS
====
-Conversion del 2V

Akates Power (Achates)
====================
.Motor pistones opuestos

Akimoff
============
.Motor cohete experimental

Akkerman
==========
.Model 235, 30 HP. Combustible especial

Akron
=======
.Funk E (E200-E4L)

Akron Funk (Ver anterior)
======================

Aksai
======

Aladar
=========
.Turbina vapor

Alax
========
.Hibrido (Rotax+electrico)

Albatross (Albatross Code Detroit)
=============================
.Radial 6 cils., 50 HP. Aire
.Radial 6 cils., 100 HP. Agua

Albaviation
==========
.Aviodinamic H-300
.Aviodinamic Hd270 (4 cils.)
.Aviodinamic  id. (6 cils.)

Albisser   (Alvisser)
===============

Alcoa
======

Aldasoro 
=========
.Primer motor aéreo mexicano, 60 CV

Alessandro Mantovani
====================
.Citroën Visa, conversión

Alexander Aircraft (USA)
=======================
.Radial 5 cils.

Alexander (UK)
===============
.4 cils. en linea

Alfa Engineering Company (ver The Alfa Eng. Co.)
========================================
-35/40 HP. Agua-

Alfa Romeo 
===========
.24 CV
.AR-TJ-140
.AR-1100 (RA-100) (ver Wifredo Ricart)
.AR-1101 (RA-101)                “
.AR-318
.B, Pegasus (Lic.)
.B, Mercurius (Lic.)
.D-1 (serie Dux)
.D-2         “
.D-3         “
.D-4         “
.DH Gypsy (lic.)
.RA-100 (AR-1100) (ver Wifredo Ricart)
.RA-101 (AR-1101)                 “
.RA-1000 (Lic.)
.RA-1050 (Lic)
.6 CA
.110-I, I-bis, I-ter
.111 (4 cils. inv)
.115-I, I-bis, I-ter
.116-I
.121
.122 (12V, inv)
.125
.126 (RC35-126, lic. G-R/Bristol)
.127
.128
.129
.131 (9 cils radiales)
.135

AlfaPrag (ver Alfa Prag)
====================
.TP-422 (Aero Prag KT-422)

Alfaro
======
.”Baby” pequeño twin-flat
.Axial  de 4 cilindros

Alford
======

Algol
=====

Alleghany Ballistics Lab. 
=====================
.X-202B1
.T-21
.T-30
.T-39
.4DS-105000
.4DW-105000
.X-202-C3
.X-216A2
.X-248-A2
.X-254
.X-259
.XRM-91
.XSM-62
.Antares, -IA, -II
.Algol
.Castor
.Altair

Allen (UK)
===========
.Gnome Omega (Lic.)
.LeRhone 9C, 9J (Lic.)

Allen (USA)
===========
.4 cils. 200 HP

Alliance Aircraft Co.
=================
.7 cils. radial
.Hess-Warrior

Alliance Hess (Ver Alliance A/C)
==========================

Alliance Warrior (Ver Alliance A/C)
==============================

Alliant Techsystems  (ATK)

=======================
.GEM, -40, -46, -60
.Orion-38, -50XL, -50S
.SRMU

Allied Aircraft Co

===============

Allied Aviation Corp

=================
.Monsoon (lic. Regnier)

Allied Monsoon
==============
.Ver Allied Aviation

Allied Motor Ind. (ACE) 
====================

Allied Signal
===========
.APU’s series 30, 36, 85, 95, 131, 133, 165, 331, 660
.AS-900 series
.AS-907
.AS-977
.ATF-3
.CTS-800
.F-109
.F-124-GA-101
.RE-220
.TFE-109
.TFE-731
.TFE-1042
.TPE-331
.TPF-351
.TSCP-700
.T-800

Alliot Verdon Roe (ver Avro)
=======================

Allis Chalmers
==============
.J-36 (DH Goblin Lic.)

Allison 
========
.AE-1107 
.AE-3007 (GMA-3007)
.ATE-109
.CTP-800
.GMA-200
.GMA-500
.GMA-1100
.GMA-2100
.GMA-3007
.J-33
.J-35
.J-56
.J-71
.J-89
.J-102
.Miami-12
.T-38
.T-39
.T-40 (500)
.T-44
.T-54
.T-56
.T-61
.T-63 (250)
.T-78
.T-80
.T-406 (AE-1107)
.T-525
.T-701 (501-M62)
.T-703 (250)
.T-800
.TF-32
.TF-41 (Spey Lic.)
.U-173
.U-250
.X-250, -1, -2, -3, -D
.XR-250
.U-744
.U-1240
.RL-2150
.48 cils. diseño GMRL
.V-1410 (VG-, IV-)
.V-1650
.V-1700
.V-1710
.V-3420
.X-3420
.X-4520
.12C25
.250
.252
.400 IG
.500
.501
.503
.504
.545
.578-DX
.580

Allison Advanced Development Co.
=============================

Allison/BMW  (ver Allison)
======================

Allison  Detroit Diesel  (ver “Detroit Diesel Allison”)
========================================

Allison/RR   (ver Allison)
=====================

Allyn   (info en Nasm doc. BA-021000-01)
================================

Almack-Austin
============
.4 cils. conversion motor coche

Alman
=======
.Modif.  base  Citroen 703 cc

Almaty
=======
.4 cils. boxer

Almen
======
.A-1
.A-2
.A-3
.A-3a
.A-4

Alpha (ver Avro y Weaver and  Morton)
===============================
.4 cils., 35/40 HP

Alsace-Sabathé (info en Mae)
========================
.Ver Sabathé (tipo Alsace)

Alsthom
========
.Hercules (Lic.)

Als-thom  (pre Alsthom)
===================
.Bristol (lic.)

Alta (Car & Engineering)
=====================
.2 cils., 47 HP

Alturair
=======
.Tipo Wankel A-650-1, -2

Alturdyn (Alturdyne?)
===================

Alvaston
========
.2 cils. twin-flat, 35 HP
.20/25 HP
.50 HP

Alvis  (Alvis  British Leyland)
=========================
.Alcides
.Alcides Major
.Leonides
.Leonides Major
.Maeonides
.Maeonides Major
.Pelides
.Pelides Major

Alvis Rover
===========

Alvisser  (info en Nasm)
====================
.Radial 4

AM (USA)
=========

AMA Exp. (info en Nasm)
======================

AMAX
=======
.EA-81, Subaru conversion

Ambrosini (ver SAI  Ambrosini)

===========================
.P-25, 2 cyl.
.P-70, 4 cyl.

AMC
=====

America’s  Aircraft Engines
=======================
.Eagle IV-EX

American Aircraft Co.
===================
.Radial rotary, 1911
.Radial S-5

American Airplane & Engine Co.
==========================

American Auto Repairs (ver Draken)

==============================

American Cirrus Eng Co
=====================
.Cirrus-Hermes
.Ensign
.Hi-Drive
.Mark I, II, III
.Up-right

American Eagle Aircraft Co
========================
.Hudson Hawk

American Gyro
============
.Gyro Duplex
.Gyro Duplex K
.Gyro L
.Gyro Model K

American Helicopter
================
.AJ-5-7
.AJ-7.5.-1
.AJ-8.5 (XPJ-49)
.AJ-8.75
.PJ-49 (AJ-8.5)
.XAJ.9

American Interplanetary Society
===========================
.Cohetes experimentales

American Machine Works

=====================

American Motor  & Aviation Corp.
==============================
.35 HP

American Motors Inc.
=================

American Rocket  Society (y ARS)

===========================
.Cohetes experimentales ARS, AIS,

American Smith (ver Smith, UK)

==============================
.6 cils.

Ameritech Ind.
=============
-Eagle-Xtreem, 360, 360-plus
.Eagle-Xtreem, 540, 540-plus

Ames USA
==========
.TRS-18
.TRI-60
.Gevaudan 9

Ames UK
=========
.007
.047

Amherst-Villiers   (info en Nasm doc. BA-026000-20)

=========================================

AMI (Aero Motion)
===============
.AMI-Twin

AML (info en Mae)
===============

AMOCO  (AC)
============

Ampac-ISP

==========
.DST-12, -12T
.DST-11H

AMROC
========
.H-500
.H-1800

AMT
=====

AMTEC
=======
.Baby Twin
.Buddy Twin

Amual
=======
.MJ-5
.MJ-6
.MJ-7

AMW (Cuyuna Eng)
==================
.3 cils. 90 HP
.540L, 2 cil. 70 HP

AMW Eng. Co.
============

Anatra
======
.Anatra-Salmson

Andermat
=========
.Hall-Scott V8 (modificado)

Andover Motors Co.
=================
.APU, model 32

Andre Brunet
===========
.Turbojet exp.

Andre Noel
==========
.Radial rotativo
.Radial fijo

Andreau (info en Nasm doc. BA-026000-20)
===================================
.”differential stroke engine”

Angel  Labs.
==========
.MYT

Angeli Antares
=============
.Antarés

Anglada Motors Corp. (info en el Nasm doc. BA-027900-01)
===============================================

Angle (G.D. Angle)
=================
.Radial 5 cils. 100 HP

Anita
=====
.Motor.hélice

Ansaldo
=======
.4E-14
.4E-15
.4E-28
.4E-29
.4E-145
.4E-150
.4E-284
.6A (SPA)

Ansaldo/San Giorgio
================

Antares
=======
.Motores electricos

Antoinette  Levavasseur
====================
.V8, 24 CV
.V8, 45 CV
.V8, 50 CV
.V8, 55 CV
.V8, 60 CV
.V16, 40 CV
.V16, 50 CV (x2 de 24 CV)
.V16, 100 CV (x2 de 50 CV)
.V20 (No parece ser un Antoinette de Leon Levavasseur).
.V24, 150 CV (x3 de 50 CV)
.2 cils, boxer

Anxionnaz
==========
.Varios proyectos turbinas
.Turbocompresores

Anzani
=======
.1 cil. 3 CV
.2 cils. boxer
.2 cils. en V
.3 cils. en abanico, 10-12 CV
.3 cils. en abanico, 12-15 CV
.3 cils. en abanico, 25-30 CV
.3 cils, en abanico, 35-40 CV
.3 cils. en Y inv., 30 CV
.3 cils. en Y inv. “desaxé” 30 CV
.4 en V, 30-35 CV
.4 en V, 60-70 CV
.5 cils. radial, 45 CV
.5 cils. radial, 60 CV
.6 cils en abanico, (por aire y por agua)
.6 cils. radial, 45 CV
.6 cils. radial, 70 CV
.7 cils, radial, 95 CV
.10 cils. radial, 100 CV
.14 cils. radial, 160 CV
.20 cils. radial, 200 CV (por aire y por agua)
.Anzani 3 radial “Tour de France”

Anzani  Italia
============
.2 cilindros boxer

Anzani/Brown Back
==================
.Bi-cilindrico, twin-flat, 15/28 HP
.3 cilindros
.6 cilindros
.10 cilindros

Anzani (British Luton) (ver British Luton-Anzani)
========================================
.Anzani, 35 HP, 2 en V, invertido

Anzani British (ver British-Anzani)
============================
.2 cils. V, 35 HP
6 cils. radial, 45 HP
.6 cils. radial, 60 HP
.10 cils. radial, 100 HP

Anzani/LeRhone (Lerhowe = error)
=============================

Anzani (Oficina Milano)
=====================
.2 cilindros boxer

AO-Aviadvigatel
==============
.D-20P
.D-25V
.D-30
.D-90A
.D-100
.PS-90A

AOI
=====
.Larzac 04
.PT-6

APA (ver Aero Propulsion Alliance)
=============================

APB  Alliance (1917)
=================
.Liberty models

Apache Motor Corp.
=================
.Warrior, 200 HP
.Chief, 300 HP

Apex Gas Turbine
================
.Quantum H-95

APIC
=======
.APS-500
.APS-1000
.APS-2000
.APS-2100
.APS-2300
.APS-3000
.APS-3200
.APS-3400

APP/APU/Turbo-starters, etc. (Aux. Power Plants y Aux. Power Units, ver por marcas)
===================================================================
-APS...,AI...,TS....Microturbo...

APX
======
.Parca

Aquaero - Bush King
==================
.Bush-King (VW conversion)
.Gas 252 (Citroën conversion)

Aquila
=======
.Salmson/Cantón Unné)

AR (info en Mae)
==============

ARC (ver Atlantic Research Co)
===========================
.Arcon
.Arcon booster
.Marc-13A1
.Marc-14A1, -B1
.Marc-2B1
.Marc-2C2
.Marc-42A1
.Marc-60A
.Mk 30
.SR-45
.SR-49
.SR-61

ARCA
======
.En “X-Prizes”: motores Stabilo-1 y -1B
.Executor 2
.Executor modular 8 a 16 elementos
.Venator
.Airstratos electric

ARDAG
==========
.M-3

Ardem (ver Rollason)
=================
.4C02 (VW) 
.Base VW 1200, 1300, 1500
.Mk  V, X y XI

Ardun
======
.V8

Arei  
=====
.A-170

Ares
=====

Argus (ver Rohr tambien) 
======================
.Argus 4 cils. in line, 40/50 CV
.Type I, 70 CV
.Type II, 100 CV
.Type III, 110 CV
.Type IV, 140/150 CV
.Type V, 140 CV
.Type VI, 210 CV
.Type VII, 130 CV
.Type VIII, 180 CV
.As 6 (12 en V)
.As 5 (24 cils.)
.As 6a (12 en V, inv.)
.As 8, 4 en linea, 95 CV
.As 8R, 4 boxer, 150 CV
.As 7, 9 radial 700 CV
.As 10
.As 12 (16H, 550 CV)
.As 16 (4 boxer, 40 CV)
.As 17 , 225 CV/285 CV
.As 401
.As 402
.As 410
.As 411
.As 412 (cils en H)
.As 413
.As 014 (109-014)
.AS 044 (109-044)
.VSR 9a (Argus-Schmitt-Rohr)
.ZF-104 (pequeños en el Nogler Helic.)
.BMW 801 (en Berlin)

Argyll
=======
-Burt-McCollum, 120 HP
.V-12 (Burt-McCollum project)

Ariane Group  (JV de Airbus y Safran)
===========================
.Prometheus
.Berta
.Motor cohete Griffon (ver ISAE-Supaero)

Ariel
=====

Aries
======
-V8, (Hispano-Suiza Lic.)

Ariez
======

ARL
====
.Microturbina UAV

Armadillo  Aerospace
====================
.”X-Prizes Program”
.Pixel
.Texel

Armengaud
============
.Turbina exp.

Armfield
========
.CM-4
.CM-14

Armhor
=======

Armstrong Siddeley
================
.Adder
.ASP
.ASX
.Mamba (y Double-Mamba)
.Mastiff
.Boardhound
.BT1, BT2, Thor (estatoreactor)
.Cheetah
.Civet
.Cougar
.Deerhound
.Genet
.Genet major
.Hyena
.Jaguar
.Jaguar Major
.Leopard
.Lynx
.Mongoose (y Double-Mongoose)
.Ounce
.Panther
.Puma
.Python
.P-12
.P-181
.PR-23
.Sapphire
.Screamer
.Serval
.Snarler
.Terrier
.Tiger
.Viper (S-L y L-L) (ver Tri-Viper)
.Whippet
.Wolfhound

Armstrong Whitworth
===================
.V-12

Army Air Service Eng. Div.
======================
.W-1
.W1a
.W-2

Arnaud & Marot
===============
.Radial rotativo

ARPA
=======
.Motor Explos. Nucl. en el “Orión”

Arrol Johnston
============
.BHP

Arrow
=======
.Ford V-8, conversion

Arrow Aircraft & Motor Co
======================

Arrow SNC
==========
.AE-270-C
.AE-530-AC (-AE)
.AE-1070-AC
.GP-500
.GP-1000
.GP-1500-AC
.GT-250
.GT-500
.GT-654-V
.GT-1000

Arsenal
=========
.12H
.12H (2x en tandem)
.24H
.24H (2x en tandem)

Arthur (Chevrolet)
==============
.D-4
.D-6

Arthur Phillips
============
-Radial 7 cilindros (1908)

Asahina
=======
.9 cils, radial roptativo,100 HP

ASE 
=====
.MPE-750NA, 77 HP
.MPE-750TC, 120 HP
.MPE-850

ASFEC
======
.Jaguar V-12

Ash (ver Shvetsov)
===============

Ashmusen
=========
.60 HP, 8 cils, boxer.
.105 HP, 12 cils. boxer
.25 HP, 4 cils. boxer. O-150.
.O-595

Ashot Ashkelon
================
.Hibrido Rotax-electrico

Aspin
======
.4 cils.boxer. Válvulas especiales

Astadyne
========
.AST-600
.AST-950-1A

Astec
======
.Jaguar V-12

Aster (Francia)
===========
.Monocilindro 2’25CV (1899)
.50 CV, 4 en linea (Desaxé)
.Aster/Walter “Mikron”. (Lic.)

Aster (UK)
=========
.4 cils. en V, 12 HP

Astra
=====
.2 versiones del Kirkham B (ver)

Astra Avioane Arad
===============

Astrium (Matra, luego EADS)
=====================
.Viking series.Sud-contr. con DB del Aestus
.Astris
.Aestus, y Aestus II

Astrodyne
========
.4NS150
.480NS50

Astropower
=========

Astrosystems
===========

Astrotech
==========
.Oriole

ATAR (ver SNECMA)
==================
.101-A, -B, -C, -D, -E, -F y -G
.8 series
.9-A, -B, -C y -K

ATECPower   (Honeywell+P&W)
===========================
.HPW-3000

ATEF
=====
.Oreste
.Theodore

Atella
========
.135 CV
.350 CV

ATG
=====
.A-Tech-100
.A-Tech-600

ATK (Alliant Techsystems)
=======================
.Orion
.Castor
.”Scramjets”, con otros

ATK (Space Systems)
===================
.Qualification Motor 1

ATK Orbital
===========
.Motores cohete sólidos para los Minotaur
.Motor del Pegasus XL (HAPS) (hydrogen Aux. Propulsion System)

Atkins Rotary (conversions)
========================
.12A (Rx7 Mazda)
.13A (Rx7 Mazda)
.20B (Rx8 Mazda)

Atkinson
========
.Motor 5 ciclos

Atlantic Diesel Corp.
==================
.Driser

Atlantic Research Corp 
=====================
.”boosters” de misiles (Redeye, Terrier, etc)
.SR-45
.SR-59
.SR-61
.KS-1290
.KS-9620
.M-115
.BGM-109
.Rocket-Ramjets
.13K

Atlas (Sudafrica)
=============
.Viper (lic)

ATP
=====
.ATP-65

ATR
=====
.Air-Turbo-Ramjets
.VCE
.”Scramjets”

Atrex
======
.Turbojet, hidrogeno

ATS
====
.Verin
.Coralie

Attendu 
=======
.3 cils. in line

Atwood
========
.M-1
.M-2
.Twin six
.12-180

Aubier Dunné
===========
.Channel
.Jaguar

Aubrey Lock & Azor Robbins
========================
.4 cils, boxer

Augustine Automatic Rotary Eng.
==============================
.R-4-40

Auriol
======
.Radial rotativo

Austin Motor 
===========
.Sunbeam Arab (Lic.)
.Raf 1a (Lic)
.Curtiss 100 HP (Lic)
.V-12
.Rotativos (Misc)
.Turbine 250

Austro Daimler
==============
.4 cils. 35/40 CV
.4 cils. 65 CV (AD-4)
.2 cils. boxer
.2 cils, en V
.6 cils. 90 CV
.6 cils. 120 CV
.6 cils. 160 CV
.6 cils. 200/225 CV (AD-6)
.D-35, 12V, 400 CV
.DM-200, 6 cils.

Austro Engine GmbH  
==================
.E-4, E-4P
.E-8
.AE50R
.AE75R
.AE-300 (E-4) (Conversion Mercedes clase A)
.M-1 (Steyr conversion)

Auto-Aviation
============
.Oldsmobile, motor de coche convertido

Auto Diesel
===========
.A-250
.A-280
LP-1/ MK12 A/L
.Id.  A/T
-GT-15 D
.7660.0091.020

Auto  Flight (NZ)
================
.Conversiones Subaru y otros

Auto Machine Co.
================
.50 HP

Auto PSRU’s (ver Geared Drives)
============================

Automoto
=========
.Montaje de dos motores, 2T

Autoremont  
==========
.Austro-Daimler 225 (Lic.)
.Hispano Suiza 180 (Lic.)
.Hispano Suiza 300 (Lic.)
.Renault 300 (Lic.)
.Lorraine Dietrich 400 (Lic.)
.LiS, grupo auxiliar
.Radial 7 cils. (Petera)

Auto Union
==========
.H type, modelo Au-P240C. 24 cils.

Auxiliary Power Int’l  Corp. (APIC, APU’s y APP’s)
=========================================
.APS 3200, etc.

AVA
=====
.4-A-00
.4-A-02
.H-4

AVCO (ver Lycoming)
====================
.4 cils.: (O-IO-etc.,) 145, 160, 235, 245, 290, 320, 340, 350, 360, 365, 390
.6 cils. (O-IO-etc.,) 402, 435, 480, 540, 541, 580
.8 cils. (O-IO-etc.,) 720
.12 cils., (O, IO-1230)
.ALF-502 (F-102)
.LT-101 (T-702)
.LTC-1 (T-53)
.LTP-101
.LTS-101
.T-53
.T-55
.T-800

Avco/Lycoming (ver ambos)
=====================

.Avco-Everett
==============

Avco/ GE (ver ambas)
=================

AVCO/MHD
============
.Motor Magneto-Hydro-Dynamico

Avco/PW (ver ambas)
================

Averseng
========
.2 cils, boxer y Diesel, 60 HP

Avia (Checoeslovaquia)
==================
.HS-8Fb
.HS-12Ydrs
.AB-30 (HS-12Ydrs, Lic.)
.AB-35 (HS-12Ycrs, Lic.)
.   ---    (HS-12Y-31, Lic.)
.Avia-Skoda “L” y “Lr”  (Lic. Lorraine)
.Wright Whirlwind (Lic.)
.Jawa (Lic.)
.DB-603 (WWII)
.DFTr, boxer, 45 HP
.DR-14
.DR-20
.M-04 (BMW.003)
.M-108H, 6 cils.
.M-110, 4 cils.
.M-132
.M-137-A (-A2)
.M-150
.M-332
.M-337A (-AK)
.M-437
.M-462RF
.V-30, Vr-30 (12V)
.V-36, Vr-36 (HS-12Nbr)
.W-44 (18W, 1000 HP)
.R-7
.R-10
.Rk-12
.R-14
.Rk-17
.R-29, Rr-29

Avia (Polonia) 
============
.Delfin 3T (Wright Lic.) 280 HP
.GR-7 (Mars 7 G-R Lic.)
.”3”, 4 cils. inverted
.P-4, 4 cils. ien linea, 100 HP (·Avia 4·)
.Wright J5B (Lic.)
.LD-12Ed y 12b (Lorraine Lic.)
.WZ-7 (ver Zalewski)
.WZ-18
.WZ-20
.WZ-25
.WZ-40
.WZ-100 (5 cils. radial, 100 HP)

Avia-HSA (Hamilton Standard Aviation)
================================

Avia Narodny Podnik
==================

Avia-Trust
=========

Aviachim
========
.Hispano-Suiza V (WWI, Lic)
.M-6

Aviadvigatel (Perm Eng. Co) (UEL)
===============================
.Ash-2TK, -2K
.Ash-73TK
.Ash-82, -F, -FN
.D-20P
.D-21-A1
.D-25V
.D-30-3, -F6, -KP, -KV
.D-100
.D-110
.D-112
.D-200
.D-253
.DT-200
.GTU-10P
.M-25, -V
.M-62, -V, -R
.M-63
.PD-10, -10V
.PD-14 (y PD-7, PD-18)
.PS-12
.PS-90, -A, -P, -A12
.RD-214
.TV2-117-AG

Aviamaks  (ver Gorolev)
=====================
.4 cils. boxer, etc

Aviamotor KPP
==============
.NK-8
.NK-16ST
.NK-36ST
.NK-38ST
.RD-3M-500
.TG-16

Aviatek Sarl
=========
.Nissan 4 cils., 4T, 1250cc, conversion

Aviatic  (Info en Nasm  BA-085000-01, BA-05000-20 y MAE)
================================================
.Peugeot-Rossel

Aviatic-Peugeot
==============
.4 cils. en linea 100 CV

Aviatic-Rossel
=============
.4 cils. boxer 70 CV

Aviatik
=======
.55/60 HP, 4 cils. en linea

Aviation Diesel Co.
================
.C.1, 400 HP

Aviation Holding
===============
.SR3-L
.SR3-35
.SR3-45

Aviation Mnfg. Co.
=================
.2 motores unidos por una caja de engranajes

Aviator 
======
.Dsh-2
.Dsh-700

AVIBRAS (Brasil)
=================
.S.20
.S.23
.S.30

Avic (Avic-1 y Avic-2)
====================
.Qinling-2 (M-53 P2)
.WJ-5A
.WJ-6, -G1, -G4
.WP-5, -D
.WP-6, -6B
.WP-7, -7B
.WP-8
.WP-9
.WP-13
.WP-14, -14-II
.WP-15 (?)
.WS-5
.WS-6, -A, -B
.WS-8 (JT3-D)
.WS-9 (Spey)
.WS-10 (AL-31), -10A
.WS-11 (AL-25TLK)
.WS-12, -B
.WS-13
.WS-15
.WS-18
.WS-500
.WZ-6
.WZ8a, -b,-c
.Taihang
.Jiuzhai
.Minshan (Min-Son)
.High BPR Turbofan
.WZ-16
.HS133H
.CJ-1000A

AVIO (Partner de EPI)
====================
.P-120C (2018)

AVIO-AERO (GE Aviation Business + Snecma)
======================================
.LEAP

Aviomac
========
.160
.240B
.250

Avirotor (info en el Mae)
==================

Avis
=====
.2 cils. 2T, rotativo

AVL (ver Schrick)
==============
.2V

AV Roe (ver Avro)
==============
.2 cils., 20 HP y 40 HP (4 cils.?)

Avro
======
.Alpha
.2 cils. boxer, 2T y 20 HP
.40 HP (4 cils.?)

Avro-Atlantis
============
.Pulsoreactor-ramjet

Avro Canada
===========
.Chinook
.Iroquois
.Orenda

Avtech
========
.Honda Prelude, conversion

Axelson (ver Floco)
===============
.A-7-R
-Floco B

Axelson-Floco
==============
.Floco B

Axial (ver motores revolver)
========================

Axial Vector  Eng. Corp.
======================
.Dyna-Cam

Axiro   (ver Aixro)
===============

Axter Aerospace
===============
.Motor electrico-piston hibrido 40 CVC
.Motor electrico-piston hibrido, 60 CV

Azimut
========
.Honda adaptado

Azmark Aero Systems
===================
.TP-60
.Hot gas gen. 120 HP
.70 MM turbojet
.TPA45-X

Azor Robbins / Aubrey Lock (ver Robbins-Lock)
=======================================
.4 cils. hor. opp. (1910)

Aztatl  (ver TMA)          
=================


B


Babbit (Tanski)
============
.TK-7, 7 cils. radial, 80 HP

Babcock-Rover (ver Rover)
====================

Babel (+ Mae)
============
.40 HP

BAC-NPS 
========

Bacchi (info en el Mae)
==================

Backer
========
.62 HP, VW conversion

Backus
========
.Experimentaql “X”

Badaroux
========
.Aquilon bicilindrico

Badia
======
.”Macrocefalo”

Bagnulo (info en el Mae)
=====================
.cámara de combustion especial

Bailey
======
.C7R, “Bull’s Eye”, 7 cils., radial, 140 HP

Bailey Aviation
==============
.Solo, conversion
.JPX, MY-25, conversion
.Cors-Air, conversion (“Black Devil”)
.4V-200
.V3-180
.V5
.Hornet
-B-200

Baird
=====
.4 cils. en linea

BAJ  (British AeroJet)
==================
.Goldfinch II, -IIA

BAJ Vickers 
============

Bajard-Monier
=============

Bakanov (VOKBM)
=================
.M-14P, -PF, -X
.M-16
.M-17
.M-18
.M-19 (M-29)

Bakewell
=========
.4 doble cils. en “X” (Wingfoot)

Balandin
=========
.Up-rated M-11
.MB “X”, 90 CV
.MB-4, 140 CV
.MB-4b, 200 CV
.MB-8, 280 CV
.MB-8b, 400 CV
.M-127, -K
.OM-127, -RN (12 cils. en “X”)
  
Bales 
======
.Cohete Sólido

Ball
=====
.X-J-E-20 Model turbine

Ballak
======
.4 cils, en linea (base Henderson)

Ballot
======
.40/45 CV, 4 cils. en linea
.V8 (H-S Lic.)

Baltimore
========
.2T, 2 cigüeñales. Complejo

Balzer (Belzer)
============
.5 cils. radial rotativo

Bandit
======

Bandot (info en el Nasm) (¿Baudot?)
===============================

Banlino  (¿Baulino?)
=================

Baradat-Esteve (+Mae)
==================
.Motor toroidal

Baradat - Loring
==============
..18W, proyecto (ver Loring-Baradat)

Baranov
========
.RD-33
.RD-218 / RD-219
.RD-1700 (ver TMKB Soyuz)

Barber Gas Turbine 
===============
.Motor histórico

Barbot
=======
.2 cils. twin-flat, 15 HP

Bariquand et Marré
===============
.Type W (Lic. Wright)

Barker
=======
.CE-2200, 76 HP (VW conversion)

Barkman & Cherdavoine
==================
.Exper. semi-turbine

Barmotive Products. 
===============
.H-59
.H-63

Barning Guard
=============
.22/27 HP, 4 cils, en linea (Wright Lic.)

Barrett Precision Engines (Superior Parts)
==================================
.Up-rated Lyc. y Cont.
.XP-400

Barsanti  &  Matteucci
====================
Motor 2T, año 1854

Bassé und Selve 
=============
.120/145 HP
.270 HP, 6 cils. en linea
.300 HP, 6 cils, en linea

Bat (USA)
=========
.3 cils, radial, 30/40 HP

Bat (UK)
========
.Motor de moto, conversion (1905)

Bates (USA) (Carl Bates)
==========
.Junior, 2 cils, twin-flat, 
.8-10 HP
.4 cils. linea verticales

Bates (UK)
=========

Bates Motorcraft
=================
.20, 30, 8-10 HP
.8-B
.Junior (0-122)
.0-77
.Harroun

Battery Elec. Power-Pack 
===================

Baudot-François (MAE)
=======================
.R-161 (x2 Regnier), 380 CV
.8 cils. 150 CV
.Complex-Securité 24 cils.

Baulino
========
.8 cils. radial
.100 HP

Baumbach
=============
.Proyecto motor 2T

Baumuster (info en el Mae)
=======================

Bautek
=======
.Vanguard 630 cc
.Vanguard 1000 cc., 2 cils en V

Bavarian Flugmotoren AG  
===================
.Sylphe, radial rotativo

Bayard (ver Clement-Bayard y Bayard-Clement)
=======================================

Bayard Clement
===============
.123 CV
.200 CV

Bayerische Motoren Gesellschaft
============================
.7 cils. radial rotativo, 50 CV (Gnome Lic.)

Bayern   (info en el Nasm  doc. BB-011900-mf)
=====================================

Bayern  Chemie
============
.Cargas para motores cohetes solidos, de gel, monoergol y diergol
.Kriss

Baylin
======

Baynes-Muntz
=============
.Turbo-helice exp.

Bazan
=====

Bazooka
========
.Munición autopropulsada por cohete

BB Engine Corp.
================

BB - Bessonov-Brilling  (Rusia)
=========================
.BB-300
.BB-400

BBC (Brown Boveri Co)  (info en el Nasm  doc. BB-013000.01)
================================================

Beal
======
.BA-44
.BA-3200
.BA-4100
.BA-810
.BA-8100

Beardmore
=========
.90 HP
.120 HP
.160 HP
.160 HP (BHP)
.200 HP (BHP)
.V-12, 500 HP
.Adriatic
.Atlantic
.C-1
.Cyclone
.Meteor
.Pacific
.Puma (A-S)
.Simoon
.Tiger
.Tornado
.Typhoon invertido
.Whirlwind

Bearn (CMB / SCEMM)
======================
.12A, cils. boxer, 400 CV
.12B, 12V inv. 650 CV
.12C, 12V inv. 1000 CV
.24 V inv. 1200 CV (proyecto)
.6D, 6 en linea, inv., 350 CV
.6D-01, 6D-03, -05, -07, -09, -13

Beatty
======
.4 cils., 40 HP,  50 y 60 HP
.V8, 80 HP

Beaussier
========
.50 HP

Beaver State Motor Co (ver Aero Motors)
================================
.Aerobat

Bechard
=======
.2 cils. twin-flat, 36 CV
.Vapor, rapid boiler

Beck
=====
.Toroidal, varios tipos
.tipo A, 35 CV
.tipo B, 50 CV
.tipol C, 75 CV

Becker (+Mae)
============
.6 cils. en linea, 185 HP

Becker & Dinalages
===============
.Motor de 1914

Beckman
========
.2T

Beckman  Airex (info en el Mae)
==========================

Bedford (UK)
============
.LeRhone (Lic. en WWI)

Bednar
=======
.X3, McCulloch de 72cc

Bedunkovich
==========

Beecher (B.L. Co)
=============
.8 cils., boxer

Beeston-Humber
=============
.4 cils, en linea y 29 HP

Beetz
======

Behmann (+mae)
==============
.6 cils. en linea

Beierle (ver Rad-Cam)
=================
.8 cilindros radiales


Beijing Wan Yuan Ind. Corp.
========================
.FB-1
.YF-1
.YF-2A, -2B
.YF-3, -3A
.YF-23, -A (22/23, -A), -F
.YF-2A
.YF-3
.YF-20A, -20B, -20C
.YF-21B, -C (FY6-2)
.YF-22, -A, -B, -E (long nozzle),
.YF-23, -A, -B, -F
.YF-24B, -F
.YF-25 (25/23)
.YF-40, -A, -B
.YF-50t
.YF-73, -73+
.YF-75, -75D
.YF-77
.YF-100
.YF-115
.YF-120t
-YF-220
.YF-325
.YF-460 (base RD-180)
.YF-650
.FY-25 (?)
.DaYF20-1 (YF-22)
.(YF-23) DaYF-21-1

Beilgard
=========
.9 cilindros tipo barril

Bel (Bet-Shemesh-Eng. Ltd)
=======================
.Sorek-4 (Shorek a veces)

Belite
======
.Motor medio VW

Bell (Textron)
============
.RMI-6000-C-4
.Chariot exotic
.8001 (Agena)
.Bell 8048
.8081 (XLR8A-BA)
.8096 (YLR81-BA) -A, -39, -C
.8247 (XLR81BA-13)
.8258
.Rocket Belt, nº1 y nº2
.XLR-81
.LR-65 (XLR65-B-1)
.LR-67 (LR-67-B-1), B1
.XLR81-BA (Bell 8981)
.XLR81-BA-13
.LR-81-B-1
.117  (de la bomba del B-58)
.LF-2

Bellamy
=========
.Motor propio

Belmonte
============
.Cohete exp.

Belnukovich 
==========
.AB-55

Belsize
======
.ABC Dragonfly

Belted Power 
==========
.RV-6, “Beltedair”
.V-6, Chevrolet conversion
.V-8, Buick conversion
.V-8, Chevrolet conversion

Beltedair  (ver Belted Power)
=====================

Belter
======
.Dual pulsoreactor

Beltrame
========
.18 HP, en avion Colibrí

Belzer/Manly  (Balzer/Manly)
=========================
.5 cils. radial rotativo

Bendall, Wilfred E.
==================

Bendix 
=======
.Motores cohete y estatos

Benegen (Benegent)
==================
.35 HP (1909)

Benjamin
========
.MJ-5, V8 de 350 HP
.MJ-6, V8 de 450 HP
.MJ-7, V8 de 700 HP

Bennerr (Steve)
===============
.VW Modificado, Type 4

Bennett (Christofferson)
======================
.motor del año 1910

Bennett  (Alfred)
================
.2V de 130 HP

Bensen
========
.Estatoreactor de 5 lbs de empuje, en rotor.

Bental
=======
.Motores electricos

Bentley Rotary
==============
.B.R.1
.B.R.2

Benz 
======
.Fx, FB, FD, FF
.Bz.II (Fx), 100 CV
.Bz.III
.Bz.IIIA, .IIIAV
.Bz.IIIB, BV (3BV, a veces)
.Bz.IV, IVa
.BZ.4S
.Bz.V, V.B (5B a veces)
.Bz.VI.V (6V a veces)
.BZ.DV
.J4L

Berger (info en el Mae)
====================
.TEC-95, turbine, 100 CV

Berliet (+info en el Mae)
===================
.AM, 6 cils. en linea, 100 CV

Bernadzikewicz (junto con Sachs y Oderfeld)
====================================
.Estudios sobre pulsoreactores y turbinas

Bernard Adam
===========
.Fabricante del motor de Wilhelm Kress (ver Kress)

Bernhard Escher, Akt.-Ges.
=======================
.2 cils. boxer

Bernet Girardon (info en el Mae)
============================

Berrocal *
=============
.Motor concurso

Berry
======
.40 HP

Berthaud (ver Prini et Berthaud)
============================
.4 cils. en “X”, 50/60 CV
.4 cils, en linea

Bertin
=======
.2 cils. flat-twin, agua
.2 cils. en V
.4 cils. boxer, aire
.4 cils, en “X”
.8 cils. en “X”

Bertin et Lieber
============
.Boxer de 8 cilindros

Bertin  et  Cie.
===========
.Toberas en el Ludion
.Aviones especiales, ACV, Terraplanes, Naviplanes, etc. con motores de aviación con dispositivos especiales.

Bertin Technologies
===============
.R+D  (I+D), p.e. manutencion de motores cohete. Medios.


Bertolotti 
========
.16/18 CV

Berwick
========
.ABC Dragonfly (Lic)
.LeRhone (Lic) 9 cils. radiales rotativo

Besasie
========
.74 CV

Besler 
=======
.Motor a vapor de 2 cils. en V
.Motor a vapor de 4 cils. en V (Double Besler)

Bessonov
========
.FED-24,  24 cils. en “X”
.Kertis I, 6 cils. en linea
.Kertis V, V12
.Kertis W, 18W
.M-5, 12V
.M-7, 2 cils. flat-twin
.M-12, 12V
.M-14
.M-15
.M-18 (18W)
.M-19, -19a
.M-26
.M-27
.MG-40 (4 cils)
.MM-1 (6 cils, inv.)
.Motor B-400 Bessonov-Brilling (ver BB)

Bet-Shemesh
===========
.Marbore IV, (Lic)
.Sorek 4
.Lavi-1120
.M2TL
.M4TL (1340 shp)

Better Half  VW
===============
.Half VW, 30 HP

Beulat   (info en Nasm doc. BB-033000-20)
=================================
.16 cils. radial

Beuth
======
.Estrella 4 cilindros


Beyond Av.  (ex  Bye Energy)
========================
.Motor electrico y batt. litio

Bezos  (Jeff Bezos Found) (Blue Origin)
===============================
.BE-3
.BE.4

BFW (Bavarian Motor und Flugzeug Werke)
===================================
.Rotativo “Sylphe” 50 HP

BHE- Bernard Hopper Eng.
=======================
.4V, aire
.4V, agua
.88-H, twin-flat

BHP (Beardmore-Halford-Pullinger)
==================================
.120 HP (Lic. Austro-Daimler)
.160 HP
.150 HP (High Speed)
.Puma, 230 HP
.Adriatic, 6 cils. in line
.Atlantic, 12V, 500 HP
.Pacific, 12V, 500 HP

Bianchi 
========
.V-4B (Lic. IF)
.V6 (Lic. IF)
.Colombo (Lic)
.4 cils. en linea, 20/30 HP
.70/100 HP

Biboxter
========
.282 cu. in.

Bill Person (Arizona)
================
.Pulsejetboat

Bilsam
=======
.LS-1000
.LS-1300
.RXB8-SR, 100 HP
.RXB8-SR-XP, 120 HP
.RXB8-TR, 245 HP

Binetti
=======
.B-300

Bioghetto (info en el Mae)
======================

Birkgit  (Sociedad Suiza Brevets Aero Mechaniques)
=========================================
.Explotacion patentes de Marc Birkgit

Bison   (ver Taizhou Machinery Co)
======================

Bissell
=======
.50 HP

BJ
=====
.60 HP en linea

Black
======
.7 cils, radial

Blackburn  (hoy en RR)
====================
.Artouste-600 (Lic.)
.Cirrus Bombardier
.Cirrus Midget
.Cirrus Minor I, II
.Cirrus Major I, II y III
.Cumulus
.Marboré II
.Nimbus (A-29)
.Palas-600
.Palouste
.Turmo-600
.Twin-Turmo
.Grenadier
.Hermes (Cirrus-Hermes)

Blackburne
==========
.Thrush, 3 cils. radial
.Tomtit 2 cils. en V y V invertida.

Blackhawk Modifications Inc.
========================
.XP-140 (Base PT-6 Uprated)
.XA-140 (Basde PT-6 Uprated)
-Raptor-150
.BH-90
.BH-125
.Banshee
.Talon
.Air Max
.Intruder
.AMP Electro
.Aero 1000
.GTE-700 Modif.

Bladon (Bandon)
================
.Micro Jets (UAV y misiles)

Blate
======

Bleecker
========
.Estat

Bleriot (info en el Mae)
=================
.Motor Moto/cyclecar
.Bleriot I de acido carbonico
.Modificación del H-S s/Triaca

Bleser
=======
.200 HP, tipo barril

Bliss
=====
.Jupiter (Lic G-R/Bristol))
.Titan (Lic G-R/Bristol)

Blitz
=====
.224B Jet

Bloch
======
.Planta Bloch (LeO-45, G-R 14N)

BLUE  ORIGIN  (Jeff Bezos)
========================
.BE-4

Blue Streak
==========
.3 Dual cil. radial. Mod. 70
.5 Dual cil. radial, 125 HP


BMFW
======
.diseño propio 3 cils.

BMS  Exp. (info en el Nasm)
========================
.180 HP

BMW 
======
.I
.II
.III
.IIIa
.IV (4L)
.V
.VI
.VII
.VIIa (12V)
.VIII
.IX (12V)
.IXa
.X
.XI (radial 9 cils)
.Xa (5 cils. radial)
.003, jet (P-3302 y 109-003)
.003R, jet 
.106 V12
.112 (12 cils. V invertida, exp.)
.114 (Lanova)
.15 (12V invertido. exp.)
.116 (12V, invertido)
.117 (V12 invertido, exp.)
.132 (9 cils. radial)
.132a   id.
.132K   id.
.139
.314E
.322
.323 (Base Jupiter)
.323P (1000 CV)
.323R-2 (14 cils)
.325
.329 Doble Fafnir, 14 cils.
.801
.802
.803
.804 (no info)
.805 (no info)
.109-002 (Bramo) jet (P-3304)
.109-003 (P-3302)
.109-018
.109-028
.109-510, -A  (P-3390, -A)
.109-511
.109-528 (no info)
.109-548
.109-558
.109-708
.109-718 (P-3395)
.6002
.6011 (MTU 6011)
.6012 (MTU 6012)
.6022
.8011
.8022
.8025
.8026
.BR-700TP
.BR-715
.BR-720
.F-9225
.M2-B15, boxer
.P-3302 (109-003)
.P-3303
.P-3304 (109-002)
.P-3306
.P-3307
.P-3390A (109-510A)
.P-3395 (109-718)
.P-8011
.T-117
.Motores motocicletas convertidos:
..R-100
..R-1100B
..R-1100S
..R-1150
..R-1200
.Lyc. GO-480 (Lic.)
.P&W J-79 (Lic.)

BMW/RR 
==========
.T-117
.BR-700
.BR-710
.BR-715
.BR-720

Bodine
========

Bongei
======
.T-50
.T-60
.502
.520
.540
.550
.551
.553
.LPC-415
.HIBEX

Boeing (Advanced Systems)
=====================
.Motor hidrogeno Hale

Boeing Hyfly
==========
.Scramjet hypersonic reactor

Boeing Research and Technology Europe
================================
.Electric motor

Boeing-Rocketdyne (ver Rocketdyne)
===============================
.HIBEX (SSME)

Boeing Space Engines
===================
.XIPS
.NSTAR

Bofors
=======
.Munición autopropulsada

Bohanon  
========
.Varios pulsoreactores

Boitel-Soleil (ver Boteil-Soleil)
=========================
.5 cilindros, radial, 50/70 HP

Bokor Aeronautic Motors
=====================
.26-38 HP
.50-60 HP

Boland Aeroploane & Motor Co.
===========================
.V8, 60 HP
.V8, 70 HP
.V8, 100 HP

Bolinder-Muntkell  (Volvo)
========================
.DB-605B (Licencia)

Bolkow
=======

Bollé et Fiedler (info en el Mae)
=========================
.3 cils, dos tiempos, 30 CV

Bolleé (Leon)
=============
.30/35 HP, 4 cils. (Lic. Wright)

Bolshevik 
=========
.AMB-20, 2 flat-twin, 20 HP
.AMB-700-B I
.AMB-700.B II
.M-21
.M-24

Bombardier (ver Rotax)
====================
.1, 2 y 3 cils., 2T
.906, 912, 914 de cuatro cilindros y 4T
.V-220
.V300T

Bombrini-Parodi-Delfino (BPD)
=========================
.Propulsion a chorro, experim.
.Motores de perigeo, etc.

Bömisch-Märische  (Ver CKD)
==========================

Bondariuk  (Bondaryuk)
=====================
.Pulsoreactor  PVRD-43
.          “           PVRD-430 (VRD-430) 
.Estatoreactores  RD-012U
-           “              RD-018
.           “               RD-020
.           “               RD-800
.           “               RD-900
.YaRD OKB-670 nuclear
.EKR

Bonner
========
.Super Sapphire

Bonnet
========
.15/16 HP, 4 cils.

Börsig
=======
.Cohetes booster para aviones
.Ri-502

Borzecki
========
.2RB
.JB 2X250

Bosmans
========
.8 cils. boxer

Boston Aero Co.   Goblin (info en el Nasm doc. BB-040400-01)
=================================================

Botali-Rexovice
=============
.8 cils., radial, doble estrella, 2T, Diesel, 
.4 cils. radial, simple estrella y 100 CV

Boteil & Soleil (ver Boitel-Soleil)
==========================
.radial 5 cilindros

Boucier
==========
.radial, 1914.

Boudreaux-Verdet (System)
=======================
.Radial 60 HP
.2 cils. en linea

Bouesle
========
.12 HP (1905)

Bouisson-Massé
=============
.Motor de 1913

Boulevard
=========
.20/25 HP
.30/35 HP
.60/70 HP

Bouret
========

Bourke
========
.2 cils. boxer
.4 cils. boxer
.4 cils. en “X”

Bouvet  (ver Girard Bouvet)
=========================

Bowen-Honda
=============
.Honda adaptado

Bowman
========
.5 cils, radial (cilindros dobles)

Boxan  (Walter)
==============
.3 cils. invertidos

Boyd
=====

BPD
=====
.Iris

BR (ver Bentley Rotary)
==================

Bradby’s Eng.
===========
.APU “The Tiny Tim”

Bradley
=======
.V8

Bradley Aerospace 
===============
.VW conversiones

Bradshaw
=========
.2 cils. boxer, 12/18 HP
.ABC Dragonfly (Lic)
.Toroidal exp.

Bramo
======
.301
.314
.322
.323
.325
.328
.329 doble Fafnir
.109-002
.109-00

Bramo- Fafnir (ver Bramo)
======================

Bramo- Sh  (ver Bramo)
====================

Bramo- BMW (ver Bramo)
======================

Brandenburg
============

Branderburgische Motorenwerke (Bramo)
==================================
.Sh14A Bramo

Brandner
========
.E-300
.E-300A

Brandt-Bagnulo
=============

Brasier
=======
.V8 (H-S Lic.)
.60 HP auto conversion

Bräuer et Co. (Breuer-Werke?)
==========================
.Radial rotativo (1914)

Brazil-Straker
============
.Curtiss (Lic.)
.RR Eagle (Lic)
.RR Hawk (Lic)
.RR Falcon (Lic)
.Renault (Lic)
.Lucifer (futuro Cosmos)
.Jupiter (futuro Cosmos)
.Mercury (14 cils. no común, futuro Cosmos de 9 cils.)

Breda
=======
.SPA-6A (Lic)
.V8, 320 HP

Breese (Breeze?)
=============
.3 cils. radial, 40 HP

Breguet 
========
.Motor de vapor

Breguet-Bugatti
============
.H-32B
.Quadrimoteur Type A
.Quadrimoteur Type B
.U-16
.U-24
.U-24bis

Breitfeld Danek
=============
.Perun I
.Perun II
.Blesk
.B-D, V12, 450 HP
.Staatsmotor

Breitfeld Danek i Spol
=================
.Hyeronimus
.Blesk
.Perun I 
.Perun II

Brennan
=========
.V-8
.4 en linea

Bretina (info en el Mae)
==================

Breton
========
.4, 6, 8 y 12 cils.

Breuer  Werke 
=============
.5 cils. radiales, 45 HP
.5 cils. radiales, 65 HP
.9-09
.9-094

Brewer  (ver AEADC)
===================
.Gryphon M, 8 cils., 150 HP
.Gryphon N, 12 cils., 225 HP

Briggs (USA) (Briggs & Stratton)
===========================
.2V Briggs (ULM)

Briggs (UK)
==========

Briggs & Stratton
==============
.2V Briggs & Stratton Vanguard

Brissonnet
==========
.810cc, 28 HP

Bristol  Aero Engines 
=================
.Aquila
.BE-25 (Orión)
.BE-53 (Pegasus)
.BH estatos
.BS-53 (Pegasus)
.BS-58
.BS-75
.BS-100
.BS-125PC
.Thor (BT-1 y BT-2)
.BT-1 (Thor)
.BT-2 (Thor)
.BT-30
.BST-301
.BS-347
.BS-605
.PR-23
.PR-37
.Gamma 201 y 301
.RJ-824
.Gnome H-1000
.Gnome H-1200
.Gnome H-1400
.Gnome P- series
.P-181
.P-182
.Spectre
.Stentor
.Centaurus y Doble Centaurus
.Cosmos (Lic)
.Cherub  (Querubin)
.Draco
.Hercules
.Hydra
.Janus
.Jupiter
.Lucifer
.Mercury
.M-45 con Snecma
.Neptune
.Olympus
.Oredon
.Orion (pistón)
.Orion (turbina)
.Orpheus
.Odin
-Astazou (Lic)
.Palouste (lic)
.Nimbus
.Arftouste (Lic)
.Gipsy
.Gyron Junior
.Goblin
.Ghost
.Viper
.Sapphire
.Pegasus (pistón)
.Pegasus (Turbine)
.Perseus
.Phoenix
.Phoebus
.Proteus y Double Proteus
.Saturn
.Taurus
.Theseus
.Titan
.Zephyr
.Braemar (ver British Colonial)
.Piston tipo barril (o revolver)

Bristol Aerojet (ver Bristol)
======================

Bristol Aerospace (ver Bristol)
========================
.12KS10000
.15KS25000
.23KS20000
.26KS20000
.17KS12000 “Nihka”
.9KS11000
.9KS1660
.Bantam, -2, -3
.Black Arrow 3
.Excalibur
.Gamma 2
.Gamma 8
.Lapwing
.Nihka (17KS12000)
.BB7

Bristol Siddeley (BSEL)
====================
.BH (estato)
.BS.53 (Pegasus)
.BS-75
.BS-100
.BS-143
.BS-347
.BS-358
.BS-360
.BS-605 (rocket)
.BS-606 (rocket)
.BS-625 (rocket)
.BST-201 (estato)
.BT-1 (estato)
.BT-2 (estato)
.BT-30 (estato)
.Odin
.RJ-824 (estato)
.Thor

Bristol Tramways
================
.Axial-barril

British Aeroplane Syndicate
========================
.RH, 4 cils. 40 HP

British Anzani Eng 
==================
.3 cils. en abanico  y en Y.
.6 cils. radiales 2 potencias
.10 cils. radiales 5 potencias
.20 cils, 200 HP

British Daimler (ver English Daimler)
===============================

British Interplanetary Soc.
======================
.Proyectos y ensayos

British / Luton Anzani
==================
.2V invertido, 35 HP

British Rotary
=============
.10 cils. 100 HP (1913)

British Salmson
==============
.AC-5
.AC-7
.AC-9
.AD-9
.AD-9R

British Vulpine Engine Co. (ver British Anzani)
======================================

British Wooler
=============
.Tipo barril (1937)

British & Colonial Aeroplane Company Ltd.
===================================
.Braemar Mk-1 y Mk-2 /Type 24)

Broc
=====
.4 cils. en linea, 50 HP

Broderick
========

Bronander
=========
.Diesel, 2T, 35 HP.

Broobeck
========
.Motor vapor

Brooke (Brooke-Kuhnert Co.)
========================
.”Non Gyro” / “Non Gyroscopic”
.Type E, radial-rotativo, 85 HP
.Multi-X, rotativo, 6 cils. (2x3) 24 HP
.Double 5 cils (contrarotativo)

Brooke (UK)
==========
.30 HP, 4 cils. en linea

Brooklands
===========
.Martlet
.MkII, 75 HP
.MkIII, 85 HP

Brooks
=======
.4 cils. en linea, modelo AF, 50 HP

Brotherhood
===========

Brott
=====
.4V, por aire, 35 HP
.4V, por agua, 45 HP
.8V, por aire, 60 HP

Brouchet   (NASM doc. BB-040750-21)
===============================

Brough
========
.3 cils. “Brough Superior”
.3 cils. “Brough Special”

Brouhot
=======
.8V, 60 HP

Brown
=======
.4 cils. en linea (Henderson)
.2 en V 

Brownback
==========
.Tiger, 100, radial de 90/100 HP
.Tiger 125 HP
.Tiger Junior, 50 HP, 4 cils. boxer
.Kitten, 3 cils. radial
.Tiger C-400
.Tiger Kitten 20
.Tiger Kitten 30
.Bumble Bee

Brown-Boveri (UK)
================
.Turbinas experimentales

Brown-Boveri  et  Cie.
===================
.Turbohélice BBC

BRP
=======
-Bombardier Recreative Products

Brun Von Fastenberg-Pakisch    
 (Von  Fastenberg-Packisch, a veces)
=============================
.Radial 4 cils., 40 HP
.2 cils. en linea, aire, modelo W.1
.2 cils. en linea, aire, modelo W.2

Bruneau
========
.2V

Brunner
=======
-Monocilindrico en ornitoptero

Brutzkus
========
.Pistones libres, 250 HP 

Brzeski
=======
.”Iskra”, bi-rotatorio, 7 cils, 70 HP
.”Pocisk”, (1926-27)
.Barril, 5 cils. 137 HP

BSEL  (ver Bristol Siddeley Engines Limited)
====================================

BSEL (ver BET, BEL, Bet-Shemesh)
=============================

BTH (British Thomson Houston)
============================
.W1X
.WU (W1)

BUAA
======
.WP-11

Bucherer
========
.Bi-rotativo
.Rotativo con reductora
.Bucherer 52 CV

Buchet
=======
.1 cil., 6 CV, aire
.4 cils., 20 CV, aire
.2 cils., aire en dirig. “Italia”
.2 cils. agua
.V8, 25 CV
.8 cils. en fan, 24 CV
.3 cils. en fan (Lic. Anzani)
.C-1, 4 cils, agua
.C-2, 4 cils. agua
.6 cils. 24 CV
.6 cils. 50 CV

Büchi
=======
.4 cils, boxer
.6 cils. boxer

Bucker
=======
.M-700

Buda 
=====
.Guiberson Diesel radial (Lic)

Budworth
========
.Puffin
.Blowfly
.Double Blowfly
.Aux. turbina Budworth
.Turbo-compresor Budworth

Bugatti
=======
.8 cils. en linea, 110 HP (T-50B)
.U-16
.Type 14
.Type 34, U-16
.Type 50B
.Type 60

Bui - Hien   (Vietnam)
================
.Adapta motores de fortuna a sus helicopteros

Buick (Buick-P&W)
===============
.V8 Liberty
.PW, R-1830 (Lic. WWII)
.PW, R-2000 (Lic. WWII)
.J-65-W-5F (Lic.)
.Motores de coche Buick convertidos

Buick-Spruce
===========
.V8. -215, conversion

Bulent-Aliev  (Engine Gear)
========================
.Adaptacion de Mazda 13B Cosomo 

Bull
====
.Martlet 4-1, -4-2, -4-3

Bumpler  (ver Rumpler)
=================

Bunyard
=======
.J.3

Burgess-White
===========
X-16

Burlat 
==== ===
.4 cils. rotativo 35/40 CV
.8 cils. rotativo 65/70 CV
.8 cils, rotativo 75 CV
.16 cils. rotativo, 140 CV

Burmeister & Wain
=================

Burn
======
.Burn de 1940

Burnelli
=======
.AR3-40

Burners (Quemadores de aerostación)
===============================
-Ultramagic, etc (ver)
.Godard-Fouilloud (ver)
.Existen infinidad de marcas de Burners en todo el mundo. Se pònen las anteriores como ejemplo: una moderna y otra muy antigua.

Burney & Blackburne
====================
.Thrush
.Tomtit

Burt
======
.Burt system (ver McCollum y Knight)
.12V, 180 HP (1917)

Burt-McCollum
=============
.ver Bristol, etc.

Bush King (ver Aquaero)
===================
.Bush King (VW conversion)

Bussig (Brunswick)
===============
.DB-601
.DB-605
.DB-606
.DB-610

Büssing (ver Lutz) 
===============
.500 CV  (Oscilante)

Bussing-NAG
===========

Butterfly
=========
.JCV, 2 cils. 22 HP

Buzio 
======
.4 cils. en linea, 40/45 CV y 70 CV

BWW
======
.4 cils. en linea, 40 HP

Bye Energy
==========
.EHPS Propulsión electrica

B2 Engines  
=========
.GX-1     


C


C-Motive Technologies
===================
.Motor de placas electrico

CAALPT
========
.L/K-1340.2 kN
.YF-50t

CAC
=====
.PW, R-1340 Wasp (Lic.)
.PW, R-1830 Twin Wasp (Lic)
.Cicada (R-975)
.RR “Nene” (Lic)
.RR “Avon” (Lic)
.SNECMA, Atar 9C (Lic)
.RR, Merlin 102 (Lic)
.RR, Viper

Cadillac
=======
.Motores dxe coche convertidos
.Constr. piezas en WWII

CAE (ver Continental Aircraft Engines y 
Teledyne Continental ....) (Hoy CATIC de China)
=======================================

CAE  (Ver CAMit  y Jabiru)
=======================
.4 cils boxer

Cafe
=====
.Cafe 3

Caffort
======
.12Aa

Cairns Metals Corp.
==================
.”G”, Gypsy, 90 HP

Calaero
=======
.XLC-1

Call
=====
.E-1, 2 twin-flat, 45/50 HP
.E-2, 4 boxer, 90/100 HP

Callen
======
.Tipo barril (1905)

CALT  (China Academy of 
Launch- Vehicles Technology)
========================
.DF-1 motor cohete
.YF-1
.YF-20B
.YF-24C
.YF-25
.YF-50D
.YF-73
.YF-75D
.YF-77
.YF-100
.Motores combustible sólido

Calvo *
=======
.”Horus”

CAM  (Fr) (ver Malicet et Blin)
==========================
.4 cils. 80 HP

CAM  (USA-Canada))
====================
.CAM Turbo-90, 3 cils. en linea, 4T
.CAM-100, 4 cils. en linea, 4T
.CAM-125, 4 cils. en linea, 4T

Cam Drive
==========
.D-Motor 500-6

Camara
========
.V2, 2T. Modelo 509, 52 HP

Cameron
========
.C4-I-E1, 125 HP
.60/100 HP, radial de 7 cils. (ver National Aero Corp)
.60 HP, in line, 4 cils.

Cameron Car
==========
.6 cils. en linea, conversion
.motor de 29 HP,        “

Cameron Cart
===========

Caminez, Harold (ver Fairchild)
==========================
.4 cils. en “X” (447-B)

CAMit  (ver CAE y Jabiru)
========================
.4 cils boxer

Campbell
=========
.V8, conversion

Campini (Secondo Campini)
========================
.CC-1, motoreactor
.CC-2, motoreactor

CAMS 
=======
.-001, réplica Gnome 100 CV

Canadian Airmotive (ver CAM)
==========================

Canadian Bristol Aerojet
======================

Canadian Car & Foundry
======================
.T-2
.Maple-Leaf, radial

Canadian Curtiss-Wright (CCW)
===========================
.33 HP

Canda (Coanda, a veces, por error)
==============================
.60 HP
.80 HP
.150 HP

Canovetti (info en el Mae)
=====================

CanPower
==========
.XS-200, 4 cils. boxer

Cansa  (Constr. Aeron. Novaresi SA)
==============================
.C-80, 4 cils. en linea invertidos

Cantero
========
.Prototipos experimentales jets

Canton-Unné
===========
.Radiales de 5, 7, 9 cilindros, etc.

Canuter (Caunter?) (info en el Mae)
=============================

Cappa
=========
-Varios motores

Caproni  (ver Campini)
======================
.Caproni-Carraro-Fuscaldo

Caproni-Campini (ver Campini)
==========================

Caproni & Faccanoni
==================
.6 cils. y 60 CV.
.12 cils. y 120 CV.

Capstone  
=========
.turbogeneradores  (APP, APU?)

Caravaggio
=============
.4 cils. en abanico

Carden
========
.Carden-Ford, 4 cils. 31 HP, conversion
.Carden-Ford SP-1

Carden-Baynes
==============
.Ford de coche, conversion

Carden Ford (ver Carden)
======================

CAREC (ver CATIC)
==================

CARELLI
===========
.Motor de muelle espiral tensado (wound spring)

CARIM (ver Alfa-Romeo, Isotta-Fraschini y 
Reggiane. Durante la ocupacion alemana en WWII)
=========================================

Carl Wunderlich (ver Wunderlich)
================================
.3 cils en abanico
.motor cilindros en linea

Carlhausen (info en el Mae)
=======================

Caron
=======
.4 cils. boxer, 75 HP

Carr Precision (ver Great Plains)
=======================
.1/2 VW

Carraro-Fuscaldo, Caproni. (IF)
============================
.Tipo revolver

CASA (ver ITP)
==============

Casanova
=========
.Pulsoreactor

Cassani
========
.B8/110
.B16/110
.PLA500-BFA
.Revolver Diesel (Oto-Melara)

Cassidy
=========
.Jet experimental

Castel
=======
.Motor de aire comprimido

CATIC
=======
.Ash-82V
.HS-5 (Ash-62-IR)
.HS-6A (AI-14R)
.HS-16
.HS-26
.HS-510
.M-11
.WJ-5A1 (AI-24A)
.WJ-6  (AI-20K)
.WP-2 (RD-45)
.WP-5 (VK-1F)
.WP-6 (RD-9)
.WP-7 (R-11)
.WP-7BM  “
.WP-8 (RD-3M)
.WP-13
.WP-13A (RD-13)
.WS-6
.WS-9
.WZ-5
.WZ-6 (Turmo Lic.)
.WZ-8 (Arriel Lic.)
.YH-280
.Continental Motors
.Austro Engines

Cato  (Marlin Rockwell)
=====================
.Type C-2, 2 Twin-flat, 75 HP (1919)
.4 cils en linea de pie, 60 HP (1911)
-2 cils, 35 HP (1910)

Cattaneo
========
-Vartios motores

Caunter
=======
.B, 4 cils. en linea
.C, 4 cils. en linea invertido
.D,
.3 cils. radial
.5 cils, radial
.7 cils. radial

Causan (ver Etchegoin-Causan) (FR)
==============================
.V-8
.varias patentes

Causan (USA)
=============
.4 doble-cilindros, horizontal

Cavagnino (info en el Mae)
====================
.12V exp. valvulas

Cavey
=======
.6 cils, horiz-opp, 115 HP

CCW (ver Canadian Curtiss-Wright)
==============================

CEC (China)
=============
.RD-500K (Lic)
.WP-5
.WP-13
.WP-14 (up-rated)
.WP-15 (?)

CEC (UK) (The CEC)
====================
.4 cils. en linea

Celma
======
.RR Spey 807 (Modif)

CEM (ver SOCEMA)
==================
.TGAR 1bis
.CEM 1008 (TGAR-1008)

Central National Aeronautice (CNA) 
(ver tambien CNA-Italia)
==============================

Centrum
========
.6 cils. radial 2T, 150 HP

Centurion (ver TAE)
==================
.1’7 Lts. Diesel, 4 cils.

