jueves, 8 de mayo de 2014

CCCXLI - Dos tomas de aire, dos escapes. El Hawker Sea Hawk.

-En los años 1950's fueron sorprendentes para mí por las constantes novedades aeronáuticas que aparecían. Las turbinas más conocidas para mi eran las Rolls-Royce Nene o los Atar franceses. Y alrededor de ellas se hicieron muchos aviones nuevos.


"Hawker Sea Hawk"
-Hoy dia asimilo dos entradas y dos salidas con un bimotor (caso del SuperSaeta, el Intruder, P-59, etc). Pero entonces hubo aviones con entradas laterales a ambos lados junto a las alas y tras ellas unas salidas divididas también. El sistema no era fácil, coincidían con motores de compresor centrifugo.



-Por la "tortuosidad" del recorrido del aire, el avión no parece apto para altas velocidades y menos supersónicas. No lo era y tampoco lo pretendía como caza embarcado. No obstante es muy bonito.

ReF.:  (CCCXLI)      RMV  / Flaps


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