jueves, 7 de junio de 2012

LXXXVIII - GRANDES DISEÑADORES: Wifredo Ricart (2). Etapa italiana.

Poco antes y parte de la WWII estuvo en Italia, en la fábrica Alfa Romeo. Como Jefe de Proyectos en automóviles deportivos y también colaboró en los motores de aviación. No sólo hizo proyectos avanzados sinó que al entender del autor de éste blog, los hacía bellos. Tubo un pique épico con Enzo Ferrari también empleado en Alfa Romeo. Luego Enzo resultó ser quien fué.

A Wifredo le conocen un par de coches de carreras en la Alfa Romeo, uno de los motores y su parte de tracción es el que reproducimos ahora, localizado en su archivo particular depositado en el MNaCTEC de Terrassa (BCN). Este grupo contenía un motor de doce cilindros casi horizontales opuestos con cámaras hemiesfericas y válvulas a 90º. Con dos sobrealimentadores mecánicos tipo Roots.


Pero hay un producto totalmente desconocido en la mayoría de las publicaciones hasta hace muy poco. (ver  "Los Motores de Aviación, de la A a la Z", disponible en La Aeroteca. <aeroteca.com>).


Es el AR-101-RC-45/II con dos compresores, (también un RC 37/87 con un compresor) pero su principal característica es que era un gran motor de cuatro estrellas de siete cilindros, total 28 cilindros. Proyectado por Wifredo Ricart en el año 1942. Motor referenciado también como AR-1101.


"Alfa Romeo AR-101 (AR-1101), debido a Wifredo"
Cubicaba 50'25 litros y daba 2300 CV de potencia (el de un compresor). También se le conoce el diseño de un cuatro cilindros invertidos, el AR-100 (AR-1100).


Esta fotografía es de su etapa en la Alfa Romeo. Y a continuación una joya: un boceto del gran motor anterior hecho a mano alzada por el mismo Wifredo. Es el primer diseño del AR-101 hecho en 1939.


Cuando dejó Italia fundó la oficina técnica Ceta en España, trayendo un grupo de ingenieros y técnicos italianos, haciendo proyectos extremadamente interesantes. Fué requerido por el Régimen español que habia nacionalizado la Hispano-Suiza para redenominarla como ENASA con la marca comercial Pegaso para hacer camiones tan necesarios en esta época en el pais.

ReF.:     (LXXXVIII)      RMV /Archivo privado W. Ricart /

RECOMENDADO: Se puede leer todo el libro "Los Motores Aeroespaciales, A-Z" en FREE, "clickando" la llamada que hay en cada página de este Blog, en la columna de la izquierda y en el apartado "Páginas":

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