Century
========
.”Four in line”, 100 HP

Century-Dusevoir
================
.4 cils. horizontales, 2T y 75 HP

Cermy
======

Ceskomoravska-Kolben (Ver CKD)
============================

Ceskomoravska-Kolben-Danek (CKD)
==============================
.Motores Praga (ver)
.V8, 100 CV
.V12, 150 CV
.Praga “E”, V12 de 410 CV
.”Staatsmotor”
.Blesk, 6 cils. en linea 100/120 CV
.Hiero II y IV (Lic)
.Perun I, 185 CV
.Perun II, 240 CV
.12V “BD”, 500 CV
.ES-550, 12V
.ESV
.ESVR (con reductora)
.Praga A, 6 cils. invert., 220 CV
.Praga B, 2 twin-flat, 41 CV
.Praga B-2,         id
.Praga D, 4 cils. boxer, 79 HP
.Praga DR, 4 cils. boxer, 90 CV

Ceskoslovenska Zbrjovka (ZB) y (CZ)
==============================
.ZOD-240A, radial
.ZOD-260, radial
.ZV-350, radial

Cessna-Anzani (1931?)
==================

Cetonia (info en el Mae)
=====================
.Motor de aire comprimido

CFA
======
.6 cils. en V6, 2T y 140 HP

CFA-Colmant
============
.6V, 140 HP

CFE
======
.CFE-738

CFM-Intl
=========
-CFM-56 series
.CFM, (F-101 + M-56)
.CFM-88 (project)
.LEAP-X
.LEAP 1A, 1B y 1C
.LEAP-56
.Tech-56
.PPS1350 G y E (Plasma)
.PPS5000 (Plasma)

CFTH (CFTH-HB)
================
.HB
.Belisama
.Melusine (Melnine)
.Agnes

CGI
=====

CGL
=====
.20 cils. modelo 600
.30 cils., 2T

CGS
=====
.PowerHawk 152

CGTE
======
.WS-500

CGTM
======
.JV de H-S y Turbomeca

CH (China)
==========

CIAM (TsIAM) Instituto Central 
de Motores de Aviación URSS-Rusia.
=============================
.AN-1
.Ach-30
.M-34, etc
.Scramjets

CICAM
========
.Motor 2t para aviette (avioneta)

Cicaré
=======
.2C2T, 30 CV
.4C2T
.4C-27, 190/200 CV  (4C2T?)

CIDCA
===========
.Estatoreactor
.Cussons P9005

Cieslak
=======
.Ford T, 40 HP adaptado
.Ford A, modif.
.Radial 3 cils.

Cigala, Barberis e Ruva  (Torino)
==========================

Circom
=======
.P1
.P2
.P3
.P4
.P5

Cirrus
=======
.Cirrus, I, II y III
.Cirrus-Hermes, I, II, IIB, III y IV
.Cirrus-Hermes Mk.IIB
.Cirrus Minor, I y II
.Cirrus Major, I y II
.Cirrus Midget
.Cirrus Grenadier

Cisberto (info en el Mae)
==================

Cisco (CiscoMotors)
=================
.Snap 100
.Serie para parapente C-Max
.boxer 2 cils aire
.boxer 2 cils agua

CIT
====
.HVAR

CITEDEF
========
-Motores cohete, etc.

Citroën (conversiones)
=================
.2CV, 424cc
.2CV, 435cc
.2CV, 602cc
.2CV, 652cc
.3CV (Visa II), 40 CV
.3CV modificados por varios constructores para 700cc, 750cc y 880 cc.
.Motor del C3

Citroën/KKHD
============
.2CV, 40 HP

City Eng. Co.
===========
.V12, 125 HP

CKD-Prague (Praga)
=================
.ASSO 1000, 18W, RV (Lic. IF)
.Praga B y B-2
.Praga D, DR y DH
.Praga E, ER
.Praga ZR
.Praga Doris
.Blesk
.Perun I
.Perun II
.BD-500
.ES, ESV, ESVK, ESVR
.Lorraine-Dietrich 550, (Licencia)
.H-S-12Ydrs
.Hiero

CKT
======
.240 TD  Diesel

Clapp’s Cars
============
.Spyder Std.

Clark   (info en el Nasm)
===================
.3 cils., 55 HP
.6 cilindros en linea

CLC  (info en el Mae)
==================

Clean Sky
==========
.Hipe AE440-V8

Clement (Gustav Clement)
====================
.2 en V, 3CV (en Santos Dumont nº 9)

Clement  Ader
============
.2V, 9 CV
.4V, 16 CV

Clement-Bayard
==============
.2 twin-flat, agua, 30 CV
.2 twin-flat, agua 7 CV y 2T
.4 cils, boxer, agua, 14 CV y 2T
.4 cils. en linea, 40 a 250 CV
.7 cils. radial horizontal
.8V “AM”, 160 CV
.16V, 300 CV

Cleone
========
.2 cils., flat-twin, 8 y 15 CV
.D-25, 25 CV
.E-30, 25 CV
.EG-30, 30 CV

Clerget
========
.2K
.4V, 40 CV
.4W, 40 CV
.6A
.7Y radial
.7Z radial
.9A radial Diesel
.9AHL
.9B, Bf
.9C
.9J
.9T
.9Z
.11Eb, Eg
.11G
.14D
.14E
.14F, Fcs, F2
.14U
.16 H, diesel V-16
.16 SS, diesel
.16 X
.V8, 180-2T
.V8, 180-4T
.V8, 200 CV
.Type Trasatlantique, cils. en H

Clerget-Blin (ver Clerget)
======================

Clerget-Clement
=============
.7 cils. radial-horizontal, 50 CV

Clerget-HS
===========
.Clerget/H-S, 9T
.Clerget/H-S, 14U

Clerget-Renault
==============
.2A, 16’5 CV

Cleve  Shaffer
============
.Motores cohete

Cleveland   (Walter)
===================
.Model 4, 6 cils, barril, 150 HP

Cleveland  Engineering Labs Co
=========================
.Weger  400 hp 6 cyls.

Clinton  (Clinton-Cushman)
========================
.Pequeños industriales en parapente, conversiones.

CLM (ver Compagnie Lilloise de Moteurs)
=================================
.Peugeot-Junkers “Type Lille 6AS”

CLM-Peugeot (ver CLM)
==================
.CLM 6AS

Clouser
======

Clouth
======

Clutton
=======

CLXMW
=========

Clyno Engineering 
==============
.ABC Dragonfly (Lic.)
.Clyno-Vauxhall V-12 (no confirmado)

CMC (Compagnie des Moteurs a Combustion)
====================================
.Info. de la Empresa

CMD (Construzioni Motori Diesel)
===========================
.ULM 2200
.GF-56
.SPA
.22 Diesel

CMI (Ver Continental Motors Inc. = AVIC)
==================================
.IO-360AF
.O-200-AF
.TD-300
.TSIOF-550K

CMIK (Korea del norte)
==================
.TD-2

CMN (Construzioni Meccaniche Nazionale)
==================================
.6 en linea D-110 (Lic. OM Colombo)

CNA (Italia)
===========
.C-2 (C-II, C-IIbis) 2 twin-flat
.D-4, 4 cils. boxer
.C-7, radial 7 cils., 170 CV
.C-X, radial 12 cils.
.C-VI, 6 cils. en linea
.C-4, 4 cils. en linea inv.
.C-VIII, 8 cils. en V
.D-4S, 60 CV
.L-2, 38 CV

CNA (Rum.)
==========
.Viper 632 (Lic.)
.Spey Mk 512 (Lic.)
.Turmo IV-C (Lic.)

Coanda 
========
.Propulsion compuesta de Clerget piston+ventilador centrifugo
.2 Gnome con una sola hélice
.Otros proyectos.

Coatalen
========
.12 Vvs 2 Diesel, 550/600 HP
.6 cils. en linea, 140 HP

Coates
========
.Valvulas especiales

Cochrane
========
.2 cils. flat-twin

Cobra Aero
=============
.Monocilindro UAV
.Tres cilindros UAV

Coffman
========
.Arranque por cartuichos explosivos

Colburn (info en el Mae)
======================
.”Valveless”

Collet
=======
.3 cils. radial, 26/28 CV

Collins  (+Collins GM)
======================
.4 cils. radial, tipo “Scotch Yoke”

Colmant (+Mae)
==============
.6V, 110 HP

Colombaro 
==========
.4 cils. en lena, 55 HP

Colombo
==========
.106C-6, 6 cils. en linea, 100 CV
.C, 160 CV
.D, (D-110), 100 CV
.E, 150 CV
.S.53, 4 cils. en linea, aire y 80 CV
.S.63, 6 cils. en linea, aire y 130 CV

Colorado Univ.
============
.Dante
.Biomite

Colorni 
========
.8 cils. en linea, 35/40 CV
.40/45 CV
.70 CV

Coltel
======
.4 cils. boxer, 65 CV

Coltel de Coucy (info en el Mae)
=======================
.2 cyl, 40 CV
.4 cyl, 65 CV

Columbia A.L.
=============
.J-6 (Wright modified)

Combi (+Mae)
============
.60 CV
.6 cils. en linea, agua, 150 HP

Comery
=======
.2V con camara comun

Comet A/C Eng. Corp.
===================
.6 cils. en linea inv., 138 HP
-Motor cilindros opuestos (Exp)
.radial 7 cils 150 HP

Comet Engine Corp.
===============
.7D, 7 cils. radial, 150 HP
.7RA, 7 cils. radial, 130 HP
.7E, radial 7 cils., 165 HP

Commonwealth (ver CAC)
======================

Commonwealth (USA-formerly Rearwin)
=================================
.Radiales 5F, 5G, 5E (lic. Ken Royce)
.Radiales 7F, 7G, 70F (lic. Ken Royce)
.Radiales 60-5D, 60-7D (Lic. LeBlond)

Comoti
=======
.GT-1000 (GTC-1000)

Comotor (info en el Mae)
=====================

Compact radial eng.
=================
.MZ-2
.MZ-100
.MZ-175
.MZ-202
.MZ-301
.MZ-313
.MZ-34
.MZ-35
.MZ-430
.MZ-570
.SC Series

Compagnie des Moteurs a Combustion (ver Jalbert)
=========================================

Compagnie Lilloise de Moteurs (CLM)
================================
.CLM 6As

Complex-Securité (+ en Mae) (ver Baudot)
==================================
.200 HP
.120 CV, 24 cils.

Compound Eng. Corp.
==================
.80/100 HP (4T+2T)

Compounds (ver Napier, Wright, etc)
===============================

Compro
=========

Conception GLC (ver GLC)
========================
.Pulsos

Condit
======
.Cohetes sólidos

Condor
=======
.3 cils. radial (1925)

Congreve
=========
.Pionero en coheteria

Conill
======
.Radial rotativo “diferencial” (1914)

Conner
=======
.3 cils. radial

Conrad
=======
.4 cils. en linea, verticales, 95 HP
.6 cils. en linea, verticales

Consolidated Vultee
================
.estatoreactor en avion XP-92

Constant Pressure Eng. Inc.
=======================
.Sadler R-1765-U, radial
.Constant-Vaux, horiz-opp.
.Prototipo sistema Bourke

Construzione Motori Diesel de Atella (ver CMD)
======================================

Continental (ver Teledyne) (+nasm) (Luego en AVIC) 
(Hoy Continental Aerospace Technologies) (ver Titan 
Prime engines)
=========================================
.A-40
.A-50
.A-65
.A-70
.A-75
.A-80
.A-85
.A-90
.A-100
.Burt-McCollum, radial 200 HP (y Argyll)
.CSD-283
.C-75
.C-85
.C-90
.C-115
.C-125
.C-140
.C-145
.C-175
.E-165
.E-185
.E-225
.GAP-240
.GR-9A
.J-402
.J-69
.Larzac (Lic.)
.O-110 
.O-170
.O-190
.O-200 (OL-)
.O-205
.O-240
.O-255
.O-270
.O-280
.O-300 (GO-, OL-)
.O-315
.O-346
.O-360 (IO-, TIO-)
.O-368
.O-370 (OL-, Honda)
.O-405
.O-470 
.O-520 (IO-, TSIO-, GTSIO-)
.O-526
.O-540
.O-550 (OL-)
.O-1430 (V-, IV-, I-, OL-)
.R-20
.R-36
.R-545
.R-985-AN14B (Lic. PW. en el Nasm)
.R-975-46A (Lic. Wright, en el Nasm)
.R-670
.RJ-35
.RJ-45
.RJ-49
.T-51
.T-65
.T-67
.T-69
.T-72
.TC-140
.TD-300
.IO-360-AF
.O-200-AF
.Tiara 4-180
.Tiara 6-260
.Tiara 6-285
.Tiara 6-320
.Tiara 8-380
.Tiara 8-450
.TP-500
.TS-325
.V-1650 (RR Merlin Lic.)
.Voyager 200
.Voyager 300
.Voyager 370
.Voyager 550
.W-670
.XH-2860
.XR-794S
.XR-974S
.XR-1740-2
.141
.217
.220
.260
.305, -7E
.312
.320
.352
.356
.370
.372
.Continental estacionario 6 cils.

Continental Aerospace Technologies 
(ver Continental, Continental Motors, AVIC )
===================================
.Los modelos Diesel 

Continental Motors  Inc. (ver AVIC Int.) 
y en 2019 “Continental Aerospace Technologies”
=====================================
.TD series
.IOF-240
.IO-360-AF
.O-200-AF
.TSIO-550
.TSIOF-550-K
.CD 100 Series (Continental Diesel)
.CD-100
.CD-120
.CD-135 (TAE lic.)
.CD-155 (TAE Lic.)
.CD 200 Series (Continental Diesel)
.CD-200
.CD-230
.CD-235
.CD-245
.CD-300
.Experimental 3 cils. (constructor exterior)

Continental - Nickel
=================
.Up-rated Continental

Contraelectric
============
.Twin motor + Powertrain

Convair
=======
.MX-774

Conversiones (Automoción a Aviacion, etc)
=================================
.Varias marcas

Cooper   (ver Cooper Develop.)
=========================

Cooper Development
================
.RM-2210
.RM-2030
.Rock.Sonda 200
.Asp, -II
.RM-1100
.RM-1400
.ZSKN-SR

Copenhagen Suborbitals
=======================
.TM-65 (Tordenskjold)
.TM-65-LE (Tordenskjold-II)

Corbella (España)
==============
.2 cils. flat-twin, 18 CV
.4 cils. flat-four, 35 CV
.6 cils. flat-six, 55 CV

Corbella (Italia) 
=============
.4 cils. en linea, 45/50 CV
.3 cils. radial, 35 CV
.7 cils. radial, 70 CV

Corben
=======
.For A, conversion de 52 HP

Cordant Tech.-Thiokol
===================

Cordonier L. (info en el Mae)
========================

Coroller (info en el Mae)
=====================

Cors-Air
=========
.Black Bull series (25, etc)
.Black Devil
.M19Y (Black Magic)
.M21Y
.M25Y (Black Devil)

Corvair (Chevrolet)
==================
Corvair, conversion de este motor de coche

Corwin
========
.4 cils. 2T, agua

Cosmo Infinity
============
.Bi-boxer, 282cc, 2T y 29 HP

Cosmos Eng. Co. (Brazil-Straker)
==========================
.Jupiter
.Lucifer
.Mercury

Cosworth
=========
.AE-1
.AE series 1, 2 etc  cils. multicombustible
.AE de 4 en V

Cote
=======
4 cils. agua, 2T 

Coucy-Pygmee
==============
.4 cils. boxer

Coudert
========
.2 cils. flat-twin, 30 HP

Coudert-Aerien (ver Aerien CC)
==========================
.2 cils. flat-twin, 20/5 CV and 30 CV

Coventry Climax
===============
.Continental A-50 (Lic.)
.Continental A-65 (Lic.)
.Continental A-75 (Lic.)

Coventry Ordnance Works. (ver British Anzani)
======================================
-Anzani (British Anzani)

Coventry Victor
==============
.Neptune
.Twin-flat
.Gnat
.Cub

Cowley  (Cowley-Edwards)
=======================
.2, 4, 6 y 8 cils. horizontales opuestos
.2 cils, 15 HP
.4 cils. 30 HP
.6 cils. 45 HP
.8 cils. 80 HP

Crampton (ver Szekely)
====================

Crankless  (Antony Michell)
=======================
.Michell XB-4070

Cri-Cri  
===============
.Adaptación varios motores ligeros

Cristofferson 
============

CRM
======
.18D (Isotta Fraschini, up-rated)

CRMA
========
.Type-102 (R-1340 lic.)
.Type-105 (R-985 Lic.)

Cronwel
=========
.Tipo P

Crosley
=======
.4 cils. 19/26 HP
.Model 113
.Cobra
.Crosley “300”

Crosley Auto
============
.Motor avionizado 4 xcilindros

Cross (+Mae)
============
.5 cils. radial, 38 HP

Cross Light Aero Engine
=====================
.150 HP. Rotary valve system

Cross Strip Aviation Ltd. (ver MDS)
=============================
.V-30

Crossflow
==========
.CF4-20
.CF4-20T / THO
.CF2-22
.CF6-33

Crossley
========
.ABC Dragonfly (WWI)

Crosville
==========
.Constr. sobre pedido

Crouch-Bolas
============
.Dragon, IVD de 60 HP
.Dragon, IVG de 90 HP

Crout
======
.4 cils. 28/32 HP

CRSV
======

CS Pulso 
========
.SJP-1
.SJP-2

CSD
======
.Motores cohete
.SMR-1
.SRM-2
.Orbus-1
.Orbus-2
.Orbus 6 (SRM-2)
.Orbus 21 (SRM-1)
.Algol  2, -3, -3A, ID, IIB, IIC
.Mk 72
.SR-47
.Trident St3
.UA-1205
.UA-1206
.UA-1207
.UA-156

CSS Okecie
==========
.WN-1 (NP-1)

CSTM
=======

CSXT
======
.Motor cohete

CTU
=====
Ducted fan exp.

Cuarta Academia  (Fourth Academy)
=============================
.Motores cohete
.T-7A
.FSW
.SPAB-54

Cubewano
=========
.Peq. Wankel, aire y agua (UAV)

Cuddon Fletcher (+Mae)
===================
.16 cils. 2T

Cunningham (ver archivos USNA)
===========================

Curran (info en el Mae)
====================

CURTISS
==========
.Liberty (WWI)
.25/30 HP
.37/45 HP
.A-2
.A-4
.A-8
.AB
.B-4 (derivado del A-2)
.B-8
.C-1
.C-2
.C-4
.C-6
.C-12
.CD-12
.Crusader
.D-12
.E-4
.E-8
.GV-1550
.GV-1570,  (SGV) Super Conqueror
.H-1640, Chieftain
.H-2120
.H-4, 4 cils.
.I-4, 4 cils.
.K-6
.K-12
.L-320 (Gypsy, Lic.)
.L-2
.L-6
.L-8
.O
.OX-2
.OX-5
.OX-6, 100 HP
.OXX-2
.OXX-3
.OXX-5
.OXX-6
.P-1, radial
.P-2, radial
.PXX-6
.R-6, Exper. 6 cils. (Curtiss-Ricardo)
.R-600, Challenger
.R-1454
.S, 6 cils, (I-6)
.1400, SCO, SCOS, SGV (V-1400)
.Marine 1, 2
.T-1, Tornado
.T-2, Tornado
.V-2
.V-3
.V-4
.V-8
.V-1400
.V-1460
.V-1550
.V-1570, Conqueror
.VX

Curtiss-Kirkham
=============
.K-6 (C-6)
.K-12 (C-12)

Curtiss-Wright
=======
.LR-25 (X-2)
.RJ-41
.RJ-47 (XRJ-47-W-5)
.RJ-51
.RJ-55
.RC-2-60
.R-540 Whirlwind
.R-600 Challenger
.R-760 Whirlwind
.R-975 Whirlwind
.R-1200 Simoon
.R-1300, 7 cils.
.R-1750
.R-1820 / Turbo-Compound
.R-2600, 14 cils.
.R-3350 / Turbo-Compound
.SLR-11. motor cohete
.SM-64A
.XLR-17-CW-1, motor cohete (LR-17)
.XLR-19       “        “               (LR-19)
.XLR-21       “        “               (LR-21)
.XLR-25       “        “
.XLR-27       “        “        (LR-27)
.XLR-29       “        “        (LR-29)
.LR-25-W-1  “        “
.X-100 ,  sistema deflector
.Ram-jet 3 Mach
.LR-37 (XLR37-CW-1)

Cushman
==========
.Truckster, modif.

Custom
=======

Cuyuna  (ver 2si y JLO-Rockwell)
============================
.2si-215
.2si-230
.2si-340
.2si-460
.2si-540
.2si-690
.2si-808
.UL-II-20
.Pave Tiger
.Cuyuna 430
.Cuyuna 430D
.Cuyuna 430R

Cyclomotor
==========
.2 cils. twin-flat, 22’5 HP

Cyclone  (Fr)
=============
.2cil opp. hor.

Cyclone (ver Wright)
===============

Cyclone-Collet
=============
.radial 9 cils., 90 HP

Cycloplane  (ver Cyclomotor)
=====================

CZ
====
.9 cils. radial Diesel, 260 HP (model ZOD-260B9)

CZL
======
.Mikron-III, 65 HP
.Minor 4-III, 105 HP
.6-III
.M-110
.M-332
.M-337
.Praga-Doris B, 220 HP


CH


Chabay
========
.4C-10, 110 HP

Chainsaw
=========
.motores utilizados en parapente, etc.

Chaise
=======
.AV-2
.4-A
.4-B
.4-Ba
.4-C
.4-E
.8-C
.el de 25 CV
.”Sport” de 350 cc

Chamberlin
==========
.L-236
.L-267
.L-496

Chamoy
========
.Radial 5 cils. 60 HP

Champion Rotary Motor Co
====================
.(ver Augustine Automatic Rotary)

Chance-Vought
=============

Changzou Xiang
=============
.WZ-6

Chantraine (info en el Mae)
====================

Chaparral
=========
.250cc 2T, 22 HP

Chapelet Metallerie
===============
.BMW motocicletas, conversiones

Chardonnet (info en el Mae)
=====================

Charles
=======

Charles Pochaux
==============

Charles Renard
=============
.Vedrniculaire
.Adianomique

Charles Taylor
============
.Motor del Wright Flyer

Charomsky
==========
.AN.1
.ACh-30
.ACh-31
.ACh-32
.ACh-39
.M-30
.M-40

Charron-Girardot et Voigt
======================
.4 cils., 60 HP

Charter    (info en el Nasm doc. BC-103000-01)
=====================================

Chaudun
==========
.Radiales rotativos experimentales

Chauviere
==========
.Patente de motor aeronautico

Chelomet (info en el Mae)
======================

Chelomey  (Vladimir)  y  (Chelomei)
=============================
.M-45A (VK-1)
.M-45B (VK-2)
.D-3 pulsoreactor
.D-5         “
.D-6         “
.D-7         “
.R-6-117, motor cohete

Chemiautomatics Design Bureau 
===========================
.RD-0146

Chenard & Walcker
================
.Hispano-Suiza V8, Lic. (WWI)

Chengdou A/C Ind Group
======================
.WS-18

Chenu
========
.4 cils, en linea, 50 CV
.4 cils, en linea, 65 CV
.4 cils. en linea, 70 CV
.6 cils. en linea, 90 CV
.6 cils. en linea, 100 CV
.6 cils. en linea, 80 CV
.6 cils. en linea, 200 CV (AH-6)

Chernysov (Chernyshev)
====================
.ACh-30B
.AM-5A
.AN-1
.M-30
.MG-11
.MG-21
.MG-31F
.VK-1
.R-11 (-11F, -11V, -11AF, -11F25)
.R-27, -F2M
.R-29, -B
.R-35
.RD-33 (-MK)
.RD-93
.RD-95 (SMR-95)
.RD-500
.RD-1700
.RD-2500
.TV7-117 (-SM, -ST y -V)
.TV3-117/VK-2500
.S2-1150 Motor Cohete (Isayeev)

Cherubin (Cherub?) (info en el Mae)
==============================

Chevolair
=========
.D-4
.D-6

Chevrolet
=========
.D.4, D-6, (de Chevrolet)
.333 (luego Martin)
.PW, R-1830 (WWII)
.PW, R-2800 (WWII)
.J-35-C3
.motores de coches,convertibles:
..Corvette 6V, 8V
..Corvair
..Small Block
..Big Block
..Vega
..Geo-Metro
..motores V8 =406, 454, 477, 412, 413, 265, 502, 573, 398,
..LP-1, 8V
..LS-1 (Geared Drives)

Chevron  (F) (Chevron Volant)
=========================
.Citroën 2CV, 652 cc

Chevron  (USA) 
==============
.5 cils. radial, model A y AL
.7 cils. radial, model A y AL

Chilton (Carden-Ford)
=================
.Ford A, conversion

China. Info empresas motoristicas
============================
.Ver: CALT, Carec, Catic, CEC, Avic 1 y 2, Beijing Wan Yuan, China Academy of Aerospace (4ª Academia), CAALPT, China Great Wall Ind., China Nat. Aero Eng (Carec), Catic (China Aero Technology Imp., Export-Import), (Qouzhou, Cheng-Dou -CEC y CEF-,Shangai, Xiang, Liyang, Harbin, Shengyang, etc).

China Academy of  Aerospace (4ª Academia)
==================================
.YF-50T
.YF-73
.YF-75
.YF-120T

China Great Wall Ind.
=================
.Motores de apogeo y perigeo
.Thrusters
.FY-25

China National Aero Engines Corp. (CAREC)
====================================
.WP-11

Chinese Aero Engines (descripcion)
============================
.HS, motor a piston (Huo-Sai)
.WJ, turbo-helices (Wo-Jiang)
.WP, turboreactor (Wo-Pen)
.WS, turbofan (Wo-Shan)
.WZ, turboeje (Wo-Zhou)

Chiribiri
=========
.2 cils, boxer, 25 CV
.4 cils. en linea, agua y 50 CV
.4 cils, idem, 35/40 CV
.8 cils. 60 CV, aire
.4 cils, 80/100 CV, agua
.J-1 de 100 CV 9 cils. rotativo
.radial de 16 cilindros

Chodlewski (info en el Mae)
=======================

Chotia
======
.460
.460E
.460D

Christie
========
.Radial, 6 cils.
.V-8

Christmas  Williams  W. (ver info en archivos de la USNA)
==============================================

Christoffersen
=============
.6 cils. en linea, 120 HP
.12 en V, (no confirmado)

Chrysler 
========
.AV-86
.IV-2220
.PW, J-48 (Lic)
.T-36 (XT-36)
.Wright, R-3350 (Lic)

Chuguevski
==========
.Monocilindrico
.2 y 4 cils. (horiz-opuestos)

Church Airpl. & Motors
=====================
.J-3 (base Henderson)
.J-8 (base Ford 248)


D


D-Motor (ver Cam-Drive)
======================
.LF-26
.LF-39
.4 cilindros
.6 cilindros

D’Angelo
============

D’Eramo
=========
.3 cils. radial, 2T

D’Henian (Dhenian) (Dehnain)
=========================
.7 cils. radial rotativo

D’Humberstein
===============
.Diseño solo de un 2T en 1804

Dadbridge Ironworks Ltd. (Dudbridge, ver)
===================================
.B-4, (Salmson/Canton-Unné)
.M-9, (Salmson/Canton-Unné)

DAF
======
.Daf 44, conversion
.Daf 46, conversion
.Daf 2cils. opp.

Daiichi (Daishi) Kosha (Kosho)
=========================
.DK472

Daimler  (ver Daimler-Mercedes y Benz)
================================
.Daimler de 1897, 2 cil verticales
.NL-1
.4J4L, 4 cils. 120 CV
.D4F, 4 cils. 59 CV
.J8-4, 8 cils.
.E4F, 4 cils. 64 CV
.E4UF, 4 cils. invertido
.C4F, 4 cils. 100 CV
.D-I, 6 cils. en linea, 100 CV
.D-II, 6 cils. en linea, 120 CV
.D-III, 6 cils. en linea, 170 CV
.D-IIIa, 6 cils. en linea, 180 CV
.D-IIIb, V8, 200 CV
.D-IV, 8 cils. in line
.D-VIa, 6 cils. 275 CV
.D-VI, 18W, 500 CV

Daimler-Benz
============
.1º motor aereo
.4 cils. en linea y 55 CV
.F1, 3 cils. radial
.F-7502, twin-flat
.F2, 12V
.F4A (Base de los DB-600 series)
.HZ Anlagen
.LoF6, V-16, Diesel
.oF2, Diesel V-12
.H-24
.DB-600
.DB-601
.DB-602
.DB-603
.4xDB-603
.DB-604 (X-24)
.DB-605 (-T)
.DB-606 (2x DB-601)
.DB-607
.DB-608
.DB-609
.DB-610 (2x DB-605)
.DB-612
.DB-613 (2x DB-603)
.DB-614
.DB-615 (2x DB-614)
.DB-616
.DB-617
.DB-618 (2x DB-617)
.DB-619 (2x DB-609)
.DB-620 (2x DB-628)
.DB-621
.DB-622
.DB-623
.DB-624
.DB-625
.DB-626
.DB-627
.DB-628
.DB-629
.DB-630 (2x W18 = W36)
.DB-631
.DB-632
.DB-720 (PTL-6)
.DB-721 (PTL-10)
.DB-730 (ZTL-6)
.DB-109-007
.DB-109-016
.DB-109-021
.CGT-1
.CHT-0.5
.CHT-1
.CHT-5
.CHT-10
.CHT-20
.CHT-400
.HAJ-1
.S10-1
.S10-2
.S4
.S400-1

Daimler-(Benz) Aerospace (DASA)
==============================
.Colab. en el Vulcain
.Astrius
.Aestus

Daimler-Chrysler 
===============
.599cc, 54 HP Suprex (para ULM y VLA)

Daimler-Mercedes  (ver Daimler y Mercedes)
=====================================

Daimler Motor Co.  Ver Daimler.
==========================

Dair (Diesel Air)
===============
.Diesel, 100 HP (Dair-100)

Daishi (Daiichi) Kosha
===================
.DK472

Damblanc
==========
.11 cils, compresion variable

Damblanc (Louis)
===============
.Radial compresion variable
.Cohete postal

Damblanc-Mutti
===============
.11 cils. radial rotativo, compr. variable

Dancelle 
=========
.60 HP

Danckwortt Diesel Eng. Co. (ver archivos USNA)
======================================

Danek (Breitfeld-Danek)
====================
.Praga 12V
.Hiero (Lic.)

Daniel
========
.6 cils. rotativo (1912-14)

Daniel  Paul (info en el Mae)
========================
.7 cils. rot. 1914

Dansette-Gillet
=============
.32 CV, 4 cils. verticales
.45 CV, 4 cils.
.4 cils. en linea, 50 CV
.70 CV
.6 cils. en linea, 100 CV
.110 CV, 6 cils.
.120 CV, 4 cils.
.250 CV, 6 cils.
.4V, 60 CV
.8V, 100 CV

DAP  (info en el Mae)
==================

DARPA
========
.Programa >6 Mach

Darracq
========
.Twin-flat, aire
.Twin-flat, agua
.4 cils. en linea
.Darracq-Coatalen (Sunbeam)
.Gnome-Rhone (Lic.)
.Salmson/Canton-Unné (Lic.)

Darracq-Coatalen
================
.12A, 12 cils. en V. 420 HP (Matabele)
.MJ-7 Benjamin, 600 HP
.18W (Type Loraine)

DASA (ver DB Aerospace)
======================

Dassault
=========
.MD-30, Viper (Lic.)
.MD-R7, Farandole
.MD-620 Motor cohete

David
========
.2 cils, en V (base Honda)

David Rose (Experimentales) (de auto)
==============================
.Motores V8 en tandem (avion RP-4)
.Motor V8 pusher

David Smith & Co
================
.25 HP (1908)

Davide  (Davide Ongaro)
====================
.Proyecto de radial 9 cils.

Davies
=======
.2 cils. en linea (1910)

Davis  Aerospace
==============
.Motor cohete

Davis Cold Jet
============
.Motoreactor

Davol GK (ver info en el Mae)
======================

Dawn
======
.”Duplex”, 5 cils. radial
.Model G
.Model A, 4 cils. en linea invertidos

Dawn Star
=========
.SP-440

Day
=====
.5 cils. radiales, 25 HP

Dayton
=======
.Bear
.Grant
.Dayton, 52 HP
.Aero-Four
.Dragon, 60 HP
.Dayton, 110 HP

Dayton Powder
=============

Dayton - Wright (ver De Palma)
==========================
4 en V, 37 HP

De Chene (Holbrook A.S.)(De Chesne)  
(De Chenne en Nasm doc. BD-200000-01)
================================
.35 HP, 4 cils en linea

De Coucy Coltel
==============
.Pygmée, 40 HP
.Pygmée, 52 HP
.Four-flat, 60 HP

De Dietrich - Lorraine
==================
.4 cils. en linea

De Dion Bouton
================
.1 cilindro vertical, aire
.2 cils. verticales en tandem (Mod. Santos Dumont)
.4 cils. radial rotary
.12 cils. radial fijo
.8V, 89-100 HP, agua
.8V, 70-130 HP, agua
.8V, 100 HP, aire
.8V, 150 HP
.16X, 800 HP
.16 double V, 800 HP

De Havilland  (correcto es DeHavilland)
================================
.Double Spectre
.Halford H-1
.Halford H-2
.Halford H-3
.Halford H-4
.Halford H-5
.Iris
.Ghost (piston)
.Gipsy, -I, -II, -III
.Gipsy King
.Gipsy Major, -I, -II, etc. -31, -51, etc (4 cils.)
.Gipsy Minor, -I, -II
.Gipsy Queen, -I, -II, -III, -31 a -71
.Gipsy Six, -I, -II, -III (6 cils.)
.Gipsy Twelve
.Gnome
.Goblin
.Ghost (jet)
.Gyron
.Gyron Junior
.Gyron Senior
.Spectre
.Sprite

De Lassus (Lassus)
===============

De Laval
========
.T-42

De LaVergne
===========
-Fabricante del J-1 

De Palma  (info en el Nasm doc. BD-290000-20)
=======================================
.4 en V, 37 HP

De  Vecchi (OM) 
==============
.Colombo D.110

De Wrachien
===========
.Experimental

Deacon
=======

Dean
======
.6 cils., 60 HP

Dechantre
========

Dedics
========
.Dedics Forgomotor, 120 HP
.Dedics Forgomotor, 60 HP

Deeble
======
.Duplex, 300 HP

Deeble Duplex (ver anterior, Deeble)
=============================

Deicke 
=======
.Twins-flat, desde 12 a 24 HP
.Model ADM-7

DEKA (Dyufflon & Konstantinovich)
=============================O
.M-100
.M-101

DEKNA (ver Deka)
================

Delafontaine
===========
.7 cils, radial Diesel, 400 HP

Delage
=======
.12V invertido, 370 HP, modelo 12CDIRS
.12V invertido, modelo 12GVIS

Delaunay-Belleville (+mae)
=====================
.V8 (Hispano-Suiza Lic.)
.9B  radial (Clerget Lic.)

Delco
======

Delfosse
=========
.3 cils, en abanico (tipo Anzani), 24 HP
.3 cils, en abanico y 30-40 CV
.4 cils.  en abanico con 35.45 CV
.4 cils.  en abanico y 50-70 CV.
.50-60 CV y 6 cils. fan
.80-100 CV y 6 cils. fan
.30 CV rotativo con 3 cils.
.50 CV rotativo con 5 cils.
.70 CV rotativo con 7 cils.

Deloch    (info en el Nasm doc. 330000-20)
=================================
.2 cils., 2T

Delta Diesel Eng.
==============
.V4, Delta Hawk
.V4, Delta Hawk, invertido
.V4, DH160-A4
.V4, DH180-A4
.V4, DH200-A4
.V4, DH 300/420 (V8 en desarrollo)

Deltahawk (ver Delta Diesel)
========================
.DH-160
.DH-180
.DH-200

Delvion
========
.Modificaciones motores Diesel de coche

Demangel (info en el Mae)
======================

DEMC (HEF, Harbin Eng. Fact.) Dongan 
=================================
.HS-7 (Huo-Sai-7)
.HS-8
.WJ-5, -5A, -5A1, -5A1G y 5E
.WZ-5
.WZ-6

Demont
========
.6 double piston, rotary

Denel
======
.Turbina HTD-1

Depoix    (info en el Nasm doc. BD 335000-01)
====================================
.16 cils. barrel

Derman
=======
.Radial rotativo de 6 cils. 2T

Deschamps
=========
.V12 invertido, Diesel

Deschamps-Lambert
==================
.Motor Deschamps (Lic.?)

Desclaux (ver Michel Desclaux)
==========================

Desert Aircraft
============
.DA-50R
.DA-85
.DA-100/100L
.DA-150
.DA-170

Destur
===========
.TS-55

Detroit Aero Engines
================
.Twin-flat, 25-30 HP

Detroit Aeronautic Constr. Co  
(info en el Nasm doc. BD-345000-01)
=============================
.4 cils. en linea, 20-30 HP
.4 cils. en linea, 30-50 HP
.6 cils. en linea, 60-75 HP
.Viking 140, 16 cils. en X

Detroit Aeroplane  Co. (Detroit Manufacturers Syndicate)
==============================================
.2 cils. boxer 20-30 HP
.2 cils. boxer 30-40 HP

Detroit  Air-Cat
==============

Detroit Aircraft Engine Corp. (Aircat)
===============================
.Aircat, 5 cils. radial (1925)

Detroit Diesel Allison
==================
.Model 250, series C-10, C-18, C-20, C-28, C-30, C-40, C-47, B-15, B-17 (T-63)
.Model 501 (T-56)
.Model 701
-Model T-703 (C-30R)
.Model TF-41
.RR-300 series
.RR-500 series

Detroit Gas Turbine
=================

Detroit Marine Aero Co
====================
.Liberty 6 (WWI)

Detroit-Rickenbacker
===================
.Air-Cat (ver)

Detroit Rotary Motor (Michigan Airship Co.)
===================================
.Rotaero, radial rotativo

Deutsche Werke Ag. (Dewag)
=======================
.12 cils. hor. op., Diesel

Deutz (ver KHD tambien) 
======================+
.DZ-700, 8 cils. radiales, 2T, Diesel
.DZ-710, 16 cils. boxer
.DZ-720, 32 cils. en H

Deutz-KHD
============
.T-16
.T-118
.T-212
.T-216
.T-312
.T-317
.Tay 611-8C

DeVecchi  (ver De  Vecchi)
======================


Devore Av. Corp
=============

Dewald Leichtflugzeugbau GmbH
===========================
.Solo conversion
.Simonini conversion
.Racket conversion
.BMW conversion

Dewandre
=========
.Toroidal

Dewoitine (+mae)
===============
.6 cils. en linea invertido, 100 HP

DF
========
-APP/APU aire comprimido y electricidad

DFP
======
.Hispano-Suiza, V8 (Lic.)

DGEN
======
.380

DH Enterprises
============
.Herdbrandson, Stihl conversion
.Dyad, 20 HP

Dharma
========
.Motores electricos para ULM, UAV, etc.

Dhenian (ver D’henian)
====================
.A veces Dehnain, etc

Diemech Turbine Solutions
======================
.TJ-100
.TP-100

Diamond
=========
.GIAE-11R, 105 HP
.GAE-50R, 55 HP

Diatto
======
.8 cils, en linea, 250 CV (Lic. Bugatti)

Dickinson-Brooks  (info en el Nasm doc.
 BD-400100-01 y BD-400100-80)
===============================
.glider motor

Diesel Air Ltd (Dair)
=================
.Dair-100

Diesel Power Inc. DPI  (info en el Nasm docs.
 BD-500000-01 y BD-500000-20) (Diesel-Air)
====================================
.100 HP 4 cils. opposed pistons

Dieselis
========

Dieseltech (ver Dair)
==================
.Diesel-Tech 100

Dietrich   (+nasm doc. BD-502000-20
 y BD-900000-20)
==============================
.18 HP
.70/80 HP

Diri
=====

Dirk
======
.2-500a, 2 cils. boxer

Ditta Ferraris & Cabiati
==================

Ditta i Pontigia
============
.9Jb (Lic. Le-Rhone)

Diverse Mechanical
=================
.Hawk A-E, 4 en linea, 40 HP

Dixi
======
.4 cils. en linea y 50 CV.
.4 cils. en linea y 75 CV.
.4 cils. en linea y 100 CV.

DKW
=====
.FL-600, 2 cils. en linea invertido, agua y 20 HP
.1 cil. de 175 cc
.1 cil. de 206 cc
.2 cils. 350cc 7/9 CV 
.2 cils. 412cc 9/12 CV 
.2 cils. de 500cc 10/14 CV. Agua o aire

DLE
===========
.DLE170/M
.DLE200
.DLE220
.DLE430

DLX-Pobjoy
============
.85 HP, radial

DMB (Rakovica Turbomekinoj)
===========================
.DM-6R
.53 HP
.Palas
.Astazou IIIB y XIV

DMF
======
.Rotatorio pero no rotativo
.Radial 2T “Dessy”  *

DOBI
========
.DOBI I, Haacke 552 modificado

Doblhoff 
========
.V4, pulso-estatoreactores en rotores

Dobrocinski
================
.Adaptacion motores WSK Steyr-Puch, Trabant, etc.

Dobrotvorskii (Dovrotvorskiy)
=====================
.MB-100
.MN-102

Dobrynin
========
.M-250
.M-251TK
.M-253K
.VD-3
.VD-3Tk
.VD-4
.VD-4TK
.VD-7 (Koliesov)

Dobson (info en el Mae)
====================

Dockyard
=========
.”O-V”, 160 HP

Dodge
======
.PW, R-3350 (para B-29)
.Motor coche D-5 modif. en Rusia

Dodge H.E.
==========

Dodge Tool
==========
.Victory, 6 cils. radial, 125 HP

DoE (Departamento de Energia-USA)
===============================
.NERVA
.NERVA 12GW
.NERVA 1 mlbf
.NERVA 2
.NERVA Alpha
.NERVA Gamma
.NERVA NTR
.NERVA/Lox Mix. Cycl.

DoE
====
Nerva, -12GW, -1 mlbf, -2, Alpha
.GAMMA
.NTR
.LOX mix. cycle
.Thumberwind-45, -75, -250

Dolch
======
.2V, 25 HP

Doll
=====
.3 cils, radial


Doman-Marks (ver AirCooled)
==========================

Dönnez
==========
.VH-120
.VH-180
.ND-240

Dongan (DEMC)
===============
.HS-7, HS-8, WJ-5 series,  WZ-5, WZ-6

Donwald
==========
.8 cils. en V

Dorfman
==========

Doriot-Flandrin-Parant (Flaudran) DFP
=================================
.Hispano-Suiza V8 (Lic. WWI)

Dorman
=========
.4 cils, 40 HP
.V8, 80 HP

Dorner-Motor
=============
.20 CV
.40 CV
.59 CV

Dornier
=======
.Motores cohete
.HORA

Douchkine (Leonid)
================
.S-155

Doughnut
==========
.Toroidal

Douglas (UK) (Aero Engines Ltd)
===========================
.500cc
.736cc
.750cc
.”DoT”, 600cc
.”Digit”, 22 HP
.”Dryad”, 36 HP

Douglas (USA)
=============
.Bearcat, 70 HP (Ford A conversion)

Douglas-Bearcat (ver Douglas, USA)
=============================

Douglas / JPL
============
.Corporal E
.Skybolt
.Skybolt 2
.WAC (+JPL)

Douglas / McDonnell-Douglas
========================
.Roost primary engine
.Roost secondary engine

Douseler
=========
.4 cils. en linea, agua y de 40 HP

Doutart
========
.Chevron, 56 CV (Citroën 2CV modificado)
.Chevron, 42 CV (Citroën 2CV modificado)
.Chevron, 48 CV                 “
.Chevron, 60 CV                 “
.Chevron, 75 CV                 “

Doutre Irat  (info en el Mae)
========================
.Motor sistema válvulas rotativas

Downing  (info en el Mae)
======================

Dowty-Rotol
==========

Dragon (ver DH) (+mae)
===================
.6 cils. radial, 50 HP

Draken
=======
.Experimental hecho por American Auto Rep.

DRDO
======
.Agni, -St2, -3, -3St2

Dreadnought  Rotary Engine Co.
===========================
.Radial hecho en Rotary Eng. Syndicate  ó  Co. (2, 3, 4, 5, 7 y 14 cils.  Proyectos).  Ver “Rotary Engine Co.”.

Dreher
=======
.TJD-76 “Baby-Mamba”
.TJD-79A  “Baby-Python”
.TJD-81A “Baby-Boa”

Dresenberg  (info en el Mae) ¿Duesenberg?
==================================

DRG
======
.Cirrus I
.Cirrus II

Drott-Eiber
===========
.2cils. op. 40 HP

DRP Eng. Ltd.  (+mae)
====================
.Meteor
.Velox
.Excelsior
.Aurora

Druine
=======
.Ardem, 4 cils. boxer (Lic. VW)

DSI
====
.Pulsoreactores sin válvulas

Dual Aircraft Motors  (Dual) (info en 
Nasm dpc. BD-90000-01 y BD-900000-20)
================================
.4 cils. en linea

Dudbridge Iron Works (Dadbridge, ver)
================================
.Salmson de 7, 9 y 14  cils (Lic.)

Duesenberg 
==========
.16 cils. en “V”, modelo H
.King-Bugatti, “U type”
.125 HP, 4 cils. en linea, A-44
.Duesenberg 12V, 300/350 HP

Dufaux  (info en Nasm) (info en Mae)
==============================
.20 cilindros
.4 cils., 3 CV (Helic.)

Dugald Clerk
============
.2 tiempos

Duigan (ver John R. Duigan)
=======================
.Motor de diseño propio

Duke
=======
.Motores axiales de piston

Dumas Colinot  et Cie
==================
.Beaussier, 4 cils. invertido

Dumon
=======
.4 cils., boxer, 60 CV

Dumont-Soriano
===============
-2 cils. opuestos, aire.

Duncan
=======
.SR-40A
.SR-60D
.SR-120R
.DR-200R (Dual rotor)
.DR-240R

Dunning
========
.Info en el Archivo Nac. USA)

Duramax
========
.V8, Diesel (Isuzu conversion)

Dürkopp
=========
.60 CV


Duryea (Duryea Power Co.)
=======================
.Twin-flat, 2 HP
.Turnbull, 16 HP, 4T y 2 cils boxer
.Duryea 6 cils. boxer, 45 HP

Dusentrieb-werke  (info en el Nasm doc.  BD-940000-01)
============================================

Dusevoir
=========
.2 cils. boxer

Dushkin
==========
.RD150
.RDKS-1
.RDKS-100
.RDD-04
.RD-2MZV, -F
.KRD-604
.KRR-300
.R-13
.R-200
.RU-013 / RU-V
.S-155
.S-3-20M5A
.RD-1A
.D1A-1100
.A6-12 (V-600)
.3M9 Kub
.5143, 5147, 5148
.4E60
.RPD-04
.RDMT-0.4X
.RDMT-0.8
.RDMT-100
.RDMT-12
.RDMT-135
.RDMT-200
.RDMT-200K
.RDMT-2600
.RDMT-400
.RDMT-400-A
.RDMT-400X
.RDMT-5
.RDMT-50
.RDMT50
.RDMT-8X
.RDMT-XX
.BIP nuclear

Duslikin
=======
.S-155
.AM-9Ye (RD-9Ye y AM-11)

DuTemple  (info en el Mae)
========================
.1er motor con resorte relojeria. El 2º de vapor

Dutheil et Chalmers
================
.2 cils. en V
.2 cils., twin-flat, 8 HP
.2 cils.,        “     , 18/20 HP
.2 cils.,        “     , 25 HP, agua
.2 cils.,        “     , 35-37 HP, agua
.4 cils.,  boxer, 60/72 HP
.6 cils.,  hor. op., 75/97/120 HP.
.8 cils.,       “      , 100 HP

Dutheil, Chalmers & Boyd
======================
.Con cilindros horizontales opuestos de 2, 4, 6 y 8.

DUUC
=======
.Propulsion electro hibrida

Dux
========
.Hypociclo (Hypocycle)
.79 CV Rot.

DVK (Konrad DVK)
===============
.Motores cohete

DVL (info en el Mae)
=================

Dvigateli NK
===========
.Ver Kuznetsov / Trud-Samara

Dvorak
========
.Fabricante del motor de Jan Kasper (ver Kasper)

DW Onan (see Onan)
================

Dwight Thorn - Merlin
=================
.Up-rated Merlin para Racers

Dykes
========

Dyna Cam Industry
===============
.X-375
.DC-375

Dyna Panhard
=============
.Motor de coche modificado, 26 HP

Dyna Wassmer
=============
.Motor Panhard, 2 cils. opuestos, 850cc

Dynastar 
==========
.4 cils. dobles, radial, Diesel

Dynetics
=========
.FPS propulsion

Dyuflon & Konstantinovich  (DEKA) 
==============================
.M-100 y M-101. Referencias antiguas

Dzikowicz
===========
.Motor en vehiculo mixto


E


eAC
====
.Hiperion

EADS (consorcio de paises y marcas)
=============================
.De Snecma Safran (SEP/SEPR/LRBA, etc)
..Motores Snecma
..Vulcain
..Vulcain-2
..”Aestus”
..”Astrium”
..HM-7
..Vinci
..RS-72
..200N
..400N
..500N
..S-4
..S-10-1, -2, -01, -02
..S-10-13, -18
..S-22-2, -02
..S-400-1, -2, -10 y -20
..CHT-0.5
..CHT-1
..CHT-2
..CHT-5
..CHT-10N
..CHT-20
..CHT-400
..RITA, -10

EADS Innovation Works
=====================
.Motores electricos
.EADS/RR programa E-Trust

Eagle Extreem
============

Earl (+mae)
==========
.18 cils. Radial, aire, 300 HP (1929)

Eastern Eng. Co. (info en el Mae)
==========================

Easton
=======
.V8, 50 HP
.V8, 75 HP

Echard
=======
.4D
.4C-02
.6A-01
.Echard-Lutetia

ECI (Engine Components Inc)
========================
.Titan 361 (Up-rated Lyc.)

Eclipse (USA) Info en los Archivos USNA
=================================

Eclipse Prestone
===============

Eclipse Radial   (info en el Nasm doc. 
B-020000.20)
=============================
.Model NEG
.Model 4-72A
.Motor Radial 9 cils.

Eco Motors  (USA)
===============
.Sistema OPOC, varias formas y potencias

Ecofly GmbH
===========
.M-160, 4 cils. (Smart conversion)

EcoMotors   (Francia)
=================
.Eco-80
.Eco-100

Ecoyota  (H2P) (JLT Motors)
========================
.3 cils. en linea (conversion de un Toyota)
.82 “80”
.100, “S”
.120, “Compress”

Edelweiss
==========
.Radial 6 cils., 75 HP (1913)

EdgePerformance.NO (Noruega)
============================
.Modif, Injection sobre Rotax 912 (150 CV)
.300Ti (base Yamaha)
.200  base Yamaha)

EdgeWater   (ver Viking-Honda)
===========================

EDTT
=======
.25 CV enfriados por agua

Edwards (+mae)
==============
.2, 4, 6 y 8 cils. (1910-1911)
.4 cils., 2T, 30 HP
.6 cils., 2T, 60 HP

Edwin Ott
=========
.Tipo barril, Diesel

Efremov (en TsAGI)
================
.Estatoreactores

EFESTO
============
.Hybrido sobre Rotax

EFW
=====
.SM-01, Swiss Mamba
.SM-03,           “
.SM-04,           “
.SM-05,           “

EGAO
======
.E-300
.E-300A
.E-300C1
.E-300PX
.E-300AF

Eggenfellner
===========
.2’5, base Subaru
.2’5XT, base Subaru
.2’5 STi, base Subaru
.H-6-3.0, 195 HP, 6 cils.
.E-6-200
.E6-3.0L
.E6-3.6L
.Viking

Egimotors
=========
.EGM 4x4

Ehmann
=======
.4 cils., 40 HP (NSU-110 modificado)

EHT (Primex)
=============
.Electrothermal hydrazine thruster

Eichelberg (Elchelberg a veces)
==========================
.Motor complejo (mecanica y cinematica)

Eipper   (info en el Nasm doc. BE-100000-01)
====================================
. 4 stroke

Eisemann   (info en el Mae)
======================
-¿Acc. magnetos?

EJC
=====
.Bi-rotativo, radial de 6 cils., 60 HP

EJJ Exp. Jearum Jameson (info en el Mae)
==================================

EJJ Edwards Jearum Jameson (info en el Mae)
======================================

Elbridge 
========
.Modelos “Featherweight”
.Type A, 2 cils. en linea, 2T y 6-10 HP
.Type “GEM”, 1 cil. 2T
.Type C, 3 cils. en linea, 2T, 18-30 HP
.Type -, 4 cils. en linea, 2T, 50-80 HP
.Type -, 6 cils. en linea, 2T, 60-90 HP

Elcar    (info en el Nasm doc. BE-470000-01)
===================================
.Motor de leva

Electramotive
=============
.V6, model VG-30, 1000 HP (base Nissan)

Electravia
==========
.GMPE-102, “Dévoluy”, 26 HP
.GMPE-104, “Chabré”, 35 HP
.GMPE-201, “Arambre”, 43 HP

Electric  Aircraft  Co.
==================

ElektroMechanische Werke (ver EMW)
===============================
.Taifun, motor cohete
.Wasserfall (V-), motor cohete, etc.

Elizalde
=======
.T-80, V-8, 150 HP
.T-41 (T-40), 6 en linea, 100 HP
.Tipo A-3, Lorraine 12 Eb  (Lic.)
.Tipo A-4 (Lorraine up-rated)
.Tipo A-5 (Lorraine mejorado y up-rated)
.Tipo A-6, 5 cils. radial, 120 HP
.J-4, 110 HP (Walter Mikron, Lic.)
.Dragon V, 5 cils. radial
.Dragon VII, 7 cils. radial
.Dragon IX, 9 cils. radial
.Super Dragon, 9 cils. radial
.Beta, 9 cils, radial
.Tigre G-IVA, 4 cils. en linea, 125 CV
.Tigre G-IV-B, 4 cils. en linea, 150 CVç
-Tigre G5
.Flecha, 4 cils. boxer, 95 CV
.Alción, 7 cils. radial, 275 CV
.Sirio, 7 cils. radial, 500 CV
.M-21 (Turbomedca Marboré II, Lic)
-Tigre VI, proyecto
.Tigre VIII, proyecto
.Tigre XII, proyecto
.18W, 650 (proyecto) *
.”Atalante”, 18W, 1000 CV, proyecto

Ellehamer
==========
.1 cil. fijo
.3 cils. radial rotativo, 9 HP
.3 cils. radial rotativo, 18 HP
.5 cils. radial rotativo, 30 HP
.7 cils. radial rotativo (1908)
.6 cils. radial rotativo (2x3 cils), 80 HP
.12 cils. radial-rotativo, (2x6 cils), 160 HP

Elling   (info en el Nasm)
=====================

Elliot
======

Ellor (James)
============
.radial 4 cils.

Elliptocline (ver Vapor)
====================

Elsa
====
.ULM eng. 2T

Emdair
========
.CF-077A
.CF-077B
.CF-092A y B
.CF-100A y B
.CF-112A y B
.CF-150A

EmDrive  (Spar Ltd /NASA)
========================
.Propulsión electromagnetica

Emerson
========
.Aerial, 6 ils. en linea, 120-150 HP
.Aerial, 4 cils. en linea, 60 HP
.Aerial, 6 cils. en linea, 100 HP

EMG (Gluhareff)
===============
.G8-2
.G8-20
.G8-80
.G8-120
.G8-250

Empress
========
.Radial, 5 cils., 50 HP
.Radial, 7 cils.

EMRAX
=========
.2
.207
.228
.268

Emsco
=======
.Diesel

EMW (Elektro Mechanische Werke)
==============================
.A-3, motor del “Schemetterling”
.A-4, (V-2) su motor
.A-5, motor
.A-6, motor
.A-7, motor
.A-8, motor
.A-10 I/II, su motor
.C-2 “Wasserfall”, su motor
.”Taifun”, su motor

Enderson
==========
.3 cils. en linea, 25 HP

Endicott
========
.3 cils., 2T, 60 HP (1910)

Energia (ver GDL) (RSC)
======================
.ODU
.11D33
.RD-11D58M
.17D-11
.17D-12 (base RD-58)
.17D-15
.RDMT-200K
.RD-170
.RD-180
.RD-275

Energia Solar  (Ver Solar-Int’l)
======================
.Innumerables proyectos

Energomash (NPO) (Glushko, Gird, GDL, etc) (OKB-456)
==============================================
.ORM
.ORM-1
.ORM-2
.ORM-3
.ORM-4
.ORM-5
.ORM-6
.ORM-7
.ORM-8
.ORM-9
.ORM-10 (hasta -102)
.RD-1
.RD-2
.RD-3
.RD-4 ( etc.)
.RD-8
.RD-100
.RD-101
.RD-102
.RD-103
.Camara AD-140 cilindrica
.RD-104
.RD-105
.RD-106
.RD-107 (8D74), -A
.RD-107MM (8D728)
.RD-108, -A
.RD-109
.RD-110
.RD-111
.RD-112
.RD-113
.RD-114
.RD-115
.RD-116
.RD-117
.RD-118
.RD-119
.RD-120, -120K
.RD-121
.RD-161, -P
.RD-170
.RD-171, -M
.RD-172
.RD-175
.RD-180
.RD-183
.RD-191
.RD-210
.RD-214
.RD-216
.RD-218
.RD-219
.RD-220
.RD-221
.RD-222
.RD-223
.RD-224
.RD-225
.RD-250
.RD-251
.RD-252 (8D724)
.RD-253
.RD-260
.RD-261
.RD-262
.RD-264
.RD-268
.RD-270 (8D420)
.RD-273
.RD-274
.RD-275 (14D14M)
.RD-276
.RD-280
.RD-301 (11D14)
.RD-302
.RD-303
.RD-350
.RD-401
.RD-404
.RD-502
.RD-503
.RD-510 (11D217)
.RD-511
.RD-512
.RD-513
.RD-550
.RD-600
.RD-701
.RD-704

Engel
======
.Motor de 2T (1928)

Engine Air
=========
.GTS-IV, V8 Chevy conversion

Engine Alliance  (General Electric / Pratt-Whitney)
=========================================
.GP-7000 series
.GP-7172, 72000 lbs.
.GP-7176, 76000 lbs.
.GP-7200, series
.GP-7268, 68000 lbs.
.GP-7270, 70000 lbs.
.GP-7277, 77000 lbs.
.GP’s desarrollos de hasta 100.000 lbs y más.

Engine Components Inc. (ECI)
=========================
.Titan 361 (Lyc. IO-360 up-rated)

Engine Dynamics
==============
.O-500L

Engine Gear  (ver Bulert Aliev)
==========================

Engineered Propulsion Systems  (EPS)
===============================
.Diesel boxer

Engineering Division (US Air Service)  
==============================
.W-1
.W-1A
.W.2

Engineering Research Ass.
=======================
.FJR-710

Engineering System
================
.GEN-125

Engineering & Research Corp. (ERCO)
================================
.ERCO IL-116

Engineus   (Safran Electrical and Power) EngineusTM
===========================================
.Motor electrtico en Cassio 1

ENGIRO GmbH (Junto con Geiger GmbH)
===================================
.Colaboracion

English Daimler (British Daimler, a veces)
==================================
.V8, 100 HP
.V12, 150 HP
.Gnome 80 HP

English Electric (info en el Mae)
=========================

ENICS
=======
.Pulsoreactores sin válvulas

ENISE
=======
.PRV V-6

ENMASA (ver Elizalde) (A partir de 1952)
==================================
.Beta
.Sirio
.Tigres G-IV A5 y A6
-Tigre G5
.Alcion
.Flecha
.M-21 (Lic. Turbomeca Marboré)

Enstroj-Electric
=============
.Motores electricos

Entler
=======
.4 cils. barril, 50 HP

ENV (ENV, Motor Sindicats- Paris) (London and Parisian Motor Co)
=========================================================
.Type A
.Type I, 60-80 HP
.Type II, 40-50 HP
.Type B
.Type C
.Type D
.Type F
.Type FA
.Type H (O-4 = 25-30 HP))
.Type T

Enya
=====
.Motores para RPV, UAV, etc

Eole (Dutheil et Chalmers)
======================
.8 cils. horiz. op. 2 cigüeñales

Eolla
=======
.Motores de piston y turbinas

EOS  (Austria)
============
.EOS 100
.EOS 100 Booster
.EOS 150

EOS (Electro Orbital Systems) (Electro Optical Sys)
========================================
.Programa 661,  elec. cesio
.Snapshot elec. cesio

Eos Engine  Ltd.  (info en el Nasm)
============================
.ATS 5cm.
.ATS 8cm.
:Program 661
.Snapshot

EPA Power
==========
.SA-R915i
.SA-R912i.

EPex  (ver  Edge Performance)
=========================
.150, 200 y 150 CV

EPI  (ver EuroProp Int’l)
=====================

EPI Inc.
=======
.Orenda (base Chevy)
.Turboejes (base Solar)
.Gen-1 Aircraft V8
.Gen-2 Aircraft V8
.Gen-4 GM-”LS series”
.PSRU-Mark-9
.PSRU-Mark-15

EPS
=====
.Vision 350
.Club 300

EPS
=====
.Electric Power Systems

EPS (ver Engineered Propulsion Systems)
=================================
.Diesel boxer 8 cils. (V8 flat), “Graflight”

Erade & van Tell
==============
.Vivinus, 70 HP

ERAU  (Embry-Riddle Aviation University)
==================================
.Icarus
.Icarus St2, ST2
.Yasa motor electrico
.Eco-Eagle, motor electrico
.High by-pass Geared Turbofan
.EFRC Hybrid Turbo-elec.

ERCO
======
.IL-116

ERNO
=======
.FEK
.FFK

ERROS  (?)
=========
.Un motor de aviacion de esta marca llegó al Japon para su estudio

Erste Böhmisch Mährische Mach.
 (Ver Böhmisch-Maerische Machinenfabricken)
=====================================

Escher, Bernhard Akt.- Ges.
======================
.2 cils. boxer
.3 cils rotativo

Escher-Wyss Ltd.   (info en el Nasm doc.
 BE-800400-01 y -02 )
================================
.Turbojet  Closed cycle

Esex (Primex)
===========
.Arcjet de amoniaco

Esnault Pelterie (ver REP)
====================
.7 cils en abanico (semi-radial)
.Generador de gas para turbina

ESPR
=======

Esse Radio
=========
.Pequeño motor para UAV

Esselbe
========
.7 cils., 2T, radial-rotativo
.Tipo toroidal

Esso  Laboratories
==============

Etchegoin-Causan
==============
.Motores complejos, pistones opuestos y 2T

Eteve
======

ETMA  (Etudes Techniques du Ministere de l’Air)
========================================
.Estudios varios sobre aerodinamica y propulsion

Etoile
======
.Radial experimental, 400 HP

Eurecat  (miembro de Tecnio)
========================
.Participa en el UDF de Snecma “Open Rotor”

Eurojet
=======
.EJ-200

Europrop  (Europrop Int’l)(EPI)
==========================
.TP400-D6
.MPS / EAP del Ariane 5 (P-80)

Evans  W.  (William)  (info en el Nasm
 doc. BE-860000-20)
===============================

Evinrude
=========
.Motores nauticos adaptados

Evolution (UMS-India)
=================
.Ur-7-77

EWAK
=======
.UGM-3644

Excelsior
=========
.Lawrance A-3


F


F & S  (ver FSKB)
=================

Fabbrica Motori per Aviazione  (Torino)
FEA e Visconti
================================

Fabrica Militar de Aviacion (FMA) (Mex.)
=================================
.”Aztatl” (Anzani 6 cils, Lic.)
.Hispano-Suiza V8, (Lic.)
.Le-Rhone, 80 HP (Lic.)
.Mono-Gnome, 160 HP (Lic.)
.BMW, 185 HP (Lic.)
.SEA, 5 radial, 125 cv.  Ver TNCA
.Trebol, 3 cils. radial
.SS México

Fabrica Militar de Aviones (Arg.)
==========================
.Lorraine 12b, 450 CV (1er motor fabricado) (Lic.)
.Wright Cyclone (Lic.)
.Siemens Sh-14 (Lic.)
.”El Indio”
.”El Gaucho”

Fabrica Nacional de Motores  (Brasil)
==============================
.Wright Whirlwind, R-760-E2 (Lic.)
.Wright Whirlwind, R-975-E3 (Lic.)

