-La Aeroteca no podía faltar a éste festival anual que por primera vez se hizo en el aeropuerto de Algüaire, por seguridad. Dicen.
-La lejania de Barcelona menguó los visitantes, que siempre fué ingente. Pero tampoco fuimos pocos, según a organización unos 4000 el sábado y el domingo, 14.000.
-La lejania de Barcelona menguó los visitantes, que siempre fué ingente. Pero tampoco fuimos pocos, según a organización unos 4000 el sábado y el domingo, 14.000.
-Destacaron los vuelos de los F-18 de Zaragoza, el AV-88, los F-16 belgas y otros aviones. La mayor parte de los vuelos de los aviones de combate se hicieron con la postcombustion a tope, lo que hizo que todos salieramos del festival fuertemente impresionados.
-Particularmente me agradó el enorme avance de la "Patrulla Aguila" con sus aviones CASA-101 propulsados por el turbofan AiResearch-Garrett-Honeywell TFE-731 (1). Sus evoluciones fueron impecables, a mi me recordaron los primeros grandes festivales que se hicieron en los años 1950's y principios de los 1960's en los que hicieron demostraciones espectaculares los "Black Arrow" ingleses completamente metódicos y disciplinados, haciendo maniobras con nueve Hawker Hunters como si fueran una "tabla" rígida.
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| "Originariamente AiRsearch. Luego Garrett y finalmente Honeywell. Modelo TFE 731" |
-Por otro lado, también recuerdo los "Jetti Tonantti" italianos con sus Republic F-84 Thunderjet que al contrario de los ingleses, menos disciplinados pero muy espectaculares, como si cada uno fuera por su cuenta. Incluso la patrulla "Ascua" nuestra hizo el cruce al final de la maniobra llamada "la bomba" cruzándose todos encima de nuestras cabezas y DISPARANDO.
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| "Patrulla Aguila en acción" (Foto Ministerio de Defensa) |
-En Lleida vi una combinación de disciplina y espectacularidad en una sola patrulla: la "Aguila". Me gustó muchísimo. Un detalle, pasaron dos veces con la misma bandera hecha con humo de colores, anteriormente lo hacían diferente.
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| "Tomas Castaños campeón del mundo. Carlos Alós Jr. campeón juvenil del pais" |
-Esta vez el comentarista era un piloto de la misma patrulla que lo hizo perfectamente excepto que se pasó en un par de puntos, como que: "eran los únicos en el mundo que despegaban y aterrizaban todos a la vez" y cuando un "sólo" hizo la maniobra de un circulo horizontal al revés y a baja altura, con la cabina hacia afuera, o sea, con el piloto resistiendo la fuerza centrífuga que lo podía sacar de la cabina. Estuvo correcto.
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| "Vista del Aerodromo de Castellón -el de al lado de la playa-" (Foto del Blog) |
-Recuerdo que cuando se hizo un festival en el Aerodromo de Castellón de la Plana -junto a la playa- para inaugurar el nuevo asfaltado de la pista, Tomás Castaños hizo el mismo vuelo circular pero al mismo tiempo con "toneaus" hacia afuera, con una Zlin. También Carlos Alós Jr. hizo una demostración con su Stampe SV4C con motor Renault Bengali de 4 cilindros. Ambas aeronaves fueron atendidas por mi. Tuve que intervenir la Zlin por bujias sucias, antes de la demostración.
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| "El Learjet 35A a mi cargo, con dos TFE-731" |
(1) El CASA-101 (a veces Mirlo y a veces Aviojet) utiliza un solo motor TFE-731. En la foto en mi época sirviendo a un LearJet 35A, que llevaba dos motores del mismo modelo (3500 lbs de empuje cada uno) para una MTOW semejantes en ambos aviones (casi 20000 Lbs). O sea, que el LearJet era un cohete o casi.
ReF.: (DCCXI) RMV / Patrulla Aguila /
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