-En los bancos de pruebas de motores y para medir sus potencias se han utilizado dos tipos de "frenos" dinamométricos, son sistemas acoplados a unas balanzas, convenientemente taradas para indicar la potencia del eje del motor. Son los Prony mecánicos y los Froude hidráulicos.
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| "Esquemas, arriba el Froude y abajo el Prony" |
-El Prony es de fricción y que por arrastre basculan un brazo contra una balanza medidora. El Froude lleva un rotor de paletas contra otras del brazo tambien contra una balanza, el liquido hidráulico actúa de enlace y resistencia al arrastre.
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| "Actual Froude" |
-Para el motor de aviación Tigre, se dispuso en Barcelona del Froude de la siguiente fotografía en la que vemos el resorte y parte de la balanza.
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| "La flecha marca el motor Tigre" |
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| "Motor Elizalde Tigre G-IV-A5" |
-Ha habido bancos improvisados, construidos con los medios de las propias empresas, tambien fabricantes que han hecho bancos de pruebas y rodajes sencillos al alcance de pequeñas empresas y talleres. Como los dos ejemplos siguientes:
-O este otro,
-En un capitulo de la fabrica de motores Elizalde hay un Banco de pruebas de "fortuna" sencillo, tanto como una habitación con una ventana para ver el motor girando y unos tubos de cristal que miden las diferentes presiones. No obstante, los alemanes durante la WWII tuvieron un diseño bastante unificado que fueron los FAMO. En aquel tiempo se nos regaló uno que ha estado en el INTA.
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| "El de la fabrica Henschel en Alemania, WWII" |
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| "El situado en el INTA de Torrejon, MAD" |
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| "Sala de control y mandos" (abandonado) |
ReF.: (CCCXXIII) RMV / Revista EAE
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