Faccioli  (ver SPA)
===============

Factory 333
===========
-Cohetes

Fahlin
======
.6 cils., en linea, 80-90 (Plymouth)

Fairbanks-Morse (info en Archivos Usna)
================================
.Diesel

Fairchild (Ranger)
===============
.Genet, 5 cils. radial (Lic.)
.L-390
.L-410
.4 cils. Caminez
.6-390B (L-390)
.6-410B(L-410)
.8 cils. Caminez
.V-770, -GV, SGV
.J-44
.J-63
.J-83
.T-46
.LR-2-RM6
.XH-1850

FairDiesel
=========
.Motor barril
.12 en V, 12W, We, Wers
.18T
.18W, Wa, WD, Wi, Wirs,
.”Stratosférique”

Fairey
=======
.Felix
.P-12 Prince
.P-24 Prince
.P-16 Prince
.P-24 Monarch
.Beta y Beta II
.Pulsejets
.Cohetes solidos y liquidos
.Statos del Rotodyne

Fakel
=======
.51T6 Motor cohete solido
.51T6 ZhRD cohete liquido

Falconer
========
.V-12

Falkiewicz (ver Zalewski & Falkiewicz)
===============================
.Bobo, boxer 2 cils.

FAM
======
.PRV-V6

FAMO
========
.Bancos de ensayo 

Farcot
======
.6 en abanico
.V8
.V12
.2 boxer
.8 radial (horizontal)
.6 radial horizontal
.2 cils. rotativo

Farina
=======
.Algolo
.Alioth
.T-58

Farman
========
.V-8, 200 CV
.V-12, 280
.W-18, 500
.W-18, 600
.Type 18A, 600
.8-VI, 400
.8-VIsc, -VIrsc
.12-Brs, 460
.12-WD
.12-WE
.12-WI
.12-WIrs
.18-WI
.18-WIrs
.18-WD
.18-T
.12-B
.12-V
.12-G-VI
.12-Gol
.Stratosferico (V-8 invertido)
.9-Ea, 250 CV
.9-Ebr
.9-Eb
.9-Fb
.7-Ea
.7-Ears
.Farman-Potez (ver capitulo propio)

Farman-Potez
==============
.2 versiones de motores sobrealimentados

Farwell (Adams-Farwell)
==================

Fasey
=======
.12V, 260 HP

Faure  (info en el Mae)
=================

Faure & Crayssac
================
.6 ci8ls. tipo barril
.Cyclone, rotativo sin valvulas

Fauvel
=======
.4 cils. boxer, 40/52 HP

Favata (embielaje especial)
=======================
.4 cils. en linea
.4 cils, en “X”
.4 cils. boxer
.8 cils. en V
.8 cils. en “X” (2x4)
.16 cils. en “X” (4x4)

Favorskiy
=========
.Tipo 69, turboreactor (derivado del R-28)

Fedden (ver Roy Fedden)
=====================
.6AID-325 
.G6AD-325
.Cotswold, turbojet/turboprop
.”Sleeve Valve” experto (Hercules, etc)

Fedeev & Kolshchevnikov
========================
.VK-107R (Compound+jet)

Feduchy (DMF) *
==============
.Giratorio y fijos de 2T (Dessy)
.4T radial 35 CV  *

Fejes-Fele
=========
.6 cils. en linea, 70 HP

Ferenc+Kalman Dedics
==================
.7 cils., radial-rotativo

Ferguson
========
.ABC Dragonfly (WWI)

Ferraro
=======
.Ford A conversion

Ferry
======
.8 cils. radial, “double-cam system”

Festenberg - von - Pakisch
===================
.4 cils. en “X”
.2 cils, 1000cc.

FIAT 
======
.A-10
.A-12
.A-14
.A.16
.A-18
.A-19
.A-20
.A-22, -22T
.A-24, -24T, -24R
.A-25
.A-26, -26R
.A-30, -30R, -30RA, -30RAbis
.A-33, -33RC
.A-38RC,
.A-50, -50R, -50S
.A-53
.A-54
.A-55
.A-58
.A-59, -59RC Lic. PW,
.A-60
.A-70, -70S
.A-74
.A-75
.A-76
.A-78
.A-80
.A-82
.A-83
.A-84
.AN-1, Diesel
.AN-2
.Argo (FA-150)
.AS.2
.AS.3
.AS.5
.AS.6
.AS.8
.AS- Viper 601, 602, 632 (Lic.)
.CF-6 (GE Lic.+ Alfa Romeo)
.DH Gost (Lic.)
.DB-605A (Tifone) (RA-1050)
.EJ-200 (colaboracion)
.Fire, motor coche convertido
.GE-85 (Lic.+Alfa Romeo)
.GE-90 (GE Lic.+Alfa Romeo)
.GE, T-64 (GE Lic.)
.GE, T7000/CT7 (GE Lic.+Alfa Romeo)
.JT-10D (PW Lic.+MTU)
.Jumo, vert.opp. (Lic.)
.PW-2037 (Lic.+MTU)
.PW-2040 (Lic.+MTU)
.PW-4000 (Lic.+MTU)
.PW 308 (Lic.+MTU)
.RA-1050 (lic. DB-605A) “Tifone”
.RB-199 (con otros manufg.)
.Rockets: P-80, 23, 29, Avum, etc
.Spey 807 (Lic. RR)
.SA8/75
.S-55
.S-76A
.V.2500 (en colaboracion)
.4002
.4004
.4023 (Orpheus Lic.)
.4024 (Orpheus up-rated, Lic.)
.4032          id.
.4301
.4700

FIAT-AVIOFIA
==============
.Zefiro
.Zefiro 9
.Zefiro 23

FIAT (Auto)
============
.Panda, etc.

FIAT-CANSA 
=============
.RA-1050 “Tifone”
.4 cils. en linea inv., Modelo C-80

Fichtel & Sachs (a veces Fitchel & Sachs, erroneamente)
============================================
.SA-240
.KM-48
.KM-914E
.RC-30A

Fieldhouse
==========
.HS-260A
.FE-260A/G
.HS-525A
.FE-525A/G/AF

Fifinella
=========
.VW, conversion

Fillery
======
.7 cils., radial

Filtz (+mae)
===========
.6 cils. radial (sistema Breton, ver)
.6 cils. radial 60 HP

Filtz-Arion
=========
.30 HP a 1100 rpm

Fima (Luct) 
==========
.Gnome-LeRhone (Lic.)
.Hispano-Suiza (Lic.)
.Luct, 80 HP (Lic.)
.Model B, 7 cils., rotativo, 50 HP
.Model C, 9 cils., rotativo, 80 HP
.Model E, 7 cils., rotativo, 80 HP
.Model F, 9 cils., rotativo, 100 HP

Fiori Cisberto  (info en el Mae)
=========================

Fipsa (ver Freenox)
===============
.Contrafan

Firefly Space System
=================
.FRE-2

Firestone
=========
.Corporal

Firewall Forward Aero Engines
===========================
.CAM-100
.CAM-125
.Camdrive 200 y 500
.Up-rated Lycomings

First Place
==========
.1 y 2 cils. para UAV

FIS  (WSK)
===========
.Motor moto Fis adaptado

Fischer Jacobs (info en el Mae)
===========================
.LA-1, 7 cils. radial

Fischer & Entwicklungen GmBH
===========================
.ASW24-TOP, 3 cils. 2T
.ASW.20
.Cirrus-75
.F-1600, TOP-TOP

F.I. Sciences
===========
.2V, 2T y 52 HP para ULM

Fisher. (USA-1)
============
.Tornado (Ford V-6 -3’8 lts- conversion)

Fisher. (USA-2)
=============
.3 cils  hor. op.= uno a un lado y dos en el otro.

Fisher. UK
==========
.Turbojet (1937)

Fisher  and  Jacobs (ver Jacobs)
=======================

Fisher & Entwicklungen  (ver Fischer...)
===========================

Fives-Lille
=========
.Hispano-Suiza V8 (lic. en WWI)

FKFS
======
.”Typ A”
.”Typ B”
.”Typ C”
.Experimental mixto compound-fan, “X” de 32 cils.
.Experimental mixto compound, de 60 cils.

FL
====
.Lefevre, twin-flat, 33 HP

Flader (Frederic)
==============
.Tipo 124 Lieutenant (J-55)
.Tipo 125 Brigadier (T-33)

Flanders
========
.V2, de 28 HP
.V2, EVO, de 35 HP

Fletcher (USA)
============
.5 HP
.7 cils. radial A-460, 145 HP
.9 HP
.Empress rotativo de 50 HP

Fletcher  (UK)
============
.Rotativo radial de 7 cils. (1909/1910)

Fletcher Empress (ver Fletcher USA)
=============================
.7 cils. radial-rotativo modelo E, 50/50 HP

Fliegerfaust
==========
.Municion autopropulsada por motor cohete

Flight Design
===========
.Hibrido (Rotax+elec.)

Floco (Frank L. Odenbret Co.)
========================
.A-7-R, 150 HP
.F-17-R

Florestan Technology
==================
.APP Turbina CTG
.APU Turbina MTS

Florida AirBoat Power Corp.
=======================
.Conversiones Chevy 398, 454 y 502

Florida Res. Dev. Center
====================
.XLR-115

Florida Turbine Tech.
================
.FTA-37F (UAV)
.FTA-100J
.FTA-250J

Flottweg
==========
.Motores y piezas

Flugmaschine-Wright GmBH
=========================
.Model B (Kirkham Lic.)

Flugmotorenwerk Reichshof   (DB)
============================

Flugwerk Deutchland
=================
.4 cils. 90 HP

FlyCorvair
==========
.Conversion del Chevrolet Corvair

FlyEco
========
.Convierte los Mercedes Benz Smart

FlyEngines
=========
.F100B, BC, GC
.F130 GC, BE
.F200 M, E

Flygas
=======
.Flygas, Gas 252 (Citroën conversion)
.Flygas, GAS 252 sobrealimentado
.Modificación Subaru (culatas)
.GAS 418-HA

Flygmotor (ver Nohab y Volvo) (ver Svenska Flygmotor)
============================================
.My-VI,  My XXIV (Bristol Pegasus I, Lic.)
.DH Ghost-45 (Lic.)
.F-451A, 140/150 HP. 4 cils. boxer
.HR-4, motor cohete
.PW, R-1830 (Lic.)
.RM-5 (RR-Avon RA7C, Lic.)
.RM-6C (RR-Avon serie 300, Lic.)
.RM-8 ((PW, JT8D-22, Lic.)
.RM-12, (GE F-404, Lic.)
.RR-2, estatoreactor
.RR-5, estatoreactor
.RRX-1, estatoreactor
.TF-1042 Col. con Garrett)
.VR-3/35 motor cohete

FLytec E-Motors
==============
.HPD-10
.HPD-13’5

FMA  (ver Fabr. Mot. Av.-Mexico-)
============================

FN
====
.Motores de motocicletas en ULA, modif.
.RR-Derwent (Lic.)
.RR-Avon 100/200, (Lic.)
.RR, Tyne models -21, -22, (Lic.)
.Colaboracion en los motores Atar 9C, CFM-56, M-53, J-79, Boeing 500, F-100, JT9-D, PW-4000, TM-333, etc.

FN-Boeing
=========

FNM   Fabrica Nacional de Motores
=============================
.R-760
.R-975

Foa 
======
.Pulsoreactores sin valvulas

Focke Wulf 
============
.Estatos para VTOL
.FW-1, compuesto, para FW190TL

Fonberg (Zygmunt)   ((info en Nasm doc. BF-5999900-20)
=============================================
.Conductos propulsivos, estatos

Fono
======
.Reactores, varios tipos

Ford
=====
.Liberty V-12A (Lic.)
.PW, R-2800-43 (Lic. WWII)
.RR/Merlin (Lic. WWII)
.PJ-31 en V-1 americana
.V-1650 (RR/Packard (Lic. WWII)
.4 cils.en X
.8 cils. en X 
.Twin-Flat en el pequeño Flivver A/C
.Ford A, conversion
.Ford B, conversion
.Fortd Escort motor de coche, conversion
.Ford Javelin, conversion
.Ford V8’s varias conversiones
.Ford 4L varias conversiones
.AGT-101 turbine, colab. con Garrett
.Project HALE
.Ford project Phantom Eye
.Ford R
.Ford 460 Cobra Jet   (Geschwender)

Forest  (+mae)
============
.3 cils. en linea, aire
.32 cils. union de radiales, aire

Forlanini
========
.Motor de vapor 
- Id 2V

Formula Power
==============
.FP-120-EA-81 (Subaru conversion)

Forsling
========
-Turbofan project

Fortunesco (info en el Mae)
=======================

Foster-Wikner Aircraft.
====================
.Ford V8, conversion

Fothergill
=========
.6 cils. en linea y 30 HP

Fourth Academy  (Cuarta Academia)
===============================
.DFH-2AKM
.CZ-1C-3
.CZ-1D-3
.DFH-2 AKM
.EPKM
.FSW retromotor
.GF-02
.Perigeo Orbit transfer
.Spa B-54
.Spa-B-17 (EPKM)
.T-7A (Sounding Rocket Motor) booster

Fowler-Wright
============
.4 cils. en linea (Wright)

Fox (“Aero Motor”)
==============
.3 cils. en linea, 45 HP
.4 cils. en linea, 36 HP
.4 cils. en linea, 60 HP
.6 cils. en linea, 90 HP
.8 cils. en linea, 200 HP
.”De Luxe”, 50/60 HP

Fox-Con
=========
.EA-81 conversion

FPT  (Fiat Powertrain Tech. - Fiat Iveco)
================================
.4 cilindros Diesel, Jet fuel

Fradera
========
.Motor de gas para dirigibles

France (info en el Mae)
===================

Franco Tosi
==========
.6-A4, 45 HP (Anzani Lic.)
.V-12, 450 HP

Frank Whittle
============
.Patent 347206

Franklin (FAC) 1)
===============
.16 cils. barril

Franklin (USA) (2)
===============
.1910, G

Franklin Aerospace
===================
.Nueva fase. Antigua gama de motores

Franklin Aviation Engines (Franklin Eng. Co.)
===========================
.O-110
.O-120
.O-200-1, -5
.O-335
.O-540
.O-595
.O-805
.XO-200
.XO-540
.2A-120 (O-120)
.2A4 (O-110)
.225
.4A-235
.4AC-100, -150, -171, -175, -176 -199
.4ACG-199
.4A4-100
.425
.6A-335, -350
.6AC-198, -298, -405
.6AG-199
.6AL-315
.6AV-335
.6ACV-405
.6AVC-405, -425
.6AS-350
.6V-335, -350
.6VS-335
.6A3
.6A4-150, -165, -178, -200
.8C-398
.8C-538
.12AC-596
.12AC-806
.6 cils TurboSupercharger

Franklin Chang  (Ad Astra-Vasimir)
=============================
.VASIMIR

Franz Lefevre (ver Lefevre y FL)
===========================

Frayer-Miller
===========
.Modificacion de motor Pipe

Frederic Flader 
=============
.FF-1, fungible (J-55) y (T-124)
.T-125, Brigadier (T-33)
.  -  , Lieutenant

Frederick Beck (ver Beck)
=======================
.Toroidal

Frederickson (a veces Fredrickson) (de World’s Motor Company)
==================================================
.5A, radial-rotativo, 5 cils., 70 HP
.10A, radial-rotativo, 10 cils.

Freedom Eng. (Ver Rotapower)
==========================

Freenox (ver Fipsa)
===============
.Turboreactores avanzados

Frejus
========
.6 cils. en linea (Lic. IF)

Frentag
========
.10 cils., 50 HP

Fritz Hayn
===========
.30 CV

Fröhlich
=======
.Motor revolver doble

Frontier (Frontier Iron Works)
=====================
.V8, Type A-1, 35 HP
.V8, Type A-2, 55 HP
.5 cils. radial

FSKB (ver F & S)
=================
.En construccion

FT (ver Franco Tosi)
================

Fuerza Humana (Human Force)
=======================
.Gossamer, Albatross, etc.

Fuji (Fuji Precision) 
==================
.Motores cohete del Fuji-Hikoki-Baka
.JO-1, turboreactor
.EA-61, 4 cils. boxer (Subaru conversion)
.Fuji-Robin, para ULM
.Fuji-Sunbeam, 1298 cc, 45 HP (EA-81 conv.)
.Fuji-340, 2 cils., 35 HP
.Fuji 0-470-11 E-1 (Lic. Continental)

Fuji-Robin
===========
.EC-25PS
.EC-34PM
.EC-44PM

Fuji-IMVAC
==========
.BT-24, EI
.BF-25, EI
.BF-34, EI
.BT-34, B y EI
.BT-43, EI-2
.BT-50, EI
.BT-64, EI
.BT-86, EI

Fullager
=========
.2T, 8 cils. 16 pistones

Fun-Alu
========
.Model 125, 16,5 HP

Funck
=======
.Funck rotativo, radial y complejo

Funk Aircraft Co
===============

Fury
=======
.Axial de 70 HP

Fuscaldo
=========
.Tipo “barrilete” (Carraro-Caproni-IF)
.5 cils. radial, 75 HP
.7 cils. radial, 40 HPO
.7 cils. radial, 90/97 HP
.9 cils. radial, 120 HP

FWE 
======
.Pulsoreactores (tipos-chinos), sin valvulas


G


Gabardini  (+mae)
===============
.C3, radial, 60HP
.G3, radial, 60HP
.S3, radial, 45HP
.T3, radial, 55HP

Gabriel-Iona
==========
.3 cils. en linea, vapor

GAC
======
.Hispano-Suiza, V8 (Lic., WWI)

Gachamps Lafil (info en el Mae)
==========================

Gadoux & Crouse
===============
.Seis cilindros dobles y barril

Gadri
=======
.WP-7 (ver LMC)

GAF
=====
.PMD-41 (Boost rocket)

Gaggenhau (Süddeutschen Automobilfabrik)
===================================
.8 cils. en linea para dirigibles
.4 cilindros en linea

Gajecki
=======
.GAD
.XL-GAD

Galcit (ver Guggenheim Aeronautical Laboratory 
of the California Institute of Technology)
=======================================
.Motores y cohetes

Galigusov (ver RKBM-OKB)
=======================

Gallaudet
========
.Nº1, 2T, twin-flat, compound
.”Multi-drive” (3x Liberty, acoplados)
.Double Indian

Galloway 
=========
.BHP, 6 cils. en linea (Puma)
.Adriatric, 6 en linea
.Atlantic, V-12
.Tiger, V-12
.Pacific, V-12

Ganderbergerische  Masch. (ver Goebel-Goe)
===================================

Ganz-Fiat
========
.Cils. en Linea (Fiat, Hiero, etc)

Gaokin
============
.2cils. 2 T

Gardner-Sanderson
===============
.Turbinas de gas

Garelli
=======
.RB, motores auxiliares (APP y APU)

Garrard-Maxfield
================
.2 cils. en V, motor adaptado de motocicleta

Garrett (ver AiResearch, Allied Signal y Honeywell)
========================================
.APP y APU series
.ATF-3
.CFE-738 (con GE)
.F-104
.F-109 (TFE-76)
.F-124 (TFE-1042 y TFE-1088)
.F-125
.JFS-100
.TFE-1042 (con Volvo)
.TFE-1088
.TFE-731
.TSE-331
.TPE-331
.TPF-331
.TPF-351
.T-76
.T-800
.Arrancadores como el JFS-100

Garrett-Allison (colaboracion)
========================

Garrett-Dupont Eng. Co. (ver info en USNA Archives)
==========================================

Garrett/GE (colaboracion)
=====================

Garrett/Volvo (colaboracion)
=======================

Garuffa
=======
.6 cils. rotativo radial
.12 cils. radial rotativo (2x 6 cils.)
.Diesel radial rotativo, aire, 9 cils. 
.Diesel radial rotativo, agua, 9 cils.

Garuffa-Gargiulo  (+mae)
===================
.9 cils. radial-rotativo, Diesel

Garvey
=======
.Garvey Aerospike

Gary McGill & Ass. 
===============

Gas Turbine Research Eng Corp. (ver GTRE)
==========================

Gas Turbine Res. Establ.
==================
.Kaveri, GTX35-V3

GASL  (GenCorp) 
=========
.Scramjet para el X-43A

GASUDEN (Japon) (Acronimo  Cia. 
Tokyo Gas/Electr. Ind.) (Luego Hitachi, en 1939)
======================================
.Constructor motor primera época  -1910...-, (Le Rhone / Salmson / Benz.
.Jimpu Ha12.7 radial, 130 CV
.Tempu, 7 radial, 300 CV
.Hatakaze 4 cils linea inv, (ADC Cirrus/ Hermes)
.Urakaze  6 en linea inv., 300/350 CV
.Tempu pasa a llamarse Amakaze en Hitachi (1939)
.Gimpu id., Kamikaze.
.Jimpu, -2,-3,-5A. Radiales 7 cils.
.Tempu, -11,-12,-21.
.Urakaze 26 (1932)
.Amakaze, 15,-21A,-31,-32,-33.
.Hatakaze
.Radiales 9 cils, Ha-13,13A. Ha-21,-23

Gateway Aviation
==============
.Gateway (base T-62)

Gatti   (info en el Nasm doc. BG-009000-01)
==================================
.1 cil
.12 cils

Gavrilov
=========
.R-195
.R13-300
.R-29

Gayon (info en el Mae)
===================

GAZ (Fabricas de Aviacion del Estado)
==============================
.GAZ-1, GAZ-300, GAZ-.... etc.

GAZ (Gorkiy Automobile Factoria)
========================

GC (ver Gadoux et Crouse)
====================
.Motor axial

GCR
=======
.Arrow 10 kN
.GCRC
.Loki
.RM-3141
.Zeus A
.S-160
.S-310
.S-300
.S-210
.S-520
.SS-520
.SB-310

GDL
=====
.RD-107
.RD-119
.RD-214
.RD-219
.Serie ORM (Gird)

GE (ver General Electric)
=====================
.CJ-805
.GE-I-A
.GE9X
.GLC-38
.GE-1-10
.GE 4/5 JP
.GE-36
.GOL-1590, (J-79)
.GP-7000 series (con PW)
.Hermes A-1
.Hermes A-3A
.Hermes A-3B
.HTRE nuclear, (based 2xJ47)
.JTF-22
.J-47
.J-87
.J-79
.LM-1000 (J-79 base)
.LM-1500         id.
.LM-2500         id.
.LR-50-GE-1
.TF-700
.X-211 (2xJ87) nuclear
.X-405, -H, motor cohete
.X-430
.T-901
.etc...ver General-Electric

GE Aviation Czech (ver Walter) (GE-Turbines)
====================================
.H75
.H80
.H85
.M601E-11
.Series H  Upgrade

GE/Allison/RR (colaboraciones)
==========================

GE/PW (colaboracion)
=================

GE/RR (colaboracion)
=================

GE - TEXTRON
==============
-Proyecto turbohelice “ATP”

GE+KHI+IHHI (colaboraciones)
========================

Geale G. et Giles LB (info en el Mae)
=========================
.No aplicado a aviación

Geared Drives
===========
.LS-1 (Chevrolet Conversion)

Geer (H.R. Geer)
=============
.5HP, 2 cyl.

GEF (ver LMC)
============

GEHAE (Joint Venture GE/Honda)
============================
.HF-118
.HF-120
.HF...(ver Honda)

GEHL
======
.Clerget 14 NC
.Clerget 16H
-GEHL-Marchal

Geiger Eng.
=========
.Motores electricos e hibridos
.Generador 250 cc a bordo (APP)

Geise-Diesel   (info en el Nasm doc. BG-009400-01)
========================================

Geiger Motor GmbH (y Engiro GmbH)
===============================
.A1-37
.A2-74
.A4-150
.B4-150

Gemini 
=======
.Pixie Aero
.Partner

Gen  Corp (GASL ?) (Japon)
=====================
.Gen 125

Gencorp  (USA)
==============
.Ver GASL

Genderbergerische /Machinenfabrik
=============================

Generac
========
.Big Twin 
.2V (B&S)

General  Aerojet  (Tire & Rubber)
============================
.Aerojet (ver)
.RD-180 (Lic.)

General Aeronautic Co.
====================

General Aeronautical Material  Workshops. 
OGMA (Of. Gerais Mat. Aeronautica)
==================================
.Titan (Lic.)
.Jupiter (Lic.)
.etc... ver OGMA

General Air Motors Co. (ver Scranton)
==============================
.Moore, “three valves”, 5 cils.
.Moore, “three valves”, 7 cils.

General Aircraft 
=============
.Monarch V-4
.Monarch V-6

General Airmotors
===============

General Appliance Science Lab. (GASL)
===============================

General Atomics
=============
.Diesel, 2T, 150 HP

General Dynamics
==============
.L-5.00H
.L-5.25H
.L-6.55
.L-7.70
.L-6H

General-Electric (ver GE)
==================
.CF-6
.CF-34
.CF-39
.CF-45
.CF-50
.CF-700
.CFE-738
.CJ-610
.CJ-805
.CT-7
.CT-58
.CT-64
.CT-700
.CTF-39
.F-101
.F-103 (CF-6)
.F-108
.F-110
.F-118
.F-120 (GE-37)
.F-127
.F-128
.F-136
.F-138 (CF6-80)
.F-400
.F-404
.F-407 (GE-37)
.F-412
.F-414
.F-700
.GE-1
.GE-4
.GE-12
.GE-15
.GE-27
.GE-36
.GE-36 (UDF)
.GE-38
.GE-90
.GE9X Series
.GEnx
.GE-I-A
.GE-I-16
.GE-I-18
.GE-I-20
.J-31
.J-33 (I-40)
.J-35 (TG-180)
.J-36
.J-39
.J-47
.J-53
.J-73
.J-77
.J-79
.J-85
.J-87
.J-93
.J-97
.J-101 (GE-15)
.TF-31
.TF-41
.TF-34
.TF-35
.TF-37
.TF-39
.TG-100, -B
.TG-110
.TG-120
.TG-190
.T-31
.T-41
.T-58
.T-64
.T-408
.T-700 (GE-12)
.T-708
.T-901
.X-24A
.X-59
.X-84
.X-211
.Hermes A-1, -3A, -3B
.LR-50-GE-1 motor cohete
-LM-2500, -6000
-Passport
.GE Next Generation Turboprop
.GE9x
.Nuevo GE arquitectura PT6

General Electric / Rolls-Royce
=========================
.F-136

General Machinery Smalley  (info en el 
Nasm doc. BG-103900-01)
===============================
.3 cils. en linea “Smalley-Aero”

General Moore (ver General Air Motors)
================================
.Moore 3 valves

General Motors (GM)
================
.Chevrolet (PW, R-1830, Lic.)
.GM, X-250D (R-250)
.Allison 250 series y T-56, T-63, TF-41, 501, etc
.Turbochargers para otros motores
.Motores coche convertidos (Corvair, Chevrolet, Buick, etc)
.Buick, Liberty 12A (Lic.) y PW (Lic. WWII)

General Motors-Holdens
==================
.Gipsy Major I, (Lic.)

General Motors Research Lab. (ver Usna Arch.)
======================================
.X-4 (R-250D) cilindros dobles

General Ordnance
==============
.V8, agua y 200 HP

General Technology
===============

General  Vehicle Co.
================
.Gnome Monosoupape, 100 HP (Lic.)

General Western Weathers  (info 
en el Nasm doc. BG-105000-01)
==========================
.Radial de 6 cilindros

Genete-Hochet-Mengin (GHM)
=========================
.GHM (ver Hochet-Mengin, Poinsard)

Geo-Metro (ver Chevy) (Metro-Geo)
============================
.Version hechqa por RTFMaero (entre otras)

Geoffrey Hargrave  (ver Hargrave)
===========================

George Olson  (info en el Nasm)
==========================
.Warner Scarab, modelos 28, 29, 30, 40, 50, 165 y 185 (Lic.)

Georges Criquet
==============
.Turboreactor, 66 lbs. de empuje

Gerardin
========
.Barrilet, 5 cils. axial

Geschwender
===========
.Ford V4, V6, V8, conversiones
.Ford Cobra Jet

GHM (ver Poinsard y Hochet-Mengin)
===============================

Giannini  (+nasm docs.  BG-2004995-20 y BG-205000-01 -autojet-)
===================================================
.PJ-33 (XPJ-33-GN-1)
.PJ-35 (XPJ-35-GN-1)
.PJ-37 (XPJ-37-GN-1)
.PJ-39 (XPJ-39-GN-1)

Gibbons
=========
.AVA, boxer singular

Gibson
=======
.4 cils., en linea, aire
.6 cils., en linea, aire

Gibson (Arthur Hugo Cecil Gibson)
=============================
.2 cils V.

Gibus 
=======
.5 cils., fan (semi-radial), 35/38 HP

Giffard
=======
.Motor de vapor

Gilmore
=======
.8 cils. radiales

Gillet
=======
-500cc
-350cc

Girard-Bouvet
============
.12 cils. en Y, 375 HP

Girardon (info en el Mae)
===================

GIRD (ver GDL, etc)
==================
.motor del Gird-09
.motor del Gird-X
.ORM-1
.OR-2 (ver Tsander)
.Gird-Kh
.motor del Gird-05
.motor ORM-50 del Gird-07
.motor del KPD-1
.motor del Osoaviakhim
.Estudios sobre ramjets (6 modelos)

Givaudan  (Vermorel)
=================
.V-8 de 40 HP

Gladden (Kinner Lic.)
=================
.R-5, 125 HP
.R-5 Series 2
.R-55
.R-56 (R-540-1,-2), 160 HP
.K-5, 100 HP
.C-5, 210 HP
.B-5
.B-54 (R-440-1, -3), 132 HP

Gladiator
=========
.50 HP

GLC  
======
.Pulsoreactor
.Pulso-estatoreactor

Glenn L. Martin Motors Co (ver Martin)
===========================
.Martin 333

Global
=======
.1/2 VW

Global Machine Tool Co.
=====================
.37 HP

Global Rotary Power
================
.GR-CC400A
.GR-OC650A
.GR-CC401A-Fi
.GR-CC402A-Fi
.GR-OC652A-Fi
.GR-OC653A-Fi

Globe
========
.Globe Aero (Dayton), 4 cils. en linea

Globe-Dayton
===========

Gloster
=======

Gluhareff  (ver EMG)
================
.G8-2 series
.G8-2-15
.G8-2-20
.G8-2-40
.G8-2-80
.G8-2-130
.G8-2-250

Glump
========
.Generador de gas doble cámara

Glushenkov
==========
.TVD-10
.TVD-20
.TVD-155
.TVD-1500
.GTD-3

Glushko  (Energomash, NPO)
========================
.RD-1, -X3
.RD-1Khz
.RD-1CH2, -X3
.RD-2
.RD-3, -3A (RD-102)
.RD-4
.RD-100
.RD-101
.RD-102
.RD-103, -M (8D52, -M), -RD
.RD-105 (8D71)
.RD-106 (8D720)
.RD-107, -K, -PS (11D511, -P) (8D728 y 8D74, -K, -PS) (8D76)
.RD-108, -K (11D512, -P) (8D727, -K, -P) (8D75, -K, -PS) (8D77)
.RD-109 (8D711) (GDU-10)
.RD-110
.RD-111 (8D716)
.RD-112
.RD-113
.RD-114
.RD-115
.RD-117, -PF (11D511, -PF)
.RD-118
.RD-119 (8D710)
.RD-120, -01, -03, -K , -M
.RD-123 (RD-134R) (RD-146)(RD-120K)
.RD-134, -R
.RD-135
.RD-146 (base RD-120)
.RD-160
.RD-161, -1, -2, -P
.RD-167
.RD-169
.RD-170 (11D520)
.RD-171, -M (11D521)
.RD-172
.RD-173
.RD-174
.RD-179
.RD-180
.RD-182, -M
.RD-183
.RD-184
.RD-185
.RD-190
.RD-191, -M
.RD-192, -2, -3, -S
.RD-200
.RD-210
.RD-211
.RD-212
.RD-213
.RD-214 (8D77)
.RD-215
.RD-216 (11D614), -M
.RD-217 (8D515)
.RD-218 (8D712)
.RD-219 (11D26) (8D713)
.RD-220
.RD-221
.RD-222
.RD-223
.RD-224 (8D721)
.RD-225
.RD-226
.RD-250 (8D723)
.RD-251 (8D723)
.RD-252
.RD-253 (11D48) (14D14) (UR-700)
.RD-254
.RD-261
.RD-262
.RD-263, -F
.RD-264 (11D119)
.RD-268
.RD-270, -M (8D420, -M)
.RD-273
.RD-274
.RD-275 (RD-253)
.RD-280
.RD-301 (8D21)
.RD-302 (11D130F)
.RD-303 (11D14)
.RD-350
.RD-401
.RD-403
.RD-410
.RD-502
.RD-510, -T
.RD-511
.RD-513
.RD-550
.RD-600
.RD-700
.RD-701
.RD-704
.RLA-1200
.RLA-300
.RLA-600
.11D43
.8D725
.ED-140 (pre RD-107)
.Glushko C
.KS-50
.Lilliput
.RKDS-100
.U102-000
.YaRD OKB-456 (nuclear)

GM (ver General Motors)
=======================

GMH (Pierre Mengin)
===================
.Mengin B
.Mengin C

GMRL (General Motors Research Laboratory)
=====================================
.10 cils, 2T boxer
.12 cils, 2T boxer
.U-173
.U-744
.U-1000
.U-1240
.X-250, -1, -2, -3, -D
XR-250
.RL-2150
.48 cilindros 8x6

GMS  (Hidro Meteo Series)
=======================
.MMR-06

Gnadenbergersche
===============
.Radial rotativo (WWI)

Gnôme 
========
.25 CV, rotativo sin aletas, prototipo
.50 HP      id.
.Rotativo 3 cils. base Omega
.Delta, 9 cils.
.Delta-Delta, 18 cils.
.Gamma, 7 cils.
.Gamma-Gamma, 14 cils.
.Lambda, 7 cils.
.Lambda-Lambda, 14 cils.
.Monosoupape, type A de 7 cils.
.Monosoupape, type B-2, de 9 cils.
.Monosoupape, type N, de 9 cils.
.Omega, 7 cils.
.Omega-Omega, 14 cils.
.Sigma, 7 cils.
.Sigma-Sigma, 14 cils.
.Type A, 7 cils.
.Type B, 9 cils.
.Type C, 9 cils.
.Type M, 9 cils.
.Type N, 9 cils.
.Double N, 18 cils.
.18C rotativo Monosoupape
.11 cils. rotativo Monosoupape
.Barrilet, 50 HP
.5 cils, no rotativo
.Type BB, rotativo
.Tipo “F”
.Montaje doble (2 de 50 CV)
.Montaje triple (3 de 50 CV)

Gnome and Le-Rhone Engine Co.
============================
.Fabricó ambos ti “Gnome and Le-Rhone Engine Co.” o la pos de motores (Lic.) en UK

Gnôme-le-Rhone
==============
.2, twin-flat, 22 HP
.5B, -Ba, Titan (Lic.)
.5K, -Kds, Titan (Lic.)
.7K, -Krf, Titan Major
.9
.9A, -Aa, -Ab, -Ac, -Acy, -Asb, -Ae, -As...Jupiter Lic.)
.9J (J9 a veces)
.9K, -Kdr, -Krse, -Kfs, -Kfr, -Kdrs, Mistral
.9C
.Mercure (Mercury Lic.)
.9Z
.14K, -Kdrs, -Kfrs, -Kds, -Kfs, -Kcs, -Krsd.. Mistral Major
.14M, -5, -6, -9, -25.. Mars
.14N, -01, -07, -11, -16, -21, -25, -35, -48, -54, -57..
.14P
.14R (Météore)
.18L, -Lars
.18P
.18R
.18U
.X-8
.BMW-132 (WWII)

GNX Engines
============
.Up-grade, Lycomings y Continentals

Gobe (Gobe et Diard)
=================
.8 cils. coaxial, (1910)
.2 cils rotativo

Göbler-Hirth (Goebler Hirthmotoren)
===============================
.O-28
.F-101 (Solo 560)
.F-22
.F23-AS, -BS, -ES
.F-30-E, -ES, -K, -U
.F-31
.F-33-A, -B, -AS, -BS
-F-36
.H-30-ES
.H-32
.H-37-E
.F-40
.F-260, -260, -261, -262, -263, -273, -276..
.F-2700, -2701, -2702, -2703, -2704, -2705, 2706..
.F-3002, -3053..
.F-3200, -3202, -3202-E, -V
.F-3501-V, -3503, -E..
.F-3701-E, -ES, -3702, -3703
.F-4103 (ver Hirth)

Gobler Hirth / Zanzoterra
======================
.F-34, up-graded

Goblin
=======
.6 cils. radial rotativo

Gobron Brillie
============
.8 cils. “X”, 50 HP

Godard et Feuilloud  (info en el Mae)
=============================
.Quemadores para globos aire caliente

Goddard (Pionero USA)
====================
.Motores cohetes

Godfrey  (info en el Nasm doc. BG-400100-01)
====================================
.Diesel, 12 cils., 500 HP -camisas deslizantes-.

Godrej & Boyce (Mfg. Co. Ltd.)
==========================
.Vikas, e4tc. Rocket engines. (ver ISRO)

Goebel (Göbel)-Goe  (+nasm doc. BG-400100-21)
 (ver Gandenbergesche Maschinen Fabrik)
======================================
.Type II, 7 cils. rotativo, 110 HP
.Type V, 7 cils. rotativo, 65 HP
.Type VI, 7 cils. rotativo, 40 HP
.Type III (Go-III), 9 cils. rotativo, 170 HP
.Typ III, 11 cils., 180 HP
.Type IIIa, 11 cils. rotativo, 170 HP
.2 cils. twin-flat, 20/25 HP (info en Nasm)

Golightly
========
.Proyecto cohete legendario

Gomez Arias
===========
.Experimental a reaccion

Gorham
=======
.”125”, 6 cils. en linea
.”150”, 6 cils. en linea

Gorelov
========
.4 cils boxer, 100 CV “1600”
.versión dos cilindros

Gortizont  (Gorizont)
================
.12KB, pistones rotativos

Gotham
=======
.Expèrimental, 120 HP

Goubeau (info en el Mae)
===================

Gough
=======

Goupil
=======
.Motor de vapor

Govro-Nelson
============

G.R. Lesley  (info en Archivos Usna)
=========================

Grade
=======
.monocilindrico 2T
.4V
.6V
.4 cils. en linea
.Typ 193AA (Igel=erizo)

Graf & Stift 
==========
.Rotativo (tipo Mawsen o Sklenar)

Graham-Paige Motors Co. (ver archivos Usna)
====================================

Graham-White
=============
.6 cils., en linea, 90 HP (Type VI)

Gramme
========
.Motor electrico del “La France”

Grampian
=========
.2 cils. horiz. op., 40 HP

Granath
========

Grand Central Laboratories
=======================
.33KS2800
.Munición autopropulsada

Grand Central Rocket 
=================
.Motores cohete

Grangecote Engineering Ltd.
========================
.R-100-BMW conversion

Granit
========
.R15B
.AL-7
.AL-21
.MD-45
.MD-120
.TVD-150
.TVD-400a

Granville
=========
.2 cils., rotativo

Graupner
========
.Pequeños motores UAV

Graviner (info en el Mae)
===================

Gray Eagle  (Grey?)
===============
.4 en linea (comercializado por Rubel)

GRD (GDL, Energomash, etc)
=========================
.GRD-MKU-2

Great Lakes A/C Co.
===============
.Motores de vapor

Great Plains Aircraft
================
.Type I, 1600cc VW conversion
.Type II, 1835cc, VW conversion
.Type III, 2180cc, VW conversion
.Type 4, 2400cc, VW conversion
.Type IV, 2600cc, VW, up-grade conversion
.Half VW

Green
=======
.V-8, 80/100 HP de 1908
.C-4
.D-4
.E-6
.V-12, 260/275 HP de 1914
.18W

Gregoire (GyP) (info en NASM doc. BG-400100-01)
========================================
.24 HP, 4 cils. en linea
.35 HP de 4 cils. en linea
.50 HP de 4 cils. en linea
.V8 de 60/70 HP (2T)
.4 cils invertidos, 40 HP

Greth
======
.V8, de 447 HP

Grey Eagle (ver Kemp) (Gray?)
=========================
.4 cils., 40 HP
.6 cils., 60 HP
.Kemp G-2, twin-flat, 16 HP

Griffith
========
.Turbinas, CR-1

Grigg
======
.Motor motocicleta adaptado

Grizodubov 
==========
.4 cils., 40 HP, de 1910

Grob 
=======
.2500 E-1
.2500 D-1

Group Motiv (TsIAM) 
====================
.Izh-Motiv-700
.DD-700/45R

GRTS (Grupo Turbomeca/Snecma/KHD/MTU)
======================================

Grünig
=======
.RX-7 Mazda conversion

Grupo  Motopropulsor
================
.Varios ejemplos

Grupo  0
========
.Atar 101

Gryphon
========

GSE Inc.   (ver Stratetek)
====================
.Hyper-Bar (UAV)
.GSE-IV-90
.GSE-TIV-630
.GSE-10-625

GTE
====
.GTE-212, V8

GTRE
=====
.Kaveri, GTX-35, -35VS
.GTX-37
.Shakti (Laghu Shakti)
.Manik I y II

GTV  Group Technique Voisin (Group “0”)
==================================
.Atar

GTX
====

Guggenheim Aeronautical Lab.  (JPL)
===============================
.Motores cohete

Guiberson
==========
.A-918
.A-980
.A-1020
.T-1020, T-1020-4  tank,
.T-1400

Guido Jalbi (Salbi)
=================
24 cils., axial barril

Guillaume (+mae)
===============

Guillery
=======

Guinard  (ver Train)
===============

Guizhou (China)
=============
.WP-13
.WS-13

Gülder
========
.AsIII (Gün)

Gulf Coast (info en el Nasm)
=======================

Gustav  OTTO  (AGO) (ver OTTO)
=============================
.50 CV, 4 cils.
.70 CV, 6 cils.
.80/100 CV, 4 cils.
.100/130 CV, 6 cils
.8 cils en linea

Gustav Whitehead (ver Whitehead)
=============================

Guy Motors 
==========
.ABC Dragonfly Mk1 (WWI)
.ABC Wasp
.V-12 experimental, 1918

Guzzi
=======
.V-75 (750) conversiones
.Y el 2V California (incl. Turbo)

GVF  
=====

Gwynnes
========
.7Z, radial rotativo (Clerget-Blin Lic.)
.9Z            id.                   id.
.11EB        id.                   id.
.Bentley BR.2 (Lic.)

GyP  (ver Gregoire)
=================

Gyro (info en el Mae) (ver Gyro American)
==================================

Gyro Motor Co.
=============

Gyro American Co  (American Gyro a veces)
==========================
.Old Gyro, Omega 7 cils. Lic.
.Gyro J, 5 cils., radial rotativo
.Gyro K, 7 cils., radial rotativo
.Gyro L, 9 cils., radial rotativo

G2P
======


H


H-DeK  (ver HdeK)
=================

Haacke  (Herrmann Haacke)
=======================
.HFM2, twin.flat, 25/28 HP
.HFM-2a, twin-flat, 35 HP
.HFM-3, 3 cils. en fan, 40 HP
.60 HP, radial, 5 cils.
.90 HP, radial, 7 cils.
.120 HP, radial, 10 cils. (2x 5)

Haas Power Air
============
.Conversion Ford V8


HAE (Howells Aero Engine)
======================
.HAE-100 (Dair-100)

Haenlein
=========
.Motor dirigible, 6-8 HP

Haereus Flyvemaskinfabrik.
=======================
.Hispano-Suiza, V8 (Lic)

Hagiwara (ver Kimura)
====================
,HCX-4, pulsoreactor

Haines
========
.M-2, 25 HP

Haito
=====
.Turbine

HAL
=====
.PE-90H, 4 cils. boxer
.PE-100, 4 cils. boxer, 100 HP
.HPE-2, 6 cils. hor. op.
.HJE-2500, turbojet
.PTAE-7 jet para avion objetivo
.DRDL motor cohete
.Motores fabricados con Licencia: Adour, Astazou, Artouste, Orpheus 70, Dart 533 y 536, R-11,  R-13,  R-25,  R-29B,  AL-31, T RD-37D, Shakti (Ardiden) TM- 33B, Allison 501K y LM-2500
.Prithvi, motor cohete
.Manik I y II (GTRE)
.HFTE-25
.HTSE-1200

Hale
======
.Municion autopropulsada

Halford
=======
.Puma y Puma reforzado
.Nimbus 335 HP
.DH Gipsy´
.DH Goblin (H-1)
.DH Ghost (H-2)
.DH Turboprop (H-3)
.DH Gyron (H-4)
.DH H-5, derivado del H-2)
.DH H-6, Gyron Junior
.DH H-7, Generador de aire

Hall  (Harold Hall)
================
.6 cils., en linea y 300 HP

Hall-Scott
=========
.A-1
.A-2
.A-3
.A-4, -4A
.A-5
.A-5a
.A-7
.A-7a
.A-8
.L-4
.L-6 (Liberty 6)
.L-6a

Hallett
=======
.H-526, 7 cils radiales, 130 HP

Hallman
========
.B-54, 4 cils. en linea, aire

Hamilton, Charles
==============

Hamilton
========
.V8 (1920)

Hamilton Standard Corp
====================
.ST6L
.Thrusters

Hamilton Sundstrand
==================
.APS-500, -R
.APS-1000
.APS-1200
.APS-2000
.APS-2100
.APS-3200
.ST6-L
.T100
.T62T-46

Hamiltonian  (The Hamiltonian)
==========================
.4 cils. en linea y 60 HP
.8 cils. en V y 110 HP
.8 cils. en V y 80 HP (Racer)
.8 cils. en V, 60 HP (Intercity Flyer)

Hanriot
========
.Motor de combustion con aumentador

Hanriot-Richard (ver Helicoplan)
===========================
.Helicoplan (motor electrico)

Hans Geisenhofer  (ver AGO)
=========================
-Construye los motores de Otto.

Hans Joachim Pabst Von Ohain (ver Heinkel)
===================================
.1ª turbina a gas operativa

Hans Still Motorenfabrik
=====================
.Motores en la WWI

Hansa (+mae) (H. LLoyd Werke)
========================
.16 cils. 36 HP

Hansbrouck  et AL.
===============
.radial

Hansen
=======
.7 cils. radial rotativo, 100 HP

Hansen and Snow
===============
.4 cils. en linea y 30/35 HP

Hanwha (Korea del Sur)
=====================
.Fabrica motores turbina con Sansung

HAPI
======
.G series
.E     “
.2     “
.S     “
.60-2

Harbin (ver CATIC) y Dongan
========================
.WP-2 (RD-45)
.WP-5 (VK1-F)
.WP-5A (VK1-A)
.WJ-5
.WZ-8 (Arriel)

Hardy-Padmore
==============
.5 cils. radial, 100 HP

Hare  
=====

Hargrave  (Geoffrey Hargrave)
==========================

Hargrave (ver Lawrence Hargrave)
============================

Harissard
==========
.Dos c ilindros lado a lado

Harkness & Hillier Ltd. 
====================
.4 cils. en linea y 115 HP,  “Hornet”

Harleu
=======

Harley-Davidson
================
.Varios modelos de motores 2V adaptados
.Motor doble en X

Harold Cayley Eagle 
================
.Radial bi-rotativo

Harriman  
=========
.4 cils. en linea, 30 HP
.4 cils. en linea, 50-60 HP
.6 cils. en linea, 100 HP

Harris (UK)
==========
.Compuesto piston-jet

Harris (USA)
===========
.B-1, 8V, 90-112 HP

Harris-Gassner
=============
.V8, aire

Harroun
=========
.2, Twin-flat, 24 HP, (1910)
.V8, aire

Harry Lowe (ver archives Usna)
==========================

Harry Ricardo
============
.E.65, test engine

Hart
=====
.150 HP
.9 cils.
.10 cils.

Hartland
=========
.7 cils. radial, 125 HP

Harvey Machine
==============
.Motores con codigo “HM”

Harvey Miller
==========
.8 cils. en linea
.16 cilindros en V

Hasbrouck
=========
.Radial

Haselbein-Osmers
=================
.Radial 3 cilindros

Haselwander (info en el Mae)
========================

Hassan er-Rammash
==================
.Motor cohete en arma (Ver Kramer WWII)

Haugdahl
=========
.Motores cohetes sólidos

Hausa
=======
.16 cils. en V, 360 HP

Hawcroft
========
.Motor en museo “North East” (USA)

Hawk-Hudson
==============
.Hudson 6-100
.Hudson 3-50

Hawker Siddeley Canada Ltd
========================
.J-85 (Lic.)
.J-79 (Lic.)

Hayabusa
============
.Adaptacion del 4 cilindros (1300CC)

Hayot  
=======
.Pulsoreactores de concepto especial

HB Flugtechnik  
===============
.HB-2400G (VW)
.HB-2400 G/2 (VW)

HB-Motors UG
==============
.HB-140

HCG (Lipton)
==========
.Twin-Flat, 25 HP

HCI Aviation
===========
.R-180, radial 5 cils.
.R-220, radial 7 cils.

HdeK (ver Hopkins & Dekilduchewski)  
(info en Nasm docs BH-005000-01 y
 BH-005000-20) a veces HdK.
===============================
.4 cils. en linea

HDHV (ver CAC)
===============
.Viper
.Atar

HdK  (Ver HdeK)
==============

HE (H&E)
=========
.R-80
.R-100
.R-120

Heath (Heat, a veces)
=================
.25 HP
.B-4
.B-12
.C-2
.C-3
.C-6
.2-B
.4-B
.4-C
.15A (Thor modif. 2V)

Heath-Av. Co  
=============

Heath-Cleveland
=============
.B-4, modificado

Heath-Curtiss
============
.20 HP (Heath modif.)

Heath-Henderson
===============
.B-4
.K

Heavy Fuel Engines Inc.   (HFE)
==========================
.Spectre Twi
.Orbital

Hebrard
========
.Diesel, 2T (1938)

HEF (DEMC) (ver Dongan)
=======================

Heger Technik
============
.RR-258

Heibig
=======

Heinkel
========
.HeS-1
.HeS-2
.HeS-3
.HeS-3b
.HeS-8, V15, V16
.HeS-8a, aV15
.HeS-9
.HeS-10
.HeS-11 (HeS-011 y 109-011)
.HeS-11a
.HeS-21 (HeS-021)
.HeS-30 (109-006)
.HeS-35
.HeS-36
.HeS-40
.HeS-50d, z
.HeS-53
.HeS-60
.109-001
.109-006 (HeS-30)
.109-011 (HeS-011 y HeS-11)
.109-021

Heinkel-Hirth
============

Heinemann-Davis
==============
.4 cils., boxer y 32 HP

Heinrich Kühn u Sohn  (Rev. )
======================
.Stark 95SG

Helicoplan (Hanriot-Richard)
=====================
.Motor electrico y transmisión especial

Helios (Italia)
============
.4 cils. en linea, agua, 35 HP
.4 cils, en linea, agua, 60 HP
.4 cils, en linea, agua, 90 HP

Helios (USA)
===========

Helios / Montesa
==============
.2501, twin flat

Helium
========
Motores “Degyroscopés”, rotativos, un grupo gira en un sentido y otro grupo en el otro.
Motores rotativos alternativos:
.AR-3, 3 cils. 45 HP
.BR-3, 3 cils. 60 HP
.BR-5, 5 cils. 100 HP
.BR-6, 6 cils. 120 HP
.BR-10, 10 cils. 200 HP
Motores en linea:
.AO-3, 3 cils. 55 HP
.BO-3, 3 cils. 80 HP
.AO-6, 6 cils. en V, 120 HP
.BO-6, 6 cils. en V, 160 HP
Radiales (no rotativos)
.AF-3, 3 cils. 45 HP
.AF-5, 5 cils. 75 HP
.BF-3, 3 cils. 60 HP
.BF-5, 5 cils. 100 HP

Hellmut-Hirth (ver Hirth)
==================

Helwan
========
.E-300 series

Hendee (Indian)
============
.V8 (de 65 HP)
.7 cils. radial rotativo de 50 HP

Hendershott
==========
.Concepto de motor sobre la fuerza magnetica

Henderson (motor de motocicleta)
===========================
(ver Heath, Heath-Henderson, etc)

Henry Giffard  (ver Giffard)
=======================
.Motor de vapor

Henry Potez (ver Potez)
====================
.4 E, etc....

Henry Rougier (Rougier)
=====================
.4 cils. en linea, 60 HP

Henry Vaslin (ver Vaslin)
===================

Henschel
========
.Partes y motores de las series DB-600...

Hensley
=======
.Motor de 35 HP

Heibig
=======
.Concepto especial

Henson
=======
.25 HP, vapor

Heppner
=========
.Turboreactor, ejes contrarotatorios

HEPU (Pollman)
============
.4 cils., 40 HP (VW)
.2 cils., 20 HP
.HEPU/KFM-40/3500

Herakles
=========
.Motores cohete solidos

Herbrandson
===========
.1 cil. DH-160
.1 cil. DH-176
.1 cil. DH-220
.Dyad 280, 280D
.Dyad 290, 25 HP, (y -290B)
.Dyad de 160
.370, 433 y 580 series

Hercules (Hercules/Bermite/Powder)
=============================
.MK-36 (de Sidewinder)
.Trident C-4

Hercules Powder 
===============
.Motores cohete
.3DS47000
.ABL Snark Jato
.BE-3B1
.C3-1, -2
.C4-1, -2
.GEM-40
.GEM-46
.GEM-60
.M5E1
.M57-A1
.M-6
.Orion 38 (Pegasus 3)
.Orion 50 (Pegasus 2)
.Orion 50S (Pegasus 1)
.Pegasus XL-1
.Pegasus XL-2
.SICBM-3
.SR-9
.SR11
.SR120
.Talos MK-11-2
.Taurus
.Terrier Mk12-Mod.1
.USRM
.X-220
.X-241
.X-250
.X-256
.X-260
.X-265
.X-271
.XM-42
.3DS-4700
.BE-3B1

Herdtle-Bruneau
==============

Herkimer Tools
==============

Herman (1) (ver archivos Usna) (1935)
==============================

Herman (2) (D.L. Herman) (1910)
===========================
.V8 de 45 HP
.Rotativo de 70 HP

Herman Rotary
============

Hermann
=========
.Rotativo, sistema Mawen (ver)

Hermes (ver Cirrus)
================
.Hermes-Cirrus

Hermos (HERMann-OeStrich)
=====================

Herren
=======
.Radial de 4 cils. en “X”

Herreshoff
==========
.V8 (1910)

Herrick   (Info en el Nasm doc. BH-492000-01)
====================================
.Balanced rotary

Herring
=======
.Motor de aire comprimido

Herring-Curtiss 
=============
.V8, modificado

Herrings (Alemania)
================
.radial rotativo de 5 cilindros

Herrmann Eng. Co
================
.Motor de pistones axiales, X-375

Herstal (ver FN y Puvrez)
=====================

Hess (Alliance)
=============
.Hess-Warrior

Hesselman
==========
.Motor Diesel

Hesselson
==========

Hettinger Eng. Co
===============
.6 cils, 40 CV

Hewitt
========
.Motor de camisas deslizantes

Hewland
========
.Motores de 2 T, 2 y 3 cils.
.AE-75...

Hewson Locan
============
.Proyecto de turbohelice (WWII)

Hexadyne (Hexatron) 
=================
.P-60
.O-49

Hexatron (ver Hexadyne)
===================

HFE Int’l
============
.DA-150
.Tipo Wankel

HH. Bales
=========

Hickey (info en Usna archives)
=======================

Hickman
========
.Twin-flat

Hidrógeno -motor-nuclear- / -pilas- / etc.
=================================
.Varios en varios paises (Rex, Timberwind, SNTP, etc.)
-Hidrogeno  (pila de hidrogeno)

Hiero
======
.4 cils. en linea 60/65 CV (L&K)
.Model A, 85/95 CV, 4 cils.
.Model E, 145 CV, 6 cils.
.Hiero H, 215 CV
.Hiero Hiv, 230 CV
.Model L, 230 CV, en linea
.Hiero L&K, 65 (Laurin & Klement)
.Hiero K, 300 CV
.6 cils, en linea, 200 CV
.Hiero II, 6 cils. el linea, 200 CV
.Hiero IV, 6 cils. en linea, 240 CV
.Hiero 6 cils. en linea y 320 CV (1918)
.Hiero V8 invertido, 200 CV
.4 cils, 190 CV
.2 cils. 40 CV

Hieronymus
==========
.4 cils, en linea, 55 CV

HIGGS  (ACE-Advanced Component Engineering)
========================================
-E-1000, V-12
-E-300. V-4

Hild-Marshonet
=============
.20 HP (1922)

Hill
===

Hiller (Stanley Hiller) (ver HKB)
==========================
.6 cils. radial rotativo, 30 HP
.Radial rotativo, 60 HP
.Radial rotativo, 90 HP

Hiller -y Lockwood-
================
.8RJ2B estatoreactores
.”Six Pack projects”, (Lockwood)

Hiller-Kelsey-Binger (ver HKB)
=========================

Hiller-Kelsey  (ver HKH)
====================

Hillman
========
.Conversion de motores de coche

Hilsmann
===========
.radial 7 cilindros

Hilz
======
.4 cils. en linea, 30 CV
.4 cils. en linea, 40 CV
.4 cils. en linea, 50 CV
.4 cils. en linea, 60 CV
.3 cils. abanico 25-30 CV
.5 cils. abanico 50 CV
.6 cilindros radial en estrella

Hindustan Aero (ver HAL)
======================
.PE-90H 
.HPE-1
.HJE-2500
.HPE-2
.PE-100
.6 cils. boxer (HPE-2)
.8 cils, boxer
.HTFE-25
.HTSE-1200

Hino
=======
,A1 (Nº 1) 2T, 8 CV, 1 cil, aire (1910)
.4 cils.  (18 CV,  Nº2)
.Radial rotativo Le-Rhone

Hino Kumazo
===========
.Pionero Japones hizo un motor de aviacion.
.30CV 2T y 4 cilindros (dos cils actuaban como bombas)
.50CV  probable desarrollo del 30CV
.1er motor Japones: monocilindrico de 8 CV y 2T.

Hiro (ver Airdelta-Italia)
==================
.2T, 125 cc, paramotor

Hiro (Japon) (Naval Arsenal) (ver Yokosuka)
===================================
.RO.2, motor cohete (109-509A1, Lic. Walter)
.Type 14 (W-12)  diseño propio. Base Lorraine. 550 CV
.Hiro-Lorraine de 400/450 CV (Lorrine 12E y 12F)
.Type 61
.Type 90 (W-18) 800 CV
.Type 91, -91/1 y 91/2. (W-12) 500/600 CV. Base Courlis?. Aichi 91
.Type 94 (W-18) (Lic. Lorraine 12F) 900 CV.

Hirth (Göbler)
=============
.HM-8, -A,-U, -V
.HM-60, -60R
.HM-150, -U
.HM-500, -500A
.HM-501
.HM-504, -504A, -504A2
.HM-506, -506A
.HM-508, V(inv.)
.HM-512, -A, -B
.HM-515
.Hirth F-10 (ver Göbler-Hirth)
.F-23                       “
.F-30                       “
.F-33                       “
.F-36                       “
.F-102                     “
.F-263                     “
.2702                      “
.2703                      “
.2704                      “
.2706                      “
.3002                      “
.3003                      “
.3202                      “
.3203                      “
.3502                      “
.3503                      “
.3504di                   “ 
.3701                      “
.3702                      “
.3703                      “
.4103                      “
.HeS-1, Heinkel-Hirth
.HeS-3,           “
.HeS-30,         “
.HeS-40          “
.HeS-50          “
.HeS-60          “
.HeS-011        “

Hispano Suiza 
============
.B4, 75 HP
.6-M, -Ma, -Mb, -Mbr
.6-O, 100 HP
.6-P, -Pa
.V8-A, -Aa, -Ab, -Ac, -Ae
.V8-B, -Bc, -Bd, -Be
.V8-C
.V8-D
.V8-E
.V8-I
.V8-F, -Fb, (F es H en USA)
.V12-B
.V12-G, -Ga (W12)
.V12-H, -Ha, -Hb, -Hbr
.V12-J, -Ja, -Jb
.V12-K, -Kbrs
.V12-L, -Lb, -Lbr, -12Lbrs
.V12-M, -Mc
.V12-N, -Nb, -Nbr
.V12-X, -Xcrs, -Xbrs, -Xirs
.V12-Y, -Ycrs, -Ybrs, -Ydrs, -Ygrs
.V12-Z, -17, -89
.5Q (R-540)
.9Q  (Wright Whirldwind, Lic.)
.9V   (Wright Cyclone, Lic.)
.9T, Diesel
.14-AA
.14-AB
.14-D
.14-H, -Ha, -Hbrs
.14-U
.18-R (W18)
.18-S, -Sb, -Sbr
.24-H  (Type 82)
.24-Y
.24-Z
.36-Y (Latécoère)
.48-H
.48-Z (Type 96)
.102-A, -B, -C (RR Nene Lic.)
.104A, -B, -BR, -C, -D
.105, -AR
.106
.250-A, -R. (RR-Tay Lic.)
.253-A, Verdon (Lic. RR)
.350
.401-A
.450
.R-300
.R-800
.R-804
.R-854
.Avon (RR Lic.)
.Tyne (RR Lic.) + otros fabr.
.”Triaca”, modificacion V8

Hisso (Martin-Wright H-S Lic.) (Simplex)
=================================
.A
.E, -2
.H-3
.Half-Hisso (Midgets racing cars)

Hitachi (ex Gasuden)
==================
.Ha-12
.Ha-13, -13a (Shi Type I)
.Ha-23 (33)  (640CV, radial 9 cils)
.Ha-38
.Ha-42 (tYpe 2, Jimpu 5A)
.Ha-43 y 143 250CV, 6 linea, agua. Diesel
.Ha-44 230 CV 6 en mlinea y 2T. Diesel
.Ha-47  100CV 4 en linea Type 4
.Ha-47
.Ha-83  450CV Diesel
.Ha 120 (Ha-200) Diesel 12 cils, 2T y 4T
.Amakaze GK2 (-GK2B  type 21)
.Amakaze 15 (515CV)
.Amakaze 21 (480CV)
.Amakaze 25  
.Amakaze 31  (610CV radiaL 9 cils)
.Amakaze 32  (610CV radiaL 9 cils)
.GK4
.Hatsukaze-11 (HM-504)
.Kamikaze
.Tempu -11 al -31

HKB (Hiller-Kelsey-Binger)
==========================
.6 cils. radial rotativo, 25 HP
.6 cils, radial rotativo, 50 HP

HKH (Hiller-Kelsey)
=================
.V8, 2T y 75 HP

HKS
======
.HKS-700-E, -T

HML
======
.App’s, base Deutz

Hochet Mengin
==============
.2A
.2A.01 (Type C)
.2B (Type B)
.2B.1
.2Z
.4A
.ZA.02

Hodge
=======
.320 HP

Hoerbiger-Rogler (info en el Mae)
========================

Hofer
======
.10-12 HP

Hoffmann
=========
.Motor a vapor 

Hoffmann-Rotor
=============
.7 cils. radial rotativo de 60 CV

Hoffman GHF
============
.motor

Höflinger (ver info en el Mae)
=======================

Hog-Air Harley Davidson Eng. 
=========================
.”Twin-Cam 80” (Harley-Davidson, conversion)

Holbrook
=========
.35 HP
.50 HP

Holmes
=========
.Motores de vapor

Holmes-Colbert   (info en el Nasm doc. BH-800500-01)
==========================================
.Turbinas de gas

Holmes Company
=============
.R-670-11

Holmes Rotary Motor
================
.7 cils. rotativo 30-35 HP
.7 cils. rotativo 70-80 HP

Holste Max  (info en el Mae) (ver Max Holste)
===================================

Holzwarth
=========
.Turbina de gas

Homelite
========
.Motores Indus. adaptados para RPV
.APU desmontado de un B-17?

