Se dice que los planos originales del motor de Ramón desaparecieron misteriosamente. Funcionaba con explosiones intermitentes y utilizaba primero acetileno pasando a utilizar bencina a continuación. Disponía de una válvula -del tipo chapoleta- en la parte delantera y otra en la parte trasera.
Una maqueta de dicho motor fué construída para una exposición Cosmos de Barcelona y luego donado al Museu de la Técnica de Catalunya en Terrassa.
Vista delantera con la gran válvula única y el conjunto de inyectores de combustible por el lado de apertura.
Otra vista del mismo motor con los depósitos de combustible -posiblemente presurizados-. Se menciona en la nota de prensa de "El Periódico" que funcionó deslizándose colgado de un cable, dejándo una buena marca en el muro opuesto.
Ref.: (XXXIV) RMV / El Periódico / MNATEC / MAE /
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