-En motos conocemos las Montesa, Bultaco, Soriano, OSSA, etc. hechas y diseñadas aquí y otras con licencia, como Ducatti, Guzzi, Vespa, Lambretta, etc. Sólo en Barcelona y su área, existieron de 190 a 200 marcas de motocicletas, sin exagerar ya que existe un listado y documentación.
-En general, las motocicletas eran de 2T con las que se obtuvo gran experiencia y éxitos. Podemos contar los pocos modelos de 4T, como las Sanglas y el que quiero comentar, el de la OSSA 175cc (foto).
-La fabrica Elizalde de Motores de Aviación estaba diversificando la producción debido a que con la ayuda americana llegó mucho material aeronáutico, incluido motores. Por ello se llegó a un acuerdo para fabricar 1000 motores para la OSSA 175cc de 4T.
-Sabemos que también negoció con Guzzi la construcción de los motores de las 5 magnificas que finalmente hizo ISA de Sevilla. El motor OSSA 175cc estaba basado en el de la moto Morini.
-Se hizo demasiado bien y demasiado caro. Por ejemplo, los cigüeñales tenían todas las superficies pulidas con acabado espejo: era la forma de hacer de la Elizalde.
-De todas maneras pronto llegó el Seat 600, la televisión y las familias cambiaron los hábitos. El remate fué la llegada de los productos japoneses. Los suizos los padecieron también con la llegada de los relojes de cuarzo buenos y baratos, en los 60's.
ReF.: (CLXXXVIII) RMV / Elizalde / Ossa
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Hola! Yo tengo una de estas escasas motos y la he rehecho de punta a cabo; por ello he abierto un par de veces el motor y tengo fotos... Comentar al margen de lo de los cigüeñales pulidos que los piñones de cambio son de una calidad extraordinaria. Después de 50 años montados y de uso a derribo de los antiguos propietarios, que incluso la rodaban sin aceite en cárter, están en un estado increible. Por otro lado la fundición de aluminio es mejorable, aunque quizá es lo que había durante esos años.
ResponderEliminarSaludos:
Jorge (Barcelona)