Honda
=======
.Conversion de motores de motocicletas, CR-125, 250, 650, 750 y Goldwing
.Motores de coches, Prelude, Civic, Acura. Ver Vesta, etc. y marinos (BF45A).
.Industriales como el GX-290
.Turbofan HFX-20
.Turbofan HF-118
.HO-120
.GL-1500 Valkyrie
.radial con cilindros XR-600 (R. Sutton)

Honeywell
=========
.AS-900
.AS-907, -977
.ATF-3
.CFE-738
.F-109
.F-124
.F-125
.HTF-7000
.HTF-7500E
.HTS-900
.LF-500
.ALF-502
.LF-507
.LTS-101
.T-53
.T-55
.T-800
.TPE-331
.TFE-731
.Starters JFS-100

Hooper
=======
.SPV-1000
.88H

Hopkins & DeKilduchevsky (+ en Nasm)
(tambien como H-DeK)
===============================
.30-40 HP
.60-80 HP

Hora   (E & H  Hora)
=================
.Fabricaba motores sobre pedido

Horatio Phillips
============
.Motor de vapor, de 6 a 8 HP
.4 cils. en linea, 22 HP
.6 cils. en linea

Horch
======
.Radial, rotativo

Horex (Hermann Reeb)
===================
.motor de 4 cils. en linea (C.2)

Horus
======
.Boxer

Hotchkiss-Brandt/SNPE
==================

Hou Sai (error, ver Huo-Sai)
====================

Houston    (info en el Nasm doc. BH-800500-01)
==========================
.Motor de ciclo diferencial

Howard (1)
==========
.120 HP, 6 cils. en linea

Howard (2) de Detroit.
=================
.12 en V, 120 HP
.Posible version 2xV12

Howcroft
========
.6 cils., año 1906

Howells Aero Engine (Dair) (HAE)
===========================
.4 cils. en linea, invertidos

HPower ltd
==========

HRG
======

HR Green 
========
.Motor de dos cilindros

HSD
===============
.Conceto “Hybrid Super Drive)

HTRE    (info en el Nasm docs. BH-800585-01 y BH-800585-20)
=================================================
.Heat Transfer Reactor Experiment

Hubbard (ver archivos Usna)
=======================

Hubraum
==========
..Motor piston 6’5 HP

Hudson-Hawk
===========
.10 cils. radial

Hudson, John
============

Hudson & O’Brien
==============
.35 HP, año 1910

Hudson-Motor Car Company
=========================
.Liberty L-4

Huf-Dornier
==========
.Experimental rotativo

Huggins
=========
.4 cils. en linea, 35 HP

Hughes, Cecil
===========

Hughes (George y Rene)
====================
.Motor de 10 HP

Hughes Tool
==========
.Motores cohete para misiles AA
.Falcon
.IAPS
.P-78.2 elec. xenon
.SEPS, SEPST (mercurio)
.Sert-1 cesium
.SIT-5 mercurio
.XIPS-13 0.44kW
.XIPS-25 1.3 kW
.XIPS-25 4.2 kW
.LR-107

Humber
========
.3 cils. en abanico, semi-radial, 30 HP
.4 cils. en linea
.Motor auto TT, 4 en linea y 40 HP
.ABC Dragonfly (Lic.)

Humber-Bentley
=============
.BR.1
.BR.2

Humbert
========
.Conversion del motor Citroën 2 CV

Humboldt-Deutz  (ver KHD)
========================
.Radiales Diesel DZ-700, etc.

Hummel 
========
.2 cils., (Half VW)
.4 cils. conversiones VW

Hunsden (info en archivos Usna)
=========================

Hunt
======
.Motor usando efecto gravedad

Hunter-Douglas
=============

Hunting (ver Fieldhouse)
===================
.1 cil., 45 HP

Huo-Sai (Hou-Sai, a veces por error) Ver China
=====================================

Hurricane
========
.C-450

Hurricane Eng. (Toce Bros.) 
=====================

Huska
======
.5 cils. radial rotativo

Husquarna (Huskvarna)
==================
.Motores adaptados (P.E. Nemajet)
.Komatsu (ver)
.Zenoah (ver)

Huth (Dr. Huth)
=============
.7 cils. abanico

Huttner
========
.Motor de vapor

HVAR
=====

HVP (ver EMW)
===============
.Motor V-2, etc

HW Allen (WH Allen a veces)
=========================
.Radial rotativo (Lic. LeRhone)

HWK (ver Walter,   Alemania)
=========================
.RI-202
.RI-203
.RI-210
.RII-203
.RI-211
.109-500
.109-501
.109-509, -A, -B, -C, -D...

Hybrid propulsión
=============
.Motores termicos y electicos combinados

Hybrijet Engines
=============
.HJT-300
.HJFS-100
.HJFS-200

Hyshot
=======
.Hyshot I, II y III
.”Scramjet”

H&E Paramotores
==============
.R-80
.R-100
.R-120
.R-220

H&I Pp (ver Thunder Chief)
=======================

H&S Aviation
============
.STAD 250

H2P Engines
==========
.Ecoyota, 82 HP (Toyota conversion)

H3X  Technologies
===============
.HPDM 250

H-DeK (Hopkins & De Kilduchevsky)
==============================
.30-40 HP
.60-80 HP


I


I’m Fly’n
========
.EA-81 (conversion Subaru)

IA   (Argentina-FMA)
==================
.Lorraine-Dietrich (Lic.)
.Siemens (Lic.)
.Bramo (Lic.)
.Wright Cyclone (Lic.)
.IAe “El Indio”, R-19, -19c, -19SRI
.IAe “El Gaucho”

IA   (Japon)
==========

IAE   (Brasil) (Inst. Aeron.-Espac.)
============================
.S-30
.S-31
.S-43
.S-43TM
.S-40TM
.S-44
.L-1
.L-5
.L-15
.L-75
.Sonda  y -1 booster

IAE  (Internacional)
=================
.V-2500 series

IAI
=====
.J-79 (PW Lic.)
.Motores cohete (SRM-2, etc.)
.Arrow-1, 
.Arrow-2-1500
.Arrow-2-500
.LK-1

IAIO-TEM
========
.Tolloue 4
.Tolloue 5
.TV-_-117 (Lic.)

IAM
======
.K-14 (Lic.)
.K-7 (Lic.)
.K-9 (Lic.)
.Jupiter 9Ac (Lic.)
.Jupiter 9Ak

IAME (Ital American Motor Eng)
============================
.KFM-104
.KFM-105
.KFM-107
.KFM-112M

IAML  (JV entre HAL y RR)
=======================
.Proyectos conjuntos

IAMR (Ind Aerplaskih Motora)
=========================
.Jupiter (Lic. G-R/Bristol)

IAR
=====
.Lorraine 12Eb (Lic.)
.Jupiter (lic. G-R/Bristol)
.G-R, K-7 y K-9 (Lic.)
.G-R, K-14 (Lic.)
.III-C36
.IAR-4 y 6 G1
.Viper 633-41 (Lic.)
.IAR-7K y 9K (Lic. G-R)
.1000-A (DB Lic.)

Ibarra (México)
=============
.Motores experimentales (1930)

Iberia  (info en el Mae)
==================

Icaro
=====
.Motor electrico

ICI
====
.Motores cohete sólidos y pequeños

ICP
====
.Morini 3-1/2
.M-09

Ideal (info en el Mae)
=================

I.D. Flieg (significa Template=Placa de datos)
===================================
.Errores la confunden con marca.

IF (ver Isotta Fraschini)
===================

IG  (info en el Mae)
===============

Igartua
=======
.Motor “Helizoidal”

IGC
====
.2 cils. boxer, 48 HP

IHI
====
.Ne-12, -12B (WWII)
.Ne-20  series (WWII)
.Ne-30 
.Ne-330
.F-3
.FJR-710
.J-3
.JR-100
.JR-200
.JR-220
.XF-3
.XJ-11
.Varios motores franceses, USA e ingleses, bajo Licencia.

IHHI (ver IHI)
===========

IIAE (Inst. Inv. Aeronautica y E·spacial)
==========================
.Canopus
.Orion-1
.Orion-2

IL
===
.WN-3
.WN-4
.D-18A
.K-15
.K16
.SO-1
.SO-3, -3B

ILAT
=====

Ilmor
=====
.Hornet, 3 cils. (UAV)
.MV8, 7.4

ILO
====
.2 cils. 5HP
.3 cils. 40 HP (L-3)
.2 cils. (FL2-400)
.2 cils. boxer 7’5

IMA (IAM)
==========

IMA-Rakovitza (ver IAM)
=====================
-G-R bajo Lic.

IMAER
======
.2000 M-1 (VW)
.2000 ME-1 (VW)

Imblum
=======
.6 cils. radial, modelo G
.8 cils. radial, 200 HP

IMF
=====
.SPA-6A (Lic.)

IMI  (Israel)
==========
.Motores cohete boosters y de sostenimiento del Gabriel, Arrow, Harpon. Motores “Pulse Transient”, etc.

IMI (UK)
=========
.”Troy” para misiles
.Kumar,     id.

Imperia
=======

Imperial
=======
.Radiales rotativos entre 35-70 HP. 6 cils.
.12 cils. radiales rotativo, 100 HP

IMR (Industria Motora Rakovica)
=======================
.K-14 (N-14?), K-7, K-9
.Jupiter (Lic. Bristol)
.Minor JW-6 (Walter)

INAV
======
.Lotus UAV (Lic.)

Indian (USA) (Hendee) 
=================
.V8, 65 HP
.7 cils. radial rotativo de 50 HP
.Motores de motocicleta 2V, conversiones
..motor 2v doble (Gallaudet)

Indian (Checoslovaquia)
====================

Indraero
=========
.IAO-183, 72 HP (VW)

Industria Aeronautica Româná (ver IAR)
================================
.LD-450 (Lic. Lorraine-Dietrich)
.G-R, K-14 (Lic.)
-G-R, K-7 y K-9 (Lic.)
.Viper 633 (Lic.)
-IAR 4 y 6 G1 (Lic. DH)
-DB-605 (IAR 1000-A) Lic.

Industria Avijonskih Motora.
=======================

Industria Meccaniche e Ferr. di Arezzo
==============================

Industrias Mecánicas del Aire
======================

Industria Motora Rakovica  (IMR)
===========================
.Jupiter (Lic.)
.K-7
.K-9
.NO-14 (N-14)

INI
====
.INI-11, Aries (base HeS-011)
.INI-12, (base HS R-800)
.INI “Gemini” pequeño *

Initium Aerospace
==============
.APU (Boeing-Safran Joint Venture)

Innocenti
=========
.36 cils. radiales (6x6)

Innodyn-LLC
===========
.165 TE
.185 TE
.205 TE
.255 TE

Innovative Scientific Solutions (ISS)
===============================
-Motores para UAV

Insitu
=======
.Insitu Diesel

Institut Loctnictwa (ver IL)
=======================

Instituto Aeronautica Espaco  (IAE)
============================

INTA
======
.4 cils. radiales y Diesel “Tauro”
.Varios motores cohete

INTECH
=======
.Merlyn (Machen)

Integral  Powertrain
=================
.8 cils Boxer

International  Eng.
================
.Radiales rotativos (1909)
.4 cils., 21 HP
.6 cils., 66 HP

International Aircraft Corp.
=======================
.Heat-Henderson engines

 
International Aircraft Engines (ver IAE)
================================
.V-2500 series
.V-2524
.V-2527
.V-2528
.V-2530
.V-2533
.V-2725

International Owners Club  (IOC)
============================
-Experimental para ULM. Motor avionizado

Interorbital Systems
================
.GPRE 0’5 KNF
.GPRE 0’5 KNHx
.GPRE 2’5 KLM
.GPRE 6’0 KNHx

Interstate   (info en el Nasm doc. BI-701000-01)
=====================================
.1800 HO, H24

Invicta
=======
.”Blue Streak” desarrollado, 95 HP

Ion Stroescu
==========
.Pulsoreactor singular

Iridium (ver Primex)
================
.Iridium thrusters

Iris
======
.4 cils. boxer, 1909 (Ver DH)

Irwin
======
.72, cils. en X
.79, cils. en X

Isaacson
========
.6 cils. radial, 60 HP (1910)
.7 cils, 35/40 HP
.7 cils. radial rotativo 60/65 HP
.5 cils, radial, 50 HP
.9 cils. radial, 100 HP
.18 cils. radial, 200 HP
.7 cils. radial, 50 HP
.14 cils. radial, 100 HP

ISAE-Supaero   (Ariane Group)
==========================
.Motor cohete Griffon (Colab. ONERA)

ISAR  Aedrospace Technologies
=========================
.Motor cohete de altas prestaciones

ISAS (Inst. Space Astron. Science-Japon)
================================
.K10S
.K150
.K160
.K220
.K250-100
.K250-200
.K250-300
.K250-8
.K250H
.K420 1/3
.K420-1200
.K420-1800
.K420-1800
.K420H
.Kappa 1
.Kappa 4
.Kappa 4 Booster
.L-480S
.L-500
.L-735
.L-735-1
.L-735 1/3
.L-735-2
.S-160
.S-210
.SO-250
.S-300
.S-310
.S-520
.SB-310
.SS-520

Isayev (ver Gird, GDL)
===================
.Mejoras en D-1-A-1100
.RD-56, -M (11D56, -M), -M-LNG
.R-101B 36000-0 (R-108 SAM)
.RD-218 (11D69)
.RDMT-12 (17D58F)
.RO-1 (S2-1200)
.4D10
.S2.721V
.S09.29, -0B
.S09.502
.S1.35800 (D064)
.S1.5400, -A
.S2-253, -A
.S2.720, -A
.S5.1
.S5.2 (Scud)
.S5.3, -M
.S5.4
.S5.5, -A (KTDU-5A)
.S5.19 (KDU-414)
.S5.23 (11D49)
.S5.35
.S5.44
.S5.45
.S5.51
.S5.53 (KTDU-53)
.S5.60
.S5.61 (KRD-61)
.S5.66 (KTDU-66)
.S5.79 (KRD-79)
.S5.80 (KTDU-80)
.S5.80.1100.0
.S5-92, -1n
.S5.98M (14D30)
.S5.44
.S5-61
.S2.145
.S2.1100
.S2.1150
.S2-1200 (RO-1)
.S2.3M
.S2.253, -A
.S2.713
.S2.720
.S2.721V
.S5.51
.11D33
.11D49
.11D68
.11D416
.11D428
.11D430
.11D431
.11D445
.11D446
.11D458
.S5.5, -A
.S5-44 (S5-25)
.S5-51 (11D68)
.S5.53
.SKB-350 (5D22) (S547)
.KRD-417 (KTDU-417)
.KTDU-417, -B (11D417, -B)
.KRD-61 (S5.61)
.KRD-426
.KTDU-35 (11D62)
.KTDU-53
.KTDU-80
.KRD-442 (11D442)
.KRD-604
.KRD-61
.KTDU-425, -A (11D425, -A)
.KRD-79
.KTD-66
.KDU-414 (11D414) (KTDU-414)
.KTDU-5A
.KTDU-66
.KTDU-55
.KDU-426 (11D426)
.KTDI-425A
.DOT-5, 
.DOT-10, 
.DOT-25, 
.DOT-50
.DOK-5, 
.DOK-10, 
.DOK-25, 
.DOK-50
.DMT-600, -MMH
.DST-100, -A
.DST-200, -A
.DST-25
.Isayev 1
.Isayev 2
.Isayev 3
.Isayev 218
.Dos 3/4
.P-15
.Polet/IS
.TKS
.V-750V
.KRR-300
.KVD-1, D-56 (RD-56)
.KVD-1M (RD-56M)
.KVD-1M LNG (RD-56M LNG)
.TDU-1 (S5.4)
.U-1250
.U-2000
.U-400-10
.U-400-2

Ishikawajima-Harima-Ind. (ver IHI)
=============================
.Cirrus Lic. 80 CV, 4 cils. linea de pie
.Cirrus Hermes II/IV de 135 CV. Año 1927
.KO-4, 120 CV, aire y 4 en linea. Diseño indigena.
.KO.60, aire y (4 cils. en linea). 60 CV similar al KO-4 con gran ventilador.
.1K1A. V12 invertidos y 500 CV, aire.
.1K2A de 100/120 CV, 4 cilindros enb linea. Aire
.1K3A, 270 CV y 6 cilindros en linea
.1K1B, (Ha-12/01) V12 de 530 CV
.1K1P, 700 CV V-12, con sobrealimentador de dos velocidadesd
.Ne-12 y -12B
.Ne-20 y -20kai
.Ne-30
.Ne-330
.TR-10
.TR-12, -b
.XF-3 y F-3
.XJ-11
.FJR-710
.JR-100
.JR-200
.JR-220
.Otros motores con licencia

Isotov (ver Izotov tambien)
======================
.GTD-350
.TVD-850
.TV-2-117
.TV-3-117

Isotta-Fraschini  (ver IF)
====================
.Lorraine-Dietrich 12Db (Lic.)
.V-1, 90 HP
.V-2, 100 HP
.V-4, -4b, 180 HP
.V-5
.V-6, -6b
.V-7, en V
.V-8
.V-9
.Asso XI/RC
.Asso 6.Iz
.Asso 6/RC20 Iz
.Asso 8, agua, 4 cils.
.Asso 80, -80T, 6 cils.
.Asso 80-RR, en linea invertidos
.Asso 18W (1800 CV)
.Asso-120
.Asso-200
.Asso-220
.Asso-500, -Ra, -Aq
.Asso-750
.Asso-1000
.Asso L-121/RC-40
.Asso L-180/RC I-45
.Asso-Caccia 450
.Asso-Cantilever
.Astro 7C, radial
.Astro 14, radial
.Astro A-140/RC40 (A-14-O?)
.Beta 10/RC10
.Delta
.Gamma
.Zeta
.M-1, en V
.M-184, 1500 CV
.M-2800, 18W (Asso 18W?)
.G-R,  K-14RCD (G-R Lic.)
.”Cypselus”
.”Gypagus”
.Fuscaldo (constr. Lic.)

ISRO (Indian Space Research Org.)
=============================
.PSLV-1
.PSLV-3
.PSLV-4
.RH-125 VSSC
.RH-125S VSSC
.RH-200
.RH-300
.RH-300-II
.RH-560
.RH-75
.SLV-1
.SLV-2
.SLV-3
.SLV-4
.Vikas-2, -2B
.Vikas-4, -4B
.Vikas X
.CE-7.5 
.CE-20
.CE-60
.LVS
.SCE-200 (RD-810
.S-139 sólido
.Prithvi

ISS (ver Innovative Scientific Solutions)
===============================
-Motores para UAV

ITA (+TGM Turbines)
===================
.Pulsoreactores
.TH-1000
.TR-5000
.TVRD-100/1000
.TR-3500
.TJ-2
.TE-5000
.TVSE-1000

Ital American Motor Eng. (IAME-KFM)
================================

Itala 
=====
.HS-44, V8 Lic.
.HS-42, V8 Lic.
.4 cils. en linea, 50 HP
.4 cils. en linea, 65 HP
.”18” Cappa, V8
.D.1, “Itala/Maybach”

ITEC
======
.F-124-GA-100

ITÖ
==========
.Motor de 90 CV, Mod Linea 6
.Motor de 45 CV, tipo 11 radial 5 cils. Type 11

Itö Otojiro  (ver capitulo ITÖ)
========================
.Pionero japones hizo un motor antges de 1920.

ITP  (Ahora RR)
===============
.Partner en el EJ-200

Isuzu
======
.Motores de coche convertidos

Ivanov
=======

Ivtchenko
=========
.AI-4, -4V
.AI-V
.Ai-7
.AI-8
.AI-9, 9V, -3B
.AI-10
.AI-14
.AI-20
.AI-21
.AI-22 
.AI-222, l25
.AI-24
.AI-25, TL, TLSh
.AI-26
.AI-30 (TV3-117, -VMA,)
.AI-450, M,
.D-18, -T, -TM, -TR
.D-27
.D-36-1, 1A, 2A, 3A, 4A
.D-136
.D-236
.D.436, T1, T2, T3, TP, -148
.D-127
.D-627
.TV-2T, -2K

IWL Industriewerke Ludvoisfelde
===========================
.ver Pirna

Ixoost
=========
.Motor demo c/6 microturbinas

Izotov (Isotov)
=============
.11D423
.8D423 (15D13) (8D419)
.LK-700
.UR-100
.5D12, 5D16, 5D67
.5127, 5128
.5A18
.15D13, 15D14
.R1-117, R2-117
..R5-117,  R5D-22


J


J & AS
=======
.Motor 38Z800, Honda adaptado

Jabiru
======
.1600
.2200
.3300
.5100

JACC
=====

Jack &  Heinz (Jack & Heintz)
=========================
.Boxer de 70/95 HP

Jacobs
======
.35 HP
.B-1
.L-3
.L-4
.L-5, radial
.L-6, radial
.O-200
.O-240
.O-360
.R-75, -755
.R-830
.R-915

Jacobs (especial)
=============

Jacobs-Page
==========
-R-755

Jacobsen
========
.Esse-Jacobsen

JAEC
=====
.RJ-500
.FJR-710

Jaenisch
========
.4 cils. 60 HP

Jaenson
========
.8V, 300/400 HP

Jaguar
=======
.V-12, 300 HP, auto conversion
.V-12, convertido por Astec (ver)

Jalbert
======
.Diesel, especial

Jalbert-Loire
===========
.4 cils., Diesel, 160 HP
.6 cils., Diesel, 235 HP
.16 cils., en H, 600 HP
.24 cils., en H, 1000 HP
.Type 11, en H, 500/600 HP

James Eng. Turbines Ltd.
=====================

James Hart
==========

Jameson (Aero Eng.)
================
.FF-1
.FF-4

Jameson, M.
===========

Janos Huska
===========
.5 cils. radial rotativo

Janowski
=========
.Saturn 500

JAP (JA Prestwick)
===============
.2 cils. 9 HP
.4 cils., 20 HP
.8 cils., 40 HP
.J-99, 2 twin-flat
.V4, 35 HP
.V2 (2V)

Japanese Aero Engines
==================

Jato  y Rato (ver Aerojet, p.e.)
=======================
.Motores cohetes de asistencia (Boosters)

Javelin (Ford)
============
.Conversion motor de auto V6

Javelin (Raytheon-Lockheed/Martin)
=============================
.Motores del FGM-148

Jawa (Janececk-Wanderer)
=======================
.2 cils. twin-flat, 35 HP(model 1000)
.2 cils en linea.

Jaxa
=====
.Proyectos del Japon
.LE-3
.LE-5, -5A
.LE-5B-1, -2
.LE-7
.LE-7 (Short and long nozzle)
.LE-8
-LE-9
.LE-11
.LE-X
.MB-60
.MB-35
.DB
.SRX

JCV  (Belgica)
============
.motor boxer 2 cilindros

JCV  (Solid Works-USA)
======================
.2 cils. boxer, 2T y 22 HP
.JCV 360

Jean Roché
===========
.Citroën 2CV, conversion

JEI
====
.JFS-100, turbohelice

Jenbacher Berg und Hutterwerke
===========================
.Walter RII-211
.Evap. permang. pot. V2

Jendrassik
==========
.Cs-1

Jennings
=========
.3 cils. radial, 35 HP

Jeof
=======
.Sax-86-Fire. Motor de coche Fiat adaptado

Jet  Aerospace
============
.Varios motores cohete
.Turboreactores y turbofan, etc.
.JA-103, turbojet

Jet Beetle Propulsion Syst.
======================
.H-90, Tarantula
.Locust H150R (H-160 posteriormente)
.Mantis H250

JetCat (Jet Cobra)
================
.P160
.P200

JET Engines (ver Tilly)
=================
.Jet Tilly, 4 cils. en linea

JET Ltd-Cobra, JLC
==================

Jet Propulsion Laboratory (JPL)
===========================

Jet-rpm
=======
.2000-AP
.4000-AP
.APS-8000

Jetro  (info en el Mae)
=================

JFC
=====
.Type R-650X (Guzzi conversion)
.Type R-850               id.

JHARL
======

JHEFF (ver CLXMW)
================

Jimpu
========
.”Z”, 7 cils. radial, 130 HP
.”3”, 180 HP

JJE (Japan Jet Eng.)
================
.JO-1 (desarrollo del Ne-20)

JLO
=====
.LB-600-2, 33 HP, 2 cils. boxer
.L3-375, 40 HP, 3 cils. en linea

JLT
====
.80-82
.90-100

Joffert
======
.16 cils. en V, 500 HP

John Deere (con AVCO-Lycoming)
===========================
.Tipo Wankel, 350/400 HP

John R. Duigan.
=============
.Motor de diseño propio

John T. Fergusson Co.
===================
.”Condor”, 4 cils.

Johns Hopkins  (info en el Nasm docs. 
BJ-300000-01 y BJ-300000-20)
==============================
.Estatoreactores

Johnson
========
.Conversion de motores marinos
.3 cils. 90 HP, 2T, conversion
.V4
.Hor. Opp. 80 HP

Johnson  Aero
============
.Aero 75 HP
.Aero 100 HP
.Aero 150 HP

Johnston (Harold C.)
================
.Motor de vapor

Jones Custom A/C 
===============
.Conversion de motores Chevy.

Jongbloed
==========
.Mazda 3B, conversion

Joplin  (Suzi-Air)
==============
.Suzuki, conversion motor de auto

Jopson
=======
.2 cils., boxer (1912)

Joseph Cato (ver Cato)
===================
.Cato-Merlin

Joseph Maier
============
.Barril, 14 cilindros axiales

Jowett
=======
.Praga B (Lic.)

JPL (Jet Propulsion Laboratory)
==========================
.RTV-100
.RTV-500
.SEPST elec/mercurio

JPL / Douglas
============
.WAC
.RTV-100
.RTV-500
.PEPL-70 (+UM)

JPX
======
.4T-60, -A
.4TX-75, -A
.4TX-90
.M25Y (Cors-Air)
.D-160
.D-320, .DD, -R
.D-330, -D, -R
.PAL 342
.PAL 640
.PAL 1300
.PUL 212
.PUL 425
.T-240
.T-260, -K
.T-280
.T-340
.T-620

JPX-Italia
========
.Cors Air

JS-1 Revelation
=============
.Jet Turbine Sustainer

JSB 
=====
.Conversion motor Subaru

JSC (Joint Stock Company)
====================
.(p.e. Aviadvigatel -Russia)

JSC Aviadvigatel
==============
.D-30-F6
.PS-90A/ -P
.D-200

JSC  Smiths
===========
.antes Gnome, Motor, Salmson
.antes Frunze
.antes N. Kuznetsov y JSC Kunetsov
.antes OAO Motorostroitel
.antes Samara
.antes Kuibishev Motor Factory y Trud
.SKBM JSC y NPO Povolzhskliy AviTI
.Finalmente JSC Smiths 

JSC  Star
=============

JSF
======
.Motores de GE y P&W

Junkers
=======
.Fo.1
.Fo.3
.Fo.3
.Fo.4
.L-1
.L-2
.L-3
.L-4
.L-5, L-55
.L-7
.L-8, L-88
.L-15
.Jumo 4
.Jumo 5 (a veces V)
.Jumo 204
.Jumo 205
.Jumo 206
.Jumo 207
.Jumo 208
.Jumo 210
.Jumo 211
.Jumo 213
.Jumo 222
.Jumo 223
.Jumo 224
.Jumo 225
.Jumo 109-004
.Jumo 109-006 (ver Heinkel tambien)
.Jumo 109-012
.Jumo 109-022
.Motojet cils. en X

Jupiter (ver SMNPP Yupiter)
=====================
.TV3-117

Jusseaume  et  Payen
=================
.Toroidal experimental

JV  (PW + Snecma)
================
.SPW-12
.SPW-14
.SPW-16


K


Kadenacy  (info en el Mae)
===================

Kaiser
=======
.4 cils. boxer, 90 HP

Kaiser Fleetwing (FW)
================

Kaiser-Frazer
===========
-R-1300 (Lic)

Kaiser-Marquardt
==============
.R-1A, -1E
.R-4D
.R-6C
.R-40A
.REA-10
.REA-17-6
.REA-17-12
.REA-16
.REA-39.2
.REA-22-5
.REA-22-2
.REA-22-16
.REA-22-17
.REA-20-4
.Tiroc

Kafka-Engerstein
==============
.Turbina exótica

Kale
=====
.Turboreactores (Kale Turk) Kalip
.KTJ-3200
.3500

Kalep (Theodore F Kalep)
=====================
.Wright copy, 4 cils. (en Motor)
.4 cils., 2T de 1911
.60 HP
.80 HP
.100 HP

Kalshchevnikov ( ver  Khalshchevnikov y Kolschevnikov)
=============================================
.Motoreactor

KAMSKY  (Ver NPO-Energomash)
=============================

Karavodine
==========
.Pulsoreactores

Karlis Irbitis
===========
-Motor cilindros Ranger

Kartukov
========
.293P
.LL series
.P-5
.P-6
.P-15M
.P-35
.P-70 Amatist
.PRD-15
.PRD-19M
.PRD-22
.PRD-33
.PRD-36
.PRD-52
.SPRD-15
.SPRD-30
.SPRD-63
.SPRD-99
.SPRD-251
.PRD-61
.PRD-70
.PRD-98
.Soyuz SAS
.Soyuz T-TM SAS 17k
.Soyuz T-TM SAS 73k

Kaspar
=======
.3 cilindros en abanico

Katiuska
========
.Monucion autopropulsada

Kaufmann
========
.Motor de vapor de 40 HP 

Kawanishi
=========
.V12, 650 HP
.Pulsoreactores, Maru-Ka-10

Kawasaki (ver KHI)
=================
.Salmson Licencia (1919) Z9, de 230/260 CV
.BMW VI,IX (Ha-9),VII(Ha-7), VIII. Licencias.
.”99”, Nakajima Lic.
.340, 2 cils, aire y 30 HP
.440
.3440
.Ha-9 (BMW VI, Lic)
.Ha-9-I, (BMW VII, 800 CV, 9-2 de 850 CV)
.Ha-16 (116-a, 900 y 1000CV el 116-b)
.Ha-11, V-16 inv. año 1936
.Ha-11a  de 900 CV
.Ha-11b de 1000 CV
.Ha-19-II, 450 CV
.Ha-19-III, 550 CV
.Ha-40 (DB-601A, Lic)
.Ha-140 (Atsuta-21 y 32)
.Ha-201 (2x Ha-40)  2350 CV
.Ha-205 (Ha-140, H-24, 3000 CV).Kae-240, 6 cils. boxer 240/260 HP
.Ha-303 (Ha-140/240, H24, 2500 CV)
.Ha-321  (Ha-201 de 3000CV)
.Ha-340 (HGa-40 y -140, de 1800 CV)
.Ha-440, V12 (Ha-42) Base DB-601.
.KJ-12
.KT-5311A, (Lic. Lyc. T-53)
.KT-5313B, (Lic. Lyc. T-53)
.Jupiter (Lic. G-R/Bristol)
.H2R   30 CV

Kayaba /Katsuodori
=================
.Estatoreactor modelo 1

Kayser (USA)
===========
.Motores cohete

Kazan  (see KMPO)
================
.M-29

Kazimierz
===========
.Municion autoropulsada

KB  (Ken Brock)
============
.20620-60GM (VW conversion)

KB MASH
=========
.15D25
.15D23
.15D94

KBKhA  (ver Voronezh)
====================
.RD-0410

KBMash
=========
.15D23 (solidos)
.15D25       “
.15D94       “

KdF
======
.Volkswagen original

Keene
======
.3 cils. radial

Keickoffer (a veces Keikaufer. Ver Kiekhaefer)
=====================================
.O-45

Keldish (Keldysh) (ver GDL y Gird)
=============================
.Tipo LRE
.Tipo HRE
.Tipo SRM
.T-220 (con PW) Hall

Kelecom
========
.Motor y mecanismo  primer ornitoptero

Kellett
=======
.Estatos en punta rotor

Kellmer-Bechereau
================

Kellog
======
.L-31 motor cohete (XLR31-K-1)
.LR-47       “            (XLR47-K-1)
.SPD 649-1 (YLR-47K-1)

Kellog-Flader Co. (ver USNA Archives)
==============================
.Turbinas de gas y turboreactores

Kelly
=====
.4 cils., en linea, agua y 200 HP

Kelly-Lewis Engineers
====================
.V8, (Lic. Renault)

Kemer
======
.8 cils. radial-rotativo, 2T y 120 HP

Kemo  Gray Eagle   (info en el Nasm 
error: es Kemp y Grey Eagle  -ver-)
=============================

Kemp (Grey Eagle) (info en NASM docs.
 BK-20040-01, -20, 100-20, 150-20, 200-20, 300-20)
=======================================
.D-4
.E-6
.G-2
.H-6
.I-4
.J-8
.M-2
.O-101

Kemp-Henderson
==============
.Henderson, 27 HP (Lic.)

Ken-Monson
==========
.3 cils. radial
.5 cils. radial
.7 cils. radial
.9 cils. radial

Ken Royce
=========
.5-D, -DE, -DF
.5E
.5F
.7F, -DF, -DG
.Ken Royce R-265-1

Kentfield 
=========
.Pulsoreactor sin válvulas

Keros.In
========
.Motor modular

Kessler
=======
.200 HP
.400, 6C, 6 cils.

KFM
=====
.104
.105
.107, -E
.112
.540

Khachaturov (Tumansky / Soyuz)
==========================
.R27-300, -27M-300
.R29, -B, BS, -PN
.R35 (con Tumansky)
.R79 (con Koptchyenko)
.R179

Khalshchevnikov (Kolschevnikov)
===========================
.VRDK (en I-250 y I-300). Motoreactor

KHD (ver Klockner-Humbolt-Deutz)
=============================
.DZ-700
.DZ-710
.DZ-720
.T-16
.T-112
.T-117 (Missil eng.)
.T-118 (APU)
.T-128
.T-212
.T-216
.T-312
.T-317
.T-53 (DB turbo tren)
.Larzac 04

KHI (ver Kawasaki)
=================

Khimavtomatiki (ver Kosberg) (Of.
Voronej) (OKB-154) KB
===========================
.D-1
.D-7
.RD-0105
.RD-0106
.RD-0107
.RD-0108
.RD-0109 (8D719 y RD-448)
.RD-0110, -MA (RD-461)
.RD-0120, -M  (11D122)
.RD-120-Methan y -M-Methan
.RD-0120-T, -TD
.RD-0122, -M
.RD-0123
.RD-0124, -A  (14D451M)
.RD-0126, -A, -E
.RD-0128
.RD-0131
.RD-0132, -M
.RD-0133
.RD-0143, -A
.RD-0146 (PW, RL-10A4-1)
.RD-0162
.RD-0200 (5B11)
.RD-0201
.RD-0202
.RD-0203
.RD-0204
.RD-0205
.RD-0206
.RD-0207
.RD-0208
.RD-0209
.RD-0210, -Ker (8D411K y RD-465)
.RD-0211
.RD-0212
.RD-0213
.RD-0214
.RD-0215
.RD-0216
.RD-0217
.RD-0221
.RD-0225 (11D24)
.RD-0228
.RD-0229
.RD-0230
.RD-0231
.RD-0233
.RD-0234, -M
.RD-0235
.RD-0236
.RD-0237
.RD-0242, -M, -M1
.RD-0243
.RD-0244
.RD-0245
.RD-0255
.RD-0256
.RD-0257
.RD-0410
.RD-0600
.RD-0750
.GPVRD-58L (Scramjet con Ciam)
.LRD

Khimmach  (KhimMash) (Of. Podlipki/Korolev)
======================================
.11D49
.14D30
.S2
.S5
.S5-92
.DMT
.DOK
.4D
.8D
.11D

Kholschyevnikov (ver Khalshchevnikov y Kolchevnikov)
============================================
.Motoreactor

Khrunichev
==========
.RD-191M
.RD-0124

Kiekhaeffer  (Mercury Outboard conversion)
===================================
.Twin 440
.Twin 433
.V-105-2
.O-45-1, -3J   (Righter Lic.)

Kieling (Kielieg?)
===============
.5 cils. radial
.7 cils. radial

Kimball (1)
=========
.Beetle K
.Gnat M

Kimball  (2)
========
.50 CV 2T

Kimura
=======
.Pulsoreactores

Kindelán  *
=========
.”Chumba”, 6 en linea
.2V
.12V proyecto

King
=====
.550 HP

King Bugatti 
============
.U-16

Kingsbury Engineering
====================
.Le Rhone (Lic.)
.Gnome (Lic.)

Kinner
=======
.60 HP, radial
.B-5, -54
.C-5
.C-7, SC-7
.GC-14
.K-2
.K-3
.K-5
.O-550
.O-552
.R-5
.R-53
.R-55
.R-56
.R-440
.R-540
.R-715
.R-2230

Kinney-Noble   (info en el Nasm docs. 
BK-500000-01 y BK-500000-20)
=============================
. 5 cils. radial

Kipfer
======
.2 cils. (Rateau concept)

Kireev (Ing. Kireeva)
=================
-M-1 (RBZ-6) base Mercedes 150 CV
.MK-14, V-12, 950 HP

Kirk
=====
.4 cils. en X (X-4)

Kirkham 
========
.75-85 HP
.110 HP
.B-4
.B-6
.B-12
.BG-6
.C-4
.K-6
.K-12
.Cils. vert. op. Para 6 cils, 8, 12, 24 (duplex) etc.

Kirsten
=======

Kishi (Japon) (Kishi Kazuta)
=======================
.8 cils. en V, (1917) (Lic. Renault 70 CV)
.Benz Bz-III 130CV, 6 en linea (Experimental)

Kite
=====
.4 cils. boxer y 27 HP (VW)

Kivi (URSS)
==========
. Pequeño motor a piston

Kiwi
=====
.Motor cohete nuclear A

KKBM (Kuznetzov/Samara/Trud)
===========================
.P-020
.P-032
.P-065
.NK-6
.NK-8, -86
.NK-9
.NK-12
.NK-16
.NK-19
.NK-20
.NK-22
.NK-25
.NK-33
.NK-44

KKM
===========
.Ver WST, SuperTec y Wankel SuperTec)

KL Herrmann  (info en USNA Archives)
===============================

Klamath Air Service
===================
.Bailey C7R

Klaus Riedel
==========
.Motor boxer de arranque, 2 cils.

Klaymor Ltd. (ver Motavia)
======================

Klein
=====
.8 cils., 16 pistones, 268 HP

Klein Motoren  (Solo)
==================
.2 cils., 2T y 12 HP

Klimov  (V.K. Klimov)
==================
.15D13 (y 11D423)
.GTD-1250
.M-100
.M-103
.M-105
.VK-106
.VK-107
.VK-107A (mixto)
.M-120
.PK-100
.PK-206
.PK-207
.R-126
.RD-33
.RD-35
.RD-43 (VKS-5)
.RD-45
.RD-60
.RD-93
.RD-133
.RD-333
.RD-500
.RK-6A
.SMR-95
.TS-21
.TVA-3000
.TV2-117
.TV3-117
.TV7-117
.VK-1, -1A
.VK-2
.VK-3
.VK-5
.VK-800
.VK-1500
.VK-2500
.VK-3500
.VKS-10

Klimov-Sarkisov
=============
.RD-33

Klockner (Hamburg-Bruneau)
==========================
.DB-801 (WWII).

Klockner-Humbolt-Deutz (ver KHD)
==============================

KMF (Kromhout Motors Fabr.) Ver.
=============================
-S.1
.S.9
.Estatos Kolibri

KMPO  (Kazan-Kuznetzov)
========================
.NK-8-2U
.NK-8-4
.NK-86
.NK-93
.P-800
.P-1000
.VK-1
.RD-3M

Knight
=======
.Motor sin valvulas, camisas deslizantes

Knob
========
.Motor de 3 cilindros doble roativo

Knoll & Martens
=============
.30 HP, (1931)

Knox
=====
.H-106
.R-206
.300 HP
.502
.4 cils. 60 HP
.225, auto 4 cils.

Kobayashi Precision Industries Co.
=============================
.Kobasei 2
.Piston rotativo 70 cc, 5 HP  (UAV)

Kobchyenko (Soyuz /Tumansky / Mikulin / AMNTK)
==========================================
.Interviene en mejoramientos de motores rusos
.R-79V y tobera dirigible, etc.

Kobe (Japon)
============
280 CV (Kobe-Argus) Ve inv. aire. Argus As10c

Koeller  (ver Koller)
=================

Koerting (ver Körting)
===================
.8-SL
.Kg-IV

Kohler (USA)
============
.SK-340-2AS
.K-340-2RS
.K-440-2RS
.Comand P20

Kohler UL Eng.
==============
.Motor ULM

Kohler  (Canada)
===============

Kohne
=======
.2 cils., boxer y 12 HP

Kolaka   (A. Kolaka)
=================
.Adapta motor para uso aéreo

Kolben-Danek  (ver CKD)
===================
.Praga D

Kolbo
======
.D-238
.D-274
.D-2100
.D-2118

Kolchevnikov (con Feedev)
====================
.Grupo de propulsion mixto

Koliesov (a veces Kolesov y Kolosov) (RKBM)
====================================
.RD-36-51, -F, -35PR
.M-1 (M-116P)
.M-16
.VD-7, -MD

Kolko (+mae)
===========
.Toroidal de 60 CV

Koller
======
.M-3

Kolosov (ver Koliesov)
===================

Komatsu (ver Zenoah)(Husqvarna)
==============================
.Titan G80B
.G200PU
.G231PUH
.G260PU, -EI, -H
.G380PU
.G420PU
.G620PU
.G800BPU

König
======
.SC-430
.SD-570
.SF-930

Konner
=======
.TK-250

Konrad  (ver DVK)
==================

Konrad  DVK
=============
.Motores cohete de los Enzian IV y V
. id.,  del R-3 Rheintochter
.109-613

Konzern/Gnome-Rhone
====================
.GR-14N

Koolhaven
=========
.Model V  (WWI)

Koptchienko (Kobchyenko a veces, ver) (y Soyuz)
========================================
.TV-O-100
.GTE-400
.R-79-300

Korba
======
.2 cils, 2T

Kortezh - Limo
============
.2 cils. en V

Korvin
=============
.Motor con mecanismo especial

Korea (Norte) CMIK
==================
.TD-2

Korea (Sud)
==========
.KSR-3

Koro Aircraft Engines
===================
..normales piston e hibridos electr. de 400 a 2000 CV


Korolev
=======
.L
.S1-35800
.S1-5400, -A (11D33) (11D33M)
.8D726
.11D58
.RD-58, -M, -ME,  -F, -S, -Z (11D58, -M, -F, -S, -Z)
.1D-58
.11B97
.11D121
.17D11
.17D12
.17D13
.17D15
.YaRD, tipo A, AF
.Tipo V y V-B
.YaERD, -2200

Körting   (Ver Koerting)
====================
.4 cils. en linea y 30 HP
.V8, de 70/75 HP
.V8, de 75 HP, 8-SL-116
.V8, de 185 HP, model II
.V8, de 195 HP, model III
.V12, de 250 HP, model IV

Kosberg 
========
.8D415K-N1
.11D23
.D-1
.D-7
.RD-0101 (SK-1)
.RD-0102 (SK-1K)
.RD-0103
.RD-0105 (8D-714) (equiv. RO-5 y RD-428)
.RD-0106 (8D715)
.RD-0107 (8D715K)  (RD-461) (RO-9)
.RD-0108 (8D715P) (RO-8) (11D55) (RD-461)
.RD-0109 (8D719, equiv. RO-7 y RD-448)
.RD-0110 (11D55), -MD (RD-461)
.RD-0120, -TD (11D122 y RD-200) (11D123)
.RD-0120-M y -MD (11D122A), -CH, -TD
.RD-0122 (base RD-0120)
.RD-0124 (14D23)
.RD-0124-M (11D451)  (14D451M). -M1
.RD-0126, -A, -E (RO-97) (RO-97-E)
.RD-0128
.RD-0129
.RD-0131
.RD-0132, -M
.RD-0133
.RD-0134
.RD-0139
.RD-0140
.RD-0141
.RD-0142
.RD-0143, -A
.RD-0144
.RD-0145
.RD-0146 (PW, RL-10A41)
.8D415K
.RD-0149
.RD-0154
.RD-0155
.RD-0200 (base SZ-1200 de Isayev)
.RD-0201
.8D43 (8D43+11D43)
.RD-0202 (8D45)
.RD-0203 (8D44)
.RD-0204
.RD-0205 (8D46)
.RD-0206 (8D47)
.RD-0207 (8D67) 
.RD-0208
.RD-0209
.RD-0210 (8D411K), -HC (8D49) (RD-465)
.RD-0211 (8D412, -K) (RD-468)
.RD-0212 (RD-473) (8D49)
.RD-0213 (8D48)
.RD-0214 (8D811)
.RD-0215
.RD-0216 (15D2)
.RD-0217 (15D2)
.RD-0221
.RD-0225 (11D24)
.RD-0228
.RD-0229, -M
.RD-0230
.RD-0231
.RD-0232 (15D95)
.RD-0233
.RD-0234, -CH
.RD-0235
.RD-0236
.RD-0237
.RD-0242, -HC, -M, -M1
.RD-0243
.RD-0244, -KD, -HC
.RD-0245
.RD-0246
.RD-0250
.RD-0251
.RD-0255
.RD-0256, -HC, -M
.RD-0257
.RD-0410-NPT (nuclear) (11B91)
.RD-0411               id.
.RD-0600
.RD-0650TF
.RD-0700
.RD-0750
.RO1-154 (RD-0200)
.RO-200 (RD-0120)
.RO-31
.RO-5 (RD-428) (RD-0105)
.RO-97 (RD-0120)
.SK-1 (RD-0101)
.SK1K (RD-0102)

Kösokundö (Kosokudo-Kikan)
=========================
.Ko-4 120 CV, 4 cils. Lic HM504
.Ko-60, 60 CV. Lic. HM-60

Kossov
=======
.MG-11
.M-12
.M-21 (Up-grade)
.M-31
.MG-40

Kostovich (OS Kostovich)
======================
.2 cils. para dirigible
.8 cils. 80 HP,   id.

Koubischev (ver Kuibyschev / KKBM)
===============================
.M-004
.M-012

Kowalsky
==========
.4 cils, 40 HP

Kozeluth  (info en el Mae)
======================
.DF.trL5, 46CV

Kozlov
=======
.Boxer 4 cils.

KPP (Aviamotor)
==============

Krasnyy-Oktyabr. JSC
===================

Krautter Leich Flugmotor
======================

Krebs (Krebs et Renard)
====================
.Motor electrico multipolar

Kress (Wilhelm Kress)
=================
.4 cils. horizontales (1898)

Kretzschman  (Karl)
===============
.Gasturbin


KRO  (Stella)
===========
.2 cils boxer

Kroeber 
=======
.M-4

Kroeber & Koller
=============
.M-4

Kroeber & Sohn (Dr. Kroeber und Sohn)
=================================
.M-4

Kromhout (KMF)
================
.7 cils. radial (Genet Major MK-1A, Lic.)
.9 cils. radial -proyecto-.
.Estatos Kolibri

Kronach
========

Kruk
======
.7 cils. radial rotativo

Krunichev
========
.S5-92
.S5-98M
.11D58M
.14D30
.KVD-1
.RD-0110
.RD-0146
.RD-0210
.RD-0211
.RD-0212
.RD-0213
.RD-0214
.RD-276
.RD-191

KTM  (Motos)
===========
.540 cc (adaptaciones)

KUBA
=======
.Ku1, Ku2, Ku4.
.Conv  Ku-6 Mistral G-200
.Conversion Ku-7 GM LS3
.Conversion  Ku-8 Safran SM-350

Kugisho (Naval  Air Technical Arsenal).
===============================
.Ne-20

Kuhne (Kuehne)
==============
.24 CV, 2 cils. boxer

Kuibushevski (Aviatsionnyj Institut)
=============================
.Pulsedjet Vikhr

Kuibyschev
==========

Kunlun (XAE)
===============
.Turboreactores

Kuntz  (info en el Mae)
==================

Kussner
========
.6 cils, Diesel

Kutrieb Research
==============
.TP-50
.SR-30
.X-Engine

Kuva   (General Motors)
====================
.Motor vehiculo Kuva adaptado

Kuznetsov (NK)
=============
.NK-2
.NK-4
.NK-6
.NK-8, -86, -88, -89
.NK-9, -V (11D53) (11D53F) (11D53M) (11D54)
.NK-12
.NK-15 (11D51), -F
.NK-15 N1F (11D51F) (11D52F)
.NK-15 N1M (11D51M) (11D52M)
.NK-15V (11D52V)
.NK-15VM (11D52VM) (NK-35)
.NK-16
.NK-19 (11D54) (NK-9V)
.NK-21 (NK-9V) (11D53)
.NK-231
.NK-31 (11D114)
.NK-32, -LH2 Mod., +4xLACE·
.NK-33 (11D111) (14D15)
.NK-35
.NK-36
.NK-37
.NK-38
.NK-39 (11D113)
.NK-43 (11D112)
.NK-44, NK-144
.NK-92
.NK-93
.NK-135
.NK-321

Kvasnikov.
===========
.Mos boxer 2cils   (canibalizado)


L


L. de Monge  (info en el Mae)
========================

L’Aile Volante  (L’aisle volante?)
============================
.CC.4
.CC.2

La Meuse (LaMeuse)
==================
.Motor barril axial, 125 HP

La Polymecanique (Polymechanique)
===============================
.5 cils. radial, 90 HP
.2 cils. boxer, 38 HP

La Societa It. Mot. Gnome et Rhone (SIMGER)
======================================
-Gnome radiales roativos: 
.Modelo A
.Modelo B2
.Modelo N

La Vekin    (info en el Nasm doc BL-004000.01)
=====================================
.6 cils. radial

Laäge (Laäge et Klianguine)
=======================
.16 cils, motor barril

Labala
=======
.GFL-2000-TP
.GF-20
.GF-32
.S-GFL-20 (no aero)

Labat
======

Lavaud (ver Sensaud de Lavaud) (Info en NASM)
=======================================

Labinal (ver Turbomeca, Microturbo y SAFRAN)
========================================

Labor (Labor-Picker)
==================
.4 cils. en linea, 42 HP
.4 cils. en linea, 70/73 HP

Labor-Vort
=============
.Adaptacion del 70 CV

LAD
======
.Modif. base Rotax

Lafleur
=======
.2 cils. boxer, 70 HP

LaHire
=======
.Concepto de mecanismo

LAM
=======
.GEK 2448

Lamb (info en el Mae)
=================
.3 cils, radial. Valvula rotativa

Lambert (Francia)
==============
.Flat Twin
.Flat Four

Lambert (USA)
============
.H-106
.L-9 (Lambert-Velie)
.M-5 (Lambert-Velie)
.M-5 up-rated
.R-266

Lamé
======
.2 cils. rotativo y experimental

LaMeuse  (info en el Mae) (La Meuse)
==============================

Lamplough (a veces Lamplong)
=========================
.6 cils. radial rotativo
.2 cils. boxer
.Compound-multiple
.Barril
.Turbina gas

Lanchester  
==========
.Sunbeam Arab (Lic,)
.RAF-1A (Lic)

Lancia
======
.V-12
.Lancia-Junkers 2 cils.
.Lancia-Junkers 3 cils.

Landriani
========
.Motor con sistema Canda

Lange
======
.EA-42 (Subaru conversion)

Langley
=======
.Motor vapor para el Aerodrome 5

Langley-Manly-Balzer  (ver ambos)
=============================

Langrognet
=========
.Basado en el sistema Causan

Lanitz
========
.3W-342iB2F-TS

Lanova (ver BMW)
================
.Radial Diesel

Lanzalone (Argentina)
===================
.700cc 2T dos cilindros invertidos y 30 CV

Lapan   (¿India-Indonesia?
=====================
.RC-741
.Solid Rockets (Lapan SR)
.RX-250-LPN

Laper   
=======
.Compuesto pulso-turbina

Lapointe
=========
.Motor en la reserva del Museo New England

Larsen
=======
.Rotor paletas exp.

Lascelles
=========
.Cilindros en abanico (semi-radial)

Lascurain, Angel
===============
.Motor de aviación rotativo   

Lasheras
===========
.Motores cohete solido

Lasley Turbine Eng. (info en USna archives)
==================================

Lassus (De Lassus)
===============
.Radial sin pistones
.Bi-rotatorio, LeRhone-DeLassus

Latecoere
=========

Laubereau  (info en el Mae)
=====================

Laurin & Klement
==============
.Motores 4 y 6 cils. en linea (Lic. Hiero)
.12Eb (lic. Lorraine-Dietrich)

Lava
======
.Tipo 4

Laval  (De Laval)
==============
.Diseño toberas y turbinas

Lavalette  (info en el Mae)
====================

Lavand    (info en el Nasm)
====================
.Turbojet

Lavekin
========
.LV-6000

Laviator
========
.3 cils. radial rotativo
.6 cils. radial rotativo, aire
.6 cils. radial rotativo, agua
.4 cils. en linea
.6 cils. en linea
.8 cils. en V, 80 HP
.8 cils. en V, 120 HP
.8 cils. en V, 200 HP

Lavotchkin NPO
=============

LAW Motor Co. (Page Light) (info en el 
Nasm docs. BL-015000-01 y BL-015000-20)
=================================
.5 cils. radial

Lawrance Aero  Engine 
==================
.APU’s, modelos 30-C2, -C5, -D1, -20A, -75B
.Model A, A-3
.Model B
.Model C-2
.Model J-1
.Model J-2
.Model L-1
.Model L-2
.Model L-3
.Model L-4
.Model L-5
.Model L-6, -64
.Model N, N-2
.Model R, R-1-
.Lawrance-Moulton (ver, 2 modelos)

Lawrance-Moulton
===============
.Type A
.Type B

Lawrence Hargrave
================
.Varios tipos de motores (1884-1892)

Lawrence Motor Co (ver Lawrance)
============================

Lawrence Radiation Lab. 
=====================
.Tory II-A
.Tory II-C
.Tory III

Laxtonia
========
.Laxtonia V12 (WWI)

Laycock
========
.9 cils. radial rotativo de 100 HP (Gnome Monosoupape, Lic.)

Le Blond
========
.B-4, -8
.5DE, -EF
.7D, -7DF
.7-G
.60-5
.70-5
.75-5
.80-5
.85-5
.90-5, -7
.110-7
.120

Le Gaucear
==========
.10 cils, radial, twin.row (2x5)

Le Gaucier
============
.Motores de turbina de vapor

Le Grand
=========
.Radial rotativo, base LaHire (teorema, ver)

Le Maitre et Gerard
===============
.8V (ver AMUAL)

Le Rhône
========
.K
.L
.M
.P
.R
.7, 7-A
.7B, 7B2
.7C, 60 CV
.9C, 80 CV
.9J, 110 CV
.9R, 180 CV
.9Z
.14D, 120 CV
.14S
.18D
.18R
.11F
.28E

Le Rhone-De Lassus (ver De Lassus)
=============================

Le Rhône-Legagneux
=================
.7C, 60 CV

Le Rhone-Verdet (info en el Mae)
==========================

Le Risso
========

Lec Aeolus  (info en el Mae)
=====================

Leduc
======
.0.10. estatoreactor
.0.16, estatoreactor
.0.21, estatoreactor + 2 Marboré I
.0.22, estatoreactor + 1 Atar 101
.Leduc, proyecto de turbohélice

Lee
=====
.80 HP

Lee Motors Company (info en el Mae)
==============================

Lefevre (F.L.)
=============
.D-4

LeFlaive  et Cie  
=============
.Hispano-Suiza V8 (Lic., WWI)

Leger (info en el Mae)
=================

Lehr
======
.Tipo barril

Leighton
========
.4 cils. en linea 2T

Lemale
=======
.4 cils. en linea, 45 HP

Lemasson  (Ver tambien Masson)
===========================
.6 cils. en abanico, semi-radial

LEMC
=======
.PF-1
.WP-5, -5A
.WP-6, -6A, -6B
.WP-7, -7A
.WS-6, -6A

Lenape
=======
.AR-3
.AR-340
.AR-5
.AR-7
.LM-125 (Brave)
.LM-3
.LM-365 (Papoose)
-LM-375 (Papoose)
.LM-5
.LM-7 (Chief)

Lenoir
======

Lenzerotti Spina  (info en el Mae)
===========================

LeO  (Lioré et Olivier)
===================
.LeO-45 (?)

Leon  Bolleé
===========
.4 cils., en linea (Wright Lic.)

Leonid Dushkin
==============
.Motores cohete

Lepinte  (Albert)
===============
.Proy. motor a reaccion

Leret
======
.Proyecto de turboreactor

Leroy
======
.2, 4 y 6 cils., boxer

Les Long Harlequin (ver Long)
==========================

Les Shockley
===========
.GE T-58 conversión (Shockwave 800+)

Lessner (1908)
============
.4 cils, para dirigible 

Let   (Letecké Zavody)
====================

Letecky Motor
==============

Letecké Zavody (empresa Nacional)
==============================
(Antes Walter, luego LET, luego Letecke Zavody, luego Motorlet)

Levavasseur (ver Antoinette)
=========================

Lever (Redrup-Lever)
=================
.Fury axial I, 5 cils.
.Fury axial II, 7 cils.

Lever Motors Corp.
=================

Levi
======

Levis (UK)
=========
.2, 4, cilindros hor. opuestos
.cilindros en linea, 35 HP

Levis (Lewis) (USA)
================
.4 cils. boxer

Leyland
==============
.18W
.8X

LFW
=======
.Model “O”, 150 HP
.Model “I”, 180 HP
.Model “II”, 200 HP
.Model “III”, 220 HP

LG (info en el Nasm)
=================
.”Lucky Goldstar”

LG  (Fr)
==================
.4 cils. boxer

LHTEC
========
.CTP-800
.CTS-800
.T-800

Liberty 
========
.4 (L-4)
.6 (L-6)
.8 (L-8)
.12 (L-12)
.12V invertido, aire
.24, cils en X

Liberty (Motores cohete, USA)
======================
.Liberty
.Liberty-1
.Liberty-2

Licht, Jr
======
.Patente cohete 1888

Liebherr- Aerospace
================

Lietzen Mayer, Otto  (info en el Mae)
===============================

Ligez
======
.3 cils. radial
.18 cils. radial

Light Manuf. & Foundry (Brownback)
================================
.Kitten 20
.Kitten 30
.Tiger 100 (C-400)
.Tiger 125
.Tiger Junior 50

Light Power Eng Corp.
===================
.ZM-200
.ZM-400
.ZM-500

Lightning Aircraft Eng.
====================
.108-D2
.150-D2
.250-D2
.302-D2
.604-D4-F1

Lightning Engines
=================
.V8, Chevrolet conversion

Lilloise (CLM)
============
.Jumo 205 (Lic.)
.6BRS

Limbach
========
.L-90E
.L-550E
.L-2400E/D
.SL-275E
.SL-1700
.SL-2000
.L-1700EO
.L-2400DE3.X
.L-2400DT.X (DT/ET)

Liming (LM)
==========
.WP-6A, -B (Wopen)

Lincoln Aircraft Company
==================
.Rocket, 29 HP (1933)
.Rocket, 20 HP (1923)

Lincoln Motors
=============
.Liberty (Lic.)

Lindequist
==========
.12V, invertido

Linke-Hofmann Werke (ver EMW-HVP)
=================================
.V-2 motor cohete

Lioré et Olivier (ver LeO)
=====================
.LeO-45 (?)

Lippisch
========
.Estato de carbon (WWII)
-Lippisch P13A

Lipton (HCG)  (+mae)
=================
.2 cils. twin-flat, 18 HP

Liquid Cooled Air Power
====================
.Up-rated Lycomings O-360 y O-540

Livermore
=========
.MR-125

Liyang
=======
.WP-7B
.WP-13B

Ljungstrom (Lysholm?, ver)
=======================
.Varios prototipos

Ljungströms  Angturbin (info en archives Usna)
=====================================
.Turbinas experimentales

Lleo-Baradat
===========

LLML (Livermore)
==============
.MR-125

Lloyd (Alemania)
=============
.LS-400

Lloyd (Hungria)
=============

LM (Liming)
===========
.PF-1
.WP-5, -5A
.WP-7, -7A, -7F
.WP-8D
.WP-6, -6A

LMC (Liyang)
===========
.WP-7B
.WP-13

LMMS
=======
.HYSR

Locj Motorenwerke
===============
.Hiero II (Lic.)

Loch Laird
==========
.Dirk, 41 HP
.Dirk, 2-500a, 57 HP

Lock & Robbins
==============
.2 cils. flat

Lockheed (ver Menasco y 
Martin tambien)
=========================
.Lockheed XJ-35, turbohélice
.L-1000 (XJ-37) turboreactor
.L-4000 (XJ-37-4) turboreactor
-(de Lockheed Propulsion Div.) : LPC
.AGM-59 , motor cohete
.”Apollo”155000 lbs.
.”Lance II”, 28000 lbs. de empuje
.LPC-156, motor cohete
.SR-13          id           (XSR-13-LP-1)
.SR-75          id
.SRAM          id
.”Sword”, 4000 lbs.
.”Viper IC”, 5400 lbs.
.”Viper IIC”, 8000 lbs.

Lockheed-Martin
==============
.SR-75
.THAAD
.SR-13
.D-5-2
.D-5-1

Lockwood (Hiller-Lockwood)
========================
.pulsoreactores sin valvulas y aumentadores

Lodygin
========
.Motores electricos

Loeb & Co
==========
.Hiero E (Lic)
.Hiero HIV (Lic.)

