CXC - Merlins, sobrealimentación mecánica

-Durante la WWII los motores ingleses más utilizados fueron los Rolls-Royce Merlin. Entre la propia Rolls-Royce, la Ford, la Packard y Continental fabricaron unos 150000 motores de éste modelo en sus diferentes variantes. Se hicieron famosos en los Spitfire. Otros constructores como la CAC  también lo hicieron pero en cantidad irrelevante.

-Los Merlin se podían clasificar de una forma clara en TRES TIPOS DE MOTORES según la sobrealimentación que llevaran. Las tres son de características diferentes referidas al tipo de sobrealimentación que usaran. Además corresponden a tres categorías de potencias y performances:

Merlin II

-Grupo 1. Los Merlin con el compresor de un escalón simplemente, son las series II-VII, 30, 45 y 66.

Merlin XXIII

-Grupo 2. Los de que tenían un escalón de compresión pero con dos velocidades: los de las series X y XX.

Merlin de dos escalones e intercooler

Merlin 61

Merlin 130/131

-Grupo 3. Hubo los Merlin de dos escalones de compresión y 2 velocidades con intercooler. Fueron los 61, 64, 66, 70,75, 85, 100, 130 y 140, principalmente.

Merlin-Packard 224

-Los construidos en USA (Packard, etc) fueron los modelos 24, 25 y 66 pero cambiaron la denominación por 224, 225 y 266.

Merlin 500/29 en el Mnactec de Terrassa

Hispano Aviación "Buchón" (en "La Batalla de Inglaterra")

-Las series 500 y 600 fueron militares y civiles como el 500/24. En nuestro ejercito del Aire los vimos en el Buchón (Me-109) con el motor Merlin 500/45 y el avión Casa-Heinkel 2111 que montó los Merlin 500/29.

-Hubo dos versiones más, la marina llamada Sea-Merlin y la de los blindados, el RR-Meteor.

-Actualmente se les puede ver el festivales sobre los Mustang o en las carreras de Reno todavia más repotenciados.

ReF.:   (CXC)   RMV / Arch. AZ / Free commons / AEHS


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