DCCXIII - La Fabrica Militar de Aviones (FMA), de Argentina. (Parte 1 de 2)

-En el año 1927 se funda en Cordoba (Argentina) la Fabrica Militar de Aviones para construir aviones y motores. El primer motor fué el francés Lorraine-Dietrich 12b de 450 CV de 12 cilindros en "W".

"Consta como el primer motor de aviación de América del Sur. Año 1929"

"Personal técnico, ingenieros y operarios de FMA junto al primer motor construido"

-En ingeniero jefe del proyecto se llamaba Antonio Taravella, posiblemente detrás del motor, con corbata.

"Avión FMA-Dewoitine (Lic.) con el Lorraine 12 cils. (Lic.)"

-Hasta el año 1935 tardó en hacer un nuevo motor, el Wright R-1820, también bajo licencia norteamericana. Lo mismo que el motor alemán Siemens Bramo (año 1938), pero éste si que se instaló en el avión  FW-44-3, posiblemente para entrenamiento.

"Focke-Wulf FW-44-3 con motor FMA-Siemens"  (A-Z)

"El Siemens más de cerca" (A-Z)

-Llegamos al año 1943 en que empieza una nueva época para la fábrica FMA, la más interesante porque empiezan los diseños propios. Y es el I.Ae-16, el motor "El Gaucho" de 9 cilindros radiales y 450 CV. Se montó en el avión de entrenamiento DL-22, de parecido asombroso con el T-6 "Texan" norteamericano.

"El Gaucho I.Ae-16"

'"El Gaucho" en el Museo Aeronáutico de Argentina"

-En año 1947 sale "El Indio", modelo I-Ae-19, mucho más potente, con 9 cilindros radiales y en tres versiones, el normal sin reductora y con reductora. De 690 CV y la versión sobrealimentada con 750 CV.

'"El Indio", sin y con reductora"  (A-Z)

-En la Parte 2 de 2, continuaremos con los motores a reacción, cohetes y algunos ligeros de pistones opuestos.

-ReF.:        (DCCXIII)       RMV  / FMA  /  "Los Motores Aeroespaciales, A-Z"

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