Logan 
=======
.Pulsoreactores sin valvulas


LOM (Lom Praha)(Avia/Aero/Walter/CKD)
===================================
.LOM-1
.LOM-2
.LOM-3
.LOM-4
.M-132, -A, -B, -C
.M-137
.M-332. -A, -B, -C
.M-337, -A, -B, -C
.M-7
.M-42
.AI-25L
.AL-7
.As-21
.As-621R
.As-82V, -T
.Blesk
.Perun, -I, -II
.R-11
.R-13
.CKD: ES, ESV, ESVR
.Praga “ASSO”
.Praga, -A, -B, -B2, -D
.”Staatsmotor” rotativo

London and Parisian Motor Co. (ver ENV)
==================================

Londridge  (info en el Mae)
=======================

Lone Eagle (info en el Mae)
=======================

Lone Star Light S. (nombre del Museo)
================================
.Javelina  1/ VW  75CV
.Javelina 1802cc, 80 CV DOHC
.Javelina 1050 cc, 64 CV

Long (Les Long, Harlequin)
=======================
.Long Harlequin

Longster
=========
.3 cils. radial, 35 HP

Longuemare AA (info en el Mae)
===========================

Longhead (Loughead)
===================

Loravia
=======
.LOR-75

Lorenzen    (info en el Nasm docs. 
BL300850-01, BL-300830-01 y BL-300830-80)
====================================
.Turbina de gas

Lorin
========
.Motor piston+escape jet
.Estatos y pulsos
.Turbina “Airelle”

Lorin-Rohr
=========
.Proyectos alemanes con estatos

Loring
======
.W-18 (18W)

Lorraine-Dietrich (De-Dietrich)
==========================
.AML (Aviation-Militaire-Lorraine) ver AM y 6A
.P5 radial
.5 cils. radial, 5P, -Pa, -Pb, -Pc “Ecole”
.6A (AM), 110 HP
.7 cils. radial, 7M, -Ma, -Mb, -Me, -Mer,  aka “Mizar”
.8 en V, mod. 8A, -Aa
.8 en V, mod. 8B, -Ba, -Bb, -Be,  
.8 en V, mod. 8Fb
.8B, Lorraine-Latécoère
.9 cils. radial, 9N, -Na,  “Algol”
.9 cils. radial, 9N “Algol Junior”
.9 cils. radial, 9N “Algol-Major”
.9 cils. radial. 9N “Algol-Amelioré”
.12D en V. -Da, -Db, -Dc
.12E en W, -Eb, -Ebr, -Edr,  “Courlis”
.12F en W, “Courlis”
.12Fa, en W “Courlis” 600 CV
.12 en W “Courlis Junior”
.12H en V, -Hars, -Hfrs, -Hgrs, “Petrel”
.12Q en V, -Qo, “Eider”
.12R en V, -Rs, Types 1, 2, 3 y 4, “Sterna”
.12Rcr, en V, inv. “Radium”
.14A, -Ac,  radial “Antarés”
.14L radial “Antarés”
.18F radial, -F.o, -F.oo “Sirius”
.18G en W, -Gad, “Orion”
.18K en W
.24 en W
.24E, “Taurus”
-De Lorraine-Potez:
.APP’s y APU’s, 1D, 1D1, 2C, 2D1, 2D2
.6Ba radial (2x3) radial, 130 HP
.3D, 60 HP
.9A, -Ab, -Ac, -Ac 
.12 Doo (12 cils. boxer)

Lotarev (ver ZMKB/Progress)
=========================
.D-18T
.D-36
.D-136
.D-236
.D436K, -T
.DV-2

Lotus
======
.225
.450

Loughead (Stadlman)
=================
.XL-1

Lougheed
=========
.16 “X”, 16 cilindros en X

Louis Coatalen
============
.Diesel 12V

Loutzkoy
===============
.Instalación doble Argus

Low Eng. Co.  (mae)
================
.Info. en centro de documentación

Lowin  (A- Lowin)
=================
.Proyecto reactor

Lozano  (TAM)
===========
.”Belt rocket”

Lozano  (motor de concurso) *
=======================
.20 cils., bloques 4 cils, radiales

LPC (ver Lockheed Propulsion Company)
==================================
.LPC-415
.SR13-LP-1
.LP-118
.LP-119
.RSVP
.LSM-156-5
.LPC-A1
.MG-18

LPE
=====
.Motor de 600 HP

LPL (Liquid Propulsion Laboratory)
=============================
,”James” (Fabr. 3D)

LRBA
=====
.Vexin, A, B, C
.Coralie
.Viking
.Vero P2
.Vero P6
.Veronique
.Veronique 6I
.Veronique AGL (AG-1?)
.Vesta

LSA Engines
============

LTA
=====
.Pulsoreactores experimentales

LTV
====
.ALVRJ, estatoreactores
.Sistemas de propulsión originales

Lube-NSU (ver KKM)
===================

Lucas (Lucas Aerospace)
===================
.TJ-125
.CT-3201
.CR-201
.CT-2023 (ex Rotax)
.2S series (Rover-Lucas)

Luchard
=========

LUCT (Fima) 
=============
.8 cils. radial-rotativo de 80 HP
.7 cils. radial-rotativo de 60/65 HP (6 tiempos)
.Model B, 7 cils, radial-rotativo, 50 HP
.Model C, 9 cils. radial-rotativo, 80 HP
.Model E, 7 cils. radial-rotativo, 80 HP
.Model F, 9 cils. radial-rotativo, 100 HP

Ludwig  Bolkow
=============
.Motores cohete y estatos

Luet
=====

Lulka (ver Lyulka)
================

Lundberg Screen Products Co.
========================

Lutetia (a veces Lutecia)
=====================
.4.C.02, motor de dos cilindros en V
.6 cils. radiales, 70 HP

Lutkov
=======
.Modelo 4, turboreactor de 5200 Kgs

Luton-Anzani (ver British-Anzani)
============================
.2 cilos. en V, invertido y 35 HP

Lutskoy
=======
.50/60 HP

Lutz
=====
.Motores toroidales

LV Thomas
==========
.2T-SS (Sans Soupapes)

LWF-Cato
=========
.2 cils. twin-flat

Lycoming (Textron-Lycoming)
=========================
.”Pancake” (12 cils. boxer)
.AGT-1500
.AL-55
.ALF-101
.ALF-301
.ALF-502
.EL-060
.F-102 
.F-106
.F-408 (ver CAE-382)
.J-402 (ver CAE-370 series)
.John-Deere/Lyc. rotary
.LF-507
.LT-1
.LTC-1
.LTC-4 
.LTP-101
.LTS-101
.O-145, GO-
.O-160
.O-233-LSA, IO-233 (base 0-235), YIO-,
.O-235
.O-290, GO-
.O-320
.O-340
.O-350
.O-360, IO-, HIO-, TIO-, AEIO-
.O-365
.O-390-X, IO-,
.O-402
.O-435, GO-, VO-
.O-480, GO-
.IO-520
.O-530, AEIO-,
.O-540, IO-, TSIO-, AEIO-,
.O-541, IO-, TSIO-, GTSIO-, 
.IO-580, GSO-, AEIO,
.O-720, IO-, TSIO-,
.O-1230
.TEO.540,etc  La “E” se refiere a los motoreesd con ECU (iE2)
.PLF-1A-2
.PLT-27 (T-702)
.PLT-34
.R-530
.R-645
.R.680
.T-53
.T-55 (LTC-4)
.T-702
.X-2360
.H-2470
.XR-7755
.iE-2
.Thunderbolt series
.Signature series
.Extreme series
.Competition series

Lyons Aircraft    (info en el Nasm 
doc. BL-955000-01)
========================
.LACTF-450, turbofan

Lysholm (info en el Mae) (ver Ljungström)
==================================
.Turbohelice experimental
.Turboreactor compresor Roots.
.R-102

Lyulka (ver Saturn) (Lulka) 
=======================
.RD-54 (D-54)
.RD-57, -A1,-M (11D57, -M) (D-57)
.RTD-1 (VDR-2 ó VRD-2)
.S-18 (VDR-3)
.VRD-1
.VRD-2 (RTD-1)
.VRD-3 (VDR-3 a veces)
.VRD-5
.TR-1, -1A
.TR-2
.TR-3 (AL-5)
.TR-7 (AL-7)
.AL-3
.AL-5
.AL-7
.AL-21
.AL-31 (R-31) (AL-31F) (AL-31FU)
.AL-32M
.AL-34-1 y -2
.AL-37
.AL-41, PAK.FA, F1-117S
.AL-55
.TS-31M

LZ  Design
===========


M


“M” (Rusia)
===========
.M-1, 6 cils. construido en RBVZ
.M-2, 9 cils. radial-rotativo (Oberursel 9J, Lic.)
.M-3,  V-12, Renault Lic.
.M-4, V8 Lic. Hispano-Suiza
.M-5, Lic. Liberty
.M-6, H-S de 300 HP (Lic)
.M-7, 7 cils. radial. Voronezh
.M-8, V-12. Constr. por RAM
.M-9, 9 cils. radial, de Voronezh
.M-10, es el M-5 Up-rated por Bessonov
.M-11, radial de 5 cils. (gran éxito)
.M-12, derfivado del M-7
.M-13, 7 cils. con componentes del M-11
.M-14, 9 cils. radiales (Veedeneyev)
.M-15, 9 cils. radial (Lic. Jupiter)
.M-16, 6 cils. en linea de Kolossov
.M-17, V-12 (Lic. BMW VI)
.M-18, 18W de Bessonov
.M-19, V-12 con base del Kertis V
.M-20, 5 cils. radiales, agua
.M-21, 7 cils. radiales (Ash-21)
.M-22, 9 cils. Gnome-Rhone 9Aq, Lic.(Bristol Jupiter)
.M-23, 3 cils. radial
.M-24, V-12
.M-25, 9 cils. radiales. Wright Cyclone Lic.
.M-26, 7 cils. Bessonov
.M-27, 18W de Bessonov
.M-28, 24 cils. en X (Balandin-Bessonov)
.M-29, 14 cils. (2xM-26)
.M-30, V-12 Diesel (Charomsky)
.M-31, radial de 350 HP
.M-32, V-16 del 1930
.M-33, V-12 de Mikulin
.M-34, V-12 de Mikulin
.M-35, V-12 up-rated M-34
.M-36, 18 en Y, bloques de cils. del M-34
.M-37, 1500 HP
.M-38, V-12 de Mikulin
.M-39, V-12, 1700 HP de Mikulin
.M-40, V-12 Diesel, Charomsky
.M-41, V-12, Mikulin
.M-42, Up.rate M-38 de Mikulin
.M-43, evolucion del M-42
.M-44, V-12 de 1700/2000 HP
.M-45, V-12, derivado del M-44
.M-46, V-12, derivado del M-45
.M-47, V-12 de Flissky
.M-48, radial, 7 cils. de Kossov
.M-49, 9 cils. de Nazarov
.M-50, 3 cils. de Nazarov
.M-51, 145 HP (1931)
.M-52, Diesel con base Jumo
.M-53, sin información
.M-54, sin información
.M-55, V invertida del M-34
.M-56,14 cils. radial de Urmin
.M-57, sin informacion
.M-58, 9 cils. radial
.M-59, sin información
.M-60, sin información
.M-61, sin información
.M-62, Up-rated M-25 (exitoso)
.M-63, derivado del M-62
.M-64, derivado del M-63
.M-65, radial de 1100 HP, Barazov/Bogomolov
.M-66, sin informacion
.M-67, sin informacion
.M-68, sin informacion
.M-69, sin información
.M-70, doble M-25
.M-71, radial, 18 cils, Shvetsov de 2000 HP
.M-72, radial, 18 cils, Shvetsov
.M-73, derivado del M-72
.M-74, sin información
.M-75, Lic. Gnome-Rhone
.M-76, radial de 800 HP
.M-77, sin información
.M-78, sin información
.M-79, sin información
.M-80, doble M-25 (14 cils. radial)
.M-81, up-rated M-80
.M-82, up-rated M-81
.M-83, radial de 1900 HP
.M-84, radial de 1800 HP
.M-85, (G-R 14Kdrs Lic.)
.M-86, radial similar al M-85 de Nazarov
.M-87, (G-R 14N50, Lic) por Tumansky
.M-88, Derivado del M-87
.M-89, radial de 1550 HP (de G-R)
.M-90, Double-Row copia del R-3350 de P-W
.M-91, sin información
.M-92, evolucion del M-90
.M-93, Ash-93 de Shvetsov
.M-94, sin información
.M-95, radial con cils. del M-88
.M-96, sin información
.M-97, sin información
.M-98, sin información
.M-99, sin información
.M-100, V-12 por Klimov (H-S 12Y, Lic.)
.M-101, sin información
.M-102, 950 HP, derivado del M-100A
.M-103, 860 HP c/compresor (Lic. H-S 12Y-51)
.M-104, evolucion del M-103
.M-105, (VK-105), gran exito.
.M-106, es un M-105 con gran compresor
.M-107, compresor especial y 1700 HP
.M-108, (VK-108), V-12 de 1946
.M-109, similar al M-108, con 1900 HP
.M-110, V invertida, experimental
.M-111, y -TK, de Kuznetsov
.M-112, sin información
.M-113, sin información
.M-114, sin información
.M-115, sin información
.M-116, era un M-105 modernizado
.M-117, sin informacion
.M-118, sin información
.M-119, sin informacion
.M-120, motor original en Y
.M-121, sin información
.M-122, -123, -124..., sin informacion
.M-130, 24 cils. en H
.M-200, 6 cils. en linea con 12 cils. opuestos
.M-224, derivado del M-52
.M-250, 24 cils. “exagonal”, 2500 HP
.M-251, similar al M-250, con TK
.M-252, sin informacion
.M-253, mayor que el M-251, 4000 HP
.M-300, 36 cils. de 3000 HP. Bessonov
.M-305
.M-501, 42 cils. Posiblemente ultimo a pistón

M-Dot Sundstrand (ver Azmark AS)
============================
.TPR-80

M&D  (ver M&D Flugzeugbau)
=====================

M4 (Programa M4 de Michelin)
======================
.L-112 de Peugeot
.12E de Renault
.V-12J de Panhard

MAA
=====
.Cohetes experimentales

MAB
======
.4 cils. en abanico (seminadial)
.4 cils. en linea

Mabeco
=======
.Conversion de un Indian

Macchi
=======
.MB-2

MacClatchie
==========
.Panther X-2

Machen
========
.Merlyn

Macomber
=========
.Barril-rotativo, AVIS 50/60 HP
.Modelos A
.Eagle

Mad Anthony
===========
.e3 cils. radiales, atipico imposible

MADO
======
.2 cyls. horizontales MD-550
.MD-275-2
.Tipo Wankel

Maddoxjets
=========
.Pulsoreactores
.Super Dragon 300
.Cyclone 50
.Super Cyclone
.Black Tornado
.Double Guppy

Madison
========
.Motor de motocicleta convertido de 12 HP

MAE (Modena Avio Engines)
========================
.MAE-323
.MAE-323R

MAF (FMA) Military Air Factory
===========================
.Aztatl, Lic. Anzani
.V8, Lic. H-S

Maffei
=======
.Gnome Omega, 50 HP (Lic.)
.Gnome Delta, 100 HP (Lic.)

MAG
======
.Daimler 185 CV, 6 cils, (Lic.)
.Daimler 150 CV
.Daimler 160 CV
.Daimler 200 CV
.Daimler 225 CV
.2V y 28 CV.

Magdeburger  Werkzeugmaschinenfabrik
=================================
.Model 006

Maggi-Berardi  (+mae)
==================
.4 cils. en X, 70 HP

Magif
=====
.RG-25, motor de motocicleta Rene-Gillet

Magnax -Magnix   (ver Magnix-Systems Int. Labs)
============================
.Motores electricos

Magnix Systems Integration Labs.
==========================
.Motores electricos

Magnevex  (Pend.)
===============

Magnix-Magnax (ver Magnix-Systems Integ. Labs.)
========================================
.Magna i500

Magnum   (info en el Nasm Doc. BM-160000-01)
======================================
.Up-rated Cont. y Lyc.
.Motores de 2 y 4 cils.

Mahle
=======
.Monocilindrixco de 18 HP para UAV
.4 cils, 600cc

Mahout  (info en el Mae)
=====================

MAI (Moscou Aviation Inst.)
=======================
.Reactores de iones.

Maillet  (+mae)
=============
.16 cils. en X

MAJX  Aerospace
==============
.Pulsoreactores

Majola
========
.radial birotativo

Makeyev
=========
.R-39,  St2 y St3
.RD R-27
.RD R-29-1
.RD R-29-2
.RD R-29R-1
.RD R-29R-2
.RD R-29RM-2
.RD R-29RM-3

Malesice
=========
.M-04, copia alemana

Malicet et Blin
============
.Clerget V8, 200 HP (Lic.)

Malroux, Rene
============
.Pulsoreactores sin valvulas

Mallen Research
=============
.Motores para UAV

Mammouth
==========

MAN
======
.Mana III, 6 cils. en linea
.Mana V
.Mana V, versión invertido
.Motores cohete

MAN/RR
========
.RB-145
.RB-153
.RB-193
.6012
.6022
.Motores cohete

MAN Turbomotoren Union (ver MTU)
===============================

Mandl  (¿Mindl?)
==============

Manfred Weiss (Manfred von Weiss, WM)
==================================
.WM-Sport I
.WM-Sport-II, 12 HP
.WM-Sport-III, 130 HP
.WM-K-14 ?

Manly (Manley)(Belzer-Manly)
=======================
.5 cils. radial-rotativo (en Langley Aerodrome)

Mannerstedt
==========
.42 cils. six-rows

Manning  Wardle  and Co.
=====================

Manor    (info en el Nasm doc.  BM-165000-01)
=====================================

Mansyu Hikoki Seizo  (Japon)
========================
.7 radial Lic. Hitachi Ha12
.9 radial Lic. Hitachi Ha13 y Ha13a 
.Ha-23/22

Manthey
=========

Mantovani
==========

Manufacturas Metálicas Madrileñas (MMM)
====================================
.Cohetes (lic. Oerlikon)

Marc  Seguin
===========
.Motor de su ornitoptero

Marcel Bloch
===========
.4.A1, 4 cils. 95 HP
.6-B1, 6 cils. 180 HP

Marcel Dassault
=============
.MD-30 turboreactor (Viper Lic.)
.MD-30R turboreactor+post-combustion (Lic.)
.MD-7R, “Farandole”
-MD-620
.Jericho 1-1

Marchetti (Italia)
=============
Marchetti A

Marchetti (USA)
=============
.8 cils. radial, sist. leva
.4 en linea, sist. leva
.3 en abanico, sist. leva
.6 radial, sist. leva
.10 radial, sist. leva

Marcmotor di Marcolini Gianluca (Ros)
================================
.2 cils. en linea

Marconnet
==========
.Pulsoreactores

Marcos  Flutunnlore
===============
.radial 3 cilindros, FII
.radial 5 cilindros, FV

Marcotte
=========
.Subaru y V8 Adapt.
.M-30
.M-100
.M-150
.M-200VP
.M-300VP
.M-450VP
.M-450VPD

Marine and Mfg.
=============
.Johnson y Mercury, conversiones
.Big-Twin, 31 HP

Mark
======

Mark  Baer
=========
.3 cils. radial
.5 cils. radial

Marks  (info en el Mae)
==================

Markel
========

Marlin-Rockwell  (ver Cato)
=====================
.72 HP

Marotta (Marco)
=============
.P2M

Marquardt  (Kaiser) Estatoreactores
==========================
.C-20, -D
.C-30
.C-48
.M-14 pulsoreactor
.M-109
.MA-19G
.MA-20C
.MA-196
.MA-212 XAA
.MA-215
.MA-225
.M-43
.PJ-40
.PJ-46
.REA-10
.REA-16
.REA-17-12
.REA-17-6
.REA-20-4
.REA-22-16
.REA-22-17
.REA-22-2
.REA-22-5
.REA-39, -2
.RCS
-RBCC
.RJ-30
.RJ-31
.RJ-34
.RJ-39
.RJ-43
.RJ-57
.RJ-59
.R-1E
.R-4D, -11, -12
.R-6C
.R-30
.R-40, -A
.XRJ-43

Mars
======
.GTD-1
.GTD-3
.GTD-5
.TV-O-100
.TVD-10, -B
.TVD-20

Marta
=======
.6 cils. en linea (Lic. Benz)

Martin (Glenn L)
==============
.333
.500
.8200

Martin Aircraft
============
.Martin 20L, 4 en V

Martin (Lockheed y Marietta)
=========================
.NRL Viking
.SICBM4

Martin-Natalio
============

Martin et Brouillet  (info en el Mae)
============================

Martin et Lethimonmer  (info en el Mae)
================================

Martin  JetPack
============
.V4, 200 HP

Martlet
========
.4-1, -2, -3

Maru-Ka
=========
.Maru-Ka 10

Marvotech
=========
.RD-33

Maryland
============
.Motor 2T x unmaned A/C

MAS
======

Masada
=======
.Ha-13 aire V-12 invertido. 1200 CV

Maschinenfabrik Oerlikon
=======================
.Prototipo de motor Ce Mü/10R

Mashnostroyeniy (Mashinotroyeniye -NPO)
==================================
.RDMT-0.4X, 0.8, 0.8X, -12, -50, -135, -200, -200K, -400, -400X, -400A
.RDMT-5

Masiero
=========
.Ercole, 4 cils. en linea

Maslov “OOO”
==============
.3 cils, DD-120M

Mason Greater Meteor
=================
.8 en V de auto, conversion

Masquito
========
.Model 2563 (M2.6)

Masschi (ver Randkar)
===================
.105, 4 cils. boxer

Masson  (Ver tambien Lemasson)
===========================
.6 cils. en abanico, 50 HP

Matchless
=========

Mather & Platt
============
.ABC Dragonfly (Li. WWI)

Mathis
=========
.G2F, -G, 2 cils. boxer
.G4F, -G, 4 cils. boxer
.G4R, 4 cils. invertido
.G7R, 7 cils. radial
.G8 series, 8 cils, V invertido
.G16R (2x G8-22), 16 cils, en X
.G14R, -RS, 14 cils. radial
.42 cils. radcial (7x6) “Vesta”
.42 cils. radial (7x6 mayor) “Vega”
-Mathis-Mawen

Mathis-Mawen
============
.Rotativo especial

MATRA 
========
.MM-38
.AM-39
.SM-39
.R-130
.SEPR P-163
.SEPR P-191

Matricardi
=========
.Pistones libres

Matthew King
============
.Turbojet

Mattituck
=========
.Up-rated Continental y Lycomings

Maude Rotary
============
.Rotativo (WWI)

Maudsley
=========
.ABC Dragonfly (Lic. WWI)

Maupin  
========
.Pulsoreactor

Maurice Roy 
===========
.Turbojet

MAV   (info en el Nasm BM-21000-20)
==============================
.3 cils. radial rotativo

Mawen (Basados en el sistema Sklenar)
===============================
.Mawen-Rotant 20S
.Mawen-Rotant 25S
.Mawen-Rotant 440S, proyecto

Max   AMS
==========
.V8, 74 HP (año 1912)

Max  Baer
==========

Max Hahn  (ver Ohain, Von Ohain)
=============================
.Patente turbina de gas en USA

Max  Holste (ver Holste)
===================
.AVA, 40 HP

Max  Valier
===========
.Motores cohete (varios proyectos)

Maxim (ver Maxim, Hiram)
=======================

Maxim,  Hiram
==============
.Motores vapor
.4 cils. en linea

Maxime-Guillaume
================
.Proyecto tuboreactor (1921)

Maximotor 
==========
.A-4, 40/50 HP, 4 en linea
.A-6, 70/80 HP, 6 en linea
.A-8, 120 HP, 8 en V
.B-4, 60/70 HP, 4 en linea
.B-6, 90/100 HP, 6 en linea
.B-8, 150 HP, 8 en V
.C-6, 70/80 HP en linea
.D-6, 90-100 HP, en linea

Maxter
========
.4 cils. boxer

Maxwell
=========

MAXX Products Int’l     (MPI)
=========================
.Grupo APP

May Motors Inc. (info en archivos Usna)
===============================

Maybach
=========
.AZ, 140 HP
.CX, 210 HP
.DW, 160 HP
.GO-4
.GO-56
.HS, 240 HP
.HS.Lu, 240 HP (HSLu)
.HSD
.IR, 160 HP
.Mb.III (IR)
.Mb.IV (HS)
.Mb.IVa
.VG.1º
.VL.2
.Mb.VII

Mayen 
========
.V8 (H-S Lic.)

Mayis
=======
.2 cils boxer

Mayo (1915)
==========
.6LW, 6 cils. en linea

Maytaq
=======
.Motor auxiliar

Mazda
=======
.12A
.13B
.16B
.MZ-34
.MZ-35
.MZ-202
.RX-3 conversion
.RX-7
.RX-8

Mazzini  (info en el Mae)
===================

MBB 
=====
.Motores cohete, pulsoreactores, estatos, etc.
.Motores estato-cohete
.L-7
.ATC-500 (ATO-500)
.H-20

MBB-Erno
=========
.10N
.400N
.300N
.2’2 lbs
.88 lbs
.1100 lbs

MBC  (etanol)
===========
.3’8 boxer
.4 boxer
.5’4 boxer

MBDA
=======
.Motores cohete sólidos

MBE
======
.Motores electricos

MC
======
.T-58, conversion

McCadden
=========

McClatchie  Mfg (MacClatchie)
=========================
.Radial “Panther”, X-2

McCook Field
============
.W-1
.W-1a
.W-2

McCulloch
==========
.MC-10 (O-10-1)
.MC-75
.MC-90 (O-90)
.MC-101
.O-10-1
.O-88 (4300)
.O-90
.O-100 (4318)
.O-110-1
.O-150-2 (6318)
.TSIR-5190
.3 cils., 6 pistones opuestos.
.4300
.4318
.6318
.TRAD-4180
.TSIR-5190

McCullough  (Ver McCulloch)
======================
.4 cils. en X, Diesel (2 modelos)

McDonnell
==========
.PJ-42 pùlsoreactor
.8R14
.8” y 14”

McDonnell-Douglas 
================
.Motores cohete (p.e. Saturn-IV-B)
.Nuclear rocket concept
.ROOST primary engine
.ROOST secondary engine

McDougal
=========

McDowell
=========
Twin piston
.4 cils. en V, 2T

McKay Steel   (Herren)
==================
.4 cils. en “X”

McMaster
=========

MDB  Aerospace
==============
.Geo Metro, 3 y 4 cils. conversiones
.Subaru EA-82, conversion

MDS
=======
.Whirlwind
.V-30  Base Briggs & Stratton (Cross Stip Av. Ltd.)
.Reductoras PSRU


Mead     (info en el Nasm  doc BM-400000-20)
====================================
.50 HP, 4 cils. rotary valves

Meadals
========

Meccanica Verghera - Gallarate (ver Agusta, MV)
=======================================
.GA-40

Meggitt
========
.MDS Whirlwind
.WAE 342 Hurricane

Megola
=======
.Type A-III (radial)

Mekker
=======
.Sport (VW conversion)

Melenric
========
.Pulsojets sin valvulas

Melkhuish  (info en el Mae)
======================

Melkinov (error) ver Melnikov
=========================
.S1-35800 / S1-5400
.8D726
.17D61, 17D11, 17D12, 17D15
-11D58, 11D121, 11B97
.11D430
.11D431
.11D445
.11D446
.11D428
.11D426

Melkunov
=========
.D-11 (M-11 version Diesel)

Melnikov 
==========
.17D61
.11D430
.11D431
.11D445
.11D446
.etc. 

Melot
======
.”Trompas” de Melot
.Generador de gas de pistones libres

Menager (info en el Mae)
===================

Menasco
=========
.A-J-20 estato (RJ-37)
.A-4, Pirate
.A-5, Buccaneer
.B-2, Conversion de motores Salmson 9 cyls. radial rot.
.B-4, Pirate
.B-6, Buccaneer
.B-69
.C-4, Pirate
.C-4S, Super Pirate
.C-6, Buccaneer
.C-6S, Super Buccaneer
.D-4, Pirate
.D-4B, Super Pirate
.D-6, Buccaneer
.D-6S, Super Buccaneer
.E-6, Privateer
.L-365
.M-50
.RJ-37
.U-2, Unitwin
.XH-4979, 24 cils.
.XIV-2040, 12 cils.
.X-4070-1
.O-45-1, Righter 

Mengin (ver GMH y Poinsard)
========================
.2A Twin-flat
.2B       id.
.2C       id.
.2Y       id.
.4A, boxer
.4Z, -ZA
.3 cils. radial

Mengin-Poinsard
==============
.2 twin-flat 

Mercedes 
==========
.D.I
.D-II
.D-III, -aü, -av, -b, -bb
.D-IV, -a
.D-V
.E4F
.E6F
.F-2
.F-1244
.F-1246
.F-1256
.F-1454
.F-1466
.F-1468
.F-1486
.F-1686
.F-7502
.F-10546
.F-12556
.F-14618
.J4L
.J8L
.LOF-6
.OF-2
.OM-65
.Le-Rhone 9C (Lic.) con Siemens.
.MB

Mercedes-Daimler
===============
.Todos los Mercedes y Benz.
-8 cils. en linea

Mercoulov (Merkulov)
===================
.DM-1
.DM-4
.RD-13
.VRD-430

Mercury (ver Kiekhaeffer)
======================
.Conversiones de Motores fuera borda

Merkoulov. Ver Mercoulov.
======================

Mesopa  (¿Messpa?)
================

Messerchmitt
===========
.Pulsejets, sin válvulas
.Me P-511, 5 cils.radial

Messpa  (+mae)
==============
.5 cils. radial, “Helium”
.Dos cils. y 4 pistones opuestos

Metallurgic (ver Metallurgique y La Metallurgique)
========================================
.4 cils, en linea, 26 HP
.4 cils. en linea, 32 HP
.4 cils. en linea, 49 HP

Metallurgique (ver La Metallurgique)
===============================

Metalwork (USA)
================
.U-10, 2 cils. en V

Metalwork (It.)
==============
.B-22 Aeropower

Meteor (Italia)
============
.Alfa 1, -AQ
.Alfa 2, -AQ, -V
.Alfa 3, -AQ
.Alfa 4 
.Alfa 5
.G-80CC
.G-90CA
.G-120CC
.G-180CA
.G-240CC

Meteor (UK)
==========
.Meteor I
.Meteor II

Meteor (USA) (ver Remtor)
====================

Meteormotor (ver Irwin)
==================
.4 cils. en “X”, 20-25 HP

Metro Aircraft Engines (ver Geo Metro y Metro Geo)
=========================================

Metro Geo (ver Suzuki) (y Geo Metro)
==============================
.Una version por RTFMaero (entre otras)

Metropolitan Vickers
================
.B-10 “Betty”
.Double Beryl
.F-1
.F-2 “Freda”
.F-2/2
.F-2/3  turbofan
.F-2/4 “Beryl”
.F-3  After-fan
.F-5  Prop-fan
.F-9  “Sapphire”

Metskhvarichvili
===============
.R-21F

Metz
======
.125 HP

Meyers
=======

MF
======================
.Grupo motor compuesto por dos WSK moto

MGM  Electro
=============
-Motores electricos para aviación

MGN (Sacma) (Moteurs Guy Negre)
=============================
.MGN rotativo

MHI (Mitsubishi Heavy Ind)
========================
.CT-63
.JT8D
.FJR-710
.RJ-500
.LE-5B
.LE-7A
.MB-35 (RS-73)
.MB-45
.MB-60
.HIMES

Miani & Silvestri
==============
.Isotta Fraschini, V6 (Lic.)

Michael Platzer
=============
.Platzer MA-12P (Nissan)

Michaux  (info en el Mae)
===================

Michel
=======
.AM-5
.AM-7
.AM-14, series I, II y III
.AM-14/1, -2, -3
.AM-16

Michel (Al)
==========
.Cam engine, radial

Michel Desclaux
=============
.3 cils. radial, model MIX-3

Michell (ver Michell Crankless)
==========================

Michell Cranckless   (NASM doc. BM-500000-01)
=======================================
.Motor barril

Michigan Aero Engines
====================
.Motor de 200 cu. in.

Michigan-Rover (Rover)
=====================
.R-236 “Rover”, L-236
.R-267 “Rover”, L-267

Michl-Orion
==============
.2cils.boxer.

Michaux  Bros
===========
.Motor de vapor 1869

Michoud
========
.Falcon SLV-1
.Falcon SLV-2

Microcosm
==========
.22N
.356N
.89N

Microjet
========
.Turbinas UAV

Micromotores
===========
.Todo tipo

Microturbo  (en Grupo SAFRAN)
===========================
.Athos III
.Cougar
.Dragon
.Eclair
.Gevaudan
.Jaguar
.J-403 (TRI-60)
.Lynx
.Noelle-60
.Noelle-80
.Noelle-150
.Noelle-180
.Oliphant
.Rubis
.Saphir
.SG-18
.TGA
.TJA-24-1
.TRB-13
.TRB-19
.TRI-10
.TRI-40
.TRI-60
.TRI-70
.TRI-80
.TRS-80
.e-APU

Midmet (info en el archivo Usna)
==========================

Midwest
========
.AE-45R
.AE-50, -R
.AE-75
.AE-90R
.AE-100
.AE-110 “Hawk”

Midwest Aero Engines
===================

Mielec
========
.SO-5

Miesse
=======
.4 cils.
.6 cils.
.8 cils. horizontales opp., 100 CV

MIHT (Nadiradze)
==============
.MIHT-1
.MIHT-2
.MIHT-3
.MIHT-4

Mikulin
=======
.AM-2
.AM-3, -M
.AM-5
.AM-9
.AM-13
.AM-30
.AM-34
.AM-35
.AM-37
.AM-38
.AM-39
.AM-40
.AM-42
.AMTKRD-01
.AMTKRD-02
.M-11
.M-17
.M-18
.M-33
.M-36
.M-52
.M-206 (AM-9/RD-9)
.M-209

Mikulin / Stechkin
================
.AMBS-1

Milholland (Better-half)
=====================

Military Air Factory (MAF)
=======================

Millenium (ver Superior Parts)
=========================

Miller (Franz)
===========
.4 cils. en abanico (semi-radial)

Miller, L.L. (Gas Turbine) (info en el Usna)
=================================

Miller Mnfg. Co.
==============
.OX-5 (Lic.)
.4 cils. en linea, 155 HP
.12 cils, en V, 1414 cu. in.
.8 cils. hor. op., 130 HP
.XL-510-1, 8 cils. en linea
.Double Miller 4-255 (L-550)

Millet   
=======
.Radial rotativo (1888)

Milo
======
.Turboreactor con compresor centrifugo de 4 escalones

Milwaukee Parts (Tank)
==================
.Tank, V-470
.Tank, V-502
.Tank 4 Inline inv., model 70 de Sky Motors (lic.)

Minari (monocilindricos 2T)
======================
.Verticales, F1-VE, VME, VMEC
.Invertidos, F1-VM, RM, RME, RMEC
.Inclinados 45º, F1-AM, AE, AME, AMEC
.Inclinados 90º F1-M9, E9, ME9, ME9C, E9-2C
.Aire forzado, verticales VRFE y 45º, AERF

Mindl
=======
.Motor cohete

Minerva
========
.V8-150
.Monocilindrico

Mines
======

Mini-Sniffer
==========

Minié
=======
.Serie “Horus”:
..4.BO
..4.C, -C2
..4.DA, -25, -28
..4.DC-32, -A
..4.DF-28
..4.DG.00
..4.DO
..4.D4
..4.EO
..4.E2
.Motor Aquilon por encargo de Badaroux (ver)

Ministry of Supply
==============

Minoggia  (info en el Mae)
=====================

Mirrless, B. & Day
===============
.Green 100 HP (Lic.)
.Green 120 HP (Lic.)

Mir
======

Mischurg (ver archivos Usna)
=========================

Mismaque  (info en el Mae)
=======================

Mistral (Francia)
===============
.DeCoucy, 35 HP
.DeCoucy, 75 HP

Mistral (Suiza/USA)
=================
.G-190
.G-200
.G-230, -TS
.G-300 (-C2B)
.G-360, -TS
.K-230-TS, Diesel
.K-360-TS, Diesel

MITI
======
.Turbofan de dos ejes, civil

Mitsubishi (ver MHI)
==================
.A-4 radial, 800 HP (Kinsei 14 radial)
.A-5, radial de 400 HP, Arfmy 92. 9 cils. radial
.A-6 Shinten, 920 CV
.A-7 Shinten-Kai (Ha-6)
.A-8 Kinsei 3, 830 CV
.A-9 radial. Aire. 610 CV. De 1935
.A-14, Zuisei (Ha-26) Pistones super-chatos, 850 CV.
.A-16, 11-Shi, 700CV, V-12 aire.
.A-17,  13-Shi, 800 CV. 14 cils. radiales
.A-20. (22 cilindros en doble estrella, 2x11?). Para bombardero transoceanico Kawanishi TB. 3300 CV cada motor.
.B-1 Primer diseñpo propio de la compañpia 700CV, Type 93, un V-12 con la experiencia de Hispano-Suiza y RR Buzzard.
.V8  Type “Hi” de 200, 300 y 320 HP. (con Licencias de la Hispano-Suiza) (Hi-V8) sigue... 8Ab, 8Ba, 8F, 8Fb (1919-1931)
.B-2, V-12 de 600 CV (700 CV en el B-2-Kai)
.B-3 (Ha-3/Ha-14)  V-12
.B-4, Ha-21 / -121 / -221 / V-12. Base HS 12Ycrs
.B-5,  11-Shi, 800 CV V12, agua.
.(H Shiki V8-300, lic. Hispano-Suiza 8F Type 42v)
.(H Shiki V8-200, lic. Hispano-Suiza Ab8 Type 35)
.Ha-..., Kasei  (ver Nakajima)
.Ha-3, Kinsei, 910 HP, -41, -44, etc.
.Ha-6, Kinsei (Golden Star)
.Ha-10, Mars
.Ha-12, Kasei, 14 radial
.Ha-13, Kasei
.Ha-14, Kasei
.Ha-15, Kasei
.Ha-21 Zuisei (Ha-102)
.Ha-22, Kasei
.Ha-23, -23a, -b, -c. Kasei
.Ha-24, Kasei
.Ha-25,  -25-a, -b, -c. Kasei
.Ha-26, Zuisei (Holy Star) Shinten?
.Ha-27, Kasei
.Ha-33, Kinsei, -51, etc.
.Ha-41, Kinsei
.Ha-42, Kinsei
.Ha-43, Kinsei
.Ha-44, Kinsei
.Ha-45, Kinsei
.Ha-46, Kinsei
.Ha-50, Kinsei
.Ha-50, Venus (?)
.Ha-51, Kinsei
.Ha-52, Kinsei
.Ha-53, Kinsei
.Ha-54, Kinsei
.Ha-92, 400 CV.
.Ha-101, Kinsei
.Ha-102, Kinsei, Zuisei?
.Ha-104, Kinsei
.Ha-112, Kinsei (Venus)
.Ha-211
.Ha-214
.Jaguar (Lic.)
.Mongusu  (Mongoose Lic.)
.KR-10 (Toku-Ro-2) motor cohete
.Lynx (Lic.)
.Shinten (Ha-6, 1933)
.Toku-Ro-1, motor cohete
.Toku-Ro-2, motor cohete
.Toku-Ro-3, motor cohete
.Type 4, radial
.Type V12 450 CV
.Type V-12 650 CV
.Type 93, V-12 (Lic. Hispano-Suiza) 700 CV
.Type 97, Zuisei, radial
.Type 101, Zuisei, radial
.Himes
.HM-16
.GF-02
.D-3 (Ha-22, 12V Diesel
.D-4 Proyecto (Ha-300) de 16 y 24 ciloindros (base Jumo 223) No construido.
.DS
.Lace/LE-5
.LE-3
.LE-5, -5A, -5B, -5B1, -5B2
.LE-7, -7A (Short and long nozzle),.LE-8
.LE-9
.LS-A, -booster
.LS-C-2.5
.LS-C-4
.MB-35
.MB-60
.NAL-7
.NAL-16
.NAL-25
.S-A
.SA-II
.S-B
.S-C
.SRX
.ST
.ST-735-1
.ST-735-2
.”NU-GO”
.TS-1-M10
.MB-60 (con P&W)
.M-35
.Renault 70 CV V8 (Lic. 1916)
.P&W Hornet (Myojo 1 y 2)  9 radial y 760 CV

Mitsui Nakajima
===============
.LeRhone 9C, Lic. (1922)

MITT (Moscou Inst. Thermal Technology)
=================================
.15Zh58A
.15Zh58B
.15Zh58V
.DS
.RD RT-1-3
.RD RT-15-2
.RD RT-21-1
.RD RT-21-2
.RD RT-21-3

Mittel Deutsche  (MIMO) y (MMW)
=============================
.Jumo 205, -C
.Jumo 211 (WWII)
.Ju-213
.109-004

Mizell
======
.Conversiones de motores GM (Buick, etc)

Mizuho  (info en el Mae)
===================

MKB (Motortroitelnoye Konstantinkoye Buro)
=====================================
.PS-90
.D-110

MKEK
=======
.Gipsy Major (Lic.)

MMM ( Ver Manuifacturas Metalicas Madrileñas)
========================================
.Cohetes Orlikon (licencia)

MMPP (Salyut)
==============
.MD-120
.D-27
.D-436
.RD-15B-300

MNA
======

MNPK (ver Soyuz-Tumanslii)
=========================
.R-195

Mockba (Moscou)
==============
.Logo sobre motores rusos

MoD (Ministerio Defensa-Russia)
============================
..MR-12
.MR-20
.MR-25

Modena (It.)  (MAE, Modena Avio Engines)
===================================
.MA-323 (MAE-323)
.MA-323R (MAE-323R)

Mohawk Aero Craft
=================
.Yamaha Genesis Modif.

Moki
=======
.Motores para modelos gigantes

Molinari
========
.Experimental

Moller
======
.RC-350cc, tipo Wankel 
.RC 700cc, tipo Wankel

Moma Stanojlovic
===============
.Astazou III (Lic.)
.Astazou XIV (Lic.)

Momy  (info en el Mae)
==================

Monaco
========
.4 cils. boxer

Mondsville  (info en el Mae)
=====================

Monet-Goyon
===========
.Conversion de Peugeot de moto

Monk
======

Monnett (Super Vee y Aero Vee)
=======================
.4 cils. boxer 1300cc (VW)
.       id.          1600cc (VW)
.       id.          1700cc (VW)
.       id.          1835cc (VW) 
.       id.           2007cc (VW)

Monocoupe Aeropl. Co
=================
.Lambert R-266 (Lic.)

Monsanto
=========

Monster
========

Monson
========

Montanari
==========
.Evolution EV-130
.Moster, 180

Montegnacco
==========
.4 cils. en linea, 40/45 HP

Montegnacco-Corbetta
==================

Montesa
========

Moody
=======

Mooney
========
.CC46M-2
.CC46M-2A

Moore  (+mae) (General Airmotors y Scranton)
======================================
.5 cils. radial “The Three valves”
.7 cils. radial “The Three valves”

Morane
=======
.Morane de 25 HP
.Morane-Renault Sport

Morane-Renault (ver SMA)
===================

Moravia
========
.Mikron IIIa

Morehouse
==========
.M-42
.M-80
.WM-80 (en Wright)

Morgulin
=========
.Radial (Aviav-Nito)

Morini
=======
.ICP 3-1/2
.M-09

Morize
=======
.”Cohetes con toberas aumentadoras”

Morris Motors
============
.7 cils. radial, 150 (hecho en Wolseley)
.Tomtit (en Hawker)
.Aries
.Acuarius
.Scorpio

Mors
======
.2 cils. flat twin
.4V de 45 HP (Agua y aire)

Morse
=======

Mortier-Wattel
=============
.12 en V de 400 HP (1923)

Morton
=======
.Pequeño radial (M-2,-5)
.Pequeño 4 cils. en linea,  Mod. 42

Morton-Thiokol
==============
.SSuS-A
.ASRM
.TX-632
.TX-733
.TX-6576
.TX-780

MoS (Ministery of Supply)
======================

Mosler  (HAPI)
=============
.65 HP (VW) “Phantom”
.82 HP, (VW) “Magnum Plus”
.Mini Merlin (base Honda Prelude)
.MM-CB35 (Half VW)
.MM-CB40 (Half VW)
.60 HP, (VW) “Hurricane”
.70 HP, (VW) “Thunderbolt”
.”Red Mosler” series
.MM-CB35AP

Moss
======
.Scarab
.Ladybird
.Fairey 20”

Motavia Ultratech (Klaymor Ltd)
============================

Moto
======
.232cc, conversion

Motobloc
=========
.Motor del año 1909

Motokov
=========
.Mikron III
.Minor 4-III
.Minor 6-III

Motoplan
============
.radial de tres cilindros

Motor
======
.Wright de 4 cils, 30 HP (Lic.)
.Gnome de 60, 80 y 100 HP (Lic.)
.LeRhone 9Jb,  (Lic.)
.M-8
.R-11
.R-13
.R-25
.R-95
.R-195
======================
.en avion Stenzel

Motor de Automóvil   (Conversiones)
===============================
.varias marcas

Motor de Implosión
================

Motor Design
===========
.Diesel 110 CV

Motor eléctrico
=============
.En continua evolucion (XXI Century)

Motor Laser
===========

Motor Modular
============
.Varios

Motor Nuclear
============
.Americanos
.Rusos

Motor Positrónico
=============

Motor Ruso Baltic
===============
.RBVZ-6 (M-1)

Motor Sich (JSC)
==============
.AI-8
.AI-9, 9V, -9V1, -3B
.AI-20
.AI-24, -UBE
.AI-25, -2E, -TL, -TLK, TLSh
.AI-222, -2TF, -25F
.AI-450, -M, -MS
.D-18T
.D-27
.D-36, -1, -2A, -3A, -4A
.D-136, -1, -2
.D-436, -148, -T1,-TP
.MS-14
.MS-400
.MS-500V
.TV3-117, VMA-SBM1
.VK-1500
.VK-2500
.EM-500

Motor Sindicat-Paris (ver ENV y
 London and Parisian Motor Co.)
==========================

Motorav Industrie
================
.2’3V
.2’6V
.2’6R
.2’8R
.3’1R

Motoravia
=========
.Construccion motores varios

Motoren-und-Turbo-Union  (ver MTU)
===============================

Motorenfabrik Darmstadt
=====================
.Varios motores (WWII)

Motorenfabrik Oberursel AF (ver Oberursel)
======================================

Motorenwerke Manheim AG
=======================
.DB-601 (Lic.)

Motores especiales y raros
======================
.Enorme cantidad de diseños

Motorlet (Antes Walter, Let, Letecke Zavody)
==================================
.AI-25TL “Titan”
.M-05 (RD-45)
.M-20
.M-601
.M-602
.M-701
.Walter A
.Mikron III
.Minor M-4-III
.M-4-IIIS
.M-332
.Minor M-6-III
.M-6-IIIS
.M-208B
.M-208C

Motorostar SRL
=============
.M-14P

Motorostroitel
============
.NK-8
.NK-12
.NK-22
.NK-23
.NK-25
.NK-32
.NK-321
.NK-36
.NK-62
.NK-64
.NK-86
.NK-87
.NK-88
.NK-89
.NK-93
.NK-110
.NK-118
.RD-107, -Á
.RD-108, -A
.TV-12 (NK-12)
.RD-0216 / RD-0217 / RD-0237
-RD-214 / RD-253 / RD-275

Mozhaiski   A.F.
=============
.Motor experimental

MT
=====
.Conversiones de motores de auto GM

MTA
======
ZOD-260

MTH
======
.CB-12
.CB-22
.421
.422
.423
.721
.722

MTI
=====

MTR (MTU/Turbomeca/RR)
====================
.MTR-390

MTS
=====
.3 cils.

MTU (Motoren-und-Turbo Union)
============================
.720
.721
.730
.6011 (BMW 6011)
.6012 (BMW 6012)
.6022
.MTM-300
.MTM-380
.MTM-385, -R
.MTM-390
.LM-6000 (Ind. base CF-6)

MTU/RR (ver MTU)
=================

MTU/Turbomeca, etc (ver MTU)
===========================

Mudry  (Buchoux) (+mae)
======================
.MB-4-80
.MB-4-90

Mulag
========
.6 cils. en linea, 130 HP

Muldestein AG
============
.Jumo 211

Mulder
=======
.38 HP

Müller Vogel
============
.Abanico 20/30 CV.

Multiple-Source (USA)
=====================
.L8KS7800
.22w.6KS1245
.5.9KS565
.2.8KS18000
.5.6KS5400
.ASROC
.FFAR
.MK7
.MLRS
.Sergeant
.Viper-20, -27

Mummert
=========
.60 HP.

Muncie (Gear)
============
.XO-40-1, 2T, 18 HP

Munición Autopropulsada
======================
.Varios tipos

Murray (Aircraft Holoding Corp.)
===========================
.25 HP, radial
.Ajax 70/80 HP
.Atlas 120 HP

Murray-Willat
===========
.Ajax
.Atlas

Mutel   (info en el Nasm doc. BM-830000-20)
====================================
.4 cils., 50 HP

Muzhilov
=========
.7 cils.radial, 250 HP (M-13)

MV (ver Agusta y Meccanica Verghera)
===============================

MWAE (Mid-West Aero Engines)
============================
.AE-45R (base Norton NR-801)
.AE-90R (base Norton NR-642)

MW Fly (Aeropower)
=================
.B22D
.B22L
.B22R
.B22H
.B25L
.B25H
.B25R
.B25S
.B25T

MW Kellog
===========

MX Turbojet    (info en el Nasm 
doc BM-860000-20)
===========================.
Turbojet 651

Myers
========
.Pulsoreactor sin válvulas

MyG  (ver Sarocchi-Melonghi)
========================
.Tipo revolver

Myojo
=======
.7 cils. radiaql

MZ  (Ver Compact radial engines Ltd)
===============================
.3 cils. en linea, agua  
.MZ-34, 175, 202, 250, etc
.Tres cilindros radiales
.cuatro cilindros radiales

MZ  (Mierzyslaw Foltynski) (pl)
==========================
.MF-06
.MZ-200

M&D Flugzeugbau
=================
.TJ-42


N


NAA (North American Aviation
 -ver Rocketdyne)
==========================
.XLR83-NA-1
.XLR41-NA-1
.XLR42-NA-1
.XLR71-NA-1

NACA (Organismo Oficial USA) (ver NASA)
===================================
.2D-ramjet

Nacional R.G.
============
.40 HP, bicilindrico
.100 HP

Nadiradze (ver MIHT y MITT)
=========================
.RD RT-1-3
.RD RT-15-2
.RD RT-2-1

NAEF (China)
==============
.M-11F
.AI-14R
.ASh-62-IR
.ASh-82V
.M-332
.RD-35 (Klimov Lic.)
.VK-1
.RD-11
.VK-7

NAEF (Italia) 
=============
.4 cils. en linea, 25/30 HP
.4 cils. en linea, 40/50 HP
.4 cils. en linea, 50/60 HP
.V8, 80 HP
.V8, 100 HP

NAF (FAN)-México.
==================

NAF (USA)
============
.XV-715, 12 en V.

NAG
=======
.C-II
.C-III
.F-I
.F-2
.F-3
.F-4
.301
.”Staatsmotor”

Nagel
========
.444, “Twelve”

Nagliata
========
.H-S, V8 (Lic.)

Nagliati (ver SAN y Vanni)
======================

Nakajima  (+nasm doc. BN-200150-80)
===============================
.Serie Kasei (Marte) (NK-4..)
.Serie Kotobuki (varias series)
.Serie Hikari -1 al -3 (Hikori? = no)
.Serie Homare (Honor) (NK-9..)
.Serie Mamoru (Protector)
.Serie Mamoru-Kai
.Serie Sakae (Prosperidad) (NK-1..)
.Serie Zuisei 
.Fugaba
.Jupiter (Lic. G-R, ver Ha-1)
.Lorraine (Lic.)
.Showa
.A
.BA
.NAA,  Lic. Jupiter VII, 350 CV 7 cils. radiales
.NAB, Pequeño 9 cils, radiales, 200 CV
.NAC, Variante de 5 cilindros del Jupitger VII.
.NAD, 5 cilindros del NAB y 150 CV.
.NAE, 9 radialesa experimental de 1931. 600 CV.
.NAF, Similar al NAE, 600 CV y 9 radial.
.NAH, Kotobuki Ha-1 base jupiter y P&W R-1340 (-3,-4,-4Kai,-5,-7,-8,-10)
.NAI, Experimental V12, 700 CV
.NAK, Mamori, radial 14
.NAL, (Ha-5/a, -b y Kai) 14 radiales
.NAM, (NK-1 Sakae Ha-25 de 950 CV. Base del Gnome-Rhone 14M de 14 cilindros con detalles de Bristol Mercury. ULTIMOS DESARROLLOS:  SAKAE-31, -31A, -115-ii, -215, -315, -315-II. / Compound turbo compresor.
.NAN, Ha-107/-117. Hikari, de  1900 y 2400 CV respect.
.NAP, Hikari 2, 3 (Ha-8 y 11) Base Wright Cyclone
.NAR, 1200 CV, primer radial de 18 cils. (Ha-17)
.NAS, Experimental H-16, Base Mercury VIII, radial 9 cils., 840 CV.
.NAT-1, Diesel 12 cils. inv. 700 CV
.NAU, 800 CV, versiones aire y agua
.NAZ
.NBA
.NBD
.NBH
.NK-1, -4, -9, -11
.NLH, Experimental W-18 (Ha-39) con 2000 CV
.NWA, Primer Nakajima original. Agua. y W-18. Grande de 1936 con 1000 cv. La version -G, con reductora.
.NWB, V12 de 650 CV similar al RR Kestrel (7-Shi)
.NWB-Kai, similkar al NWB con 720 CV (8-Shi)
.NWE, W-18 (Ha-15) 1600 CV
.Ha-1, -1b (Kotobuki, lic.G-R) Base Jupiter
.Ha-5, -Kai
.Ha-8, Hikari (Bse  Wright Whirlwind)(
.Ha-9
.Ha-10
.Ha-11, (C1BI y BII) ?
.Ha-15
.Ha-17
.Ha-20, -20b
.Ha-23
.Ha-25, Sakae 
.Ha-32
.Ha-33
.Ha-34
.Ha-35
.Ha-39
.Ha-40
.Ha-41, (C-41) ?
.Ha-44
.Ha-45, -Homare
.Ha-46
.Ha-60
.Ha-70
.Ha-97. (C-97) (C-5B) ?
.Ha-100 (C-100)
.Ha-103, Mamori, 1870 CV
.Ha-104
.Ha-105, 2 tandem Ha-219
.Ha-107
.Ha-109 (C-109)
.Ha-115, -C, -I, Sakae-23, -II Sakae 24
.Ha-117, dereivado dsel Ha-103
.Ha-140
.Ha-145, 2000 CV, Homare 10
:Ha-201
.Ha-211
.Ha-214
.Ha-219, 2420 CV, 18 cils. radial
Ha-217, 3000 CV, derivado del Ha-117+
.Ne-20
.Ne-30
.Ne-130
.Ne-230
.Ha 315-11, con ADI, 1360 CV
.Ne-330
.TR-10
.TR-12
.TR-12b
.TSU-11, motoreactor (+Hitachi)
.Type 2, Army
.Type 4, Army
.Type 97, Army
.Type 99, Army
.Type 100, Army

NAL
======
.FJR-710
.FJR-720
.LACE

NAL-CESIR
============
.Wankel para UAV

NAMB
======
.2 cils. opuestos

NAMI
======
.AMB-20
.Nami-100
.Motor coche y aereo Aurus

Nammo (Raufoss AS)
=================
.HTR

Nanchang   (M-14P de Vedeneyev)
===========================
.CJ-6, 385 CV

Napier
=========
.Raf-1a (Lic.)
.Raf-3a (Lic.)
.Lion
.Lioness
.Rapier
.Dagger
.Javelin, -III
.E-97  (E.27?)
.Culverin
.Sabre
.Cub
.Nomad
.Eland
.Gazelle
.Naiad
.Oryx
.Scorpion
.Double Scorpion
.Triple Scorpion
.NRE-11
.NRE-17
.Arab (Sunbeam Lic.)

Narkiewicz
===========
.WN-1
.WN-3
.WN-5
.WN-6
.WN-7, -7R

NASA (Organismo Oficial USA. 
sucesor de NACA)
===========================
.Programas GAP
-FJX-2 turbofan
.Diesel hor. op.

NASA  Ames Research Center
========================

NASA Cleveland
===============
.HIVHAC
.NASA 173GT
.NASA 400M
.NASA 457M
.Nstar
.Sert II elec/merc.
.Sert I        id.
.MC-1 Fastrac

NASA  Dryden Flight Res. Center
===========================
.Propulsión experimental

NASA  Goddard Flight Facilities
===========================

NASA  Jet  Propulsion Lab. (JPL)
===========================

NASA  Johnson Space Center
==========================

NASA  Langley Research Center
===========================

NASA  Lewis Research Center
=========================

NASA  Marshall Space Flight Center
=============================
.Fastrac

NASA - Redmond
=================
.Fusion rocket

NASA  Wallops Flyght Center
========================

NASDA (Nat. Space Def. Ag. Japan y/o
 National Space Development Agency)
==============================
.NAL-735
.TR-1-10800
.TR-1-7500
.TT-200
.TT.210
.TT-500
.TT-500 S2

Nash-Kelvinator
=============
.Radiales  Double-Wasp de P-W (Lic. en la WWII)

Naszkiewicz (Stanislaw)
====================
.1ª turbina en Polonia (1913)

National Aero Corp. (info en el Mae)
===============================

National Aerospace Laboratory (ver NAL)
=================================
.Antes Cameron (ver)

National Aircraft Engine Factory (NAEF)
=================================

National Airplane and Motor Co.
==========================
.Modelo 35

National Arsenal  (Japon)
=====================
.H-S V8 (Lic.)

National Gas  and Oil  Eng. Co   
(info en el Nasm doc. BN-425000-80)
==============================

National Motors Corp. (+mae)
=========================

Nautschnii
==========
.V8 de 400 HP, (M-5)

Naval Air Technical Arsenal (ver Naval Arsenal).
======================================

Naval  Aircraft Factory
====================
.Wright R-975 (Lic.)
.XV-7152 (en el NASM)

Naval  Arsenal (ver Kugisho)
========================
.Ro-2
.Ne-20
.Ne-30, etc

Naval Propellant Plant (US Navy)
============================
.SR-121
.Sparrow
.Terrier MK12-Mod.0
.Tiny Tin

Naval Research Lab.  (ver NRL)
==========================
.Pulsoreactor de 4”
.Ceramic turboshaft

Naval Technical Arsenal
=====================
.Ne-20

Naval Air Warfare Center (NAWAC)
==============================
.Lynx

Navy Service Aircraft Engines
=========================

Nazarov
========
.M-86

Nazzaro
========
.6-A4 (Anzani 6 cils. Lic.)

N.D. Kuznetsov (ver Samara)
=========================

Nebel (Neibel)
============
.Pionero aleman, cohetes

NEC (New Engine -Motor- Co)
=========================
.2 cils. 2T, 12-18 HP
.4 cils, 2T 25-30 HP
.4 cils. 2T, 40 HP
.4 cils. 2T, 60 HP
.6 cils. 2T, 35-50 HP

Neckarsulmer (Neckarsum)
=======================
-V2 de 20 CV

Nederlandse Helicopter Ind.
========================
.TJ.5, estatoreactor

Nedoma-Najder   (info en el Nasm
 doc. BN-50000001)
===========================
.Motor axial de 5 cils. (1924)

NEE
=====

Needleye Engines
==============
.O-100-A
.O-100-B
.O-100-C

Neico    (info en el Nasm doc. BN- 532000-01)
====================================
.IO-550, 6 cils.

Neighbors
==========
.Motor toroidal (tipo Beck, ver)

Neilsen & Winter (ver Nielsen & Winther)
==================================

Nelder
=======
.2 cils. 2T, 18 HP
.4 cils., 85 HP

Nelson
=======
.H-44
.H-49
.H-59
.H-63
.O-45

NEPA
======
.Motor nuclear

NERVA
=======
.Motor nuclear

NERSL
=======
.Motores cohete

Nesterov
=========
.”Hypocycle”, 7 cils. radial

New Britain Machine
==================
.Hodge, 18 cils. radial
.Glen Angle, 5 cils. radial

New Engine (Motor) Co (ver NEC)
============================

New Jersey Aeroplane Corp.
=======================
.9 cils. radial, 85 HP

Newbold Turbo Rotary Eng
=======================
.Compuesto turbina-reciproco

Newman Fenner  (info en el Mae)
===========================

Newton (info en el Mae)
===================

NGL (NGL-WAEL)
=================
.116
.200
.274
.342
.430
.548
.600N
.860

NGTE
======
.RJTV-27, ramjet
.RJTV-25     id.
.RJTV-21

NHI
=====
.NHI-TJ-5, -5A

Niederbarnimer Flugmotorenwerke
=============================
.BMW Bramo (WWII, Lic.)

Niederrheinische Flugzeug Bauanstalt
==============================
.Fabrica de motores de aviacion    (NFB)

Niedersachsische Motorenwerke
===========================
.DB-600 series  (Lic. WWII)

Nielsen (ver Nielsen & Winther)
==========================
.3 cils. radial

Nielsen & Winther (ver Neilsen & Winther)
==================================
.6 cils en linea (Base Mercedes Benz)
.Radial (base Le-Rhone?) 11 cils.

Niepce  (+mae)
=============
.Motor ”Pyreolophore”

Nieuport
=========
.2 cils. twin-flat, 28 HP

Nihon Nainenki
=============
.Semi-11 (AVA 4A-00, Lic.)

NII-125
========
.15D51

NII-Mash  (TsNII-Mash) (Of. Nijny-Selda)
==================================
.RDMT-0.4X
.RDMT-0.8
.RDMT-100
.RDMT-135
.RDMT-200, -K
.RDMT-2600
.TAL-100
.RDMT-5
.RDMT-50
.RDMT-8X
.RDMT-12
.RDMT-400, -X, -A
.R-56 Block A
.R-56 Block B
.NII-125 (15D151)
.NII 612 kgf (RDMT-XX)

Nikola Tesla
===========
.Varios proyectos

Nilson-Miller
===========

Nippon Jet Engines
===============
.JO-1
.J-3
.J-3-1
.J-3-3 (YJ-3-3)

Nippon Hainenki
===============
.2T  AVA Lic. 4H

Nippon Kosukai
=============

Nippon Kotobuki
================

Nirvana
==========

Nissan 
========
.VG-30 (en Pond Racer)
.Motor Micra, conversion
.H-1-3
.H-2
.H-2-0
.H-2 / J-1-1
.Motores cohete liquidos y solidos
.Motores de apogeo
.Motores de maniobra (hidracina)
.JCR
.M-10
.M-13
.M.14
.M-20
.M-22
.M-23-J, -23Mu
.M-24
.M-30
.M-34
.M-3A, -3B-J
.M-3B-Mu
.M-40
.MT-135
.M-V-4
.SB-735
.SRB-A, -A3
.UM-129A
.KM-D
.KM-H

Nissan Jidösha
=============
.Ha-47,  100 CV Type 4 (HM-504) (Hitachi Hatsukaze 11)

Nissen (Walter)
============
.Radial (Tipo Angle)

NK (ver N. Kuznetsov)
====================

Noble
=======
.X-100, 5 cils. radial

Nodong  (Corea del Norte) e (Iran)
========================
.Motores cohetes derivados de Isayev y Makeyev (Scud, Taepodong I, etc)
.Nodong series
.LRE-4, -15+
.LRE-15, -15+

Noel
======
.Monocilindrico de 1918

Noel Penny Turbines (NPT)
=======================
.NPT-101
.NPT-109
.NPT-151
.NPT-171
.NPT-301
.NPT-331
.NPT-401
.NPT-409
.NPT-425
.NPT-426
.NPT “series 100”

Nohab Flygmotorenfabrik (ver Volvo)
==============================
.Bristol Mercury (Lic.)
.Bristol Pegasus (Lic.)
.Radial birrotativo Atkins/Aberg

Nonpareil
========
.8 cils. en X, 60 HP

Norair  (ver Northrop)
=================

Norbert Schwarze
==============
.2V, 35 HP

Nord
=======
.ST-450, estatoreactor
.ST-600 “Sirius”, estatoreactor
.ST-600 “Sirius I”,         id.
.ST-600 “Sirius II”,        id.
.Estatos en Griffon I y II
.Soleil
.Soleil NA803

Nordenfeldt
==========
.4 cils. en linea, 30 HP

Nordwick
========
.4 cils. radial
.8 cils. radial

Nordyke & Marmon
=================
.Liberty  L-4, Lic.

Norel (info en el Mae)
=================

Normalair
=========
.Motores para UAV, etc.

Normalair-Garrett Ltd. (ver NGL)
===========================
.WAM-274
.WAM-342

Norman
========
.bicilindrico boxer

Norrbon
=========
.4 cils. radial, 180 HP

Norris-Thermador
=================
.Motores de Sidewinder

North American Aviation (ver Rocketdyne)
 (Rockwell Space Div)
==================================
.XLR-41-NA-1 (NA-704-Mark II) (LR-41)
.XLR-43-NA-1 (NA-704 Mark III)
.XLR-43-NA-5
.LR-42 (XLR-42-NA-1)
.NAA (base V-2)
.LR-79-NA-1
.LR-83-NA-1 (XLR-83-NA-1)
.NAA 75-110
.NA-704 Mark II (LR-41)
.NA-704 Mark III (XLR43-NA-1)

North American Rockwell (Space Division)
=================================
.Motores cohetes  nucleares

North British Locomotive
======================
.ABC Dragonfly (WWI, Lic.)

North Korean
===========
.Nodong

North Lucas
============
.Radial horizontal

Northrop (Ventura)
================
.O-100, boxer
.XT-37 Turbodyne
.4318F

Northrop-Grumann Space Engines (TRW)
==================================
.Ver TRW

Northrop-Hendy Turbines (ver Turbodyne)
===================================
.Gran Turbohelice

Northrop School of Aeronautics  
(Northrop Aeronautical Institute)
==========================
.Ensayos con turbinas

Northwest Aero Products
=====================
.Conversiones de Ford y Chevrolet

Northwest Formula Power (Subaru Convers.)
====================================
.EJ-22-EFI
.EJ-22-FT
.ES-81-EFI (Turbo)
.EJ-81-TI
.EJ-81-TBI

Norton (UK)
==========
.O-113
.KM-914
.NR-622
.NR-642
.NR-731
.NR-801
.P-60
.P-64
.P-73

Norton 
========
.2 cils, twin flat

Nosari (Giuseppe)
===============
.4V

Notional (USA+  )
===============
.200x4 Nova concept
.200x6 Nova      “
.280 inch. Nova MM 14B
.300 inch. Nova MM 14A
.325 Nova GD
.5 mlbf OOST
.5 mlbf RP-4
.ATCRE (Sanger II)
.CD Module y Coaxial turboramjet (Sanger II)
.H1500
.Helios Stage 1
.HP-1
.L-5.00H Nova concept
.L-5.25H      id.
.L-6.55
.L-6H
.L7.70
.Liberty-1, -2
.LH2-80k
.Mustard
.Toroidal FD
.Toroidal 400k
.Toroidal 560k
.Von Braun 1, 2, 3

NOTS (Naval Ordnance Test Station)
=============================
.HOTROC
.HPAC (ó HPAG)
.Nots 1
.Nots 3
.Nots 4
.Nots 100A
.Nots 124C
.Nots 3SM
.Nots 401A
.Nots 8
.Nots Mod. 551B

Novator NPO
===========
.V-1000

Novikov
========
.DN-200
.TVD-O-100
-TVD-155
.TVD-1500

Novikov-Glushenkov
================

Novus
========
.Radial rotativo, 6 cils.

NPO Energya (Of. Podlipki y Korolev) (Voronej)
=======================================
.11D58M
.17D12

NPO-Energomash (Of. Khimki)
==========================
.RD-170/171 / -171M
.RD-101/103
.RD-261/262
.RD-264
.RD-268
.RD-120
.RD-106 
.RD-107 / RD-108
.RD-119 
.RD-120
.RD-180
.RD-191
.RD-216
.RD-214 / RD-253 / RD-275
.RD-218 / RD-219
.RD-253

NPO-Saturn (Saturn-Lyulka)
========================
.RD-600V
.D-30
.TVD-1500
.SaM-146 (con Snecma/Safran)
.AL-31, -F, FU
.AL41F1-117S

NPO-Trud
=========
.P-020
.P-032
.P-060

NPO  Yuzhnoye (Youjnoe)
=======================
.RD-861

NPT (ver Noel Penny Turb.)
=======================

NRL  (Naval Research Lab.)
=======================
.Pulsoreactor sin válvulas, tipo FWE
.Ceramic turboshaft

NSI (Conver. Subaru)
==================
.EA-81
.EJ-22
.EJ-25

NSPO (Taiwan)
=============
.NSPO Booster
.NSPO Sostenedor

NST
=====
.NS-650

NSU
=====
.Doble Ro-135
.Twin Pack (2xPrinz)

NSWC
=======
.Jatos y boosters

Nuclear Rocket Dev. ST.
====================
.Exp. cohetes espaciales

NUDT Changsha
==============
.ZN-1 (ZSN-1)

Nuffield
=======
.Liberty V-12 (Lic.)
.4 cils. boxer

Nürnberger Motores und Maschinenfabrik
===================================
.(Bayerische Motores and Flugzeugwerke) (?)

