Aerospace Engines (Aircraft Engines and Rockets - Motores de Aviación y Cohetes): mayo 2023

miércoles, 10 de mayo de 2023

DCCCXIX- Instrumentos de motor de la marca ASKANIA en aviones alemanes (4 - polimotores)

-Seguidos en la primera mitad de los años 1930's. La famosa "Tia Ju" era el Junkers-52. Un avión de vuelo tranquilo, seguro, rentable, etc. etc. Mi primer vuelo o "bautizo del aire" lo hice en la Base Aérea de León, pero con un avión construído en CASA con motores Beta de la fábrica Elizalde de Barcelona.

"Junkers Ju-52"

-Derivado del monomotor J-1, este trimotor, mucho mayor tenia como característica principal el forro de la estructura de chapa ondulada, lo que se supone que multiplicaba el área de las alas, por ejemplo.

"RMV ante el avión Ju-52 de su bautizo aéreo"

-A continuación veremos el panel de instrumentos, por triplicado igual que los mandos. Para mi destacan los grifos sencillos, casi domésticos, para el control de temperatura del aceite para derivarlo hacia los radiadores o al depósito. También por triplicado.

-Los motores ermpleados eran los disponibles en la epoca, primero los P&W Hornet americanos para los prototipos, la gran serie con BMW 132 y finalmente algunos con BMW-Bramo 323 Fafnir. Vistos en los anteriores capitulos de Askana.

ReF.: (DCCCXIX) RMV / La Aeroteca / Askania

Anothers webs and blogs related: <Simuteca.com>, <aeroteca.com>, <aeroenginesaz.com >, <http://aeroteca.com/chezlachaux/>, <Aerospacemarket BCN. blogspot>, (Juan Abellan. Pintor aeronáutico. Su obra <avartja.blogspot.com.es>), <librosaviacion.blogspot.com.es> <Ver en Youtube: Aeroteca y Simuteca> y MUY recomendados: < aircraftengine.cz >. y < Continental R-670 >

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DCCCXVIII- Instrumentos de motor de la marca ASKANIA en aviones alemanes (3 - polimotores)

-Otro avión del catalogo de Instrumentos de ésta marca es el Heinkel He-116, mas pequeño que los anteriores, destinado a Lufthansa y con la misma arquitectura.

"Heinkel He-116"

-Cuatrimotor con motores de la marca Hirth tenia por lo tanto los instrumentos de control -monitorización- y los mandos por cuadruplicado. Los principales en el panel central y los mandos en el pedestal entre los pilotos también.

"Panel del He-116"

-Al ser motores enfriados por aire, ciertos instrumentos como el de la temperatura del liquido ya no aparecen. Los motores Hirth 508C están enfriados por aire y son de cilindros montados en V invertida.

"Hirth 508C de 240 CV"

-Los cilindros invertidos en V es una formula utilizada por los fabricantes alemanes como Argus (también enfriados por aire), los Daimler-Benz DB o los Junkers Jumo serie 200.

ReF.: (DCCCXVIII) RMV / La Aeroteca / Askania

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martes, 9 de mayo de 2023

DCCCXVII- Instrumentos de motor de la marca ASKANIA en aviones alemanes (2 - polimotores)

-Ahora vemos el Focke-Wulf 200, un cuatrimotor construido como airliner en 1936 y que le tocó ir a la guerra como transporte, vigilancia y ataque marítimo.

"Del catálogo de La Aeroteca)

-Como cuatrimotor tenia los instrumentos cuadruplicados para monitorizar lo cuatro motores. Los mandos de gs, mezcla tambien cuadruplicados. Como vemos en la siguiente ilustracion, pòr cierto la mayoria de los instrumentos de la marca Askania.

"Instrumentos y mandos en el panel centrales al alcance de ambos pilotos"

-Cuatrimotor diseñado para Lufthansa, inicialmente utilizaba los motores radiales de 9 cilindros de la Pratt & Whitney Hornet. Luego se obtuvo la licencia del mismo motor para sedr fabricado por la BMW como modelo 132 (G-1 de 720 CV, el 1C de 830 CV, luego el modelo H)

Pratt & Whitney Hornet R-1690"

"BMW-132" (Evzen Vsetecka)

-Sustituidos estos motores en 1941 por los Bramo 323 "Fafnir" (ver la publicacion: Los motores aeroespaciales de la A a la Z del mismo autor de este blog).

(Bramo 323 Fafnir" (AEHS)

ReF.: (DCCCXVII) RMV / La Aeroteca / Askania

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lunes, 8 de mayo de 2023

DCCCXVI .- He visto cambios en la mentalidad aeronáutica y sus aviadores

-Leyendo libros de historia de la segunda guerra mundial en concreto de la aviación norteamericana, las tripulaciones utilizaban las pin-up o dibujos de chicas hermosas del dibujante Varga, un peruano con talento, americanizado. Se pintaron durante la guerra y bastante después en las proas de sus aviones USAF (Korea, por ejemplo) con algún pequeño comentario incluso. Una vez leí que era un firme propósito del porque luchaban: lo hacían por "la mujer americana" (leído literalmente).

"·En la cabina del C.54 de La Aeroteca"

-Recuerdo que en los años 1950's y 60's, los anuncios de venta de automóviles americanos se publicitaban con chicas ligeras de ropa estupendas en especial las de aquel pais (Colliers, Life,etc)

"Pagina espléndidamente descrita y traducida, con temas inéditos entonces para mi"

(Ver el cigüeñal Four Throw, por ejemplo)

-Pero resulta que ahora he recuperado de lo mas profundo de mi biblioteca técnica unos manuales de la misma época que coincidieron con los tiempos de mi inicio en la profesión, en los que he descubierto los mismos "tics". Los manuales son del CANAL como se conocían las Escuelas de formación del Canal de Panamá para la Amárica Latina,

Academia de las Fuerzas Aéreas Interamericanas

Fuerzas Aéreas de los EEUU

Base Aérea Albrook, Zona del Canal. Panamá

-Para todo tipo de profesionales militares, entre ellos los mecánicos de aviación que debían mantener los aviones entregados del Surplus de las guerras de los americanos, a sus países.

"Ilustraciones del mismo manual"

-Y aquí otra vez, apoyando la descripción, el uso de chicas en bikini para "amenizar" el texto o inducir al estudio, no lo sé, era una época definida.

-Tenia que mostrarlo. Unos textos técnicos que no los consideraría formales hoy, lo eran entonces por el hábito de la época. Entonces eran Correctos, hoy serían eticamente Incorrectos.

ReF.: (DCCCXVI) RMV / La Aeroteca /

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