CCCLXXV - El extraño motor utilizado por Santos Dumont en sus primeros dirigibles

-Como Autor de éste Blog y del monumental documento técnico "Los Motores Aeroespaciales, A-Z" he observado infinidad de veces a Santos Dumont en su cesta de los dirigibles 1, 2 y 3. Ya que era la misma máquina. Pero un día decidí averiguar éste motor de apariencia tan anormal.

"Santos y el raro motor"

-Viendo la cesta lateralmente comprobamos que el motor es un DeDion-Bouton, pero encima tiene otro cilindro de la misma forma y tamaño. Y ahí estaba el misterio por descubrir.

"Foto de la época bastante detallada"

-Era un motor diseñado al unirse en 1893, el noble DeDion con el inventor Bouton para su primer vehículo triciclo y también se aplicó en aviación, pero Santos hizo modificarlo de forma muy original para obtener más fuerza para su dirigible "Nº 1".

-Todavía pueden verse varios motores de ésta marca y modelo. Uno de ellos en el Museo de la "Ecole des Arts et Métiers" de Paris, en una vitrina. Pero no es la versión doble, de la que obtuve un plano en mis investigaciones.

-Vemos que el cilindro superior está en tandem. El cigüeñal es único y está en el motor inferior, su pistón está unido al pistón del cilindro adosado encima por un vástago. Se trata pues de motor compuesto. Las válvulas de admisión son automáticas y las de escape mandadas. Llama la atención que los conductos de admisión son muy largos y van a un depósito detrás de la cesta, donde hay el combustible y el carburador o es que funcionaba con gas.

"El Nº5 rodeando la Torre Eiffel"

-Para el Premio -que ganó- de salir del campo del parque del Aero Club de St-Cloud, rodear la torre Eiffel y vuelta el 13 de julio de 1901, utilizó el dirigible "Nº 5" pero ya no llevaba éste motor sinó otro más clásico de la marca Buchet de cuatro cilindros en linea y con más potencia.

ReF.:  (CCCLXXV)     RMV  /  Los Motores Aeroespaciales, A-Z"

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