Nuway (info en archivos Usna)
==========================
.Tipo barril-axial

NVT
======
.P-62
.P-73
.P-80

NWUAV
========
.Modific. para HFE
.Honda conversion
.Zenoah           “
.Rotron            “
.Desert A/C      “
.3W                  “
.NW-44
.NW-65
.NW.88
.NW-500
.RCV
.DF-35
.DF-70

Nydqvist  &  Holm  (ver Nohab)
=========================
.Despues Nohab. Despues SFA

N-II Mash (ver NII-Mash)
======================


O


O’Neil Airpl. (Rev.)
===============

Oberth
=======
.Varios motores cohete
.”Kegelduse”

Oberursel 
=========
.U.O
.U.I
.U.III
.Ur.II
.Ur.III

Obram
======

Ocenasek
=========
.Radial 8 cils.
.Motores cohete

ODA
======
.Conversiones del motor Trabant

Oderfeld
========
.Turbina y pulsoreactor
.TUR-1

Odier  (info en el Mae)
=================
.Motor de arranque neumatico

ODMAG
========
-Ver Austro-Daimler

ODU
======
.motor cohete

OEB
=====

OEDB (ver OMKB)
=================

Oehrli  and  Jandasek
===================
. 3 cils., 6 pistones (sistema Jumo 205, pero horizontal)

Oerlikon (SWD)
==============
.4 cils. horiz. op., 50 HP
.Zenith (motor cohete)

Oerlikon-Rossier
===============
.4 cils. en boxer y 60 HP

Oesterreichische-Daimler Motoren AG
 (ver Austro-Daimler y ODMAG).
===============================

Oesterreichische-Fiat
=================
.230/240 HP de 6 cils.

Oesterreichische-IndustrieWerke. (W-Eissler)
====================================
.Motores Hiero (Lic.)

Oesterreichische-Waffen Fabrik AG. Steyr.
==================================
.LeRhone Lic.

Oestrich  Hermann 
=================
.Atar series

Offenhauser
==========

Offmar
========
.LEM-2 fm/7

Officine Mechanische (De Vecchi)
===========================
.Colombo

Oficinas Gerais de Material Aeronautica (OGMA)
=======================================
.P-50 (Jupiter 9ADY, Lic. G-R/Bristol)
.5BA (Titan Lic.)
.14M (GM 14K y M, Lic.)

OGMA (ver Of. Ger. Mat. Aeron.)
===========================

Ogorelec  (Bruno)
===============
.Pulsoreactor sin válvulas

Ohain (Hans Joachim Pabst Von Ohain)
================================
.HeS-1, -2, -3 al HeS-11 (011) Ver Heinkel

Ohio State Univ.
===============

Ohka
======
.Cohete triple solido

OKB (Oficina de Diseño, en URRS/Russia)
=================================
.RT-2-1 = (OKB-1)

OKBM (Construccion de Prototipos URSS)
==================================

OKL
=====
.Puls-10
.Puls-11
.NP-1
.LiT-3
.LiS-2A
.LiS-5
.SO-1
.TO-1
.Motores W. Narkiewicz (ver)

OKOK
=======
.Motor de ensayos y medios de control

Oldfield
=======
.15A de 150 HP

Oldsmobile
==========
.GM V8, F-85 de auto, conversion
.JetFire V8               id.
.JetStar V8               id.

Oller
======
.rotativo de paletas

OLM  (Moteurs Obram)
=====================
.9 cils. radial, 250 HP

Olson (ver Georges Olson)
======================

OM  (Officine Mechaniche)
=======================

OMC  (Outboard Marine Co.)
========================
.Cushman Model 200, avionizado

OMI  (Chaise) (Omnium Met. et  Ind.)
===============================

OMIR
========
.Omir/Piaggio PXI/RC40

Omiya Fuji
==========
.JO-1

OMKB
=======
.GTD-1
.GTD-3
.GTD-5
.TVD-10
.TVD-20
.TV-O-100
.TRDD-50

Omnipol (Org. Com. Chec.)
========================
.M-701, etc

Ominum Metallurgique Industriel
============================
.Gama de motores Chaise (ver)

OMSK-Baranov/Glushenkov
=======================
.GDD-3
.AL-21
.PS-90
.VSU-10
.RD-33
.TVD-10B
.TVD-20
.TVD-117
.GTD-400
.TV-0-100
.VGTD-43
.EU-53-01

Omskoe (Omsk)
=============
-GVD series
.TVD series

Onan
=======
.Convers. de pequeños industr.

ONERA (Of. Nat. Etud. Rech. Aerosp.)
===============================
.Motores experimentales. (Nova, etc)
.Neptune
.SEPR 685-4,
.SEPR 734-1
.SEPR 737
.SEPR 739-2
.SEPR 740-3
.ATRE, electricos

Opel
=====
.Opel I
.Opel II
.Opel III
.Rak-1, -2 y -3, cohetes solidos
.Astra de auto conversion

OPOC  (Eco Motors)
==================
.Motores cilindros opp. doble pistón

ORAO
======
.Viper 632, -41 -46
.Viper 633, -41, -47

ORBEX (SLM Solutions)
=====================
.Prime Rocket  (3D)

Orbit Motor
===========
.Synchro rotatorio

Orbital (Australia) (Orbital Corp Ltd.)
================================
.Redback (UAV)
.Heavy Fuel Engine, HFE-1

Orbital Sciences Corp. (ver OSC)
===========================
.Scramjets
.Orion 38
.HAPS
.Cohetes de escape

Orbital Technologies Corp.
=======================
.Orbitech motor cohete de metano

Orbitec
========
.P-15

Orenda (Canada)
=============
.Orenda
.Chinook
.Iroquois
.GE, J-79-OEL-7

Orenda (Canada/USA)
===================
-OE-600, V8, base Chevy
.OE-600A          id.

Oreste Berta
==============
.Motor 2300cc boxer para UAV

Orion (CS)
==========
.LL-30
.LL-50

Orion Nuclear (USA)
===================
.Motor expl. nuclear

Orion Propulsion
==============
.OPI Methane

Orlo
=====
.B-4
.B-6
.B-8

Orlogs Vaerftet  (ver OV)
=====================
.6 cilindros (Lic. Benz BzIIIa)

Ormat
=======
.Generadores Turbomeca (Lic.)

Ortuño   
=======
.MCD-2E
-Patente motor pistones opuestos

OS Kostovich (ver Kostovich) 
========================

OSC (Orbital Sciences Corp)
========================
.Orion 50S XLG

Oscar Westermayer  (ver Westermayer)
===============================
.W5/30
.W5/33

Ostaszewski
===============
.Pionero con motor propio

Osterreichische
=============
.Austro-Daimler (ODMAG)

Ostmark (Wiener Neu.)
====================
.DB-603
.DB-601
.DB-605
.Jumo-211
.Jumo-213
.Jumo-222 (incompletos)
.BMW-801

Otis-Pifre
========
.12V, 500 HP

Oto Melara
=========
.Motor revolver de Cassani

Otrag
======
.Motores cohete, varios

Ottawa
======

Otto (A. Gustav Otto) (AGO)
=======================
.4 cils., 50 HP
.6 cils., 70 HP
.80/100 HP, 4 cils.
.100/130 HP, 6 cils.
.8 cils. en linea

Otto  Mader E.
============
.Proyecto Mandenbourg

Otto-Schwade (ver Schwade)
========================
.Gnomes de 50 CV hasta 160 CV, mejorados 
.4 cils, abanico

Ottobrun
========
.300N
.Vinci

Oulton    (info en el Nasm doc. BO-880000-01)
=====================================
.4 cils., en linea , valveless.

Outboard Marine Co. (OMC)
========================
.Clinton-Cushman conversiones

OV (Dockyard= Orlogy Vaerftet)
==========================
.6 cils. en linea, 150 HP (Benz Lic.?)
.6 cils. en linea, 160 HP         id ?

Owens  (Henry Owens)
====================
.4 cils. boxer, 85 HP

OY (Aero AB)
============
.Dos motores en 1931



P


Pace
=====
.Motor reducido V-12. Mod. 263

Packard
========
.DR-980
.DR-1340
.DR-1520
.DR-1655
.J-41 (XJ-41)
.J-47-PM-25
.J-49 (XJ-49)
.LA-1, (Liberty)
.LA-2A. -B, -C. (Liberty)
.LA-2E (Double Liberty)
.LA-12A, -AS, -B, -C, -E, -N
.L-8A 
.V-1650 (Packard-Merlin series)
.W-1
.W-1A
.W-1B
.W-2
.X-2775
.1A-110
.1A-258
.1A1-500
.1A-744
.1A-825
.1A-833
.1A-905
.1A-1116
.1A-1237
.1A-1300
.1A-1464
.1A-1500
.1A-1551
.1A-1530
.1A-1650 (L-12A)
.1A-2025
.1A-2200
.1A-2500
.1A-2775
.1A-3000
.1A-5000
.1D-2270
.2A2-500
.2A-1237 (altitude)
.2A-1500
.2A-2500
.2A-2775
.2A-5000 (H-24)
.3A-1500
.3A-2500
.3A-5000 (X-24)
.4A-2500
.4M-2500
.5A-2500
.299
.452

Paddock  W. (info en el Mae)
=======================

Page (Jacobs-Page -Paige?-)
=======================
.R-755, series -A, -B y -J (Jacobs Lic.)

Page-Jacobs
===========

Paige   (+NASM doc. BP-127000-20)
=============================
.Motor toroidal. 4 cils. rotary

Pailler (info en el Mae)
====================

Pakish-Von-Festenberg
 (ver Von-Festenberg y Festenberg)
============================
.Motor radial en X
.dos cilindros en linea.

PAL  
======
.Pegasus DP-1

Palmer (Palmer-Cam Eng. Corp.)  
(info en el Nasm doc. BP-130001-01)
=============================
.80 HP

Palons & Beuse (Palous & Bause)
===========================
.2 cils. twin-flat
.50CV 4 cils. en linea

Palson Rotary
============
.Tipo 1, radial-rotativo

Panhard
========

Panhard et Levassor
=================
.1-E, 2-3 HP
.1-I, 4-7 HP
.2-E, 5 HP
.2-I, 12-15 HP
.2-R, 7 HP
.3-E, 8 HP
.4-E, 10 HP 
.4-F, 16-18 HP
.4-I, 20-24/35-40 HP
.4-L, 30/35 HP
.4-M, 60-65/70/80-90/120 HP
.4-R, 15 HP
.4-V, 65 HP
.6-I, 55 HP
.6-J, 65 HP
.6-M, 130 HP
.6-S, 65 HP
.8-M, 180 HP
.12-J, 220 HP
.12-CB, 350 HP
.12-L, 450-550 HP
.12-M, 500 HP
.12-W, 525 HP
.16-W, 650 HP (doble V)
.16-Y, 700 HP
.K-122
.V8, 100 CV
.V8, 200 CV
.VK-12L, 485 HP (K-122)

Panstwowe Zaklady Iwzynierii (ver PZ Inz)
===================================

Panstwowe Zaklady Lotnicze PZL
===========================
.Kaszub K-15
.PZL K-16
.PZL -10W (TWD-10B)

Papin (Papin et Rouilly)
=====================
.Artefacto con motor/rotor

Papiz (Juan M. Papiz)
===================
.Turbohélices de 80, 180 y 300 CV

Paradox
=========
.Rotativo 30 HP en chassis
.Rotativo de 70 HP y 100 HP

Parajet Aero
===========
.XT-170, 22HP
.Titanium, 180-XT
.Micro, 180-XT
.Macro, 180-XT

Parker
========
.3 cils., de 1912
.6 cils., de 1912

Parker Bertea
===========
.Thruster gas frio

Parkins & Son
============
.Motor Gassner

Parma Technik Sro
================
.Mikron IIIA
.Mikron IIIB
.Mikron IIIUL

Parodi
========
.HP-45, Honda conversion
.HP-60,              id.
.HP-60Z,            id.

Parsons-Forman
==============

Pasquier
========
.60 HP

Paul Petit  (Ets. Moreaux)
=====================
.2T rotativo

Paul Schmidt (ver Schmidt-Rohr y Argus)
=================================
.SR-500, -510


Paulet
=======
.Proyecto avion Torpedo con cohetes (1902)
.Motor cohete “Pauletito”

Pavliuchuk-Burov
=================
-V-24 cilindros, 600 HP

Payne ODB
=============

PBS (Velka Bites)
=================
-PBS TJ-20, A
.PBS TJ-40
.PBS TJ-80 (base APU-80)
.PBS-LUN
.PBS-TJ-100C
.PBS-TP-100
.PBS-Saphire-5, -5C, -5F, -5J, -5K, -5KG, -5M
.PBS-TS-100
.PBS APU-80
.PBS Pe J-40

PBT
=====
.Motor boxer

PDE y PDWE
=============
.Pulse-detonation-engines / Pulse Detonantion Wave Engines

PDS
======
.Paramotores

Peacock
========
.1600cc, VW conversion

Pearse
=======
.Cilindros opuestos

Pearson Motor Co. (NZ). Ver Aerotwin.
================================

Pegasus (PAL)
=============
.PAL-95,  “Aeromotor”, 65 HP

Pegasus (NZ)
============

Pegasus Power Systems (USA)
========================
.DP-1
.Pegasus

Pegasus Technologies (Ver RPI)
=========================

Pemberton-Billing
=================
.Rotativo sin válvulas (1909)

Penn Yan Aero (Up-rated Lyc. y Cont.)
===============================
.XF-320
.XF-360

Pennsylvania Automobile Co.
========================
.30 HP

Penkala
=======
.4 cils en linea

Pentecost (helicopteros)
==================
.Motor de motocicleta, adaptado

PEPL
=======
.Plasma engines
.Hall

Per-il-Volo
=========
.Top-80

Peraves  Kugelmotor
================
.Motor de cinematica compleja

Perfetti
========
.Motor barril, cilindros axiales

Perfetti-Dolara
============
.300 HP, axial
.450 HP, axial

Performance Magmt. Syst. Inc. 
 (info en Nasm doc. BP-181000-01)
===========================

Perisset
==========
.Motor barril

PERM-Aviadvigatel
===============
.D-20
.D-25
.D-30
.D-34F6
.D-100
.D-200
.GTE series
.GTU series
.GTV-5P, -4P, -6P, 12 y 16
.M-25 (Shvetsov)
.PS-12
.PS-90A, -A1, -A2, -A76
.RD-214
.RD-253
.RD-275
.TV-2M (GTV-2)
.PD-14 (y PD-7, PD-18, PD-10V)

Perry
======
.4V de aire comprimido o vapor

Persy
======

Pescara
========
.Generador de gas de pistones libres

PET
======

Peter Brotherhood
================
.Green C4 de 35 HP (Lic.)

Peter Hooker
===========
.Gnome monosoupape (Lic.)
.Stromboli
.Solent Sky
-Le Rhone (lic.)

Peterlot 
=======
.7 cils. radial, 80/85 HP “Autoremont”
.P-4
.AVIA-3
.PS-II y “Petersen”

Peterson
==========
.W3, 50 HP.

Petit
=====
.Radial rotativo de 2T

Petjsek (info en el MAE)
==================

Petriot
=======
.Turboeje

Peugeot
========
.2V de moto, convertido. version agua y aire
.V8, H-S de 150, 180, 200 y 220 (Lic. WWI)
.LK-112
.L-4112 (4112, a veces)
.16L
.16VV
.12L
.L-41
.16-X, -MX
.16B
.1600HDI
.12V, 600 CV

Peugeot-Junkers (ver CLM)
=======================

Peugeot-Rossel  (ver Rossel-Peugeot)
==============================
.Type A, 7 cils. radial
.Type B
.Type Farcot (ver, Lic.)

Pheasant
========
.”Flight”, 4 cils. en linea

Philco-Ford
==========
.Trident  motor cohete sólido

Philips
=======

Phillips Av. Co
============
.333, -A, -B  (Martin 333)
.500

Phillips-Martin (ver anterior)
========================
.333 series

Phillips & Powis
=============
.Menasco (Lic.)

PHM (Polish Hidro Meteo. Inst.)
===========================
.Meteor 1
.Meteor 2

Phoenix
========
.5 cils. radial-rotativo, 50 HP
.2 cils. hor. opp., 20 HP
.9 cils. radial rotativo

Piaggio
=======
.G-R K-7 (Lic.)
.Jupiter VI, VII, VIII (Lic. G-R/Bristol)
.2 cils. twin-flat
.P-VII,  Stella
.P-IX,       id.
.P-X,        id.
.P-XI,       id.
.P-XII,      id.    (18 cils. doble row)
.P-XVI,     id.
.P-XIX,     id.
.GEM.2, turbina
.TRM-3322
.P-31M (APP)
.Lyc. O y VO-435 (Lic.)
.Lyc GSO-480 (Lic.)
.Lyc T-53
.Lyc T-55
.Lyc LT-101

Piaggio-Pegna
============
.Motor para hidro especial

Picatinny
========
.Motores para PGMM
.Type 1
.Type 0
.T-10E-1
.T-22
.T-33
.T-28
.T-29, -E-1, -E-2
.T-31
.T-32
.T-34
.T-35

Pickle
======

Pidel
==========
.Motor de 4 cilindros de base Ariel

Pieper
======
.Stamo MS-1500 (VW conv.)
.Stamo 1000 (VW conv.)

Pieper-Stark (ver Pieper y Stark-Stamo)
===============================

Pierce
======
.Pierce B
.4 en linea

Piggot-Parr
===========
.Vivinus de auto convertido

Pigman, American Flyers
=====================
.Leblond 70/85/110 (Lic.)
.Ken Royce, 110 HP, 3 modelos (Lic.)

PIHM
=======
.Meteor-1
.Meteor-2

Pilowa
==========
.Monocilindrico inv.

Pinking  (info en el Mae)
=====================

Pinnacla
=========
.OH y Modif.

Pinwheel
========

Pioneer
=======
.Chainsaw Pioneer 5’5 HP (2x coupled en ULM)

Pipe  (Belgica)
============
.V8 con aire forzado
.4 cils. en linea de auto para dirigible

Pipe  (UK) (London Motor Garage)
============================
V-8. enfriado por agua

Piper (Piper Target Technology)
==========================
.P-80, -2
.P-100
.P-200

Piper-Target Technology  (TTL) (Ver anterior)
====================================

Pipistrel
=======
.E-811

Pirna
=======
.Ash-82T (Shvetsov, Lic.)
.O14 series
.O15
.O16
.O17 series
.O18
.O2O
.O22
.O27
.028
.O29

Pischoff
========
.Motor 2T para aviette

Pitcairn 
========
.Brewer F

Pither
======
.4 en V

Pivotal
=======
.1050
.2000 (2’1 lts)

Platzer
========
.MA12P / Nissan

PLD Space
==========
.NetorVac 1
.PLD 1 en Miura
.PLD 2 en Miura

Plessey
=======
.Solent Mk2

Pluto   (+NASM  Doc. BP-470000-01)
==============================
.Nuclear ramjet

Plymouth
=========
.V8 auto conversion

PMT
=====
.Pulsoreactores (M-62..)

PNPP -Aviadvigatel
=================
.D-20P
.D-25V, -VF
.D-30-F6, III, KU
.D-90A (PS-90A)
.D-100
.D-110
.D-112

PNSM
======

Pobjoy    (+NASM doc.  BP-500000-01)
===============================
.R
.P
.Cataract
.Cascade
.Niagara
.Aurora 7 cils. radial (Nasm)

Pocisk  
=======

Poberdonostev
==============
.Pequeño estatoreactor

Pohwaro
========
.Vapor jet especial

Poignard  (info en el Mae)
=====================

Poinsard
========
.2A.01
.2B
.2C

Poinsard-Mengin
==============
.2C
.3X

Point Bard (ver Poinsard, por error?)
==============================

Poirier
=======

Poirier-Wallace
==============
.Varios proyectos con cohetes

Polaris
========
.TJ-200
.TJ-1000
.TJ-1200
.TJ-3500

Poliamiy (Polyarniy)
==================
.D-2

Polini Motori
============
.Thor-100 series
.Thor-200 series
.Thor 130 aire
.Thor 190 aire
.Thor 200 EVO aire
.Thor 250 agua
.Thor 250 Dual Spark, agua

Polish Skoda Works (PZS)
======================
.Lorraine-Dietrich (Lic.)
.Wright Whirlwind (Lic.)
.Bristol Jupiter (Lic.)
.Bristol Mercury (Lic.)
.Bristol Pegasus (Lic.)
.Walter Junior (Lic.)
.Walter Major (Lic.)
.M-11 (Lic.)
.RD-10A (Lic.)
.LiS-1 (Lic.)
.LiS-2 (Lic.)
.LiT-3 (Lic.)
.ASz-62-IR (Lic.)
.GTD-350 (Lic)
.Franklin 2A-129 (Lic. adq.)
.Franklin 4A-235B       id.
.Franklin 6A-350C       id.
.G-594, “Czerny Piotrus” (Pedro el Negro)
.G-1620A, Mors I
.G-1620B, Mors II
.PZL, “Foka”
.PZL, “Waran”
.PZL, “Leguran”
.K-5
.TO-350
.HO-10
.SO-1
.SO-3
.WN-1
.WN-2
.WN-3
.WN-4
.WN-6
.WP-1

Pollmann (HEPU, KFM e IAME)
===========================
.40/3500, 4 cils. boxer (VW)
.20 HP, 2 cils. flat-twin

Pologne  (info en el Mae)
=====================

Polyarniy
========
.D-2

Polyatov (Polyakov)
===============
.Motores de piston 40 a 130 CV (boxer y radiales)

Polymecanique (La Polyme..)
========================
.2A1
.5G1
.7G1

Pomes & de la Pauze
==================
.Experimental con polvora de pistola (1871)

Pommerische Motorenwerke
=======================
.DB-600 series (en la WWII)
.Ju-211

Ponchaux
========
.”Hybird”, axial-radial

Pong-Dragon  (Info en el Nasm
 doc. BP-5500000-01) (ver Sadler)
==========================
.6 cils. radial

Ponton D´Amécourt
================
.Motor de vapor 

Pope
======
.Pope-Toledo conversion

Pope-Toledo (ver anterior)
======================

Porsche 
========
.Porsche (Austro-Daimler, 1910) 4 cils.
.Porsche (Austro-Daimler, 1917) 7 cils.
.RBI, W9
.678
.702
.109-005
.PFM-3200

Porter
=======
.Pequeños motores (Parapente, ULM)

Porthos  (info en el Mae)
===================
.6 cilindros en linea verticales

Post Willey Aircraft
===============
.A-L-1000

Potez  (ver Henry Potez)
==================
.Coroller (A-4)
.1-C, -D3, (APP’s)
.2-C, -D2, -D3, -5, (APP’s)
.3-A, -B
.4-D-30, -34
.4-E-20,
.6-A
.6-B
.6-D, -00, -30
.6-E-30
.8-D-00, -30, -32
.9-Ab, -A
.9-B, -Ba, -Bb
.9-C
.9-E
.12-AS
.12-D-03
.28-D
-Potez-Farman (ver Farman-Potez)
.Potez-Rateau (ver Rateau-Potez)

Pougier   (info en el Nasm doc. BP-640000-20)
====================================
.4 cils. en linea

Pouit  (info en el Mae)
===================

Pouit et Georges
============
.Boxer 100 HP

Povazske Strojarne (Povaska)
======================
.DV-2

Powder Metallurgy Inc. (ver Pythomspace) 
y (Div. de GKN)
==================================
.Asterex

Power  Jets (Whittle y Frank W.)
==========================
.WU
.W1
.W1X
.W2
.W2B
.W2.1/500
.W2.B/500
.W2/700
.W2/850
.W2B/23
.W2B/26
.W2Y

Power  Hawk
===========
.152 (base Zuber)

Power   4 Flight
==============
.Cobra
.A-99, 3cyl y 2T. Agua

Powerjet  (Samara (Saturn)+Snecma (Safran))
=====================================
.SaM-146

Powerkits Tech Mat. 
===============
.G-10 “Sprit” (Suzuki conversion)

Powerplant  Developments
====================
.100 Gemini
.125     id.
.200     id.
.275     id. (Turbo)
.360     id. (Turbo)
.450     id.  (Turbo)
.550     id.  (Turbo)

Powersport
==========
.PS-215

PowerSystems  (ver Pegasus PowerSystems)
===================================
.Pegasus
.DP-1

Poyer
======
.3-40
.3-50

PPD (ver PowerPlant Develops)
=========================

PPT (Primex)
============
.Pulse Plasma Thruster

Prado  (info en el Mae)
===================

Praga (ver CKD)
===============
.ZR
.ES
.Hiero L (IV)
.Doris B, B-2
.BD-500
.Blesk
.Perun I
.Perun II
.Praga-Lorraine
.Praga Asso (IF)
.Praga H-S 12 Ydrs
.Praga A
.CRK
.D, DR, DH
.E
.ESV
.ESVK
.ESVR
.ESNK
.E-117
.Doris B, C M
.RK-17 (?)

Pratt & Whitney
===============
.Hornet  (R-1690)
.Hornet B (R-1860)
.Hornet Junior
.Twin Hornet (R-2180)
.Wasp (R-1340)
.Wasp Junior (R-985)
.Wasp Major (R-4360)
.Twin Wasp (R-1830) y (R-2000)
.Twin Wasp Junior (R-1535)
.Double Wasp (R-2800)
.Yellow Jacket (R-2060)
.PW,  doble row (R-2270)
-PW doble row 11 cils. R-4090
.XH-3130
.XH-3730
.X-1800
.X-3130
.H-2600
.H-3730
.PT-1 (pistones libres)
.PT-2 (T-34), -G
.PT-4
.PT-5
.PT-6  (en PWC)
.PT-6T  (PWC) (T-400)
.PW-200
.PW-304 “Suntan”
.PW-1000, -G
.PW-1115
.PW-1120
.PW-1128
.PW-1129
.PW-1130
.PW-2000 series
.PW-2037
.PW-2040
.PW-2337
.PW-2340
.PW-3000 series
.PW-3005
.PW-4000 series
.PW-4052
.PW-4056
.PW-4060
.PW-4062
.PW-4068
.PW-4084
.PW-4090
.PW-4098
.PW-4152
.PW-4158
.PW-4168
.PW-4256
.PW-4360
.PW-4460
.PW-4462
.PW-4530
.PW-5000 (en  avión JSF-119, motor F-119)
.PW-6000 series
.PW-6020
.PW-6021
.F-100
.F-105
.F-117 (PW-2037)
.F-119 (PW-5000)
.F-135
.F-401
.J-42 (RR Nene Lic.)
.J-48 (RR Tay Lic.)
.J-52
.J-57
.J-58
.J-60
.J-75
.J-91
.JT-3, JT-3C (J-57), JT-3D
.JT-4 (J-75), JT-4A
.JT-7
.JT-8, JT-8D
.JT-9D, JTN-9
.JT-10D, JTF-10A
.JT-11D
.JT-12A, JFTD-12
.JTF-16
.JT-18D
.JTF-22
.T-400 (PWC PT6-T)
.TF-30
.T-32
.TF-33
.T-34
.T-45
.T-48
.T-52
.T-57
.T-73
.T-74  (PT-6)
.T-101 (PWC PT6 variant)
.ST-6 (despues en PWC)
.ST-9
.STF-300
.AR-1000
.RL-60
.RL “Cobra”
.RLX
.RL-10 (LR-10)  Gran serie
.RL-10A-1
.RL-10A-3
.RL-10A-3A
.RL-10A-4
.RL-10A-4-1
.RL-10A-4-2
.RL-10A-5
.RL-10A-5KA
.RL-10B-2
.RL-10B-X
.RL-10C
.RL-10C-X
.RL-20
.RL-50
.RL-60
.RL-100
.RL-200
.RD-180 (Lic.) Ver Amross
.XLR-129-P1
.XNR-2000
.THAAD
.GP-7000 series con GE
.V-2500 series en IAE
.T-140 Hall
.T-220 Hall (+Keldish)
.T-800 con AVCO Lyc.
.Cobra rocket motor
.Escort Nuclear
.Triton Nuclear
.LR-115
.LR-119
.LR-129
.RJ-40
.AETD Adaptive
.Project Nasa-MIT, fan rev.chamber

Pratt & Whitney of Canada 
======================
.JT-12D (T-73)
.JT-15D
.SPW-14 (con Snecma)
.ST-6
.ST-9
.PT-6
.PT-6T
.PT-7
.PW-100 series
.PW-115
.PW-118
.PW-119
.PW-120
.PW-121
.PW-123
.PW-124
.PW-125
.PW-126
.PW-127
.PW-130
.PW-150
.PW-200 series
.PW-205
.PW-206
.PW-207
.PW-209
.PW-300 series
.PW-305
.PW-306
.PW-307
.PW-308
.PW-500 series
.PW-530
.PW-535
.PW-545
.PW-610
.PW-615
.PW-617
.PW-625
.PW-800 series
.PW-900 series
.PW-901
.T-74
.T-101
.T-400
.PT-50
.PW-5600-XBSAP (Falso)
.PT-6 Catalyst  (Denali)

Pratt & Whitney/Allison
====================

Pratt & Whitney/ Energomash
=========================

Pratt & Whitney / Mitsubishi
=========================
.MB-35
.MB-60

Pratt & Whitney/MTU  (etc)
========================

Pratt & Whitney/ Rocketdyne
=========================
.J2X
.Toda la gama NAA, etc (Ver)

Preceptor (VW conversiones)
=========================
.1/2, 2 cils. Half VW
.1600, 60 HP
.Gold 1835, 65 HP
.Gold 2074, 70 HP
.2180, 75 HP

Precision
=========
.2 en V

Prescot
=========
.”High Turbopower”, tres ejes

Pressure  Tucker
=============
.24 cilindros en H

Prestwich (JAP)  (+mae)
===================
.J-99

Price  Induction
=============
.DGEN 380
.DGEN 390

Primex
========
.Motores cohete maniobras, etc.

Prini et Berthaud
================
.4 cils. en linea, 2T, 50 HP

Pro VW Parts & Mech. 
===================
.2 cils, “Half VW”
.4 cils. VW conversiones

Proctor
=======
.”Lapwing Minor”

Progress ZVL (y Lotarev/ZMKB)(TsSKB)
=================================
.AI-20
.AI-22
.AI-24
.AI-25A, -TL
.AI-222
.DV-2
.DV-22 (AI-22)
.D-18T, -TM
.D-27
.D-236
.D-36
.D-136
.D-436-K, -T, -T2
.RD-35M
.RD-2’94 kN

Project Pluto
==========
.Tory, -I, -II, -IIC, 

Prop-Drives (ex Real World Solutions)
===============================
.Conversion Mazda Rx7

Propulsion (varios)
===============
.Todo tipo

Proton
=======
.RD-191
.RD-214, -Y
.RD-253
.RD-275
.RD-276

Prouty   (info en Nasm doc. BP-850000-01)  
=================================
.4 cils. en linea

Prussing
========
.Pequeño auxiliar

Prüssing-Stenersen (+mae)
=====================
.2 cils. twin-flat, 2T

PRV
=======
.6V (Peugeot-Renault-Volvo)

Prvni Brnenska Strojina (PBS)
========================

PS-ZMK
=======
.DV-2

PSA
=====
.Diesel PSA, 55 HP (conversiones)
.150 CV
.PSA 208

PSLM
======
.DV-2, -S

PSR
=====
.PSR 1500-15

PSW
======

Puch
======
.TR-11, 40 HP

Puissance  (info en el Mae)
======================

Pulch
=======
.003
.3 cils. radial

Pullin
======
.2 cils., twin-flat de 50 HP

Pullman Diesel Eng. Co. (ver archivos USNA)
====================================

Pulsar Aerospace
===============
.Cohetes solidos

Pulsar Aircraft
============
.Aeromaxx 100 (Porsche 911 conversion)

Purcel
=======
.4 cils, boxer de 2T y 40 HP

Puritan
=======
.65 HP

Putt-Putt
========
.Motores auxiliares (APU-APP)

Puvrez
=======
.Model PP.1, de 300 HP

PVM
======
.70L
.70A

PVRD
=======
.Estatoreactores

Pythomspace (Powder Metallurgy Inc)
==============================
.Asterex

PZ. Inz. 
=======
.PS,Inz Junior, 110 HP
.PS.Inz Major, 120/130 HP
.PS-II, Petersen

PZL-Kalisz y Rzeszow
===================
.AI-14R
.ASz-62, -62R, -62-IR
.Brzeski, 70 HP
.Jupiter (Lic.)
.Mercury (Lic.)
.Pegasus II, VIII, XX (Pegaz) (Lic.)
.G-R 760 (Lic.)
.G-R 1620-AA Lic., Mors I
.G-R 1620-B Lic., Mors B
.Foka, I, II
.WS-1
.Walter Junior (Lic.)
.Walter Major (Lic.)
.Ursus
.Legwan, P-50A
.Mamut
.Walrus
.Waran
.J-5 Whirlwind (Lic.)
.Lorraine Dietrich (Lic.)
.M-11 (Lic.)
.PZL-3
.PZL-10, -S, -W
.F-2A, Franklin
.F-4A, Franklin
.F-6A, V, Franklin
.GTD-350 (Lic.)
.TG-16
.WN-1
.WN-2
.WN-3
.WN-6
.NP-1
.LiM-1
.LiS-1
.LiS-2
.LiS-5
.LiT-3, -S, -SR
.SO-1
.SO-3, -B
.D-18T (Lic.)
.TO-10
.HO-10
.K-5
.K-8AA
.K-9
.K-15
.PZL-5DA

PZS (PZ Skody) (tambien PZL)
=========================
.G-594 (Pedro el Negro)
.S-29 Mamut
.GR-760
.G-1620 A/B, (Mors I/II)
.WS-1
.WS-2, Junior 110 HP

P&E Corp. info en archivos Usna)
============================
.2 cils.

P2M (Pure Power fm Maro Src)
==========================
.JPE-1 (JPE.01)
.JPE-02H
.JPE-3 (JPE-03)
.JPE-4



Q


Qinetiq’s
========
.T-5

Quadra-Aerrow
=============
.Motores para UAV/RPV

Qualite Drive
===========
.QD-1400
.SVS-1400, Vernier

Quasiturbine
===========
.Versiones Jet, fan, prop e hidrido

Quemadores de aire caliente  (Burners)
================================
. Ver Burners. (Ultramagic, Godard et Feuilloud, etc.)

Quick (Quick/Le-Rhone)
=====================
.Super Rhone 9Jb (Modif.)
.120-125/180 HP

Quickie (ver Onan)
===============
.Twin-flat, 22 HP. Onan conversion.


R


R-B  (Riedel-Borzecki)
====================
.Boxer de 4 cilindros

Racket (Rachet ó Raquet)=Raket (ver Radne)
====================================

RAD
=====

Rad  Airheart  (ver Swedish  Radne)
==============================

Rad-Cam
========
-R-8600

Radial Motors Co.   (info en Nasm doc. BR-100000-01)
==========================================
.Radial 6 cilindros

Radiguet et Massiot  (info en el Mae)
==============================
.Pequeños motores para aviones y modelos

Radioplane
===========
.Motores RD

Radley
=======
.Omega radial-rotativo (Lic.)

Radmax Tech. (Reg)
==================
.Concepto tambor rotatorio

Radne Motor AB
================
.Raket 120 Aero
.Raket 120 ES, Aero
.Raket 120 ES-RD, Aero

RAE (Proyectos)
=============
.Annie
.Betty
.Doris
.Freda
.Sarah =ASX

RAF
====
.RAF-1
.RAF-1A, -1B, -1C, -1D, -1E
.RAF-2
.RAF-3, -3A, -3T
.RAF-4
.RAF-4A, -4B, -4C. -4D, -4E, -4T
.RAF-5, -5A, -5B, -5C, -5D
.RAF-6
.RAF-7
.RAF-8
.RAF-9
.RAF-10
.RAF-11
.RAF-12, -12T
.RAF-13
.RAF-14
.RAF-15
.RAF-16
.RAF-17, -17T
.RAF-18, -18T
.RAF-19
.RAF-20
.RAF-21,  -21TD, 21-TT
.RAF-22, -22TW, -22WW
.RAF-23, -23T
.RAF-24, -24T
.RAF-25, -25T
.RAF-26, -26T
.RAF-27, -27T
.RAF-UT

Ragoucy
=========
.Motor 2T singular

RAI . Roberts Aero Ind.
===================
.100HP a 1600 rpm (¿Roberts?)

RAI-Rotary App. Int’l.   (info en Nasm doc. BR-?)
=======================================

Raiar de Brassov  (info en el Mae)
===========================

Raito
=======
.R-1820

Raket (ver Radne)
===============

Rakovica Turbomej  (ver DMD)
===========================
.Palas 056A
.Astazou IIIB y XIV

RAL
=====
.Cilindros en “L”

Ralph Watson (ver Watson, Ralph-NZ)
===============================
.Rotativo 60 HP

RAM Aircraft
=============
.Up-graded Continental IO-520, TSIO-520

RAM Performance
================
.EA-81 (Subaru conversion)
.EJ-22                id.

RAM  Precision Ind.
==================
.2 cyl. boxer
.1-2 cyl. vertical

Rambler-Renault
==============
.Experfimental

Ramphos
=========
.Smart, 40 HP (Mercedes auto, conversion)
.Smart, 62 HP                       id.

Ramsey
=======

Rand-Cam
=========
.Rotor de paletas (Direct Charge)

Randkar (ver Masschi)
=================
.Masschi 105
.D&D, LF-26

Ranger (USA)
============
.6-370
.6-375
.6-390 (L-390)
.6-410
.6-440 (L-440)
.L-550
.V-770, SGV-
.V-880
.XV-920
.XH-1850
.XJ-63R1
-APP “Putt-Putt”

Ranger (Holanda)
==============
.Dieselis (Opel Y17DT conversion)

Ranque-Hilsch
=============
.Motores con “Efecto Vórtice”

Ransie (Rausie?) (info en el Mae)
===========================

Ransome, Sims & Jeffries
=======================
.ABC Dragonfly (Lic. en WWI)

Ranzi
======
.Motoreactor experimental

Rapp  (Predecesor de BMW)
========================
.4 cils. en linea y 100 HP.
.6 cils. en linea, 125 HP
.6 cils. en linea, 150 HP
.V8 de 200 HP
.V8 de 140 HP
.V12 de 300 HP

Raptor/Vulcan A/C Eng.
=====================
.105 model “Vulcan”

Raquet = ver Raket
===============

Rasmus
========
.Cohetes acusticos

Rasmussen
=========
.5 cilos. radiales de 65 HP
.2 cils. horizontales opuestos

Rateau 
======
.Especialista en sobrealimentadores, super-sobrealimentadores y turbosobrealimentadores 
.SRA-1
.SRA-101 “Savoie”
.SRA-3 “Berry”
.SRA-XX “Idole”
.SRA-IV-G
.SRA-301
.GT, S-65

Rateau-Anxionaz (colaboracion)
============================
.Sobrealimentadores y turbo-sobreali-
mentadores. Turboreactores  (p.e. el GTS-65 del SO-6000 Triton)

Rateau-Potez (colaboracion)
=========================
.Sobrealimentacion motores Potez

Rateau-Snecma  (colaboracion)
=======================
.Proyectos de turboreactores

Rathel
========
.4 cils. en linea de 50 HP
.4 cils. boxer, 70 HP

RATOG
============
.Motor c ohete asistencia despegue

RATT 
=====
.H-70
.I-80
.I-90
.I-120
.J-160
.K-240
.L-600
.M-900
.K-500

Raufoss
========
.Boosters (Ariane 5, p.e.)

Rausenberger (Rausie)
==================
.V8-A. 45 HP
.V8-B, 75 HP
.V-12 de 500 HP
.C-12, 12 cils. en V y 150 HP
.D-12, 12 en V y 325 HP
.E-6, de 6 en linea y 175 HP

Rausie (SPE)
===========

Raven
=======

Raven Redrives (auto conversiones)
==============================
.1000 ULX-T
.1000 UL
.1000 ULS
.1000 ULRS
.1000 RS
.1000 RSX
.1300 SVS “Sidewinder”
.1300 SV
.1500XV (Honda)

Raymond  Ware (info en archivos Usna)
================================
.Motor ”Sleeve valves”

RAW (Rheinische Aero Werke)
==========================
.4 cils en linea
.6 cils. en linea
.3 cils en abanico

Razeebuss  (Razzibuss) (Razzmotor)
==============================
.Razzmot, electrico (Flytec HPD10 y Geiger HPD12)
.Razzibuss Petrol 2T  (Radne-Raket 120 cc Aero)
.Razzibuss Valach VM-210 (Vallach 4)

RBVZ
=======
.RBVZ-6 (M-1)
.MRB-6

RCI   (ver Rocket Crafters Inc.)
=========================

RCV Engines
============
.Twin-flat para RPV
.RCV-70
.RCV-20, inline
.RCV-DF35

RD Amross
=========
.RD-180 (con P-W)

RDM
======
.22 HP para paragliders

Reacher Technologies
====================
.Motores electricos

Reaction Engines Ltd.
=================
.”Sabre”

Reaction Motors Inc.  (RMI) 
 (+NASM doc. BR-179500.01)
==========================
.BB-1 pulsejet
.M-17G
.RMI-6000C4
.LR-2, -RM-1, -RM-4 (XLR-2-RM-1)
.LR-6 (XLR6-RM-1)
.LR-8, -RM-5, -RM-6, -RM-8
.LR-10, -RM-1
.LR-11, -RM-1, -RM-3 (XLR-11, -RM-5)
.LR-22 (XLR22-RM-1)
.LR-26 (XLR26-RM-1)
.LR-30 (XLR-30, -RM2)
.LR-32 (XLR-32, -RM-1,-RM-2)
.LR-33 (XLR33-RM-1)
.LR-34
.LR-35 (XLR35-RM-1)
.LR-39 (XLR-39, -RM-1)
.LR-40 (XLR40-RM-1)
.LR-44 RMI-2
.LR-48 (XLR-48, -RM-1, -RM-2)
.LR-58-RM-1
.LR-62-RM-1)
.LR-99  (XLR-99)
.YLR44-RM-1
.SLR-99-RM-2
.ROR
.CML-2N
.MX-774
.D50C1, -G1 (LR-39)
.TD-339
.RMI-C1
.”Flying Belt”
.Patriot AK

Reaction Research Society
=======================
.Cohetes experimentales

Real World Solutions (RWS)
 (ahora es PropDrives)
==========================
.Mazda conversion

Rearwin
========
.30/45 HP
.40/60 HP
.50/75 HP
.80/90 HP

Rebel (Alemania)
==============
.Pionero de motores cohete

Rebel  (USA)
===========
.2-205
.2-215
.2-40
.4-40
.80

Rebus 
=======
.4 cils. en linea, 35 HP

Rectimo
=======
.4AR-1200
.4AR-1600

RED
======
.Red-AO3
.Red-AO5

Red Stone Ars.
===========

Reder, Otto
=========
.Tobera termoreactora

Redrup
=======
.10 cils, rotativo contrarotatorio de 50 HP
.7 cils, radiales y 150 HP
.Redrup Fury I y II
.Redrup-Lever
.Rotativo 2 cilindros (dos modelos)

Redrup-Lever (ver Redrup)
========================

Reductions  Engines (Conversiones Subaru)
===================================
.EA-81
.EA-82
.EJ-22

Reed
=====
.En avion Standard J-1 (1921)

Refrigeration Equipt. Works
=======================
.PZL-F2A-120C (Lic.)
.PZL-F4A-235B (Lic.)
.PZL-F6A-350C (Lic.)

REG Technologies Inc.  
(info en el Nasm doc. BR-219060-01)
=============================
.Ver Rad-Cam

Regazzini
========
.Turbinas experimentales

Regen 
======
.LR-32

Reggiane
========
.DB-601 (Lic.)
.DB-605 (Lic.)
.RA-1050 “Tifone” (Lic. Fiat RA-1050 Tifone)
.Re-101RC - 12V
.Re-102RC - 18W
.Re-103RC - 18W
.Re-104RC - 12V (ex Alfa Romeo L121RC40)
.Re-105RC - 24H Vortex
.CA-24 X24 aire
Vortex 8 y 12 cilindros
.Super Vortex XII, 12 cils.
.Piaggio P.VI, VII, IX, XI bis, XV (Lic.)
.Fiat A74-RC38 (Lic.)
.P40L, 1 cil. de estudio
.2T diesel


Regnard (info en el Mae) (Renard?)
==============================
.Moto-compresor (ascensional)

Regnier
=======
.4F.0
.4L,-14,-22,-0,-02
.L4  (4L)
.R1
.R2
.RIII (Gipsy III, Lic.)
.R4
.R4B (Gipsy Major Lic.)
.R4D, -DO, -D2, -KD, -JO
.R4E, -ED
.R6
.R6B
.R6C
.12H.O, -H.OO
.12C
.12G 900CV

Reichelt
==========
.Nº1, 2 cil. 16 CV

Rheinische Aero Werke  (ver RAW)
=========================
.4 cils. en linea
.6 cils. en linea
.3 cils. en abanico

Reid Gas Engine Co.
================
.Type A  1930
.Siddeley Puma lic., 1917

Rein Loring (ver Loring)
====================

Reinhild Becker
============
.Argus AsIII (Lic.)

Reisner
=========
.4 cils. en linea

Relativity Space
===============
.Motor cohete Terran

Remizov (Ukraina)
==============
.Turbohélices

Remtor
========
.8 cils. radiales, 2T (Meteor MkI y MkII)

Renard (Belgica)
=============
.Type 100, radial 5 cils. (R-100?)
.Type 120, radial 5 cils.
.Type 7, radial de 7 cils
.Type 200, radial de 9 cils.  (R-200?)
.Type 400, radial de 18 cils.
.Radial horizontal. (R-200?)
.R-200, 9 cils., 240 CV

Renard (Francia)
=============
.”Adianomico”
.3 cils. vapor
.6 cils. vapor
.100 HP cils. hor. op.
.”Vermicular”
.Toroidal
.V2

Renard et Krebs
=============
.Electrico para dirigible

Renata
=======
.TTX2T

Renault
========
.V-4, 35-40 HP
.V-8, 45 HP
.V-8, 60 HP
.V-8, 80 HP
.V-8, 100 HP
.V-8, 130 HP
.V-12, de 90 HP
.V-12, de 100 HP
.V-12, de 120 HP
.V-12, de 190 HP
.V-12, de 200 HP
.V-12, de 220 HP
.V-12, de 265 HP
.V-12, de 300/320 HP
-Detalles:
.Type WB de 70 HP
.Type WC de 70 HP
.Type WS de 80 HP
.4 “Bengali”
.6 “Bengali”
.4B de 25 HP
.6P, 6Pdi
.6Q, -02, -03, -07, -09, -10
.7A, radial y 100 HP
.8A, -Aa, -Ab, V-8 de 50-75 HP
.8B, V-8 de 30 HP
.8C, -Ca, V-8 de 70-80 HP
.8G, -Ga, -Gb, -Gc, -Gd, -Gdy, -Ge, en V-8
.9A radial
.9C, -Ca, radial
.9F, -Fas
.9P, -Pa, radial
.12D, -Da, -Db, -Dc, en V-12
.12E, -Eb, -Ec, de V-12
.12F, -Fa, -Fb, -Fc, -Fe en V-12
.12H, -Ha, -Hd, -He, -Hg, en V-12
.12J, -Ja, -Jb, -Jc, en V-12
.12K, -Ka, -Kb, -Kd, -Ke, -Kg en V-12
.12M, -Ma en V-12
.12N, -Ncr en V-12
.12R, -RB, -Rc, -Ro en V-12
.12S, en V-12 invertida
.128J, -Lbr, en W-18
.V-12 ”Grand Endurance” Nº1
.V-12 “Grand Endurance” Nº2
.6 cils. dirigible “Ville de Bordeaux”
.4 cils. dirigible espec.    
.V4, aire                      
                                              
Renault Sport (Morane-Renault y SMA) 
ver Snecma y Safran
================================
.350, 4 cils. boxer y Diesel
.460, 6 cilindros 

René Gillet
=========
.4 cils. en X y 25 HP
.12V?

René Poinsard (ver Poinsard)
======================

Renolde   (info en el Nasm doc. BR-270000-01)
====================================
.18 cils. 3000 HP

REP (Robert Esnault Pelterie, ver)
============================
.5 cils en fan, 25 HP Type D
.5 cils. en fan y 60 HP
.7 cils. radial y 60 HP
.10 cils, en fan, semi-radial
.14 cils, radial

REP-Vickers
=============
.5 cils. (construido en UK, Lic. REP)

Republic  Air
============

Republic Aviation
================

Requa-Coles (ver Requa-Gibson)
===========================
.Boxer 2 cils.

Requa-Gibson  (info en el Nasm 
doc. BR-270300-01)
===========================
.Twin-flat, 2 cils.

Restelli
========
.4 cils. en V, 60-65 HP

RETF
======
.Labs. motores cohete

Retimotor (conversiones VW)
=========================
.RM-2000A para Avion
.RM-2000Z para helicop.
.RM-1000A (Half VW) 2 cils.

Rev-Vair.  AES
=============
.V-220
.V300T
.V330T

Revel
======
.25 HP

Revetec
=========
.Type X, model CCE-2003
.C4L4
.R4L4
.CCE.2001
.4XV1
.4XV2

Revmaster (conversiones VW)
==========================
.R-2100
.R-2200
.R-2300
.R-3000

Revolution Rotary Engines
=======================
.R-101C
.R-201C
.R-301A/C
.R-401FI
.R-402FI
.R-601FI
.R-602FI
.R-603

Revolver Scientific American Diesel
=============================
.Motor tipo barril

REW
======
.13B
.13BX

Rex (Alemania)
=============
.Radial-rotativo (WWI)

Rex  (Francia)
=============
.Motores electricos

Rex  (USA) (Motores de hidrogeno)
============================
.Rex-1
.Rex-2
.Rex-3

Rexovice-Botali
==============
.8 cils., dobles, tipo axial (barril)

Reynst
========
.Pulsoreactores sin válvulas

RFB (Rhein Flugzeugbau GmbH)
===========================
.RFB, SG-85
.RFB, SG-95

RFI Powerplants 
==============
.Conversiones Subaru y Mazda

RG Experimental Aircraft Eng
==========================
.RG-2000
.TT-1800
.TT-2000
.TT-2200 EFI
.RGV6, Chevy

RH  (ver British Aeroplane Syndicate)
==============================
.4 cils. en linea 40/70 HP

RHEEM  
========

Rhein-Flugzeugbau   (ver RFB)
==========================

Rheinhild Becker
================

Rheinische Aero Werke (RAW)
=========================
.3 cils. en abanico, remi-radial
.4 cils. en linea, 70 HP
.6 cils. en linea de 100 HP
.5 cils. radial de 50/60 HP
.2 cils. twin-flat de 20 HP

Rheinmetall / Borsig
================
.RI-503
.RI-502 (109-502)
.RI-202b
.109-502
.109-505
.109-515
.1er escalon del Rheintochter
.2º escalon del Reichtochter
.3er escalon del Reichtochter

Rhemag (Rhenania Motorenfabrik AG) (Rh)
===================================
.Oberursel UR.II Rh (Lic.)
.Siemens ShIII Rh (Lic.)

Rhenania Motor Works (ver Rhemag)
===============================

Rhoades, Charles R.
=================
.H-63
.H-63C
.H-63CP

Rhodes
========
.Model 50, 4 cils. en linea, 50 HP

RIAME (MAI Dept.)
==================
.Propulsion electrica (cohete)

Ricardo Inc. (USA)
=================
.Ricardo-Wolverine 3

Ricardo   (info en el Mae)
=====================

Ricardo, Harry  (Cia. Ricardo)
=========================
.Gran técnico en motores de aviacion

Ricardo-Burt
===========
.S55/4

Ricardo-Halford
=============
.Ricardo-Halford-Armstrong, RHA

Ricart (ver Wifredo Ricart y Alfa Romeo)
================================

Rice  (info en el Nasm doc. BR-275000-01)
=================================

Richard
=======
.Proyecto basados en Villiers e Ydral
.”Moteur Monocylindrique Rotatif a Pistons Luvoyants”
.Motor barril a reaccion pulsante

Richard & Hering
==============
.Rex Simplex

Richards
=========

Richardson
===========
.Radial rotary

Richer
=======
.AS-6, conversion del Citroën 2CV

Richm
=======

Rickenbaker (Detroit Aero Engine Works)
=================================
.Radial de 5 cils. y 75 HP (Aircat)

Riedel
=======
.Motores de arranque de turbinas (WWII)

Riedinger
========
.Motores de la WWI

Righter
======
.O-15 (2GS-17. -12. etc.)
.O-45 (2S-45)
.4.O-34A

Rikugun-Kono (Army Air Arsenal Research)
===================================
.Hitachi Ha-13
.Mitsubishi Ha-26
.Nakajima Ha-45
.Desarrollo de los Ha-46 12V, Ha-48 24V y tandem Ha-214
.Ha-84 (25) Diesel 24H y 2500CV

Riley
=====
.Motor revolver 2T
.Motor revolver 4T

Rinek
======
.V-8 de 30/45 HP
.V-8 de 40/6O HP (B-8)
.V-8 de 80/90 HP
.4 cils. en linea (B-4)

Riney Rotary Eng. 
=================
.Radial rotativo

Ringwald-MAN
==============

RKBM (Rybinsk)
===============
.DN-200
.RD36-35
.RD36-51A
.RD-38
.RD-41
.RD-60
.TVD-1500 (RD-600)
.TVD-1550V
.VD-7 (RD-7)

RM-GE
=======
.LM-2500
.T-700 / CT-7

RME  (Robby Moto Eng)
=====================
.boxer 4 cils. RAP 2’5A.
.boxer 8 cils

RMI (ver Reaction Motors Inc.)
=========================

RMZ    (Rybinsk )
===============
.500
.640 Buran

RN II (ver GIRD y GDL)
======================

RO (ver Royal Ordnance - UK)
=========================
.Lobster
.Raven, -1, -2, -5, -6, -7, -8, -11
.Snipe
.Chick
.Cukoo-4, II, IIA, IB
.Goldfish
.Goose II
.Gosling-4
.Rook
.Snipe
.Stonechat-I, II, Mk-2

Robart
========
.12 HP (1908)

Robbins-Lock (Azor Robbins-Aubrey Lock)
==================================
.4 cils. boxer, 50 HP

Robby Moto Eng.  (Ver RME)
=========================
.RAP 2.5A, boxer 4 cils. 
.boxer 8 cilindros

Robert Esnault Pelterie (REP)
=========================

Roberts (Motor  Mfg. Company)
==========================
.40-50 HP
.I-4
.4X
.6X y 6XX
.6Z

Roberts Aero Industries (RAI)
========================
.100HP a 1600 rpm

Roberts Aircraft Eng. 
==================
.Motor con dispositivo ”Scotch Yoke” 

Robey-Lambert
==============
.Motores tipo Diesel

Robin (ver Fuji Robin)
===================

Robinson  
=========
.60 HP
.100 HP

Robinson - SeaBee
================
.GM V8, conversion (LS1, LS2, LS6, LS7)

Robotbyran
============
.Motor sustentacion atipico

Rocchi-Legendre  (info en el Mae)
===========================
.Motor con válvulas especiales

Roché
=====
.L-267

Rochefort   (+mae)
===============
.Sistema de combustion original

Rochefort & Villey  (info en el Mae)
============================

Rocheville    (info en el Nasm docs. 
BR-280200-01 y BR-280200-20)
===========================
.Turbina de gas

Rocket Crafters Inc.   (RCI)
=======================
.Hybrid, Liquid y Solid printed 3D motores cohete.
.Comet Series hybrids

Rocket Lab. Ltd.
==============
.Rutherford
.Ruthenford fabr. 3D

Rocket Moonlighting
=================
.3D Printed Chamber
.4.5 Hybrid

Rocket Propulsion Establishment (RPE)
===============================
.Ensayo cohetes

Rocket Propulsion Laboratory
==========================
.Ensayos Aerospikes

Rocket Research Corp.
====================
.RRC
.P-95-MD-50

Rocketdyne (y NAA) (PW) 
======================
.AABS Aerospike
.AEC
-AMPS-1
.ASE
.ATE
.16NS-1000
.AR-1, -2-1
.AR-2, -2, -3, 
.LR-42 (XLR42-NA-1)
.A-3
.A-6 (del XLR43-NA-1)
.A-7
.B-1
.B-2C
.MA-1
.MA-2
.MA-3
.MA-5, -A
.MUT                                                                                                        
.E-1 (MA-4)
.H-1, -b, -c
.F-1, -1A (Navaho)
.G-1 (Nomad)
.HG-3. -3SL
.J-2, -S, -SL
.J-2S Linear Spike
.J-2T-200K, -250K
.J-2X
.J-2 Plug nozzle
.LE-3
.LR-121 (AR2-NA-1)
.XLR41-NA-1
.XLR-43-NA-1 (NA-704)
.LR-54 (XLR54-NA-1)
.LR-64 (P4-1) (Booster and Sustainer)
.XLR-71 (XLR-71-NA-1)
.LR-79, -N, -7, -NA-7, 
.MB-1/LR79-7
.MB-3  (MB-3-3), Press Mode, -3-1, -3-3, -3-J
.MB-35
.MB-45
.MB-60 (alt. MB-XX)
.S-1
.S-3, -3D
.S-4
.SE-1, -1.1, 
.SE-2
.S-3D / E / F
.SE-4
.SE-D
.SE-5, 2/3
.SE-6
.SE-7, -1, 
.SE-7-100
.SE-7-25
.SE-785
.SE-8
.SE-9, -5
.SE-10
.SR-122
.MB-1
.MB-60 (RS-73)
.G-26 (XLR-83-NA-1)
.G-28 (LR-83-NA-1)
.G-38
.LR-83
.LR-87
.LR-89-5, -7
.LR-91
.M-1
.M-2
.M-3
.M-34 (ZEL)
.M-39
.M-70
.MK-25
.MK-34
.Mk-36
.Mk-38
.MK-39
.MK-47
.Mk-70 Condor
.LR-89 (XLR89-1, -5)
.LR-101 (RS-32), -11, -NA-7,
.LR-103
.XLR-105, -5
.LR-105. -3, -5, -7
.LR-107
.XLR-132 (RS-47)
.XLR-41-NA-1 / V2
.XLR-43
.XLR-71-NA-1
.XLR-83-NA-1
.XLR-89
.XLR-101
.XLR-105 (MA-5)
.P-4-1 booster y sostenedor
.P-7
.P-8E-9
.P-320 (Bord 1)
.RM-01
.RM-05
.RM-1-1
.RM-1-2
.RM-25
.RM-25-1
.RM-100, -T
.RM-100A
.RM-100B
.RM-50 (RESA-2)
.RM-110
.RM-1600 (RESA-5)
.RM-900
.RM-1500H
.KEW-1, -2, -3, -4
.X-1
.X-8
.RN-6
.NPS-2
.RS-2 (Mariner)
.RS-14
.RS-1403 (RS-140-3?)
.RS-1402
.RS-18
.LMDE
.SOTV
.RS-17
.RS-18 (Lunar Module)
.RS-19
.RS-21
.RS-2100
.RS-2101A, -C
.RS-22 (Flexem)
.RS-23
.RS-24 (SSME) (Shuttle)
.RS-25 (SSME) (Shuttle), RS-25E
.RS-27, -A
.RS-27A
.RS-27C
.RS-28
.RS-30 (ASE)
.RS-32 (LR-101-NA-7)
.RS-34, Att. Control
.RS-36, Sustainer HOE
.RS-41
.RS-42
.RS-43
.RS-44, AEC
.RS-45
.RS-47 (XLR-132)
.RS-51
.RS-52
.RS-56 SA, OSA y OBA (MA-5A)
.RS.60
.RS-68, Regen, -A, -B
.RS-69 (XRS-2200)
.RS-71
.RS-72
.RS-73 (MB-35, MB-45 y MB-60)
.RS-74
.RS-76
.RS-77
.RS.82
.RS-83
.RS-84
.RS-88
.RS-270
.RS-2101
.RS-2701
.RS-2200 (XRS-2200)
.RS-800
.XRS-2200 (RS-69)
.X-33 Scramjets (Aerospikes)
.RCS
.Expan/Defl. 50k
.Expan/Defl. 10k
.Flexem
.IPD
.L-1 Linear Aerospike
.L-2 Linear Aerospike
.NAA 75-110
.NPS-2 Nuclear/lh2
.RESA-2
.RESA-5
.RS-X
.RS-XXX
.Sled Rockets Tech.
.SSME booster
.STME
.16NS1000 Jato
.50K .E y -D
9.9 Hydrolox

Rocketdyne-DASA
================
-Aestus

Rocketsan
=========
.Ramjets
.Ramjets+cohete

Rockwell
========
.2 cils. twin.flat, 40 HP
.2 cils. twin-flat, 60 HP

Rockwell-JLO (ver Cuyuna)
=======================

Rcokwell Space Division (NAA-)
===========================
.Motores cohetes nucleares

Rockwell Internacional (Lawrence Lab.)
=================================
.Scramjet

Rocky Mountain Steel Prod.
=======================
.Pegasus

Rodeck
=======
.V-8 Jaguar auto conversion

Rodgers 
========
.18 cils. radial Diesel

Roe  (ver A.V. Roe)
===============
.2 cils. twin-flat, 2T

Rogers  (info en el Mae)
==================

Rogers Aircraft Co..
================
.B-4

Rohering
========

Rohr (Schmidt-Rohr)
================
.Pulsoreactores 014

Rohrback  (info en el Mae)
======================
.Motor especial

Rolan-Pilain
============
.4 cils. en linea

Rollason (VW conversiones)
=======================
.Ardem 4C02
.Ardem 1200
.Ardem 1300
.Ardem 1500
.Mk V, X y XI

Rolls Royce
==========
.Gnome y todos los motores de DH 
.Hercules y todos los motores de Bristol
.Nimbus y todos los motores de Blackburn
.Allison USA por adquisicion reciente (250, etc)
.IAE/RR para los V-2500
.KHD/RR para el T-112
.Goshawk
.Hawk
.Kestrel (uno Diesel)
.Merlin, B, C, F, G, I, II, VI, VIII, XII, 21, 22, 22A, 23, T-24, 30, 31, 32, 38, 45, 46, 47, X, XII/30, XIX, XX, 50, 60, 61, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 76, 77, 85, 100, 102, 113/114, 130, 130/131, 130/133, 140, 24, 25, 26, 224, 225, 266, 500’s, 500/20, 500/45, 500/29, 501, 600’s, 604, 620, 621...Sea Merlin y Meteor
.Buzzard
.Condor, I, II, III, IV y un Diesel
.Falcon, I, II, III
.Peregrine
.”R”
.Pennine
.”G” (Predecesor del Griffon)
.Griffon, I, II, III, IV, V, VI, 26, 35ML, 57, 61, 64, 65, 66, 67, 69, 83, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 101, 102, 121, 126, 130
.Eagle, 12 in V, I-IX
.Eagle, 16 in X (XVI)
.Eagle, 24 in H horiz.
.Exe
.Crecy
.F-10
.FS
.PV-12
.”Boreas” (Exe)
.Vulture, I, II, II, IV, V
.Cont./RR. O-200
.Cont./RR, O-300
.Cont./RR, O-240
.Cont./RR, IO-360
.Cont./RR, IO-368
.Welland (RB-23)
.Nene (excepto el 1, del 2 al 6 eran RN.2)
.Derwent I al V (RB-26)
.Dart
.Avon
.Clyde
.Conway
.Medway
.Pegasus (F-402)
.Tay
.Spey
.Soar
.Trent turbohelice (base Derwent, 1ª utilización de este nombre)
.Trent By-pass (2ª utilización de éste nombre)
.Trent grandes turbofan (3ª utilización de este nombre) -500, -700, -800, -900,  -1500, 1700, etc 
.Trent XWB
.Trent Advance
.AS Viper (despues Bristol y RR)
.Tyne
.Tweed (AJ-25 ó AP-25)
.Olympus
.GEM series
.AE-1107C “Liberty”
.AE-2100
.AE-3007
.RR/Allison TF-401
.RR/Allison 501 (T56)
.T-56
.T-68
.T-406
.T-501
.RB-23
.RB-26
.RB-37
.RB-39
.RB-40
.RB-41
.RB-43
.RB-44
.RB-50
.RB-53
.RB-77
.RB-78
.RB-80
,RB-82
.RB-90
.RB-93
.RB-106
.RB-108
.RB-109
.RB-115
.RB-121
.RB-122
.RB-123
.RB-126
.RB-127
.RB-128
.RB-133
.RB-140
.RB-141 (Medway)
.RB-142
.RB-145
.RB-146
.RB-153
.RB-162
.RB-163 (Spey)
.RB-168 (Spey)
.RB-172
.RB-173
.RB-174
.RB-175
.RB-176
.RB-177
.RB-178
.RB-180
.RB-181
.RB-183 (Tay)
.RB-189
.RB-193
.RB-199 (Tornado A/C)
.RB-202
.RB-203 (Trent By-pass)
.RB-207
.RB-211
.RB-213
.RB-220
.RB-225
.RB-227
.RB-228
.RB-231
.RB-235
.RB-236
.RB-238
.RB-277
.RB-318
.RB-346
.RB-401
.RB-406
.RB-409
.RB-410
.RB-422
.RB-431
.RB-432
.RB-508
.RB-509
.RB-524
-RB-529
.RB-533
.RB-535
.RB-543
.RB-545, motor rocket aumentado con aire
.RB-549
.RB-550
.RB-553
.RB-566
.RB-571
.RB-578
.RB-580
.XG-40
.XV-99
.J-99
.RJ-500
.EJ-200
.F-405 (Adour)
.F-113 (Spey)
.F-126 (Tay)
.F-137 (AE-3007)
.F-402 (Pegasus)
.RZ-2 motor cohete
.RZ-20  id.
.Stentor (de Bristol)
.RR-605
.Trent-PGB UltraFan
.Pearl 15
.ACCEL Yuasa electric (YUSA)

Rolls Royce-Deutchland
====================
.BR-700 series: 701, 710, 715, etc.

Rolls Royce Liberty Worksis
=======================
.YJ-102R

Rolls Royce/MTU
================
.RB-199

Rolls Royce/Turbomeca/ Snecma  (etc.)
===============================
.Adour / F-405
.RTM-321
.RTM-322
.Olympus 593
.M-45H

Rolls-Royce / EADS
================
.Preograma E-Trust edlectrico

Romeiser  (info en el Mae)
======================

Romeo  (+mae) Nicola Romeo & Co.
=============================
.12V, de 600 HP

Ron Webster
============
.Ron Whirlwind 5
.Ron Whirlwind 7

RPI (Rocket Propulsion In.)
========================
.Hopi 2.4KS5600
.Hopi 3.0KS4000
.Hopi 9.0KS1800

Roscosmos  (especie de Nasa rusa)
============================
.Aglutina las diferentes marcas fabricantes

Ros Motor di Rosetti Massimo
=========================
.Ros-100
.Ros-125

Ross
======
.BMW moto conversiones
.V-8 auto convedrsiones
.Mazda 138, conversiones

Rossel  (info en el Mae)
==================

Rossel-Peugeot  (ver tambien Roussel-Peugeot)
=====================================
.7 cils. radial 30, 40 y 50 HP
.100 hp 4 inline

Rosvoorouzheniye
===============
.AL-31A

Rotamax (Rotary A/C Eng.)
=======================
.Motores de pistones rotativos (Wankel)

Rotapower 
=========
.75 HP
.150 HP

Rotary  (USA)
============

Rotary Aircraft Engines
==================
.Tipo Wankel de 65 y 180 HP

Rotary Bayerischen Motoren
=======================
.7 cils, radial rotativo, 50 HP (WWI)

Rotary Dynamics Inc.   
(info en el Nasm doc. BR-400070-01)
=============================
.RD-1300A turbohelice

Rotary Engine Co. (Syndicate)
========================
.Dreadnought, 3, 4, 5 , 7 y 14 (Proyectos)

Rotary  Power Intl. (RPI)
=====================
.2013R
.1007R
.4026R

Rotary Rocket Company- RRC
=========================
.Roton C-9
.XCOR

Rotary AS
=========
.Toroidal

Rotativo Wankel
==============
.Varios motores y marcas adaptados a la aviacion

Rotax (Austria)
=============
.185
.277
.377
.477
.462
.501
.503
.508
.532
.582, 582 Mod.99,
.618
.912 series
.914 series
.HPS Hybrid

Rotax (UK)
==========
.CT-101
.Starters. Apu’s, etc

Rotax/Lucas Aerospace
===================
.Motor 2023 convertido (CT-2023)

Rotec
======
.R-2800
.R-3600

Rotex  Electric
================
.REB 20, 30 50 y 90
.REG 20 y 30
.RET 30 y 60
REX 30, 50 y 90

Roth
=====
.60 HP

Roto
=====
.25V
.35V
.50V2
.70V2

Rotoblock
=========

Rotol
====
.P-6

Rotor
=====

Rotor Craft
=========

Rotorcam
=========

Rotorcom
=========

Rotorway
========
.RI-162-F
.RW-100
.RW-133
.RW-145
.RW-152
.R-1600N
.R-1600S

Rototo
======
.Apodo utilizado para los rotativos radiales en Francia

Rotron
======
.160
.294
.200efi
.300efi, 300rpc, 300lcr, 300hfe
.600rpc, 600lcr, 600hfe
.RT300tde
.RT172tde

Rouffaer
========

Rougier
========
.70/75 HP

Round Engine Patents
================

Roussel (1), (2), (3).
================
.3 cils. 6 pistones
-Adaptaciones y proyectos

Roussel - Peugeot
=================
.Radial rotativo

Roux-Baudelaire
=============
.Toroidal

Rover (UK) (y Rover-Lucas)
=======================
.W2/23
.W2/26
.W2Y
.W2B (B.23 Gyrone)
.TP-60
.TP-70
.TP-90
.Ryton
.Moreton
.748
.801
.IS-90
.2S-150, -A (Wolston)
.Marton
.IS-60
.3’5 V8

Rover (USA)  Ver Michigan
======================
.L-236
.L-267

Rowena
========
.Conversion en Cri-Cri

Roxel (Celerg + Royal Ordnance)
=========================
.Sistemas de propulsión para la mayor parte de misiles

Roy  Fedden
===========

Royal Aircraft Factory (ver RAF)
=======================
.RAF-1,-2,-3,-4,-5,-6,-7,-8

Royal Enfield
===========

Royal Ordnance Rocket Motors
==========================
.Motores y misiles. Rook, Mon, Leros,..
.Chick
.Cuckoo 4
.Cuckoo IA, -IB, -II
.Goldfinch (Goldfish)
.Goose II
.Gosling
.Gosling 4
.Lobster
.Stonechat I, II, Mk2
.Snipe
.Raven-I, II, -2, -5, -6, -7, -8

Rozum y Bechyne (Rudawsocy)
=========================
.49 CV, diseño propio

RPE-Rocket Propulsion Est.
=====================

RPI- (Ver Rotary Power Intl.)
=========================

RPI
====
.2.4KS5600 Hopi
.3.0KS4000
.4.4KS4800 Kisha
.5.5KS6100 Kiva
.9.0KS1800 Hopi
.9KS11000 Judi-I
.Judi-I 1.9KS2150
.Judi-III 1.9KS2100

RPJE
======
.Extraño pulso rotativo

RRJAEL
=======
.RJ-500

RRL
======
.Rocket Racer motor

RRTI (RRTL)
===========
.RTM-322

RSA
=====
.RSA-3-1

RTFMaero  (GeoMetro ó MetroGeo)
=============================
.Version avionizada del Suzuky

Rubel
======
.4 y 6 cils. Gray Eagle (Grey Eagle de Kemp?)

Ruby  Pequignot
=============
.4 cils. en linea, aire y 35 HP

Rudoj
=======
.PS-90

Rudawsocy (Rozum y Bechine)
==========================
.40 CV

Rudolph Nebel
============
.Pionero en cohetes, aleman

Rudy
======

Rumpler 
=========
.V8 Aeolus, 50 HP
.28 cils. radial (7x4)

Rumplex (Rumpler?)
===================
.8V, 52 HP

Rumsey    (info en el Nasm doc.BR-800000-01)
=====================================
.Jet boat

Rupa (info en el Mae)
================

Rusava
=========
.Copia del Le-Rhone 9J

Rushmore Motors Ltd.
===================
.Motores boxer de 2 y 4 cils.
.RM-55

Russell Sutton
=============
.Radial 9 cilindros de Honda
.Radial de 14 cilindros de Yamaha

Ruston (Proctor and Co)
=================
.ABC Dragonfly (WWI, Lic.)
.Ruston-Clerget 9BF (Lic.)
.200 HP., experimental (6 cils.)

Ruston Gas Turbines
================
.T-407
.T-700
.TA/TF series
.Tornado
.Tempest
.Typhoon
.Cyclone
.Hurricane
.GE, Solar, Siemens/Westinghouse (Lic.)

Ruston Proctor (Ruston)
==================
.ABC
.Clerget (Lic.)
.6 cils experimental

Rutenber
============
.30 HP, tipo pusher

Ruthenford   (NZ)
=================
.Motor cohete

Ruzne
=======
.JPK-20
.Koma-1000

RWS (Real World Solutions)
======================
.Riotativo tres cuerpos

Ryan
======
.Falconer V-12

Ryan Siemens
============
.Sh-14 (Lic.)
.A-7
.Modelos de 97, 100 y 105 HP
.Modelos 70, 97 y 125 HP
.Siemens “5”, “7” y “9” (Yankee)

Rybinsk (RKBM)
=============
.M-5, Liberty Lic.
.D-30KU
.D-277
.RD-7 (VD-7)
.RD-36
.RD-38
.RD-41
.TVD-1500
.DN-200
.RMZ-320MR
.RMZ-640MZ

Rybinsk-GE
=========
.CT-7
.LM-2500

Rybinskie Motory   (Rybinsk Motors) (RKBM)
====================================






S-MAGJET  (ver “SMagjet”, tambien)
===============================
.Hypermach engine

SA
====

SA Motori Marini Carraro  (IF)
==========================
.Fuscaldo axial

SAAB
======
.Bristol Mercury (Lic.)
.DB-605B (Lic.)
.DH Ghost (Lic.)
.R-7 pulsejet

Sabathe  (+mae)
==============
.Alsace, 650 CV (680 CV)

SABCA
=======
.G-R 14K (Lic.)
.Jupiter (Lic. G-R/Bristol)

Sabre  (UK)  (ver Reaction Engines Ltd)
================================
.”Synergic Air BReating Engine” (SABRE)

Sabre (Br/Pt?)
============
.F-25, -T (base VW)

Sabre Aircraft Eng.
===============

SAC - (Shengyang) China
====================

SAC - USA (info en el Nasm doc, BS-100000-20)
======================================
.2 cils opp.

Sacchi 
========
.4 cils. 35/40 HP

Sachs (J. Sachs) - Steinhagen-Stranski
===============================
.SS-20, 20 HP

Sachs-Oderfeld-Bernadzikiewicz
==========================
.Pulsoreactor
.Turboreactor

Sachs-Wankel (Alemania) (Fichtel & Sachs)
==================================
.13B, (Wankel)
.SA-280, 16 HP
.SA-290, 20 HP
.SA-370, 24 HP
.A-2240, 35 HP
.KM-29, prototipo
.KM-914, 20 HP
.RC1-18, 20 HP
.KM-40
.KM-48

Sachsenberg
============
.SV-2 (Tipo Sklenar o Mawen)

SACMA  (+mae) (MGN)
=====================
.100
.120
.150
.180
.240

Sadler  (Constant Pressure Eng. Inc)
=============================
.R-1745-U

SADMA
========

SAEC
======
.WJ-6
.HS-5

Saeer  (info en el Mae)
=================

Saenger (Sänger)
==============
.Estatoreactores

SAF (ver NAEF)
===============
.Wopen-6 (R-9 Lic.)
.Huo-Sai-6A (AI-14RF, Lic.)
.Huo-Sai-5 (AI-14R, Lic.)
.Wopen 5 (VK-1A, Lic.)

SAFRAN  (ver Snecma / SEP / SEPR 
/Labinal / Microturbo / Turbomeca /  
Herakles / Safran Electrical & Power / etc)
==================================
.SR305
.SR460
.Vinci
.e-APU (Microturbo)
.Prometheus
.UHBR (Ultra High Bypass Ratio program)
.Turbotech (filial de Safran)
.Engineus(TM) 

Sagstetter
=========

SAHA (Iran)
==============
.700 hp

SAI  Ambrosini
=============
.P-25, 2 cils. boxer
.P-70, 4 cils. boxer

SAI Babel
=========
.Concepto experimental, 80/100 CV

Saiac  (info en el Mae)
=================

Saito
======
.Model F-6, 2 cils.

Salgas
========
.”Duplex”

Salmson 
========
.Type A, “Obús”
.Type B,      id.
.Type C,      id.
.Type D,      id.
.Type E,      id.
.Type F,       id.
.Type K,      id.
.3A, -Ad
.5A, -Ac, -Ap, -Aq
.6A, -Ad, -Af, -Ag, -Te, -Tes
.7A, -Ac, -Aca, -Aq
.7M
.7-O, -Om
.9A, -Ac, -Ad, -Aers, -Ab, -Adb, -Adrs, -Adr, -Az
.9C, Cm
.9M
.9P
.9R, -RA
.9Na, -Nc, -Nct, -Ncs, -Nas, -Nh
.9Y
.9Z, -ZM
.11B
.12C
.12V, -Vars
.18A, -Ab, -Abs
.18C, 18Cm (ver Sh-18)
.SH-18 (Szydlowski)
.18Z
-A9
.AZ-9
.AS8 (Argus Lic. WWII)
.B9
.M7, (2 cils.boxer)
.M9
.P9
.R9
.X9
.Z9
.Z18
.radial 7 cils, agua y reductora (mod. ?)

Salmson-Bechereau
====================
.Adaptacion del Salmson CM-18

Salmson-Canton Unné
=================

Salmson-Szydlowsky
================
.SH-18

Salyut
=======
.RD-45
.AL-31 series
.D-27
.D-436
.R-15B
.AL-21
.GTE-20C
.AI-222
.GTE-25U

SAM (Siemens Apparate und Maschinenfabrik GmbH)
===========================================
.SAN 322H2 (Bramo 323 Fafnir)

SaM (Saturn con Snecma)
===================
.SaM-146

Samara-TRUD (KKBM y Kuznetsov)
==============================
.NK-25
.NK-44
.NK-8
.NK-86
.NK-88
.NK-92
.NK-93
.NK-12 (TV-12)
.NK-16
.NK-144
.NK-22
.NK-321
.P-032, -MR
.B-32
.P-033
.P-065
.P-039
.Air-045
.Air-090

SAME
======
.B8-110
.B16/110
.PLA500-BFA

SAML
======
.”Actos”, 70/80 HP  (1912)
.4 cils. en linea, 100 HP

Samolot
=======
.M-VIII, 2 cils. boxer

Samolot-Wallis (ver Samolot)
=====================
M-VIII de 2 cils.

SAMP (Shangai Aero)
=================
.WS-8

Samsung Techwin
==============
.PW 4000 series
.F-404
.F-101
.T-700
.T-701K
.LM-500
.LM-2500
.K-77

Samulet
=========
.Progr. Bajas emisiones (RR)

SA e Nagliati (ver SAN)
==================

Salgas
===========
.Motor “Duplex”

SAN (S.A e Nagliati)
================
.V5, 220/230, 8 cils en linea (IF Lic.)

San Giorgio (ver Ansaldo-SanGiorgio)
==========================
.V6, (Lic. IF)

Sanderson Engines Development
==========================
.Nutator  (experimental)

Sandia Laboratories
===============
.DARPA, etc

Sandner
========
.Patente motor radial

Sandpiper
=========
.Honda 1000, conversion de 83 HP
.Sandpiper 1200, 100 HP

Sanford
=======
.3 cils en linea verticales 25-30 HP
.35-40 HP
.45-50 HP

Sänger (Eugen)
=============
.Estatoreactores (Ramjets) y motores cohetes en la WWII

Sanger-Bredt  (Brandt)
==================
.Motor cohete Sled (Notional)

Sanjiang (China)
==============
.DF-11
.Shaheen-2

Santos Dumont
============
.De Dion Bouton, modificado

Sanxi
=======
.DF-21-1, -2
.DF-31-1, -2, -3
.KTI-3

SARA
=======
.1100 cc en el primer Pou-du-Ciel
      
Sargant (ver Sergant)
=================
.4 cils.

SARI (Shengyang Av.)
==================
.PF-1A
.WS-5
.WP-6
.WP-7, -7A
.WS-6

Sarich
========
.Motores OCP. 

Sarkisov (Klimov-Sarkisov)
=======================
.RD-33 designer (diseñador)

SARO (Saunders Roe)
=================
.Pulsoreactores y ROR (rocket-on-rotor)

Sarocchi-Melonghi  (ver MyG)
========================
.Tipo revolver

Sarolea
=======
.Epervier
.Albatross
.Vautour (Vautur alguna vez)

Sarumuson (Kakamigaharta)
======================
.Sarumuson 9Z (Salmson)

Sasebo. Naval Arsenal
===================
.Nakajima Kotobuki, 9 radial (Sh1A - Ha-9 y Ha-91/31)
.Yokosuka YH1-A
.Motor auxiliar

SAST (Shangai Academy SpaceFlight Technology)
=======================================
.YF-21C
.YF-24C
.YF-40, -A
.YF-85
.YF-115

SAT (Suter Aircraft Tech.)
===================
.BCA

Saturn   (ULM) (J.Janowski)
=====================
.500B

Saturn   (Rusia) (NPO) (ver Lyulka)
=========================
.TRD-31 (AL-7)
.AL-21
.AL-31
.ALF-31, ALF-31 (vectoriales)
.AL-32
.AL-34
.AL-35
.AL-37
.AL-41, -41F1
.AL-55
.D-30, -KP
.TVD-1500
.RD-600V
.RTWD-14
.GTD-6
.GTD-10
.GPA-4
.SaM-146 (con Snecma)
.36-MT
.MD-120
.117S

Sauda (ver Itala)
==============
.Cappa-18

Sauer  (VW conversion)
===================
.S-330
.S-550
.S.625R
.S-650
.S-950R
.S-1800
.SE-1800
.UL-1800
.S-1800L
.SS-2100
.S-2100, -S, UL, 
.S-2500, -S, ST, SD, UL, S-UL, ULT
.S-2700, -SM, T, UL, S-UL
.VM800-R100
.M-850TI
.MPE-800

Saunders Roe Ltd.  (ver SARO)
=======================
.Motor cohete del Black Prince
.Pulsoreactores
.Gamma 201
.Gamma 301

Saunderson
==========
.3 cils. (tipo Anzani)

Saunion
========
.6 cils. 500 HP

Saurer  (+mae)
=============
.V-12, 12Y, -YS,      (H-S V-12 Lic.)
.V-12, 12Y-51A, -51B       id.
.V-12, 12YS-2                  id.
.V-12, 12YS-3                  id.
.V-12, 12YS-4                  id.
.GT-15
.Jupiter (Lic Bristol)

Savoia (Savoia Cars SA)
===================
.S-42, -A Aero, Citroën 2CV y 3 CV convertidos
.109-513
.S60A

Saxon
=======
.Motor de auto convertido, 15 HP

SC Performance
=============
.Corvair conversion
.VW conversion

Scaled  Composites (Northrop)
=========================
.Motores cohete para naves espaciales

Scalewings
=============
.Motor 2x2, 180 CV Hybrid
.Motor 2x2 + electr., 260 CV. Hybrid
.Motor 2x2 + electr. 350 CV. Hybrid

Scalzo
=======
.5 cils. barril

Scania Vabis
===========
.Benz BzII, 110 HP
.Benz III, 160 HP
.Mercedes de 100, 110 y 160 HP
.Mercedes D.II (Lic.)

SCAP
======
.H-S. V-8 (Lic. durante la WWI)

Scasc  (info en el Mae)
==================

SCAT (Italia)
==========
.34, -34S (H-S Lic.)
.42, -42-8 (H-S Lic.)

SCAT Enterprises (USA)
=====================
.Auto conversiones (Ford, Chevy y VW)
.2 cils. twin-flat

SCEMM
========
.6-D
.6-D-13
.12V

Scheneeweiss (a veces Schneeweiss)
============================
.Schneeweiss system en NAG
.2 cils. boxer, 10 y 20 HP
.4 cils. boxer, 45 HP
.4 cilindros en linea
.60 CV (1911)

Schilberg
========
.White K Special

Schiske
========
.4 cils. radial en X

Schliha
=======
.F-1000, 2 cils. boxer

Schlosser   (info en el Mae)
====================

Schlumberger
============
.4 cils. (1911)

Schlupmannische Ind. und Handels
=============================
.Constr. motores durante la WWII

Schmidding 
====== ====
.109-505
.109-513
.109-533
.109-543
.109-553
.109-573
.109-593
.109-603

Schmidt  (info en el Mae)
===================
.boxer model

Schmidt  (Paul) (ver Schmidt-Rohr y Argus)
===================================
.109-014
.SR-500, -510

Schmidt-Rohr
===========
.SR-500
.SR-510

Schneider  (+mae)
===============
.LS, 12V  (Lorraine?)
.12W (en la reserva del Mae) (ojo, es un Napier Lion)

Schnidding   (ver Schmidding)
======================

Schrick
=======
.AVL, Hurricane D1D
.SR-350, 2T

Schraube
==========
.2V, base H-D

Schroeter (Schröter)
================
.6 cils. en linea, 90 CV
.70 CV

Schubeck
=========
.Stage II (Chrysler V8, conversiones)

Schubgondel 
===========
.SG-65

Schubert (1)  (+mae) (Ind. Motors Corp.)
=================================
.6 cils. radiales, 65 HP

Schubert (2) (Valveless Mfg. Eng.)
===========================
.Resojet  (1944)

Schubgondel (Rhein Flugzeugbau built)
===============================
.SG-65

Schurter
========
.Pistones libres. Propulsion por reacción

Schwade (Otto-Schwade)
=====================
.”Stahlherz” (Gnome Lic.)
.Adapt. compresores a motores
.rotativos y en abanico

Schwartz
=========
.Motor de benzina utilizado en 1897

Schweitzer
==========
.Motor de auto, conversion

SCI  (China)
===========
-R-6, 90 CV (Sadler)
.R-6, 150 CV (Sadler)
.R-4-160, 4HO Suzuki

Scimitar (Reaction Eng. Ltd.)
========================
.High Speed turbo-ramjet (Programa Lapcat)

Scoffer  &  Wartburg
==================
.50 CV

SCOMA
========
.6 MA-140K (Comète)

Score Rotary Engines  (info en el Nasm doc. BS-130000-01)
==============================================

Scorpion  (Cuyuna)
===============
.Motores Cuyuna para ULM, RPV

Scott (UK)
=========
.A2S Flying Squirrel
.40HP, 2T
.V-4 de 2T
.2 cils. rotativo, 12 HP (1910)

Scott Ehni
=========
.JFS-100-13A (Garrett conversion)

Scott Flying Squirrel (ver Scott)
=======================

Scott-Leland
==========
.V4, 2T (1936-37)

Scramjets  (internacional)
====================
.Varios

Scranton (info en los archivos Usna) (ver General Airmotors y Three Valves)
==========================================================
.AP-5

Scroogies
=========
.4 cils. (1930)

Scuderi
========
.”Half Cycle”

SDC
====
.Sirocco

SDEM (H-Suiza)
=============

SDM (Gnome et Rhone)
==================

SDP (ver Steyr)
=============
.DB-605

SEA  (TNCA)
===========
.5 cils. radial, 125 CV.

Sebia   (info en el Mae)
==================

SEC (Sec Systems GmBH)
===================
.XR-40, Wankel

SECA
======
.GK, 2T y Diesel

Security
========
.S5-120
.S5-125

Security-Kinner (ver Security)
======================

SEDS. (UCSD)
===============
.Motor cohete Vulcan I. Tecnica 3D

SEF (China, SAC, LM, LEMC)
==========================

SEFA
=======
.Servicio de Motores del ejercito Fr.

SEFFA
=======
.Tipo A 7 cils.
.Tipo B 3 cils.

Sega (Seja a veces)
==================
.Radial experimental, 7 cils.

Seghers (Seja?) (info en el Mae)
=========================

Seguin (Louis et Laurent)
=====================
.Radiales rotativos (primeros operacionales)
.4 cils. en X
.Motor compuesto sobre eje comun (Pat)

Seidel
====
.ST-90
.ST14-500B
.ST-710
.ST7-250
.ST-700
.ST UMS 7-70
.R-150
.R-225
.R-250
.R-400
.ST-160B
.ST-7-160
.ST-7-250B
.ST-14-500
.ST-7-700B

SEJA  (ver Sega?)
===============
.Prototipo de 7 cilindros radiales

Sela  (info en el Mae)
 (Societe Etude Locomotion Aerienne)
==============================
.V8

Seld Compressorbau
================
.F-2, 2 cils. boxer
.2 cils. en linea de 20 CV
.2 cils. en linea de 36 CV

Seliger (Alemania)
================
.Seliger 1
.Seliger 2
.Seliger 3

Selsdon
========
.radial Wasp II (Lic. ABC)
.boxer Gnat (Lic. ABC)

Selvage
========
.Aero engine de 1909

Selwood
========
.rotativo-toroidal

SEM
=====

Semca
======
.Noelle-60, etc. Turbinas de arranque

SENER (ver ITP)
===============
.EJ-200

Sensaud de Lavaud  (Info en el NASM)
===============================
.Turboreactor experimental (1937)

SEP (ver LRBA y SEPR)
=====================
.Mage-1, -2
.Mars
.Ball
.Drop
.Faon
.Eland
.Ciron
.Trap
.Arc
.Viking  I, II, IV, IVB, V, VI
.Viking 2, 2B, 4, 4B, 5C
.H-2
.H3
.H4
.HM-2
.HM-4
.HM-7, -7A, -7B
.HM-10
.Coralie
.P-4
.P-167 (+Sepr)
.Rita I y II
.Topaze
.Valois
.Vexin A, B, C
.Astris
.HM-60
.Vulcain 1
.Vulcain 2
.Municion autopropulsada
.Thrusters
.D-5A, -B Castor,
.20N
.GM
.P-241
.Rita, -II
.401
.402
.403
.901
.902 (+Sud)
.903
.904

SEPR (en SAFRAN)
==================
.T-500
.T-1000 (dos camaras)
.S-178
.SEPR-2
.SEPR-4
.SEPR-12
.SEPR-16
.SEPR-24
.SEPR-25
.SEPR-43
.SEPR-48
.SEPR-63
.SEPR-65
.SEPR-66
.SEPR-84
.SEPR-200 (Tramontane)
.SEPR-685-4 (Onera)
.SEPR-734-1 (Onera)
.SEPR-737 (Onera)
.SEPR-840
.SEPR-841
.SEPR-844
.SEPR-732 (Sud)
.SEPR-739 (Stromboli)
.SEPR-739-2 (Onera)
.SEPR-740, -3 (Onera)
.HM-3
.HM-4
.HM-7
.MT-13 (con Onera)
.Astris 2230 DaN
.Aestus 3000 DaN
.Melanie
.P-163 (Matra)
.P-167 (SEP)
.P-191 (Matra)
.685-4 (+Onera)

Serafini
==========
.Boxer de 2 cilindrozs para modelos

SEREB
=======
.Agate
.NA-801 Mammouth
.Soleil C (NA-802)
.Soleil (NA-803)

Sergant (Sargant)
==============
.4 cils. verticales, en linea

Sermel
=======
.TRS-12
.TRS-18
.TRS-25
.TMS-60
.SDS-12

Serpollet  (+mae)
==============
.4 cils. boxer, con aire, vapor o anhidrico carbonico

Sertum
=======
.Avio-10, 2 cils. boxer
.Avio - , 4 cils. boxer

Sessions
========
.4 cils, en linea, Ford T conversion

SETS (Thrusters)
=================
.SPS-40
.SPS-37
.ST-40 (Hall)
.ST-37 (Hall)

Sevruk (D.D. Sevruk)
==================
.RD-013 (RU-013), RU-01
.S-42A (S3-42A) / S3-892
.S3-20M5A, -40, -41, -42A, -46, -50, -52, -54, -55, -56, -61.

SFA 
=====
.STW-C3G radial de 14 cils.

SFECMA (SFECMAS)
 (ex Arsenal y luego Nord-Aviation)
===========================
.Ars-600
.Ars-900
.ST-400
.ST-600
.12H

Sferma   (info en el Mae)
===================

SFFA (Societe Francaise 
de Fabrication Aeronautique)
===========================
.Model A
.Model B

SFHS
======

SGA
======
.Asociacion de Cias. francesas (Lorraine..)
.Lorraine  “Algol”
.Lorraine Courlis Junior
.Lorraine W 12 Fa

SGH
====

Shackelton
==========
.Model C, 4 cils. inv.

SHAe (Snecma+Hal Aerospace Prot. L.)
===============================
.Proyectos conjuntos

Shanxi (China) (Inst. Power & Machinery)
=================================
.DF21-1, -2
.DF31-1, -2 , -3
.KTI-3

Shaw International  (info en archivos Usna)
===================================

Shaw-Palmer-Bakewell
=================
.”Wing Foot”, cils. en X

Sheback
========
.40 HP (1932)

Sheffield-Simplex
==============

Shenyang Liming
==============
.PF-1
.WP-5
.WP-7
.WP-14 “Kunlun”
.WS-5
.WS-6, -A, -B, -C
.WS-8
.WS-10 “Taihang” (Al-31, Lic.), -A
.WS-15

Shickel
=======
.4 cils. en V, 2T

Shimadzu (Shimazu Narazo) (Japon)
=============================
.9 cils., 80 HP (Lic. Le-Rhone)
.3 cils. en fan, 25 HP (Anzani)
.Motor Renault (Lic.)

Shirev (Escuela  Mec. de Leningrad)
=============================
.Motor de 7 HP

SHK
=====
.Radial rotativo de 7 cils., 70 HP
.Radial rotativo de 14 cils., 110 HP

SHMD (Farman)
==============

Shoda (Shoda-Hikoki) 
 (info en el Nasm doc. BS-1600000-20)
==============================
.V-12, Shoda-Ku nº 1 (Shoda-Ken nº1)

Short
======
.Motor del Seacat, etc

Showa
=======
.BMW 132 (Lic.)

Shvetsov
========
.ASh-21
.ASh-62
.ASh-73
.ASh-82
.ASh-2
.ASh-4
.M-8
.M-11
.M-12
.M-15
.M-21
.M-22
.M-25
.M-26
.M-62
.M-63
.M-64
.M-70
.M-71
.M-72
.M-73, M-73-TK, 
.M-80
.M-81
.M-82
.M-83
.M-84

SIA (Societá Italiana Aviazione)
 (Controlada por Fiat)
==========================
.Primeros motores Fiat (SA8/75, S-51A, S-53A, S-54, S-54A, S-55,  S-56A, S-74, S-76A, etc.
-A-12, A-12bis, A-14

Sicam  (info en el Mae)
==================

SicmeMotori
===========
-Electrico del Pionner 300 y 301

Sidarblen
==========
.3 cils. en linea, 90 HP

Siddeley-Deasy
=============
.Puma
.Jaguar
.Pacific
.Atlantic
.Adriatic
.Tiger
.Double-Jaguar

Siemens
=======
.2V
.Sh-I
.Sh-II
.Sh-III (11 cils.)
.Sh-4
.Sh-5
.Sh-6
.Sh-10
.Sh-11
.Sh-12
.Sh-13
.Sh-14
.Sh-15
.Sh-20
.Sh-21
.Sh-22
.Sh-23
.Sh-25
.Sh-28
.Sh-29
.SAM 22B (    )
.314
.322 (Sh-22)
.323 (Sh-23) Fafnir
.R-12, 4 cils. en X
.Le-Rhone 9C (Lic.)

Siemens Electric Motor
===================
.Motor electrico 348 CV
.Hybrido (base Chevy Volt)
.SD-70D
.SD-260D

Siemens & Halske  (ver Siemens)
==========================
.Jupiter (Lic. 1927)
-”Yankee “5”, “7” y “9” (USA Export, son el Sh13, Sh14 y Sh12 respectivamente).

Siemens-Schukert
===============
.Sh-III contra-birotativo

SIERRA  (Nasa-US Naval)
=====================
.Mach-T3

Silnik (palabra que significa = Motor)
==============================
.M-11
.Sh-14

Silva
======
.Motor del 1940/41

Silver Wings.   Air V8 en tres versiones:
===============================
.375
.400
.427

SIMED (Shangai Inst. ElectroMechanical Design)
======================================
.T-7 booster
.T-7 LRE

Simger (Soc.It.Mot.Gnome e Rhone)(La Soc..)
====================================
.9J
.9C

Simms
=======
.V6 (1909-10)

Simonini
========
.Mini-2
.Mini-2 plus
.Mini-3
.Mini-4
.Victor-1
.Victor-2
.Victor-2 plus
.4 cils. boxer
.2V, 72 HP
.Victor Super 2
.Racing

Simonov (Mikhail)
================
.Proyecto T-60

Simplex (UK)
===========
.ABC Dragonfly (Lic. en WWI)

Simplex Aeroplane
=================
.Half Volkswagen

Simplex-Martin Wright (USA)
======================
.Hisso (Lic. Hispano-Suiza)

Sindacato Motori del Po
====================
.Garuffa 6 cil. 2T.

SISP
=======
-Propulsion elec/Hall
-Arcjet
-Resistojets
-Ion thrusters
-Pulsed plasma thrusters
-Microwave plasma thrusters

Siva
=====
.8 cils. radial-roptativo (Schiske system)

Sizaire (Barwick)
==============
.V8, 350 HP
.V12, 600 HP

SKB-30
========
.S2-776

SKB-350
========
.A-350 booster
.A-350 Sustainer
.RD R-21

SKB-385
=========
-RD-R21

SKBM  (ver Smara)
===============
.P-020
.P-032
.P-037
.P-065

Skimmer (Construidos por Jack & Heintz)
=================================
.6 cils. boxer (APP’s)

Skinner Motor
=============

Sklenar (ver Mawen)
================
.7 cils, rotativos 
.9 cils. rotativos

Skoda
=======
.Jupiter (Lic.)
.Mercury (Lic.)
.Lorraine-Dietrich (Lic.) (en L&K)  450 CV
.G-R Mistral 9K (Lic.)
.G-R 760 (Lic.)
.J-5 Wright Whirlwind
.G-1650 Mors
.G-594
.S-7, 5 cils.
.S-10, 10 cils.
.S-14, 10 cils.
.S-20, 14 cils.
.S-29, 9 cils.
.Skoda H-S, V8 modelos Aa, F, Fb, (Lic.)
.Skoda H-S, W12-Gb, Model L (Lic.)
.Skoda H-S, 12Y-51, -31, Nbr, Ydrs, (Lic.)
-Skoda 136B

Skubachevski
============
.M-250
.M-251-TK (VD-3TK)
.M-253-K (VD-4K)

SK. Tumanskii  (ver Tumansky)
=========================

Sky Button
==========
.D-5, radial de 5 cils.

Sky Dynamics
============
.Lyc. modif.

Sky Engines (“Sky Motors”, a veces)
============================
.Sky-100
.Sky-110S

Sky Power GmbH
=================
.HKZ-200   (Wankel)

Sky Ray Inds. (antes Hog-Air)
========================
-Harley-Davidson modif.

Skylark
======
.2 cils. boxer, 320cc, 24 HP

Skymotor
=========
.70
.70A

Skyrora Ltd.
===========
-Leo

Skyrunner Paramotors Lab.
=======================
.Little engine 2T.

Skubachevskiy (Skubachevski)
=========================

SLL
=====

SLM (info en el Mae)
=================
.V-12 y 400 CV

Sloane
=========
.Motor dos cilindros boxer

SM  (Salmson)
=============

SM (TsIAM)
============

SMA (Renault Sport-Snecma) (SAFRAN)
================================
.SR350-230 (SR305-230 ?)
.SR460 (330 CV)

Smagjet  (S-Magjet, a veces)
=======================
.Spike

Smallbone
==========
.Axial, tipo barril

Smalle
=======
.3 cils., 30 HP

Smalley
========
.Aero de 2 cils.
.Aero de 3 cils.
.Aero de 4 cils.
.Aero de 6 cils.

Smart
=======
.FK conversion motor de auto
.Ecofly, M-160-1, conversion
.Smart CDI

Smartec (NPO Saturn)
====================
.SM-146 (SaM-146)

SME
======
.SME-75-NA

SMF (SWO) (Swiss Machine Factory)
=============================
.Oerlikon  (ver)

SMGR (Societé Motoriste Gnome et Rhone) (ver)
=======================================

Smith  W. (info en el Mae)
=====================

Smith (USA)
===========
.Smith Static, 6 cils.
.300 HP (10 cils en estrella, especial)

Smith (UK) (David)
===============
.25 HP, (1909)

Smiths   (ver JSC Smiths)
=====================

SMPMC (Zhuzhou)
=================
.M-11
.ASh-62
.AI-14
.HS-5, pistón
.HS-6, pistón
.WZ-8
.WZ-9
.WZ-16

SMPO   (Samara)
===============
.ViKhr-30M
.P-020
.P-065

SNA
======
.V8, 75 HP

Snadecki
=======
.V8, 280 HP

SNC  (Sierra Nevada Corp.)
=======================
.Vortex, motor cohete

SNCA
=======
.Compresor cabina press.

SNCAN
=======
.Pulsoreactor para el CT-10
.Estatoreactor Ars. 600
.Estatoreactor Ars. 900

SNCM   (Lorraine)
=================
.Motores Lorraine (Lic.)
.Motores Potez (Lic.)
-130
-137

SNECMA  (ver SAFRAN)
=====================
.Escopette, pulso sin válvulas
.Ecrevisse, pulso sin válvulas
.4L, Regnier
.4LO, Regnier
.4P, Regnier
.6Q, Renault
.Bristol Hercules (Lic)
.BMW-132Z
.RR/Tyne (Lic)
.Bristol Olympus (Lic.)
.Hispano-Suiza 12B,  V-12
.Hispano-Suiza 12Y,  V-12
.Hispano-Suiza 12Z,  V-12
.G-R 14M
.G-R 14N
.G-R 14R
.G-R 14U
.G-R 14X
.G-R 14 Super Mars
.G-R 14 NC Diesel
.G-R 18R
.12S
.12T
.28T
.32H-L
.36T
.42T
.TA-1000
.TB-1000
.M-36
.M-41
.M-45
.M-49 Larzac
.M-53
.M-88
.Atar-101
.Atar-8
.Atar-9
.Vulcain I y II
.Vesta
.Vinci
.CFM-56, CF-6 y LEAP (ver GE)
.TP-400-D6 (con APA)
.Snecma/Rateau S-65
.Silvercrest series
.SMA-350, boxer Diesel
.LEAP-XIC (base CFM-56)
.Aurore
.MT-27 Motor cohete
.Vinci (+Of. Ottobrunn)
.Prometheus (ver Safran)

Snecma/GE  
===========
.CFM-56,  series
.CF-6
.LEAP

Snecma, Ottobrunn
===============
.Vinci

Snecma Propulsion Solide
====================

Snecma/ PW  
============
.TF-106
.TF-306
.SPW-2000

Snecma / Safran (ultima designación)
==========================

SNIA
======
.Iris de perigeo

SNPE (Poudrerie Nationale)
====================
.Angele
.Magic
.Rubaix
.Bugeat
.Valras
.Cavaillon
.Thonnon
.Etoile
.Lens
.Amou
.Epictete
.Lampyre
.Infra
.Artus
.Eole V
.Hector
.Anubis
,Bias
.Helios
.Aither
.Madeleine
.Venus
.Polka
.SSBS
.Pluton
.Angele
.Richard
.Gerfaut
.Alain
.Cosson
.Nanesse
.Narval
.P-230
.P-4
.P-6
.P-9.5     
.SPB 7.35  
                           
Socata-Renault (en Safran)
====================
.SMA-350-230

Sochata / Snecma
===============

SOCEMA
========
.TGA-1
.TGA-1bis
.TGAR-1008

Societa Italiana Motori Gnome E Rhone (ver SIMGER)
============================================
.Motor Le-Rhone 9C

Societé des Moteurs Le Rhone (ver Le Rhone) (y SMGR)
============================================

Sociétè des camions et autobus a moteur rotatif
=====================================
.Moteur rotatif pour aviation

Societe Francaise de Fabrication Aeronautique (ver SFFA
==============================================
.Model A
.Model B

Societe General Aeronautique (SGA)
=============================
.Ver Lorraine

Societe Industrielle General de Moteurs 
d’Aviation (SIGMA)
================================
.Hercules (Lic.)

Societe Nationale de Construction de Moteurs (ver SNCM)
===============================================
,Sterna
.Sirius
.Algol

Sodemo
======
.2V-90º
.BMW adaptado, inj.

Solar (Energia solar)
================
.Challenger, etc

Solar Impulse
===========
.HB-SIA
.HB-SIB

Solar Turbine Int.
=============
.PJ-31
.PJ-32
.T-62
.T-66
.Solar Mercury
.Solar Jupiter
.Solar Mars
.Solar T-150
.Solar Titan
.Model 80 (double turbine)

Solid Works. (Ver JCV)
=================

Solo Kleinmotoren
==============
.Type 209
.Type 335
.Twin, 2 in line, 430
.4 cils. en linea, 560
.2350, -B, -BS, -C y -D
.2489
.2625-01, -02, -02i

Solo-Hith
========
.D-17, 40 HP
.M-28, 54 HP
.560
.V2 de 35 HP
.V2 de 40 HP

Soloviev
=========
.D-15
.D-20
.D-21
.D-25V (TB-2BM)
.D-30, -K
.D-90, -A
.D-110

Soloy
======
.Soloy 206 (Turbine-Pac, Allison 250 conv.)
.Soloy Dual-Pac (2xPT6)

Soloy-Allstar
===========
.Allison 250-C30M conversion con hélice

Sommers    (info en el Nasm doc. BS-2105oo-20)
======================================
.4 cils. en linea

Sonderergger  (info en el Mae)
========================

Sonex
=======
.Aero Vee 2.0, VW conversion

Sonic Power Lab.
=============
.Motores por ondas acusticas

Sorek (Bet-Shemesh)
=================
.Turboreactor para targets

Soriano (info en el Mae)
====================
.Fuera borda adaptado

Sorokin
======
.R3-26
.R3M-26

Souiller
=======
.Motores electricos para el Cri-Cri, MC-15E

South
======
.WJ-9
.WJ-6

South African (+Israel)
===================
.AUS 51 (RSA-3-3)
.RSA-3-1, -2
.RSA-4-1
.RSA-4-2

Southern Gas Turbines Ltd.
======================
.Weslake 50
.Weslake 80
.Weslake 90

Sova
=====
.ZID 175
.ZID 200

Soverini-Echard
=============
.4D
.4DR

Soyuz (MKB) (TMKB) (Kobchyenko) (Tumanskii)
========================================
.M-501, radial 7 blocks de 6 cils.
.RD-500
.R-210
.RD-210
.TRD-1
.TRD-2
.AM-3 (RD-3)
.AM-2
.AM-5 (RD-5)
.AM-9 (RD-9)
.RD-11
.TRD-11
.AM-11
.R-37
.R-13
.RD-36
.RD-25
.RD-15
.RU-19 (TRD-29)
.R-21
.R-11F
.R-27
.R-28
.R-31
.R-35
.R-39
.R-67
.R-79 (R-79-300)
.R-179
.R-95
.R-195
.R-123
.R-126
.R-127
.R-125
.R-134
.VK-21
.RDK-300-10
.R-135
.DN-200
.RD-1700
.RD-2500
.GTE-400
.TVD-450
.TV-O-100
.TV-116
.TV-128
.TVD-1500

SPA
=====
.6, -A, -C, -DA
.6AS.S
.6.2a
.8V
.Faccioli 1
.Faccioli 2
.Faccioli 3
.Anzani 10 cils., (Lic.)
.4 cils. en linea en dirigible Ausonia
.Type 1-A, 16V
.Type 2-A, 8V

SPACE Dev. Inc. (& Poway)
======================
.MTV Motor
.SBIR Hybrid

Space Technology Laboratories
==========================
.STL

Space X
========
.Merlin 1A, 1C, 1V, 1D series
.Kestrel
.Super Draco (fabr. 3D)
.Raptor

Spacke
=========
.2 cils (1923)

Sparost
========

Spartan  (info en el Nasm doc. BS-220500-20) (+mae)
==========================================
.Axial de 5 cils. “Gyro Balanced”

Spartan Aircraft Co.
================
Walter “5”, “7” y “9” Radiales (Lic.)

SPE (Rausie)
============
.E-6 “Rausie”
.2, twin-flat
.5 cils. radial, 95 HP

Speco (info en el Nasm)
==================
.9 cils. axial, XB-4070-2
.1w2 cils axial (Michell Lic.?)

Speer
=======
.S-2-C

Spencer    (info en el Nasm docs. 
 BS-230000-01 y BS-230020-20)
==========================
.2 cils, 2 cigüeñales

Sperlman (en Museo New England)
============================
.Radial

Sperry - Lawrence
===============
.WBB, 2T

Sperry + IMI (ver Sperry Giroscope Co)
===============================
-Motores cohete

Sperry “Diesel”  (info en el Mae)
==========================
.Como Sperry Gyroscope co.: Dos motores Diesel,
-250 CV de cuatro cilindros
.1000 CV en V

Sperry WBB  (ver arriba)
====================

Spitfire (AED)
=============
.660LC

Sportavia-Limbach (ver Limbach)
===========================

Sport Plane (ver SPP)
=================

SPP (Sport Plane Power Inc.)
=======================
.Nelson H63C
.K-100A (BMW conversion)

Sprite
=======
.30 HP

SPS (1)
======
.Motores cohete

SPS (2)
======
.4 cilindros, vapor

SPWAEC (China, ver LEMC)
=======================

Spyder  Engines
===================
.Conversión del GM Corvair

Spyker
========
.Radial rotativo de 80 HP
.Radial rotativo de 130 HP
.Radial rotativo de 135 HP

Squadrini (Squadrani)
=================

Squid Pulsejet Project.   
(info en el Nasm doc. BS-234000-01)
============================
.Pulsoreactores

SRLM
======

SSC Group
=========
-Ecaps de 1N, 5N y 22N
.Nanospace thrusters

SSW
=====
.Radial 2T y 400 HP

Stage
=====
.Stage II, V( auto conversion (Chrysler)

Stahl
======
.4 en linea de 50 HP
.75 HP
.100 HP.

Stahlherz (Otto Schwade)
=====================
.Radial rotativo, 7 cils. de 80 HP
.Radial rotativo, 14 cils. de 160 HP

Stahlwerk-Mark  (info en el Mae)
===========================
.3 Cils, 39 CV

Stal
====
.Dovern, turbojet (IIA, IIB, IIC)
.Skuten, turbojet
.Glan, turbojet
.SR-7h pulsojet

Stamo (ver Stark, Pieper, VW)
========================

Standard    (info en el Nasm doc. BS-240000-01)
=====================================

Stanger
=======
.4V
.2V
.3 en linea 2T
.3 en linea 4T
.Motores miniatura para modelos

Stanley
=======
.Vapor de 50 HP (1908)

Star   (UK)   (The Star Eng)
======================
.Star 40 HP

Star (USA) (ver Thiokol)
=====================

Star (it)
=======
.Star 800, boxer
.Star 1200, radial

Star Aeromotor
============
.3 cils. 18-20 HP (1917)

Star,  JSC  (ver JSC Star)
====================

Starchaser
===========
.Churchill, Mk1, MK2, Mk3
.Storm

Stark
======
.Pieper-Stamo 1000, 40 HP
.Stamo 1400-A, -B, 45 HP
.Pieper-Stamo MS-1500-1, -2, 45 HP
.Stark-Stamo 2000, 75 HP

Stark-Iberica
==========

Stark-Stamo (ver Stark)
==================

Starke und Tarabochia
====================
.Radial de 7 cilindros

Starostin
=========
.Motor experimental (Museo Monino)

StarRotor
=========
.Diseño teorico

Starstruck
=========
.Dolphin

Statasys (ver Stratasys)
==================

Statax
=======
.3 cils. de 10 HP, axial
.5 cils, de 40 HP, axial
.7 cils. de 80 HP, axial
.10 cils. de 100 HP, axial
.Statax model “S”, radial 3 cils.
.Statax 3 cils. Otro modelo.

State Aircraft Eng. Factory (China)
=========================
.M-11
.AI-14R
.ASh-62-IR
.HS-5, -A
.HS-6A
.HS-26
.HS-510
.WJ-5A1
.WJ-6
.WZ-5
.WZ-6
.WP-2
.WP-5, -D,
.WP-6
.WP-7A
.WP-8...

State  Securities (ver Arrow A/C)
==========================

Staub
======
.4 cils. en linea inv., de 50 HP
.350 cc, de moto adaptado
.500 cc,   id.
.600 cc,   id.

Stearns
========
.Motor  doble cigüeñal

Stechkin
========
.AMBS-1, 300 HP, de 2T
.Motores cohete ionicos
.SPT-50
.SPT-70
.SPT-100 (y colab. SEP)
.SPT-140
.SPT-200
.SPT-290

Stedman
========
.Cilindros en X

Steel Products Eng.   (NASM dos. 
BS-260000-20, BS-260020-20, BS
-260040-01, BS-260060-01)(+mae)
============================
.Liberty (Lic.)
.“Rausie” E-6
.Morehouse M-42
.”Rausie” H-6
.Steel R-W, 4 cils. invertidos
.2 cils. twin-flat
.9 cils. radial
.12 cils. en V
.XV-660-2

Steinhagen  (ver Sachs)
==================
.SS-20

Stelzer
======
.Piston doble, lanzadera

Stemme
========
.S-10
.VT-5006

Stemmel
========
.Toroidal, 35 HP (1936)

Stenzy
======

Stepanov
=======
.IS/US 1KgF y 16KgF
.LK/LOK de 10Kgf y de 40 Kgf
.11D79

Stephen Balzer (ver Balzer y Manly)
=============================
.Radial 5 cils. rotativo

Sterling Engines 
==============
.”Cossak”

Stevens Duryea (ver Duryea)
========================
.2 cil, 18 CV

Steward Davis
==============
.J-34-WE-34
.J-34-WE-36
.J-34-WE-340

Steswit  (info en el Mae)
====================

Steyers (info en el Mae)
====================

Steyr
=====
.Le-Rhone, 11 cils. radial rotativo, 160HP (Lic.)
.Le-Rhone, 9 cils. radial rotativo,(Lic.)
.Steyr radial-rotativo de 140 HP (Lic.)
.6 cils. en linea, Diesel, Model M-1
.DB-605 (WWII)
.Adaptación motores auto

Steyr-Puch
=========
.Steyr TR1-650cc
.Steyr-Puch, adaptados por homebuilders (700cc)

Stieger Caple
==============
.4 cils. (tipo Cirrus Hermes”

Stihl-Baumsägen
=============
.2T, 8HP (Stihl Lic.)

Stihl-Rowena
===========
.Stihl 137 cc. 2T
.Stihl 8.5 CV  (en Wasserkuppe)

Still Hydrocarbon Motor  
 (info en el Nasm doc. BS-260500-01)
===============================

Stima
=======
.SP-60
.SP-850

Stimson
========
.Axial 8 cils.

Stirling
=======
.Motores de aire caliente

Stitt Industries Inc
==============
.Solar T-62, conversion

Stoddard-Dayton-Knight   
(info en el Nasm doc BS.262000-20)
============================
.6 cils. en linea

Stoewer
========
.Motores de 6 cils. en linea de 120, 150 y 180 HP

Stol  Techno
==========
.HKS-700E

Stolze  (Franz)
============
.turboreactor experimental

Storms
=======
.4 cils. conversion del Ford T

Stratasys
==========
.Turbohélice exp.

Stratetek  (GSE)
==============
-Innovative Light NG engine

Stratus (Suecia)
=============
.4 cils. en linea, 40 HP

Stratus / Stratus 2000 (USA)
=======================
.EA-81, Subaru conversion
.EJ-22, Subaru conversion

Straughan (Straughn)
==================
.AL-1000, Ford B conversion

Strauss (info en el archivo Usna)
=========================

Streid
=====
.Turbojet project

Stressless
=========

Stringfellow
===========
.Motor de vapor

Strong Engineering Co   
(info en el Nasm doc. BS-270100-01)
=============================
.8V Aero Steam

Studebaker
==========
.H-9350 de 24 cils.
.Wright R-1820 (Lic.)
.J-47-ST-25 (GE Lic.)

Studebaker-Waterman
=================
.S-1, de 6 cils en linea y 90 HP

Stulov (a veces Stilov)
==================
.2 cils., conversion de un marino

Stupino
========
.TA-6 y TA-12 (Apu’s)

Stürmer
========
.3 cils., 100 HP “Drei-Kolben-Kreifelmotor”

Sturtevant 
=========
.40 HP de 1913 (V4)
.60 HP de 1913 (V-6)
.5A-4 (V8, de 140 HP)
.D-4
.D-6
.E-4
.E-6
.Model 5
.Model 7, de 300 HP

Subaru
========
.Fuji-Robin 340
-EA-52
.EA-61
.EA-63
.EA-71
.EA-81
.EA-82
.EJ-18
.EJ-20WRX
.EJ-25
.EJ-27
.EZ-30 (H6-30)

Subie-Lyc. (Subaru y Lyc. conversiones)
================================
.EA-81
.EJ-22
.EG-33-SVX

Sub4
=======
.EA-81
.EJ-, series
.EG-. series
.EZ-, series

SUD  Aviation (FR/Israel)
=====================
.Belier II
.Jericho II
.SNP Jericho
.Vega
.Venus
.Rita II (con SEP)
.SEPR-732

Sud-Est
=======

Sud-Ouest
=========
.Motor compuesto piston-turbina

Süddeutschen Automobilfabrik (tambien como Gaggenau)
==============================================
.4 cils. en linea
.8 cils. en linea

Suere  (Velox?) (info en el Mae)
==========================

Sullivan Eng. Works    (info en el Nasm doc. BS-290000-01)
===============================================
.Rotary V

Sulzer  (+mae)
=============
.D-45, -45-04
.DZ-45
.DK-45
.DH Ghost (Lic.)
.Atar 09C-3 (Lic.)
.DH Goblin (Lic.)

Sunbeam
=======
.3 cils. abanico, aire
.110 HP
.150 HP
.200 HP
.225 HP
.Arab
.Afridi
.Amazon
.Bedouin
.Crussader
.Cossack
.Dyak
.Gurkha
.Kaffir
.Malay
.Manitou
.Maori
.Mohawk
.Matabele
.Nubian
.P-1
.Pathan
.Saracen
.Sikh, II, III
.Semi-Sikh
.Spartan
.Tartar
.Viking
.Zulu

Sunbeam-Talbot       (info en el Mae y
 NASM doc BS-300260-20)
==============================
.4 cils. in-line

Sundstrand  
=========
.T.62
.T-20G
.APS-500
.APS-1000
.APS-2000
.APS-2100
.APS-3200
.TJ-50
.TJ-90

Super-Rhone (ver Tips & Smith Inc.)
=============================
.Radiales Le-Rhone modificados de rotativos a fijos.

Superior Air Parts (Up-rated Lyc. y Cont.)
=================================
.XP-320
.XP-360
.XP-361
.XP-362
.XP-400
.XP-500
.XP-408AC
.”Vantage”, O-360, IO-
.”Millenium” (XP-360)
.”Gemini” en USA
.”Thunderbolt”

SuperTec       (Wankel-SuperTec) (WST GmBH) 
=====================================
.Series KKM 300 y 500, de 1 rotor, de 2, 3 y 4.
.KKM-350, 351 y 352. Gasolina y Diesels (D)
.KKM-500, 501, 502, 503, 504. Gasolina y Diesel (D)

Survol  (DeCoucy-Fauvel)
======================
.Pygmée, 4 cils. boxer, 40 HP
.Pygmèe, 4 cils. boxer, 55 HP

Suter Aircraft Tech.
===============

Sutton (Russell Sutton)
====================
.Radial con cilindros Honda XR-600

Suzi Aero (Suzi-Air)
================
.Suzuki, Subaru, Chevy, Honda y Nissan. Conversiones

Suzuki  (GM)
===========
.Geo-Metro de 3 y 4 cils. Conversiones
.Suzuki 550, 650, 1300, adaptados
.Twin Suzuki, modificación doble
-Suzuki 1’6, 16 v.

SV Power Group
==============
.P740

Svenska Flygmotor AB (SFA)
=====================
.DB-603 (Lic.)
.DB-605 (Lic.)
.STWC-3G (PW de 14 cils. radial)
.DH Goblin 3 (RM1A) (Lic.)
.DH Ghost 45, (RM-2) (Lic.)
.DH Ghost 50, (RM-2A) (Lic.)
.RR-Avon Ra-72 (RM-5) (Lic.)
.RR-Avon 200 (RM-6) (Lic.)
.RM-8 (PW JT8D-1) (Lic.)
.RM-12 (GE F-404) (Lic.)
.TPE-331 (Lic.)
.TFE-731-5 (Lic.)
.TFE-1042 (Colab.)
.F-451-A, 4 cils. boxer de 140 HP
.SFA ramjet RR-1
.SFA ramjet RRX-1
.SFA ramjet RR-2

SV. Grizodubov
============
.V4

S.Vlajkovic
===========
.Motores Walter con Lic.

Sverdlov (Klimov, PERM)
==================

Swan
======

SWB turbines
============
.SWB-3
.SWB-11 “Mamba”
.SWB-25
.SWB-35
.SWB-45
.SWB-65
.SWB-100

Swedish Radne
=============
.Rad-Airheart

Swiatex  (Vaxell)
==============
.Jet-115. 100CV y con turbo 140 CV
.Franklin SP.200
.Vaxell 60i
.Vaxell 80i
.Vaxell 100i

Swing-Europe (Base Briggs & Stratton)
===============================
.2V, 45 HP

Swiss  Canton-Unné (ver Salmson)
============================

Swiss Copters
==============
.Motor cohete rotor

Swiss Mamba  (ver EFW)
===================

Swiss Motor SA
=============
.Twin pack

Swiss UAV
==========
.?Arielle MK VIII  (?=pi)

SwissMotorEngineering (ASE) (SME)
==============================
-MPE (Multi Purpose Engines)
.ASE-750 NA
.ASE-750 TC
.ASE-850

SWO
======
.Motor Oerlikon, 4 cils. boxer

Sylphe (Bavarian Flugmotoren)
===========================
.5 cils. radial rotativo

SYMAHS
========
.Hispano-Suiza, varios modelos (Lic.)

Szablowsky 
==========
.JS-3, 2 cils.
.JS-4, 4 cils.

Szekely (O.E. Szekely)
===================
.SR-3, -0, -L, -45
.SR-4, -65
.SR-5, -0, -L
.100
.O-125
.2 cils. boxer
.SZ-3L
.SZ-5L

Szydlowski (ver Turbomeca)
========================

Szydlowski-Planiol (ver Salmson)
==========================
.SH-18



T



T-Engines
=========
.4 cilindros boxer, Mod. 422

TA
====

Tabarici
=======
.Motor de 1914

Tabor-Hedges
===========
.Motor de 2T y pistones de doble acción

TAE
=====
.Thielert 1’7
.Thielert 2.0
.Thielert 4.0

Taft-Peirce (Taft-Pierce)
==================
16 cils. en X

TAI (Eng. Ind. Inc) Ver TEI
=====================

Taiwan - NSPO
============
.Motores cohete boosters y sustainers

Taizhou Machinery Co.
===================
.Bison 6.5 HP
.Bison BS 177F

Take Off  Ultraleicht Flug
======================
.Conversion BMW, de 85 a 120 CV

Talamona
=========
.SPA-6A de 230 HP (Lic.)

Talbot (ver Darracq, Coatalen y Sunbeam)
=================================

Talbot-Coatalen
=============
.6 en linea, 100 HP
.12V, 300 HP
.12V, 420 HP
.12V, 800 HP

Talbot-Darracq (ver Talbot)
=====================

Talleres Hereter (TH)
==================
.TH Tipo A, radial 9 cils., 95 HP

Talleres Nacionales de Construcciones     
Aeronauticas (TNCA)
=============================
.Anzani (Lic.)
.Gnome (Lic.)
.Hispano-Suiza (Lic.)
.BMW (Lic.)
.“Trebol” (Insp. Anzani 3 cils.)
.Aztatl, (Insp. Anzani 6 cils.)
.SS Mexico

Taloa-Tatra
==========
.Con base del V6 de Tatra, conversion

TAM (Lozano)
=============
.Rocket Belt
.Motores cohete RoR y mayores

Tammerfoss
===========
.Bristol Pegasus (Lic.)
.Bristol Mercury (Lic.)

Tampier
========
.Motores auxiliares para mover aviones en tierra
.MT-1
.MT-2

Taneja Aerospace & Aviation
========================

Tank
====
.OX.5, conversion
.V-470 (model ATC-63)
.V-502 (model ATC-73)
.Tank-70 (Sky Motors lic.)

Tanski, Tadeusz
===================
.Diseño motor especial

Tarator   (info en el Nasm doc. BT-191000-20)
====================================

Tarifa C.S.
==========
.Proyectos  Ini y EJ-200

Tarrant  Motors Pty
===============
.Renault V8 (Lic.)

Tasca  (ver Mirt)
=============
.Motor “rotante”

Tatin (info en el Mae)
==================
.Motor de aire comprimido

Tatra  (+NASM doc. BT-1022000-01)
============================
.HM-504
.T-100
.T-101
.T-102
.AT-714 (Aerotechnik-Tatra 714, T-714)
.V-12 aircooled (info en Nasm)

Taupin
=======

Taurozzi
========

Taurus Electro
============
.Motores electricos

Taurus KEPD
============
.KEPD 350 turboreactor

Taveggia
=========
.Moscone 4T. 996cc
.Moscone 2T, 600cc

Taylor (ver archivos Usna)
======================
.6 cils. en linea

Taylor Design
===========
.2V

Taylor Turbine
============

TB
====

TBR
=====
.140 cc

TBS
=====
.400N-J40P

Tchelomei  (Chelomey)
====================
.RD-13,  
.Pulsoreactores D-3, D-5, D-6 y D-7

TCM General Products Div.  (Continental)
==================================
.Radial contract NASA

TCM NASA GAP  (Continental)
===========================
.Contract 4 cils, diesel.

TDC
=====
.Boxer Diesel, 180 HP

Team-38
=========
.Marathon 350, V8 de 265 HP
.Marathon 502, V8

TEC-Mosler (Total Eng. Concepts?)
==============================
.Basados en los VW

Tech. R&D
=========
.XF-3, turbina

Technical Materials Inc. 
====================

TechnoFly (a veces Technifly)
=======================
.Ventor 125
.TAE 125.02-114

Technopower
============
.Technopower II Twin
.Twin O-101

Techspace  Aero-Groupe Safran
============================
.Antle, turbina
.Atos, turbina

Tecumseh
=========
.Conversiones de motores utilitarios

TEI  (TAI)
==========
.TEI-TP-1X
.CT-800
.Makila
.F-100
.F-110
.CT7-9C
.TF-33
.TP-400D6
.IHA-8
.5 Cyls, Diesel
.4 cils. Diesel PD-170
.1400 SHP, indigena
.PD-155
.PD-170

Teledyne-Continental (ver Continental)
================================
.GAP
.R-18
.GR-18
.GR-36
.GPD
.TD-300
.TSIOF-550

Teledyne-CAE   (info en el Nasm Docs.
 BT- 200225-01 y BT-200225-20)
==============================
.CAE-305, -7E
.CAE-352
.CAE-356
.CAE-365
.CAE-370
.CAE-372
.CAE-373
.CAE-440
.CAE-455
.CAE-490
.CAE-555
.CAE-TP-500
.CAE-SCAT
.CAE-J402
.CAE-LJ-95
.J-69
.Liftjet LJ-95 (info en Nasm)

Tellier-Panhard
==============
.Motores Causan, 4 y 6 cils, V8 y V12

TEM (ver IAIO)
===============

Teos Powertrain Eng.
 (JTI con Airbus y Austro Engines)
============================
.Motores mec. tot. L-2, V-8 y V-12
.HIPE AE-440 (450)

Terf
=====
.Terf-2000 (Millenium Rotary)

Tesla
======
.Turbina experimental

Texas Instruments (TexasI)
======================
.Mk 39

Texas Twister
=============
.VW y Porsche, conversiones

Textron Bell Aerospace
=====================
.Thrusters

Textron-Lycoming  (ver Lycoming)
============================

TF Kalep (en Museo Monino)
========================
.Ver Kalep

TGA  (ver IAIO)
===============

TGD  Jimpu
============

TGM
======
.Turbina

TGV Rockets
===========
.RT-30

TH (ver Talleres Hereter)
=====================

Thaheld 
=========
.4 cils. boxer, Diesel (O-290)
.6 cils. boxer, Diesel

Thaheld-Shaffer
==============

Thames
========
.4 cils. boxer, 30 HP

Tharratt
=========
.Pulsoreactores sin válvulas

The Akron
=========

The Alfa Engineering Company
=========================
.35/40 HP, agua.

The Aster Engineering
==================
.4 cils., modelo C-4 de Green (Lic.)

The Corvair Authority (TCA)
========================
.Conversiones de Chevy Corvair y VW
.164ci, Corvair de 100 HP
.190ci, Corvair (y VW), 120 HP

The Cosmos
===========
.Mercury
.Jupiter

The Daimler Co. Ltd.
===================
.Daimler-Raf.4A

The General Vehicle (Gnome-LeRhone Lic.)
==================================
.B2 y N, de 9 cils.
.A, de 7 cils.

The Gnome Engine Company
========================
-9B2 (y el 9N?)

The Hamiltonian (ver Hamiltonian)
=============================

The New Firewall Forward
======================

The Pionner Aviator
==================
.Delfosse réplica
.Anzani réplica

The Roberts (ver Roberts)
======================
.4 cils. en linea
.6 cils. en X
.12V, modelo E-12

The Rotojet
==========

The Star Engineering  (ver Star)
==========================
.Star 40 HP

The  Thulin  (ver Thulin)
======================

The Vintage Aviator (Réplicas)
=========================
.RAF-1A
.RAF-4
.Beardmore
.Mercedes IIIA
.Oberursel UR-II
.Bentley (Gwyness) BR2
.Clerget 9B
.Le Rhone 9C, 9J
.Gnome 9B-2

Thebault
=========

Thermo-Jet
==========
.J-7-300
.J-8-200
.J-10-200
.J-13-202

Thevenot (Gerard)
=================
.Motor hidrogeno-electrico

Thibault et Aubry (ver Violet)
========================

Thiel (Walter)
============
.A-10
.A-4 (V-2)
.A-9

Thielert  Eng  (ver TAE)
====================
.1’7
.2’0
.4’0
.Centurion (ver todos)
.125-02-99 (ver el 1’7)
.125-02-114 (ver el 2.0)

Thiokol  (ver Morton/Thiokol, 
Alliant Techsystems, ATK)
===========================
.LR-44
.LR-58
.LR-62
.RSRM
.M19G
.C-1.TE, TU, TX, TD
.SR-49
.SR-51
.SR-109
.SR-113
.SR-114
.Star-5
.Star-5A (TE-M-863-1) (32.02KS38) Space Gnat
.Star-5C (TE-M-344-16) (2.67KS459)
.Star-5CB (2.80KS439)
.Star-6 (TE-M-541)
.Star-6A
.Star-6B (TE-M-790-1)
.Star-10 (TE-M-195) (9.0KS1800)
.Star-10 (SARV retro Mk I)
.Star-12 (TE-M-236) (SARV retro Mk IV)
.Star-12A (TE-M-236-3)
.TE-M-29, Recruit
.TE-M-424, Saturn
.Star-12 (7.5KS1250) (7.5KS1630)
.Star-13, -A (TE-M-516) (15.3KS1320)
.Star-13B, -C, -D, -E, -F (TE-M-763) (14.8KS1708)
.Star-15
.Star-17 (TE-M-479) (17.6KS2460)
.Star-17A (19.4KS3600)
.Star-17B (TE-M-521-5)
.Star-20, -A (TE-M-640-1) (27.5KS6100)
.Star-20B (TE-M-604-4) (30.1KS5500)
.Star-24, -A, -B (TE-M-604) (29.6KS4170)
.Star-24C (28KS4825)
.Star-25
.Star-26 (TE-M-442) (17.8KS7500)
.Star-26B (TE-M-442-1) (17.8KS7784)
.Star-26C (16.8KS7870) (Burner 2A)
.Star-27, -A, -B (TE-M-616) (34.35KS6010)
.Star-27C, -D, -E
.Star-30A, -B, -BP (TE-M-700-20) (54KS6070)
.Star-30C (51KS7340)
.Star-30E (49KS7955)
.Star-31 (45KS18500)
.Star-37, -B, -C, -D, -E (TE-M-364)
.Star-37F, -G, -N, -S, -X, -XE
.Star-37XF, -XF8
.Star-37XFP (66KS8550)
.Star-37FM (63KS10625)
.Star-37Y
.Star-40
.Star-48
.Star-48.8
.Star-48A y -B (87.2KS17335 y -17735)
.Star-48A1 (TE-M-799), -As
.Star-48B, -B1, -Bs, 
.Star-48V
.Star-62
.Star-63
.Star-63D (TU-936) (118KS19050)
.Star-63F (TE-M-963) (120KS23520)
.Star-75 (TE-M-755-1) (105KS45220)
.TU-122 (M-55)
.TU-289
.TU-412
.TU-393
.TU-562
.YU-312
.TU-903
.M-55, (TX-55)(Tu-122), -A1,
.M-33 (Castor 1), -20-4,
.Castor 4, -4A, -4AXL, -4B, -4BXL (TX- )
.Castor 25
.Castor 120
.Altair 1, 1A, 2, 3,
.Antares 1A, -2, -3, -3A
.TX-20
.TX-30
.TX-33
.TX-48-6
.TX-52
.TX-77
.TX-135
.TX-156
.TX-238
.TX-239
.TX-261-3
.TX-354-3 (Castor 2)
.TX-454
.TX-481
.TX-500
.TX-526
.TX-633
.TX-664-4
.TX-780, -B, -XL
.TX-859 (Castor 4BXL)
.TX-174
.TX-175
.X-248, (-A, Altair 1A)
.X-254 (Antares 1A)
.X-258 (Altair 2)
.X-259, -A  (Antares 2 y 3)
.YLR-44 RM-1
.LR-58 RM-1
.LR-62 RM-1
.XLR-99 (TD-214)
.LR-44 (TD-174)
.LR-58 (TD-187)
.LR-62 (TD-232)
.TD-339
.T-40
.T-55
.TD-174 (LR-44)
.TD-187 (LR-58)
.TD-232 (LR-62)
.TD-307
.TE-308
.TE-416
.TE-473
.TE-M-184-3 (Star-25)
.TE-M-186-2 (Star-40)
.TE-M-195 (Star-10)
.TE-M-236 (Star-12)
.TE-M-236-3 (Star-12A)
.TE-M-251 (Star-20 Spherical)
.TE-M-344-15 (Star-5C-CB) (Titan retro)
.TE-M-344-16 (Star-5C)
.TE-M-345-11/12 (Star-13C)
.TE-M-354-19
.TE-M-364-1 (Star-37)
.TE-M-364-11 (Star-37G)
.TE-M-364-14 (Star-37N)
.TE-M-364-15 (Star-37S)
.TE-M-364-18 (Star-37C)
.TE-M-364-19 (Star-37F)
.TE-M-364-19 (Star-37F)
.TE-M-364-2 (Star-37B)
.TE-M-364-3 (Star-37D)
.TE-M-364-4 (Star-37E)
.TE-M-375 (Star-13D)
.TE-M-385 (Star-13E)
.TE-M-442 (Star-26)
.TE-M-442-1 (Star-26B)
.TE-M-442-2 (Star-26C)
.TE-M-444 (Star-13F)
.TE-M-451
.TE-M-456-2 (Star-15)
.TE-M-458 (Star-13)
.TE-M-479 (Star-17)
.TE-M-500 (Star-5)
.TE-M-516 (Star-13A)
.TE-M-521-5 (Star-17A)
.TE-M-541-3 (Star-6)
.TE-M-542-3 (Star-6A)
.TE-M-604 (Star-24)
.TE-M-604-2 (Star-24A)
.TE-M-604-3 (Star-24B)
.TE-M-604-4 (Star-20B)
.TE-M-616 (Star-27)
.TE-M-616-1 (Star-27A)
.TE-M-616-4 (Star-27B)
.TE-M-616-5 (Star-27C)
.TE-M-616-8 (Star-27D)
.TE-M-616-9 (Star-27E)
.TE-M-640 (FW-4S)
.TE-M-640-1 (Star-20)
.TE-M-640-3 (Star-20A)
.TE-M-700-18 (Star-30C)
.TE-M-700-19 (Star-30E)
.TE-M-700-2 (Star-30)
-TE-M-700-20 (Star-30BP)
.TE-M-700-4 (Star-30A)
.TE-M-700-5 (Star-30B)
.TE-M-711-17 (Star-48Bs)
.TE-M-711-18 (Star-48BJ)
.TE-M-711-3 (Star-48)
.TE-M-711-8 (Star-48.8)
.TE-M-714-1 (Star-37X)
.TE-M-714-16/17 (Star-37XFP)
.TE-M-714-2 (Star-37Y)
.TE-M-714-6 (Star-37XF)
.TE-M-714-8 (Star-37XF-8)
.TE-M-731 (Star-62)
.TE-M-762 (Star-31)
.TE-M-763 (Star-13B)
.TE-M-783 (Star-75)
.TE-M-790-1 (Star-6B)
.TE-M-799 (Star-48B)
.TE-M-799-1 (Star-48As)
.TE-M-863-1 (Star-5A)
.TE-M-940-1 (Star-48V)
.TE-M-963 (Star-63F)
.Motores de Sidewinder
.1.5KS35000
.Cajun
.Cygnus 5, -15, -20
.FW-4D
.FW-4S TEM640
.M-56A-1
.M-57-A1
.MB-1
.Mk 104
.Mk 17
.Mk-36
.Peacekeeper 1
.Pershing 2 (st1 y st2)
.Pollux
.SRM up-rated (SSSRM)
.SICBM
.SM3 TSRM
.SSUS-A Motor
.SRB
.156
.Timberwind 250
.Timberwind 45
.Timberwind 75
.TU-289 (SR-49)
.TU-715
.TU-716
.TU-758
.TU-844 (SSUS-A)
.TU-903 (Peacekeeper)
.TU-904
.TU-936 (Star-63D)
.Yardbird
.radial piston Dyna-Star

Thomas
========
.120 HP
.8
.88
.890

Thomas  Aeromotor
=================
.V-8

Thomas Morse
============
.Liberty six  (Lic.)

Thomson
=========

Thomson (2)
============

Thomson Brandt
==============

Thor
======
.V-Twin  20 CV

Thorotzkai (Peter)  (Thorotzkal, a veces)
================================
.Type 7,  de 35 HP y dos cils. opuestos
.12 HP
.22, radial de 3 cils.
.35 HP, boxer
.120 HP

Thrush
=======

Thulin (ver Rotary) (ver AETA)
==========================
.Tipo A, 9 cils. radial rotativo (G-R Lic.)
.Tipo G, 9 cils. radial rotativo  (     “    )
.Thulin D, A y E en linea
.Tipo K, radial (Le-Rhone Lic.)

Thunder
=========
.TE-495
.TC-700

Thunder Chief (H&I Powewrplants)
==============================
.Citroën 2CV, conversion

Tiernay Turbines
=============
.TT-10, turbina

Tiger (Light Manfg.)
===================
.Tiger 100, 6 cils. radial
.Tiger 125, 110 HP
.Tiger-Kitten 20 (2 en linea inv.)
.Tiger 30
.Tiger 50 (boxer 4 cils.)

Tigez  (Ligez, error?)
==================
.Radial birotativo

Tilley (Tilly) (ver J.E.T engines)
==========================
.4 cils. en linea, 20 HP (1908)

Tilling
=======
.Cohetes alados

Tilly (ver Tilley)
===============

Timberwind
===========
.Motor cohete nuclear

Tinling & Williamson
================

Tino Airas
=========
.Axial piston + comb. cont. exp.

Tips
=====
.18 cils. radial rotativo, 480 HP

Tips  & Smith
===========
.Super-Rhone

Tiroc
======
.Pequeño thruster

Tissandier (Albert  y Gaston)
=====================
.Motor electrico

Titan   Aircraft
============
.Mini-Merlin (Suzuki V6, conversion)
.Honda V6 conversion
.GM LS3 V8 conversion

Titan Engines (adquirida por AVIC Holding a 
traves de Continental Aerospace Technologies, 
a su vez en la Continental Engines) (2019).
=====================================
.Series F, Freedom = IOX-360-A4L1T4
.Series X, Exp. = 180/230 HP, 
-X-320
-X-340
-X-360, XP-360
-X-370, X-371
-X-409
.AX-50
.Serie R = 36/540 (AX-50)

TMKB Soyuz (ver Soyuz) (Of Touraievo) (“Union”)
=========================================
.Peq. motores cohete
-RD-1700

TMN
======

TNCA (Talleres Nacionales de 
Construcciones Aeronauticas) (FMA)
==============================
.SEA, 5cils.radiales, 125 CV (ver)

Toco
=====
.4 cils. en linea

Toko
=====

Tokyo Gas Electric Ind. 
¿Tokyo Gasu Denki?
==========================
.Le-Rhone type 9C, 80 CV

Tokyo Gasu Denki
=================
.Le-Rhone
.Amakaze
.Hatakaze
.Jimpu-3
.Kamikaze
.Shimpu
.Tempu

Toledo Pope
===========
.Motor de auto convertido

Toku
======

Tomono  Naoji (Iron Works)
=======================
.6 cilindros en linea, 90 HP,
. Tipo 11 (II) 40 CV  5 cils. radial

Tone
======
.2V9, 180 HP

Topaz
========
.Makila (Lic.)

Topaze (Quiza modelo de SEP, SEPR?)
==============================
.Motor cohete

Tornado Engines  
===============
.Modelo 3-C

Toroidal  A/C Motors
==================

Torque Master (Aerodrome aeroplanes)
===============================
.4 cils. boxer (VW), 2180 cc
.4 cils. boxer (VW), 2276 cc
.4 cils. boxer (VW), 1835 cc
.4 cils. boxer (VW), 1915 cc.

Tosi  (Franco Tosi)
===============
.IF, V4B (Lic.)
.V-12, 500HP

TOTAL Engine Concepts (ver TEC)
=============================
.MM CB-40

Toyo Kogyo  (ver Mazda)
======================

Toyota
=======
.Conversion del motor de auto Corolla

Toyota / Hamilton Standard
========================
.FV-4000

TPI
======
.M-138

Trabant (ver ODA)
===== =========
.Conversion del motor del popular auto, de 2T y 2 cils.
.601, etc.

Trace
=======
.Turbocharged V-8

Train
=======
.2T
.4T
.4A
.4E
.6D
.6T
.APP/APU
.Micromotor 3 cc, 1/10 CV

Trans America  A&M
==================
.3 cils. inv., en linea

Transilvania University (Brasov)
============================
.Motor 2T diseño y fabricacion  tecnica 3D, Demo

Travers
=======
.3 cils. radiales rotativo de 35 HP

Trebert
=======
.V8, de 100 HP
.Axialo (barril) de 6 cils., 60 HP
.Trebert tipo X, de 16 cils.

Treco
=======
.Pequeño turboreactor de 60 lbs.

Trego
======
.Liberty (unos pocos para avion y resto para blindados)

Treiber  (info en el Nasm doc. BT-700000-01)
===================================

Triaca  (ver Hispano- Suiza)
=======================
.Modif. del V8 de H-S

Tricam
=======
.”Air Trojan”, 4 cils. en linea y 2T

Triumph
========
.Motor motocicleta 650cc en Bensen B-9

Trojan and Nagl
==============
.motor 3 cilindros y 25 HP

Trollet (ver Svenska Flygmotor)
==========================
.4 cils boxer

Trommsdorf
==========
.Estatos para municion

Trosky
=======
.Motores vapor

Trouvé
=======
.Motor electrico

Truax (Robert Truax)
==================
.Motores cohete

TRUD (KKBM)
==============
.P-020
.P-032
.P-065
.NK-93
.NK-114

TRW
=======
.TR-40
.TR-201
.TR-106
.TR-107
.TR-308
.Sentry Kew
.Apollo Lunar Module, descent engine
.LPCE
.LMDE
.MIRA
.MRE-5 / Compton Obs.
.MRE-15/OMV
.OMV (Variable Thrust eng.)
.MON/Hydr., Dual mode apogee
.Press Fed, -1000k, 200k, 25k, 5748k
.SEPST

TRW/STL (ver TRW)
===================

TsAGI
======
.Ensayos de material aereo

Tsander (pionero ruso)
===================
.Motores cohetes

TsIAM  (CiAM)
===============
.MM-1, cils. en linea
.MM-2, V-12, 450 HP
.VAD-2, 4 cils., 30 HP
.VAD-3, 6 cils., 45 HP
.H-24 (1931)
.IZ.h (Motiv-700), 60 HP
.DD700/45R, 45 HP, twin-flat

Tschudi
========
.Motor toroidal

Tsiolkowsky (Pionero)
==================
.Varios ensayos y motores cohete

TsKB (OKB)
============
.TsKB-7 (15D23P, -24, -24P) (15D94)

TsN II Mash (ver NII-Mash)
=======================
.TAL-WSF (WSE?)
.TAL-38 (D-38)
.TAL-100 (D-100, export), -100-II,
.TAL-200
.D-20
.Thruster Hall
.R-56 Blok A y B
.TM-50

Tsurilnikov
=========
.15D305 (cohetes solidos)
.15D339 (   id.  )

Tsurugi  Go
===========
.100 HP, “Kishi”
.150 HP, “Kishi”

TTL
=====
.T-70
.P.200

Tucker
======
.Motores Franklin, convertidos para auto

Tulso Aircraft Engines   
(info en el Nasm doc. BT-747000-01)
=============================

Tumanskii (Tumansky) (Soyuz-MNPK)
==============================
.M-87
.M-88
.R-11, -F
.R-13
.R-15
.R-19
.R-25
.R-26
.R-27, -V
.R-29
.R-31
.R-35
.R-95
.R-195
.R-266
.RD-6
.RD-9
.RD-10
.RD-11
.RD-20
.RD-500
.RU-19
.11D78, 11D79
.R201-300, R203-300, R204-300, R209-300
.210A / 210B
.R210E-300, R210D-300

Tumbal de Palenque
==================
.Curiosa nave precolombina a reacción

Tumenskie
===========
.RU-19-300
.R-27V

Tumsas
=======
.F-110

Tunison
========
.Motor experimental

TurAero
========
.Proyecto de turbina

Turayevo
========
.11D79
.Cohetes pequeños, 1Kg, 10, 16 y 40 Kgs.

Turkish Aerospace Industries
========================

Turbine Engine Manufacturing (IAIO)
===============================
.TV-117
.Tolloue 4 y 5

Turbine Technologies (TTL)
========================
.SR-30

Turbine-Schuberth -Schwbhansen
============================
.TBS-J40

Turbine Solutions Group
=====================
.TP-100

Turbistan
========
.Nuevas formas de propulsion

Turbo Research
=============
.TR-1
.TR-2
.TR-3
.Chinook, TR-4
.Orenda, TR-5

Turbodyne
==========
.Ver Northrop

Turbomach
=========
.T-20G
.T-62

Turbomeca (Snecma-SAFRAN)
==========================
.Arius I, II
.Autan
.Astafan
.Aspin I, -II
.Artouste
.Arrius
.Arbizon
.Alizé
.Aquitania
.Ardiden
.Arriel
.Astazou
.Aubisque
.Bastan
.Double Bastan
.Ennodyn
.Gabizo
.Gourdon
.Oredon
.Ossau
.Palas
.Turmo (Turbin Motrice)
.Turmastazou
.Tourmalet
.Soulor
.Pimené
.Super Palas
.Palouste
.Pimedón
.TR-281
.TM-251
.TM-319
.TM-333
.TP-319
.TT-782
.APS-3200
.AST-600
.AST-950
.Con Snecma el Larzac M-49
.Con HAL, el Shatki (Ardiden)
.Con RR, el Adour
.Con RR el Oredon II
.Con RR el RTM-321
.Con RR el RTM-322
.Con MAN y RR, el MTR-390
.Con MTU, el MTM-385
.Con MTU, el MTM-380
.Arrano
.Con Elizalde: Marboré (Lic.)
.Con Blackburn (varias Lic. incl. Cumulus)
.Aneto

Turbomecanica
============
.Viper 632 y 633 (Lic.)
.Spey 512 (Lic.)
.Turmo IV-C (Lic.)

Turbomin
========
.TN-300

Turbomotoren (MAN y MTU)
========================

Turbomotori Int’l
=================
.GE, Fiat y Alfa Romeo

Turbonique Turbines Inc.
======================
.S Series
.T Series

Turbopower Inc. 
 (info en el Nasm doc. BT-75600-01)
=============================

Turbostarters
===========
-Micrfoturbo, AI..., TS......

TurboTech  (Filial Safran)
======================
.Turbopropulsores hybridos (turbina-electrico)
.Turbogeneradores idem.

Turbounion
==========
.RB-199
.MTM-385

Turcot-Mery-Rougier (Turcat-)
=========================
.18 HP
.20 HP
.4 cils.  en linea de 40 HP

Turgan
========
.2 cils. de 16 y 24 HP

Turnbull
========
.2 cils., boxer (1905)
.4 cils., 16 HP

Turner Engine Works
==================
.Turner Twin Zephyr, O-100

Turpin (Eugene)
=============
.Motores cohetes experimentales

Turrin   (?)
==========
.Un motor de aviacion de esta marca llegó al Japon para su estudio (1913)

Tusas Eng. Ind. (ver TEI)
======================
.CT-800
.GE, F-110 (Lic.)
.GE, F-100/129 (Lic.)
.Makila
.CT7-9C
.TF-33
.TP-400D6
.IHA-8
.TP-1X
.5 Cyls. Diesel
.4 cils. Diesel PD-170
.1400 shp, indigena

Tuttlingen
==========
.Turbinas experimentales

Tuzhkut
=======
.MZ-120

Twombly
=========
.7 cils., radial rotativo

Tzander (Tsander)
==============
.Pionero en coheteria


U


UAC (United Aircraft Corp).
=======================
.UA-1203 SRM
.UA-1204 SRM
.UA-1205 SRM
.UA-1207 SRM

UAV
=======
.Motores tipo Wankel
.AR-731
.AR-741
.AR-801
.AR-801R
.AR-682
.AR-682R

UAV Turbines Inc. (UAVT)
======================
.Turbinas para UAV

UEL (Uav Eng. Ltd) (ver UAV)
========================
.AR-682/ -R
.AR-731
.AR-741
.AR-801/-R
.AR-802/-R

UFA
=====
.VD-100

UFTI
=====
.M-3
.M-29e”
.M-17

Ufimtsev
========
.1908, rotativo de dos tiempos y 20 HP
.1910, 4 cils contrarotativo de 40 HP
.ADU-4 de 6 cils. contrarotativo y 60 HP

UL  Flugmotoren
=============
.HB-960
-HB-1300
.HB-1060L

UL Power
=========
.UL-260i, 260is
.UL-350i, 350is
.UL-390i, 390is
.UL-520i, 520is

ULA (United Launch Alliance =
Boeing+Lockheed-Martin, etc)
=========================
.BE-3
.BA-4
.Vulcan rocket system

Ultra Engines
===========
.275S
.342C

Ultramagic (Quemadores para globos de aire caliente)
==========================================
.MK-21 Single
.MK-21 Double
.MK-21 Triple
.MK-21 Quad
.Powerplus Sport
.Powerplus Maxim

Ultra-Vair
==========
.Corvair y VW, conversiones

UM-NASA/USAF (University of Michigan)
=================================
.End Hall thruster
.MPD
.NEXT Xenon thruster   
.P-5 Hall thruster

UM/JPL (Jet Propulsion Laboratory)
=============================
.PEPL-70
.LGIT (ionico)
.MPD
.NEXT
.P-5 (de efecto Hall)

UMKPA
=======
.R-35
.R-13
.R-195

UMPO
======
.AL-31
.R-11
.R-13
.R-29B, -BS
.R-95
.R-195
.D-436
.TP

Ungarische  Allgemeine-Machinenfabrik (MAG)
======================================
.6 cils. en linea, 150 / 160 y 200 HP

Unge
======
.Municion autopropulsada

Union
======
.120 HP
.1-6
.2-6

Union Gas Engine Co.
==================

Union Naval de Levante
=====================
.Jupiter VIII y X (Lic. BS) No en Produccion

Union Switch & Signal  Corp. (US&S)
==============================
.Le-Rhone 9C (C.9), (Lic.)

United Aircraft Corporation. UA
==========================
.Pratt & Whitney Aircraft,
.etc.  (otras marcas de aviación)
.Prat & Withney of Canadá (UACL)

United Aircraft of Canada  Ltd. (UACL)
===============================
.ver Pratt & Withney de Canadá

United Motor Corporation (United Engine Corp)
 (UEC) Div. JSC Klimov,
======================================
.TV3-117V
.VK-2500
.Ardidden (lic.)

United States Air Corps
==================
.W-1
.W-1A
.W-2

United States Eng. Center
=====================
.V8, Model A

United States Engine Corp.  
(info en el Nasm doc. BU-300000-01)
==============================
.V8, Modelo A

United Technologies Center
======================
.UTC, cohete hibrido
.SR-55

United Technologies  Corp. 
=======================
.F-117
.PW-2040
.PW-4460
.PW-4152
.PW-2037
.PW-4084
.Cohetes sólidos

United Turbines (Hoy en Volvo)
=========================
.NPT turbinas

Universal Aircraft
=================
.Conversion del motor de 40 HP del Ford A

Universal Engine and Propeller
=========================
.4 cils. radial en X, 200 HP
.32 cils. radial de 4 rows de 8 cils.
.4 cils. boxer

Universal Engineering
===================
.V-4, 2 cils., 200 HP, Diesel

Universal Ford
============

Universal Moulded PR  (info en el Nasm)
=================================
.Velie M-5 (Lic.)

Universal Test Eng.-McCooll F.
=========================
.Motor de ensayos

Universal Velie
==============
.M-5

Universidad de Florida Central
==========================
.Detonant rocket project

Universidad de Marlardalen
=======================
.Estudios sobre tubofan Kon

Universidad Tecnica de Munich
==========================
.Motor cohete WARR

Unmaned Integrated Systems
=========================
.2T, 35 CV (para drones)

UP Aerospace
=============
.Spàce loft XL-1

UP Arrow A/C
============
.V-8, 80 HP
.6 cils. radial, Arrow P-4 y 40 HP

Urmin
========
.M-12 modif.

Ursinus
=======
.U-1, 15 HP, twin-flat
.U-2, 21 HP, twin-flat

US Air Power Inc
==============
.3 cils, 138 HP

USA Eng. Div.
=============
.ED-700 (W-1)
.ED-1000 (W-2)

USA Air Services (Air Servc)
=======================
.ED-700, 18 cils. en W 
.ED-1000, 18 cils. en W

USAF
========
.Coordinacion de centros

Ustav-Provzkum-Mot-Vozidel
=======================
.M-115
.M-125

US&S  (ver Union Switch & Signal)
=============================
C.9 (Lic. Le-Rhone 9-C)

UTC (United Technologies)
=======================
.Motores cohete
.FW-5
.FW4S
.SR-55

Utermöhle (Hildesheim)
====================
.6 cils radiales

UV (ver Ultra-Vair)
===============
.2 cils. Twin flat, 35 HP

Uvarov (en el Museo de Monino)
===========================
.Motor toroidal
.Turbina E-3080M



V


V. Minié (ver Minié)
=================
.Horus, 4DC-32 de 75 HP

Valach Motors
=============
-Valach VM-210

Valade Refrigerator Mfg. Co (info en Usna)
===================================
.2 cils.

Valley Eng.
==========
.Type I, VW conversion, de 1915cc
.Type II, VW conversion, de 2276cc
.Valley 2V (Generac Big Twin)

Vallorani
========
.MV-2
.MV-4

Valmet
=======
.2H-157
.SM-160

Valroger
========
.Montaje Triple-Viper

Vamp
======

Van Behren
===========
.O-113, “Air Horse”

Van Blerck
=========
.V8 de 13e5 HP
.V8, Twin 6
.V-12 de 180 HP

Vang (Govro-Nelson Co)
====================
.6 cils. de 200 HP. Special valves

Vanni  (VNV)
============
.3 bloques H-S en Y, 200 HP
.8 cils. de 2T

Vanni & Trivelloni  (ver Vanni)
=========================

Vantage (ver Superior Air Parts)
==========================
.Up-rated Continentals y Lycomings

Vanos
=======

Vapor
=======
.Varios: Piraud, Giffard, DuTemple, etc

Varcin (info en el Mae)
=====================
.4 cils. en boxer, embielaje especial

Vasimir (ver Franklin Chang y Ad Astra)
=================================

Vaslin
======
.4 cils. boxer de 20 HP
.4 cils. boxer de 28 HP
.6 cils. en linea

Vaux  (Constant Pressure Eng. Inc)
=============================

Vauxhall
========
.V-12 (Exp.) en la WWI

Vaxell  (ver Swiatex)
=================
.Franklin SP.200
.Suzuki 1000
.60i
.80i
.100i

VAZ
=====
.D-200
.1181, 1182, 1184, 1187, 1188
.311, 3181
.411, 413, 4132, 4133, 415, 416, 4161, 4162
.421, 426, 4261, 4262, 4263, 4265
.430, 4305, 431
.526, 541

VCE (Variable Cycle Engine)
========================
.Varios

VDL
======
.Type 014 (derivado del Jumo -012)

VEB Industriewerke Karl Marx-Stadt (+mae) 
====================================
.ASh.82T de 1900 HP

Vector
======
.V-120
.V-125

Vedeneev (Vedeneeyev a veces)
==========================
.M-14 series

Veeco
=======
.Motor de piston de 2T

Vega-Propulsion
==============
.P80, Zafiro 9 y 23, AVUM

Velie
=====
.M-5
.M-L-9
.165-A, -B, -E, -AE, -D3
.SS-50, -A

Velis electro
===========
.El Pipistrel es el primer avion homologado por EASA con motor electrico Velis.

Velox-Suère
===========
.2 flat-twin de 30 HP (aire y agua, dos modelos)
.4 cils. en abanico, 50 HP

Ventura 1200
=============
.Ventura R1200S

Verceux (Verschua?)
=================
.4 cils. dobles en cruz

Verdet
=======
.radial rotativo de 7 cils.

Vereinegung Volkseigener Betriebe Flugzeugbau
======================================
.ver Pirna

Verhees
========
.Cherry A-65

Vermorel (de Givaudan)
==================
.V8, 40 HP

Verner
=======
.VM-133-M, -MK
.VM-1400
.SVS-1400
.VM-125, -125T
.”Nicol”
.”Scarlett” de 3, 5 y 7 cilindros
.JCV-360

Vernier (info en el Nasm doc BV-200000-20)
===================================
.6 cils. radial

Vernon (info en los archivos Usna)
===========================
.Diesel

Vertol (Ukraina)
=============
.Turbinas

Vesta (Conversiones)
================
.V8 Chevys LS-1, 2, 3, 6, 376 y 7
.V8 Chevy 572
.Honda V6
.Ecotec de GM
.Duramax Diesel V8 de 6’6 lts.

Viale (Mario Viale)
================
.5 cils. radial, 35-50 HP
.3 cils. semi-radial, tipo fan
.7 cils, 70 HP

Vialet (Barriere)
=============
.V-12, 700 HP (1924)

Vichuk
=======
.Vichuk 30 (RMZ-640)

Vickers -UK
===========
.ABC Dragonfly (en la WWI)

Vickers -USA
===========

Victa
=======
.Pixie Major, 2T

Victor
======

Victor Aviation (Overhauls y Mods)
============================
.CM-0-360
.CM-O-470
.CM-O-520
.CM-O-550
.Lyc.-O-360
.Lyc.-O-540
.Lyc.-O-541
.Lyc.-O-720

Victor-Merino
===========
.Conversion del Citroën 2CV

Victor-Minié
==========
.4T, modelo 4DF-14
.4T, modelo 4DC-28

Victor Narkiewicz
===============
.WN-3
.WN-6
.WN-7

Viet Demarreur
==============
.Grupo de presion de aire, extintor y gasolina.

Viggo-Jensen
===========
.7 cils. radial

Vija
====
.Bandit 1200 (Suzuki conversion)
.AG-12Si, AG-12Sbi
.J-10A, J-10Si, J-10Sbi
.J-12A
.J-12Si
.J-16T, J-16Ti

Viking
=======
.16 cils. en X, con 140 HP

Viking Aeropl. & Mot. Co.
=====================

Viking Aircraft Eng. (EDGEWATER)
==============================
.Viking 110 (HF-110) (V-110)
.Viking 130 (V-130)
.Viking con PSRU SPG-4
.Viking V-150T
.V-170T
.V-190T

Viktoria
========
.500cc

Villard
=======
.16 HP

Villiers
======

Villiers-Hay
=========
.4L-318 Maya I
.4L-319 Maya II

Vincent Picador
============
.Conversion de moto Vincent Rapide

Violet (SICAM)
============
.4V, de 2T (1934)

Virage
======
.SV-650

Virgin Galactic
=================
.Newton One
.Newton Three
.Newton Four
.Hybrids

Vittorazzi (Vittorazi) Racing Motori
=============================
.Fly-80
.VR-80
.Fly-100, -evo
.Easy-100

Vivinus
=======
.Motores de auto con 60/80 HP y 4 cils. en linea del 1908, convertidos

VM Motori
=========
.TPJ-1306 HF
.TPJ-1304 HF
.TPJ-1308 HF

VMKB
=======
.AI-14 (M-14V-26)
.M-14F

VMP (ver Voronezh Machine Plant)
=============================

VMZ (Voronezh)
================
.RD-0228
.M9FS
,M5

VNV  (ver Vanni)
================

Vogel
======
.Motor base Teledyne

Voilet   (AVA)
===========
.Type 4A-00
.Type 4A-02

Voisin
=======
.H-S, V8 (WWI)
.42M
.Ver “Grupo 0”
.40 HP de auto, convertido

VOKBM (Voronezh y VMP)
========================
.M- series: -3, -5, -7, -9, -14
.M-17, -F
.M-18-01, -02
.M-19
.M-9F

Volante
=======
.CC.2, de 40 HP
.CC.4, de 65 HP

Volkswagen
===========
.Motores escogidos para VLA, etc.

Volkswagen Engine Centre
====================
.RG-TT-1800
.RG-TT-2000 “Texas Twister”
.RG-TT-2200 “Texas Tornado”

Volszhsky
=========
.BAZ-21083   (VAZ?)

Volt
==========
.20 HP
.35 HP

Volt Aero
==========
.Conversion hybrido Nissan+3 Rex

Volvo-Aero (ver Nohab Flugmotor)
============================
.Pegasus II (My.VIIA)
.STWC3 (copia de un PW)
.DB-600  models (WWII)
.”Trollet” radial (STWC3)
.DH Goblin y Ghost (RM-1 y RM-2)
.RR Avon (RM-5 y RM-6)
.PW JT8D (RM-8 series)
.GE-F404 (RM-12)
.TFE-1042
.”Trollet” F-451A, 4 cils. boxer
.”Trollet”, 6 cils. boxer
.DR-990
.GT-110
.KTT-150
.Cohetes y thrusters
.Algunos Volvo Penta marinos, convertidos

Volvo-Bofors (ver Volo Aero)
========================

Von Behren
============
.Air horse, O-113

Von Braun (Werner) (ver EMW)
==========================
.Cohetes y motores

Von Festenberg-Pakisch (Packisch)
=============================
.Radial 4 cils (1932)
.Dos cilindros en linea

Von Ohain (Hans Joachim Pabst y ver Heinkel)
======================================
.1er. motor de reaccion operativo, etc.

Vorkauff
==========
.Motor de vapor

Voron
=======
.Estatoreactor

Voronezh  (ver VOKBM y 
VMP Voronezh Machine Plant)
===========================
.M-3
.M-14
.M-17, -F
.M-18
.M-19
.Vokbm.29
.M-9F (base M-14P/R mejorado)
.CF-4
.CF-6
.CF-12
.11D58M y 17D12
.RD-0120 / RD-0255 / RD-0410
.RD-0110 / RD-0124

VOTEC ( 8innocampus Biel/Berna)
=============================
.Motor para Votec 221

Vought
=======
.Motor de misil STM
.IRR
.ALVRJ

VSW - Voronezh
===============
.M5 radial

Vuia (info en el Mae)
=================
.Serpollet modificado

Vul   (Alexey Vul)
===============
.Boxer 4 cils. Diesel

Vulcan (USA) (Vulcan-DARPA)
=========================
.HTV-2, -3x
.HCV
.HWS

Vulcan (UK)
===========
.ABC Dragonfly (WWI, Lic.)

Vulcan  (USA)
===========
.Raptor 105 Turbosobr.

Vulpine
=========
.2V, 33 HP

VVBF  (ver Pirna)
==============

VW Eng. Centre  (ver Volkswagen)
=========================

VZLU
======
.TJ-100A (PBS-TP-100, base)


W


Wackett
========
.Dos cilindros, 20/25 HP ó 40 HP
.Victa, 1 cil. (1924)

WAD (ver Wright Aeronautical Div)
=============================

WAD (URSS)
==============
.WAD-2, 4 cils. linea inv.  y 30 HP
.WAD-3, 6 cils. linea inv.  y 45 HP

Wade-Aero (NZ)
==============
.Mazda Wankel, conversion

Wade Aeronautical (USA)
=======================
.6 cils. en linea, 200 HP

WAE (ver Meggitt)
==================
.342

Wagner
========
.Radial en rotor

Walker   (info en el Nasm docs. BW-354000-01
 y BW- 354000-20) (Walfer?)
====================================
.8 cils. radial

WalkerJet
=============
.M-130, 22 CV
.M-200, 25 CV

Walkins
========

Wallace (en Museo San Diego)
=========================
.Model L-S

Wallisa  (info en el Mae)
====================
.A (2 cils.)

Walter (Alemania)
=================
.RI-201
.RI-202
.RII-203
.RI-210B
.RII-211
.109-500
.109-501
.109-502
.109-507
.109-509
.109-559
.109-719
.109-729
.109-739

Walter  y  Walter-Engines  (Cheq.)
============================
-”A” 18’4 kW
.Atom
.Atlas
.AI-14bis, -VF. (M-460)
.AS-82V
.AI-25TL (Walter Titan)
.Bora, -II-R
.BMW-IIIa (Lic.)
.BMW-IV (Lic.) (Walter W-IV)
.BMW IV Alta compresion (Lic.) (W-300)
.Castor
.DH Gipsy (Lic.)
.DR-Doris
.Gemma
.Junior
.Major, -4, -6
.Mars (Lic.)
.Mikron, -II
.Minor, -4, -6, -12 I-MR,
.MC-101
.M-01
.M-05 (RD-45 Lic.)
.M-06 (VK-1 Lic.)
.M-21
.M-107
.M-108H
.M-110H
.M-132
.M-137
.M-202
.M-208
.M-332
.M-337
.M-462
.M-601, b
.M-602
.M-701
.NZ-40
.NZ-60
.NZ-70
.NZ-85
.NZ-120
.Packard Diesel (Lic.)
.Pollux, II-R
.Palasis
.Pobjoy R (Walter Mira) (Lic.)
.Polaris I y II
.Regulus
.Sagitta, I-MR
.Scolar
.Super Castor
.Trojan
.Vega
.Venus
.W-IIIA
.W-300
.W-IV, V8-230HP
.W-V
.W-VI
.W-VII R
.W-VIII
.Jupiter, IV, VI (Lic.  G-R/Bristol)
.Pegas II-M2
.K-14-I
.Merkur V-S 2
.Prototipo en Brno
.Pequeño grupo compresor

Walter Engines  (Walter adquirida por GE)
==================================
.H75
.H80
.H85
.M601E-11

Walter Thiel (ver Thiel)
====================
.A-4
.A-9
.A10

Walter Zarges 
============
.Motores cohete
.A-2

Walton  (info en el Mae)
==================

Wankel  AG
==========
.Conversiones de los Wankel en Mazda, NSU, Sachs, Curtiss-Wright, John-Deere, Cont.-Caterpillar, etc.
.LCR-407
.LCR-814
.Wankel doble (varios)

Wankel SupereTec (SuperTec) (WST)
================================
.KKM-350, -351. -352 (Diesel y gasolina)
.KKM-500, -501, -502, -503 y .504  (Diesel y gasolina)

Wanadoo
=========

Warner
=========
.Junior
.Scarab
.Scarab Jr.
.Super Scarab (R500, -550)

Warombi Engineering (ver Walker)
=============================
.R 2740  (Austradial)

Warren (ver los archivos Usna)
==========================
.Rotativo de vapor

Warren-Simpson & Co.
====================
.4 cils. en abanico, semi-radial
.3 cils. radial, 25 HP

Warschalowski  Eissler & Co  (Eisler, a veces)
====================================
.Hiero, 6 cils. en linea (Lic. Austro-Daimler)
.Type NH-1096
.”E”, en Lohner
.”H” model

Wartburg
==============
.Motor de auto adaptado, 3 cils.

Warbirds Engines (Cesky Znalecky Inst. Sro)
====================================
.ASz-62IR

WASAG (Westphalisch-Anhaltische-Springstoff AG)
=========================================
.109-506
.109-512
.109-522
.109-532
.Proyectos post-WWII

Waterman
=========
.K-2 (1909)

Waterman
=========
.Motor del ornitoptero de Clark

Waterman-Studebaker (Studebaker-Waterman)
======================================
.S-1, motor de auto convertido

Watkins
========
.3 cils. en fan, 40 HP (semi-radial)

Watson (1)
==========
.1/2 VW, conversion

Watson, Ralph (2)
==============
.Radial rotativo de 60 HP

Wattel  (info en el Mae)
==================

Waukesha  (info en el Mae)
====================

WBB
======
.4 en V

Weathers (All-Weathers)
===================
.Radial de 6 cils.

Weaver
=======
.4 cils. boxer, 100 HP

Weaver and Morton (en su ornitoptero)
===============================
.20 HP de su marca Weaver+otro motor desc.

Webb-Pet (ver Weeb-Peet)
====================
.5 cils. radial rotativo, 25/30 HP

Weber Tool & Manfg. (ver Bakewell)
==============================

Weber (Alemania)
===============
.MPE-750
.SH-800

Weeb-Peet (ver Webb-Pet)
====================
.25/30 HP., 5 cils. rotativos

Weger
=======
.6 cils. 240 HP

Wegscheider et DeCernay
======================
.16 cils. bielas especiales

Weidenauer
============
.4 cils. 30 CV

Weinberg
=========
.9 cils, radial rotativo
.2 cils. twin-flat “Aero”

Weir  (+mae)
============
.Twin-flat, 40-50 HP
.Weir-Pixie
.4 cils. invertido, en linea de 1’5 lts.

Weiss Manfred
=============
.WMK-14 (WM-14) (Lic. de G-R)
-WS-14A y B  (Lic GR
.MW-9K  Lic GR
.B. Jupiter  VI  Lic.
.WM Sport I y II
.WM Sport III
.DB-605 (WWII)

Weisz  (+mae)
============
.4 cils. en linea

Welch
=======
.O-135 (O-2)

Welles & Adams  (Welles-Adams, 
a veces) y (Wells & Adams, erroneamente)
=================================
.4 cils. in-line. 50 HP

Welsch
=======
.Cohetes experimentales

Wenner-Gren
============
.Motor experimental

Werner
=======
.30 HP de 1911. 4 cils. en linea

Werner & Pfleiderer (+mae)
======================
.95 HP, de 4 cils. en linea
.95 HP invertido, 4 cils. en linea
.140/150 HP, inv. 6 cils. en linea
.220 HP, 8 cils. en linea

Wernher Von Braun
================
.Cohetes y motores (V-2, Saturn, etc.)

Werny
=========
.4 cyls rot.

Werombi Engineering
=================
.Radial 5 cils. R-2740

Weslake
========
.T-116
.T-274
.T-430
.T-548
.T-1527
.W-50

Weslake Aeromarine
================
.W-100D
.W-600D

Wessex
========
.6 cils. en linea, de 130 HP

West (Ref. WS)
=============
.Motores Surplus de USAF/Navy convertidos

West Bend
==========
.82006, motor ind., conversion

West Engineering   (info en el Nasm)
=============================
.XJ-38

Westermayer
===========
.W5/30
.W5/33

Western 
========
.L-7
.L-7-1

Western Reserve   (info en el Nasm 
docs, BW-355500-01 y BW-355520-20)
===============================
.6 cils. axial

Westinghouse 
============
.J-30 (L-9XB)
.J-30-WE-, (19A y 19B)
.19A y 19B, “Yankee”
.19XB
.24C
.40E
.J-32 (9.5A y 9.5B)
.9.5A y 9.5B, “Baby”
.J-34
.J-36
.J-40
.J-43
.J-45
.J-46
.J-50
.J-54
.J-81
.T-30
.T-70
.Turbohélice

Westlake (Weslake?)
=================
.18 HO, 4 cils, boxer (antiguo)

Westland
==========
.Pulsoreactores

Weyland JA  (info en el Mae)
========================

W H Allen
=========
.Le Rhone, radial rotativo (Lic.)

Wheeler
=========
.Pixie Major, 14 HP

Wherry
========
.Exp. axial (1916)

White & Poppe
=============
.6 cils. en linea, 23 HP
.8V, 130 HP

Whitehead (Weiskopf)
=================
.40 HP, 1910
.75 HP, 1910

Whitney (Museo de San Diego)
=========================
.Motor Homebuilt

Whittle  (ver Frank Whittle y Powerjets)
=================================

Wichita Blue Strike
===============
.125 HP, 1929

Wickner (Wicko)
==============
.Wicko F

Wicko (Wiickner)
===============
.Ford V8, 40 HP, motor auto conv.

Wifredo  Ricart (ver Alfa-Romeo)
============================
.AR-1100 (AR-100), 4 cils. inv.
.AR-1101 (AR-101), 28 cils. (4x3) de 1942

Wiktor Narkiewicz (ver Viktor y Narkiewicz)
====================================

Wilcox  (John Wilcox)
=================
.Ilmor (ver) motor competición en drones

Wiley Post      (Willey Post)
======================
.AL-1000

Wilhelm Kress
============
.4 cils boxer (ver Kress)

Wilhelm Maybach (ver Maybach)
===========================

Wilksch Airmotive Ltd (WAM)
=========================
.WAM-100
.WAM-120
.WAM-160

Willard
========
.9 cils., 400 HP, radial
.4 cils. en linea, 50 HP

Willet
======
.6 cils. 30 HP

William W. Christmas
====================

William Wynne (The Corvair Authority)
=================================
.O-164B, 100 HP
.O-164-BE, 110 HP
.TSIO-164-BE, 145 HP

Williams (pistón) 1 y 2
===================
.V-8 de 125 HP

Williams Research (Turbinas)
========================
.J-400 (WR-24)
.F-107 (WR-19)
.F-112
.F-121
.F-122
.F-129 (FJ-44)
.F-415
.FJ-22
.FJ-33
.FJ-44
-WR-1
.WR-2
.WR-9
.WR-19
.WRC-19 (F-124)
.WR-24 
.WR-27-1
.WR-34
.WJ-38-5
.WJ-119
.WST-117
.WR-44
.WTS-34

Williams / RR
=============
.FJ- series
.FJ-22
.FJ-33
.FJ-44
.FJX-1
.FJX-2
.TSX-2

Williams (Homebuilt)
===================

Williams & Robinson
=================
.Salmson/Canton-Unné, 9 cils. B-9 y M-9 (Lic.) (Via Dudbridge Ironworks. Ltd.)

Willington (?)
============
.F205-W.110

Willis Motor
===========
.9 cils. radial, 300 HP

Wills/De Palma
=============
.4V de 37 HP

Willys Overland
===============
.Liberty V8, 400 HP  (proyecto no hecho Lic.)
.Arab (Lic. Sunbeam)

Wilson (+mae)
============
.Maxim II, 85 HP (VW conversion)

Wilson (Walter G.)
===============
.4 HP en planeador (4 HP - Auxiliar)

Wilson-Pilcher
=============
.6 cils. opuestos (posible A/C)

Windex
=========
.3 cils., Windex 300

Windhoff
========
.Radial de 7 cils.
.Radial de 5 cils.

Winkler
========
.Pionero en cohetes

Winterthur
==========
.V8 y V-12 (Lic. Hispano-Suiza)
.V8, 220 HP (SLMW)
.V-12, 460 HP (SLMW)

Wisconsin
=========
.Comet
.250 HP, V12
.140 HP, 6 inline
.APU y APP.

Wiseman
=========
.Conversion de motor de auto, 50 HP

Wishon
========
.Axial, 9 cils. 18 cils. piston

Wittber 
=======
.Radial de 6 cils., rotativo y 55 HP

WLA (conocidos como Adams?)
==========================
.30 HP.

Wladislaw Bernadzikiewicz
====================
.Pulsoreactor

Wladislaw Zalewski (ver Zalewski)
=============================
.Radia

WLD (Witzig-Liore-Dutileuil)
========================

W.M. (Manfred Weiss)
===================
.WM-14B (GR- K-14 Lic.)

Wojcicki (Wojciski, a veces)
=======================
.11 pulsejet
.Estato-reactores

Wolanski (Piotr)
==============
.Motor PDE
.Motor cohete
.Resistojet
.Hybrid

Wolfe Aixro
==========
.YF-40

Wolseley
==========
.ABC Dragonfly (WWI)
.4 cils. 30 HP (1908)
.V-8, 50 HP (1909) agua y aire
.V-8, 75 HP (1913)
.V-8, 90 HP (1913)
.V-8, 120 HP
.V-8, 160 HP
.Type B, 80 HP, V-8
.Type C, 60 HP, V-8
.Aquarius (AR.7)
.Aries (AR.9)
.AR.7 (Aquarius)
.AR-9 (Aries)
.W-4A Python (Lic. Hispano-Suiza)
.W-4A Viper                   id.
.W-4B Adder                  id.
.Leo
.Libra
.Scorpio

Woolson
========
.Patente motor en X

Wolverine
==========
.2 cils. de 25/30 HP

Woodford
===========
.Pionedro en cohetes

Wooler (UK y USA) 
==================
.Axial “Swash-Plate, 6 cils.

World’s Motor Company (ver Frederickson)
===================================

WRE (Weapon Research Establ.- Australia)
==================================
.BE-3
.Demon
.Lapstar-300
.Lapstar-52
.Lupus
.Mayfly 300
.Mayfly 600
.Musca
.Vela

Wren (UK)
==========
.4 cils. Boxer “Goldcrest”

Wren turbojet (ver Jet Beetle Prop. syst.)
=================================
.Turbina jet UAV H-250
.Turbohelice H-150R

Wright
=======
.12 HP, de 1903, del “Flyer”
.39 HP de 4 cils. en linea
.50-60 HP de 1910
.Wright-Gypsy
.6-60, 6 cils. en linea
.6-70            id.
.D-1
.F-50 Cyclone
.F-60 Cyclone
.G Cyclone
.G-100 Cyclone
.G-200 Cyclone
.Cyclone 7 cils. (R-1510)
.Cyclone 9 cils. (R-1750)
.Cyclone 9 cils. (R-1820)
.Cyclone 14 (R-2600)
.Cyclone 18 (R-3350)
.Cyclone 22 (R-4090)
.GTC-1
.K-2
.P-1
.P-2
.R-1
.R-2
.R-460
.R-600, Challenger´
.R-1200 Simoon
.R-1670
.R-1820, e, f, f-50, etc
.GR-1820F50
.RC-6 (Curtiss-Wright)
.T-1
.T-2
.T-3, -3A Tornado (V-1950)
.T-4 (Type 4)
.TM-1 Typhoon Marine
.Tornado V-1950
.E4 Typhoon V-12
.V-720
.IV-1460 
.IV-1560
.V-1570, GV- Conqueror
.H-2120
.XH-4240
.H-2 (Lic. Hispano-Suiza)
.Whirlwind J-1 (Lawrance)
.Whirlwind J-3 (Lawrance)
.Whirlwind J-4         id.
.Whirlwind J-5         id.
.Whirlwind J-6 de 5 cils. (R-540), Lawrance
.Whirlwind J-6 de 7 cils. (R-760),       id.
.Whirlwind J-5 de 9 cils. (R-790),       id.
.Whirlwind J-6 de 9 cils. (R-975),       id.
.Whirlwind 14, (R-1510)
.L-320 Gipsy Lic. (L-20)
.TJA-1
.TJ-6
.TJ-7
.T-35, Typhoon (XT-35 -1, -3 y -5)
.T-42 Tornado (R-2160)
.T-43
.T-47 (XT-47)
.T-49 (XT-49)
.J-51
.J-59
.J-65, Sapphire
.J-67, Olympus
.MX-1787 (base J-67)
.XRJ-55
.LR-25
.LR-83
.RJ-41
.RJ-47 (ramjet) (XR47-W-5)
.RJ-51
.RJ-55

Wright Aeronautical (aero)
======================

Wright-Bariquand et Marré
========================
.Model 4  (Wright Lic.)

Wright-Bollé
============
.Wright 4 Cils. (Lic. Wright)

Wright Company
==============

Wright Electric
===============
.Motor electrico circa 200 HP

Wright-Gale
===========
.Wright-Lawrance, 50 HP (Lic.)

Wright-Gipsy
===========
.L-320

Wright-Hisso (Hisso) (ver Wright-Martin)
=================================
.Hisso A
.Hisso E
.Hisso H
.Hisso I
.Hisso T
.Hisso M (experimental, base H)

Wright Laboratory (AFB Wright Patterson)
===================================
.Turbina y generador integrados

Wright-Lawrance (Ver Wright-Gale tambien)
=====================================
.Por adquisición de Lawrance, toda la serie J-

Wright-Martin (Wright Simplex también)
===========================
.Motores Hisso  (Lic. Hispano-Suiza)

Wright-Morehouse
===============
.M-42
.M-80, 26 HP

Wright-Siemens (“Yankee Siemens”)
=============================
.Sh-14

Wright-Tuttlel 5 cils.
=================
.WT-5

WSK-PZL Kalisz
===============
.M-14
.M-62 (ASz-62 e IR)
.Cyls Oposites, 2T y 136 CV

WSK-PZL. Okecie
================
.WN-6 B2
.WN-6 RB2
.WN-6 S
.WN-2

WSK-PZL Rzeszow
=================
.LiS-1 (WK-1)
.LiS-2 (WK-1A)
.So-1
.So-3
.LiS-5
.3-S
.K-15
.GTD-350
.TWD-10B (TVD-10B)
.PZL-10W
.2A, Franklin
.4A,       id.
.6A,       id.
.TO-1
.WSK-175

WST (Wankel SuperTec)
=====================
.Ver Supertc, WST GmBH, KKM y Wankel SuperTec.

Wulfmuller
============
.3 cils. 18 CV

Wunderlich
===========
.3 cils. abanico
.cilindros en linea

Wynne  (William)
==============
.O-164B de 100 hp, y el BE de 110 hp
.TSIO-164BE, 145 hp


Wyse (info en el Nasm doc. BW-800000-20)
==================================
.8V

Wytwornia Maszyn Precizjnych (ver AVIA)
==================================

Wytwornia-Sprzetu-Konunica C. (PZL)
================================


X


XAE (Xiang Aero Eng.)
=================
.WP-8 (RD-3M)

XAEC   (China)
==========

Xair-BMW
===========
.R-100, conversion

XCOR Aerospace (X-COR)
==================
.XR-4-A3
.XR-3-B4, -A2, -E17, -M9
.XR-4-A3
.XR-4-K5, -K14
.XR-5-K18, -M12
.XR.5-M15
.XR.2P1

Xenoah (ver Zenoah)
================

Xiamen Limbach.- China.
====================
.L275E / EF
.L550E / EF
.L1700ED
.L2400DFI /DT y DX

Xian (XAC o XAE)
================
.WS-9, Qinling (Spey)
.WS-2, Qinling
.RB.199
.WP-8
.WP-5A, -B, -C

XRA
====

XRDi
====
.75cc
.150cc
.200cc
.400cc
.1200cc



Y


Yamaha
=========
.KT-100, conversion
.2 cils. “350”, 35 HP, conversion
.3 cils, 120 HP, conversion
.radial con 14 cils. (R. Sutton)

Yangel
========
.RD-8
.RD-68
.RD-69
.RD-851
.RD-852
.RD-853
.RD-854
.RD-855
.RD-856
.RD-857
.RD-858
.RD-859
.RD-861, -G
.RD-862
.RD-863
.RD-864
.RD-866
.RD-868
.RD-869

Yankee Siemens (ver Wright-Siemens)
===============================

Yanmar
=======
.L70

Yaw (Paul Yaw)
============
.Rotatorio tipo Wankel

YASA- y YASA-ERAU
====================
.Motor electrico, baterias y controles

Ydral
======
.Motor motocicleta 2T, 175cc, conversion

Yeakel
======
.Cohete experimental

Yiertakt-Reinhenster Motor
=======================
.Patente 711137 (Posiblemente de Junkers Jumo 222)

YMF (Yuhe Mach. Fact.)
=====================
.YH-280
.YH-40

Yokosuka (Ebara Seisa Shuku KK)
============================
.YE-2A
.YE-2H (Ha-73)
.YE-3A
.YE-3B
.YE-3E
.TR-10 (Tabo-Roketto)
.TR-12 y -12B
.Ne-20, similar al BMW-003A. En parte. Ver Nakajima.
.Ne-30, En parte, ver Nakajima.
.Ne-130 / Ne-140 / Ne-201 Turbohelice. Ne-230 y Ne-330. En parte (ver Nakajima)

York
=====
.4 cils. en linea

Yuhe Machine Factory (ver YMF)
============================

Yunnec (China)
==============
.Motores electricos (20 kW, etc)

YUSA
========
.Electric motor

Yuzhmash (Dniedpropetrovsk)
=======================
.RD-861K
.RD-101 / RD-103
.RD-261 / RD-262
.RD-264
.RD-120

Yuzhnoye  (OKB-586)
===================
.Motores de iones
.Thrusters
.RD-8 (11D513)
.RD-68, -M (D-68, -M)
.RD-69, -M (D-69, -M)
.RD-86 (11A25), -L
.RD-802
.RD-809
.RD-851 (8D63)
.RD-852
.RD-853
.RD-854
.RD-855 (D-68M) (RD68M)
.RD-856
.RD-857 (15D12)
.RD-858
.RD-859 (D-59)
.RD-860
.RD-861, -K, -G (11D25G)
.RD-862 (15D169)
.RD-863
.RD-864
.RD-866 (3D65)
.RD-868
.RD-869
.11D25
.11D25G
.15D169
.3D65
.15D206
.15D305
.15D339
.RD-293
.RD-127
.RD-273
.RD-284
.RD-271
.RD-213
.RD-215
.RD-186
.RD-152
.RD-27
.RD-206
.SRM
.D-50, Hall
.MR-UR-100BR
.S5-23 (RD-861)
.D-25
.D-50
.15D305
.15D339
.MR-UR-199BR

Yvasion
========
.M-25, “Black Devil”
.HE, R-80
.HE, R-120



Z


ZAAG 
========
.Hiero 6 cils. en linea, 180/200 HP

ZAC (Zhouzhou)
===============
.WJ-9 (derivado del WZ-8)

Zaclad Szybowcowy Doswiadczalny
============================
.Pulse en Bocian (tipo Escopette)

Zadeikas  (Petras)
================
.Radial experimental

Zalewski (Zalewskiego)  (+mae)
==========================
.WZ-18, radial 5 cils.
.WZ-7, radial 7 cils.
.WZ-100, radial 5 cils.
.WZ-40, radial 5 cils.
.WZ-20, radial 9 cils.
.WZ-25, radial 9 cils.

Zalewski & Falkiewicz 
====================
.ZF-Bobo”, Twin-flat de 10 HP

Zanella
=======
.200cc
.250cc

Zanzottera (Zanzoterra)
=====================
.MZ-34
.MZ-100
.MZ-201
.MZ-202
.MZ-301
.MZ-313
.MZ-498
.MZ-630
.B-1000
.B-2000
.8 cils. en X, (2x4)

Zapchasti
=========
.Conversion del motor de Ford Transit

Zaporoze (Zaporozhye) (ZMDB y Progress)
===================================
.AI-20
.AI-24
.AI-25T
.DV-2
.DV-12
.DV-22
.DV-32
.D-18T
.D-27
.D-36
.D-136
.D-236
.D-336
.D-436

Zari
======
.WZ-5, -5A

Zavody Navirobu Losik Koncern
===========================
.DV-2

ZAZ
====
.Motor pistones axiales

ZB
===
.ZOD-200

Zbrjovka (ZB y CZ) (Zbrojovka)
===========================
.ZOD-260

ZDZ
====
.Motores para modelos gigantes
.Boxer 4 cils. 420B4-jsr
.Boxer 2 cils. 210-R2J

ZEF (Zhouzhou)
==============
.WZ-8

Zehrbach
========
.Motores para UAV

Zeitlin
======
.7 cils, radial-rotativo
.9 cils. radial-rotativo

Zenith
======
.Hurricane

Zenoah (Xenoah) (Komatsu y Husqvarna)
==================================
.G-25
.G-50
.G-72
.G-80B
.G200PU
.G231PUH
.G260PU
.G260PU-EI
.G260PUH
.G380PU
.G450PU
.G620PU
.G800BPU

Zero Gravity Propulsion System
===========================
.HPR-180

Zhuzhou (ver ZAC, ZARI, ZEF)
===========================

Zimmerman
===========
.Conversion motor de camion

Zink Braendl
==========
.ZB-300, -S

Zlatoust
=========
.LK-L, 2 cils.
.Motores misiles (Khimmash)

Zlin (Zlinska Letecka)
=================
.Persy, I, II, III
.Toma 4 (105K) (Toka-4)
.Toma 6

ZMDB (ZMKB y Motor Sich)
=========================

ZMKB (ZMDB) (y Lotarev / Progress)
===============================
.AI-8
.AI-9
.AI-20
.AI-24
.AI-25
.AI-222
.AI-450
.D-18, -T
.D-27
.D-36
.D-136
.D-236
.D-336
.D-436
.DV-2
.DV-12
.DV-22
.DV-32

Zoche
======
.Z-01
.Z-02
.Z-03

Zod (ver CZ y ZB) (Zbrojovka)
===========================
.ZOD-260

Zodiac
=======
.”Picker”, 6 cils. para dirigible

Zoller  (info en el Nasm doc. BZ-300000-01)
===================================
.2T con compresor rotativo

Zöllner
=======
.DZ-100 (VW conversion)

Zongshen
=============
.80 CV
.100 CV (912S Rotax)
.109 CV (912S) Rotax)
.115 CV base Rotax 912S) + turbo

Zuber
=======
.20 HP, 2 cils.

Zubets 
=======
.RD-3M

Zündapp
========
.Z9-092
.Z-90a
.Z-92

Zurich
======
.Radial 4 cils.

Zürn et Glinicke  (info en el Mae)
=======================

Zurovec
========
.Oberursel modif. agua.

Züst
====
.35 HP (1909)

Zvezda
=======
.M-503 / M-503a
.M-507A
.Motores cohete y estato-cohete

ZVL
======
.AI-25TL
.DV-2



(Números)



2Si
===
.230F22
.460F40
.460F35
.460F45
.560L70
.690L70
.808L95/100

3W
=====
.70iB2
.110
.140iB4
.170, 170X1BsTS
.210
.220
.180SRE (Walkel+electric, hybrid)

                                             --------




NOTAS:



.Nasm = National Aerospace Smithsonian Museum
.Mae   = Musee de l’Air et de l’Espace (Paris)
.Usna  = Archivos (II)  Nacionales de USA.




OTRA   NOTA:  Las páginas siguientes están en blanco en el ORIGINAL para futuros desarrollos del indice de ésta publicación (En mayo del año 2016, inmediatamente después de haber emitido la Versión 10 (V-10) se corrigieron el tamaño de las letras y los espacios entre lineas para ganar margen final).  Se mantienen en el 2017 (V11) y también el 2018-2020 (V12). y 2022 (V15).



               =============================================


OTRAS   CONSIDERACIONES:

-El Autor ha editado una página en Internet para desarrollar las marcas y los modelos con las suficientes explicaciones y las máximas ilustraciones para  familiarizarse con cada motor. Explicaciones simples para hacer la edición viable. Por ejemplo: el motor tiene los cilindros en arquitectura concreta o la  potencia que dá a tales revoluciones y algunos detalles mas, sin entrar en profundidades técnicas como diámetro x carrera, materiales en cada parte, etc.

-Este gran trabajo puede encontrarse en la siguiente dirección de Internet:


                  <   aeroenginesaz.com   >


-Llegados a éste año 2022, el Autor ha entendido que los nuevos motores eléctricos ya no tienen el interés de los motores térmicos, a los que les he concedido "vida y alma":  Hacen ruido, vibran, se calientan, etc. No son máquinas casi inertes, como ocurre con los eléctricos que nos llegan en ésta época digital.  Solo aparecen descritos los primeros eléctricos que he conocido y dejo ésta labor para otras personas. Me limitaré a mantener la página y a la repesca de algún motor térmico despistado.

-Para mí, que pertenezco a la era analógica, me apetecía mas dirigirme a trabajar a un avión con nombre propio -y su motor también-, con mi caja de herramientas, que con los actuales aparatos.  No es lo mismo dirigirse a un Spitfire con motor Merlin a dar mantenimiento, que hacerlo a un aparato XL-3201 con motor IE-589, etc.

-Desde la aparición del medio Internet han surgido muchas "List of aircraft engines". Tal como describo en el articulo DCCXXII de éste blog, son decenas en las que se nota que tienen como base  mi trabajo. Incluso aparecen las iniciales RMV del autor. Cosa que no me molesta porque es bueno para todos.  (Ver el capitulo mencionado para entender hasta que punto se ha utilizado).


Ref,;   DCCCVII         RMV   /   Theo Henemann


Anothers webs and blogs related: <Simuteca.com>, <aeroteca.com>, <aeroenginesaz.com >,  <http://aeroteca.com/chezlachaux/>, <Aerospacemarket BCN. blogspot>,  (Juan Abellan. Pintor aeronáutico. Su obra <avartja.blogspot.com.es>),  <librosaviacion.blogspot.com.es>  <Ver en Youtube:  Aeroteca y Simuteca>  y MUY recomendados: < aircraftengine.cz >. y < Continental R-670 >



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